RU2014100038A - Система и способ передачи электрической энергии к транспортному средству с использованием работы на постоянном по величине токе сегментов проводниковой структуры - Google Patents

Система и способ передачи электрической энергии к транспортному средству с использованием работы на постоянном по величине токе сегментов проводниковой структуры Download PDF

Info

Publication number
RU2014100038A
RU2014100038A RU2014100038/11A RU2014100038A RU2014100038A RU 2014100038 A RU2014100038 A RU 2014100038A RU 2014100038/11 A RU2014100038/11 A RU 2014100038/11A RU 2014100038 A RU2014100038 A RU 2014100038A RU 2014100038 A RU2014100038 A RU 2014100038A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
segment
current
inductance
constant
source
Prior art date
Application number
RU2014100038/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2612086C2 (ru
Inventor
Курт ВОЛЛЕНВАЙДЕР
Конрад ВОРОНОВИЧ
Роберт ЧАИНСКИ
Йюрген МАЙНС
Original Assignee
Бомбардир Транспортацион Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Бомбардир Транспортацион Гмбх filed Critical Бомбардир Транспортацион Гмбх
Publication of RU2014100038A publication Critical patent/RU2014100038A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2612086C2 publication Critical patent/RU2612086C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/005—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles without mechanical contact between the collector and the power supply line
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M3/00—Feeding power to supply lines in contact with collector on vehicles; Arrangements for consuming regenerative power
    • B60M3/04—Arrangements for cutting in and out of individual track sections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M7/00—Power lines or rails specially adapted for electrically-propelled vehicles of special types, e.g. suspension tramway, ropeway, underground railway
    • B60M7/003—Power lines or rails specially adapted for electrically-propelled vehicles of special types, e.g. suspension tramway, ropeway, underground railway for vehicles using stored power (e.g. charging stations)
    • H02J5/005—
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
    • H02J50/12—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling of the resonant type
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/20—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using microwaves or radio frequency waves
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/40—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using two or more transmitting or receiving devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/90—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power involving detection or optimisation of position, e.g. alignment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/18—Buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/30—Trolleys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/30—Railway vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49002—Electrical device making
    • Y10T29/49117—Conductor or circuit manufacturing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

1. Система для передачи электрической энергии к транспортному средству (81; 91), в которой:- система содержит электрическую проводниковую структуру (Т) для выработки переменного электромагнитного поля и для переноса посредством него электромагнитной энергии к транспортному средству,- проводниковая структура (Т) содержит несколько сегментов (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6), причем каждый сегмент (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) простирается вдоль участка пути движения транспортного средства,- каждый сегмент содержит одну линию для каждой фазы переменного тока, который должен передаваться сегментом для выработки электромагнитного поля,- система содержит источник (3) тока для передачи электрической энергии к нескольким сегментам (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6), причем сегменты (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) электрически соединены параллельно друг другу с источником тока (3),- по меньшей мере один из сегментов (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) связан с источником (3) тока через соответствующий источник (12) постоянного по величине тока, выполненный для поддержания электрического тока через сегмент (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) постоянным, пока сегмент (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) эксплуатируется, независимо от электрической мощности, которая передается к одному или более транспортным средствам, перемещающимся вдоль сегмента (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6),- каждый источник (12) постоянного по величине тока содержит первую индуктивность (L), и факультативно более чем одну индуктивность, и содержит первую емкость (C), и факультативно более чем одну емкость, причем индуктивности и емкости адаптированы друг к другу и к напряжению на входной стороне источника постоянного по величине тока так, что желательный постоянный по величине ток выво

Claims (13)

1. Система для передачи электрической энергии к транспортному средству (81; 91), в которой:
- система содержит электрическую проводниковую структуру (Т) для выработки переменного электромагнитного поля и для переноса посредством него электромагнитной энергии к транспортному средству,
- проводниковая структура (Т) содержит несколько сегментов (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6), причем каждый сегмент (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) простирается вдоль участка пути движения транспортного средства,
- каждый сегмент содержит одну линию для каждой фазы переменного тока, который должен передаваться сегментом для выработки электромагнитного поля,
- система содержит источник (3) тока для передачи электрической энергии к нескольким сегментам (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6), причем сегменты (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) электрически соединены параллельно друг другу с источником тока (3),
- по меньшей мере один из сегментов (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) связан с источником (3) тока через соответствующий источник (12) постоянного по величине тока, выполненный для поддержания электрического тока через сегмент (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) постоянным, пока сегмент (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) эксплуатируется, независимо от электрической мощности, которая передается к одному или более транспортным средствам, перемещающимся вдоль сегмента (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6),
- каждый источник (12) постоянного по величине тока содержит первую индуктивность (L6P1), и факультативно более чем одну индуктивность, и содержит первую емкость (C6P), и факультативно более чем одну емкость, причем индуктивности и емкости адаптированы друг к другу и к напряжению на входной стороне источника постоянного по величине тока так, что желательный постоянный по величине ток выводится к выходной стороне, то есть стороне сегмента,
- первая индуктивность (L6P1) расположена в линии (100) источника (12) постоянного по величине тока, которая соединяет входную сторону с выходной стороной, и по меньшей мере одна точка соединения линии (100) соединена с первой емкостью (C6P),
- первая индуктивность (L6P1) и первая емкость (C6P), а также вторая индуктивность (L6P2), которая образована, по меньшей мере частично, внутренней индуктивностью (LT) сегмента (Т), адаптированы друг к другу и к любой дополнительной емкости в сегменте так, что сегмент может эксплуатироваться на соответствующей резонансной частоте, и реактивная мощность, выработанная сегментом (Т), равна по существу нулю.
2. Система по п. 1, в которой первая индуктивность (L6P1) и первая емкость (C6P) являются частями общего модуля, который электрически подключен к сегменту.
3. Система по п. 2, в которой вторая индуктивность (L6P2) полностью образована внутренней индуктивностью (LT) сегмента (Т) или линии сегмента.
4. Система по п. 1, в которой по меньшей мере один сегмент (Т), который подключен к соответствующему источнику (12) постоянного по величине тока, содержит несколько электрических линий, подключенных к соответствующей линии источника (12) постоянного по величине тока, в которой:
- каждое последовательное соединение линии сегмента и линии источника (12) постоянного по величине тока выполнено для передачи разной фазы многофазного переменного тока,
- каждая линия источника (12) постоянного по величине тока содержит индуктор или систему индукторов, образующих первую индуктивность (L6P1), и содержит конденсатор или структуру конденсаторов, образующих первую емкость (С6P), которая подключена к линии через точку соединения, и
- для каждого из последовательных соединений первая индуктивность (L6P1) и первая емкость (C6P), а также вторая индуктивность (L6P2), которая образована, по меньшей мере частично, внутренней индуктивностью (LT) соответствующей линии сегмента, адаптированы друг к другу и любой дополнительной емкости в сегменте так, что сегмент может эксплуатироваться на соответствующий резонансной частоте, а реактивная мощность, вырабатываемая сегментом, равна по существу нулю.
5. Система по п. 4, в которой первая индуктивность (L6P1) и первая емкость (C6P) являются частями общего модуля, который электрически подключен к сегменту.
6. Система по одному из пп. 1-5, в которой вторая индуктивность (L6P2) полностью образована внутренней индуктивностью (LT) сегмента (Т) или линии сегмента.
7. Система по п. 6, в которой источник (12) постоянного по величине тока подключен к источнику тока через трансформатор, и в которой трансформатор выполнен для выработки входного напряжения, подводимого к источнику (12) постоянного по величине тока так, что источником (12) постоянного по величине тока вырабатывается желательный постоянный по величине ток.
8. Система по п. 6, в которой сегмент не содержит дополнительную емкость, которая компенсирует внутреннюю(-ие) индуктивность(-ти) сегмента для предотвращения выработки сегментом реактивной энергии.
9. Система по п. 1, в которой источник (12) постоянного по величине тока подключен к источнику тока через трансформатор, и в которой трансформатор выполнен для выработки входного направления, подводимого к источнику (12) постоянного по величине тока так, что источником (12) постоянного по величине тока вырабатывается желательный постоянный по величине ток.
10. Система по п. 9, в которой вторая индуктивность (L6P2) полностью образована внутренней индуктивностью (LT) сегмента или линии сегмента, то есть трансформатор адаптирован ко второй индуктивности (L6P2) так, что вырабатывается входное напряжение, которое приводит к желательному постоянному по величине току.
11. Система по п. 10, в которой индуктивность рассеяния трансформатора действует как первая индуктивность (L6P1) источника постоянного по величине тока.
12. Способ изготовления системы для передачи электрической энергии к транспортному средству, содержащий шаги:
- обеспечение электрической проводниковой структуры (T) для выработки переменного электромагнитного поля и переноса посредством него электромагнитной энергии к транспортному средству,
- обеспечение нескольких сегментов (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) как части проводниковой структуры (Т) так, что каждый сегмент (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) простирается вдоль участка пути движения транспортного средства, причем каждый сегмент содержит одну линию для каждой фазы переменного тока, которая должен передаваться сегментом для выработки электромагнитного поля,
- обеспечение источника (3) тока для направления электрический энергии к нескольким сегментам (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6), причем сегменты (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) электрически соединены параллельно друг другу с источником (3) тока,
- соединение по меньшей мере одного из сегментов (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) с источником (3) тока через соответствующий источник (12) постоянного по величине тока, который выполнен для поддержания протекающего через сегмент (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) электрического тока постоянным по величине, пока сегмент (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) эксплуатируется, независимо от электрической мощности, которая передается к одному или более транспортным средствам, перемещающимся вдоль сегмента (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6),
- оснащение каждого источника (12) постоянного по величине тока первой индуктивностью (L6P1), и факультативно более чем одной индуктивностью, и первой емкостью (C6P), и факультативно более чем одной емкостью, причем индуктивности и емкости адаптированы друг к другу и к напряжению на входной стороне источника постоянного по величине тока так, что желательный постоянный по величине ток выводится к выходной стороне, то есть стороне сегмента (T),
- помещение первой индуктивности (L6P1) в линию (100) источника (12) постоянного по величине тока, которая соединяет входную сторону с выходной стороной, и подключение по меньшей мере одной точки соединения линии (100) к первой емкости (C6P),
- задание величин первой индуктивности (L6P1) источника постоянного по величине тока и первой емкости (C6P), а также второй индуктивности (L6P2), которая образована, по меньшей мере частично, внутренней индуктивностью (LT) сегмента так, чтобы сегмент мог работать на соответствующей резонансной частоте, и вырабатываемая сегментом (Т) реактивная мощность по существу равна нулю.
13. Способ эксплуатации системы для передачи электрической энергии к транспортному средству, включающий в себя шаги:
- выработка переменного электромагнитного поля и перенос посредством него электромагнитной энергии к транспортному средству путем использования электрической проводниковой структуры (Т),
- использование нескольких сегментов (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) как частей проводниковой структуры (Т), в которой каждый сегмент (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) простирается вдоль разных участков пути движения транспортного средства, причем одна линия или несколько линий каждого сегмента используется/используются для передачи соответствующей фазы или соответствующих фаз переменного тока, который вырабатывает электромагнитное поле,
- передача электрической энергии к нескольким сегментам (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) путем использования источника (3) тока, причем сегменты (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) электрически соединены параллельно друг другу с источником (3) тока,
- поддержание протекающего по меньшей мере через один из сегментов (Т1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) тока постоянным по величине, пока сегмент (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6) эксплуатируется, независимо от электрической мощности, которая передается к одному или более транспортным средствам, перемещающимся вдоль сегмента (T1, Т2, Т3, Т4, Т5, Т6), путем использования источника (12) постоянного по величине тока, который связан с сегментом на одной стороне и с источником тока на другой стороне,
- использование в каждом источнике (12) постоянного по величине тока первой индуктивности (L6P1), и факультативно более чем одной индуктивности, и первой емкости (C6P), и факультативно более чем одной емкости, причем индуктивности и емкости адаптированы друг к другу и к напряжению на входной стороне источника постоянного по величине тока так, что желательный постоянный по величине ток выводится к выходной стороне, то есть стороне сегмента, причем первая индуктивность (L6P1) помещена в линии (100) источника (12) постоянного по величине тока, которая соединяет входную сторону с выходной стороной, и причем по меньшей мере одна точка соединения линии (100) подключена к первой емкости (C6P),
- эксплуатация сегмента (Т) так, что реактивная мощность, вырабатываемая сегментом, равна по существу нулю путем использования первой индуктивности (L6P1) и первой емкости (C6P), а также второй индуктивности (L6P), которая образована, по меньшей мере частично, внутренней индуктивностью (LT) сегмента (Т), параметры которых выбраны соответствующим образом.
RU2014100038A 2011-06-10 2012-06-11 Система и способ передачи электрической энергии к транспортному средству с использованием работы на постоянном по величине токе сегментов проводниковой структуры RU2612086C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1109825.8A GB2491651A (en) 2011-06-10 2011-06-10 System and Method for Transferring Electric Energy to a Vehicle Using Constant Current Operation of Segments of a Conductor Arrangement at resonance frequency
GB1109825.8 2011-06-10
PCT/EP2012/061027 WO2012168477A2 (en) 2011-06-10 2012-06-11 System and method for transferring electric energy to a vehicle using constant current operation of segments of a conductor arrangement

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014100038A true RU2014100038A (ru) 2015-07-20
RU2612086C2 RU2612086C2 (ru) 2017-03-02

Family

ID=44357587

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014100038A RU2612086C2 (ru) 2011-06-10 2012-06-11 Система и способ передачи электрической энергии к транспортному средству с использованием работы на постоянном по величине токе сегментов проводниковой структуры
RU2014100039/11A RU2591002C2 (ru) 2011-06-10 2012-06-11 Система и способ передачи электрической энергии к транспортному средству с использованием сегментов проводниковой структуры, которые могут эксплуатироваться независимо друг от друга

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014100039/11A RU2591002C2 (ru) 2011-06-10 2012-06-11 Система и способ передачи электрической энергии к транспортному средству с использованием сегментов проводниковой структуры, которые могут эксплуатироваться независимо друг от друга

Country Status (16)

Country Link
US (2) US9397523B2 (ru)
EP (2) EP2718138B1 (ru)
JP (3) JP6063457B2 (ru)
KR (2) KR101847237B1 (ru)
CN (2) CN103717436B (ru)
AU (2) AU2012266237B2 (ru)
BR (2) BR112013031767A2 (ru)
CA (2) CA2838599A1 (ru)
DK (1) DK2718138T3 (ru)
ES (1) ES2525272T3 (ru)
GB (1) GB2491651A (ru)
HK (1) HK1194711A1 (ru)
IL (2) IL229691A0 (ru)
RU (2) RU2612086C2 (ru)
SG (2) SG195096A1 (ru)
WO (2) WO2012168478A2 (ru)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109703393A (zh) * 2009-08-07 2019-05-03 奥克兰联合服务有限公司 感应电力传递装置
GB2485617A (en) * 2010-11-22 2012-05-23 Bombardier Transp Gmbh Conductor arrangement for inductively transferring electric energy to a vehicle
GB2496187A (en) * 2011-11-04 2013-05-08 Bombardier Transp Gmbh Providing a vehicle with electric energy using a receiving device for an alternating electromagnetic field
GB2496433A (en) * 2011-11-10 2013-05-15 Bombardier Transp Gmbh Inductively transferring energy to an electric vehicle
ITMI20130274A1 (it) * 2013-02-26 2014-08-27 Rolic Internat S A R L Sistema di trasporto ad azionamento elettrico
JP6252051B2 (ja) * 2013-09-06 2017-12-27 株式会社村田製作所 電力変換器
US10264650B2 (en) * 2015-08-31 2019-04-16 The Boeing Company System and method for contactless energy transfer to a moving platform
WO2017046946A1 (ja) 2015-09-18 2017-03-23 富士機械製造株式会社 非接触給電装置
CN105346411B (zh) * 2015-11-30 2017-08-04 西南交通大学 一种治理地铁车辆段杂散电流的分区供电***和控制方法
WO2017094119A1 (ja) * 2015-12-01 2017-06-08 富士機械製造株式会社 非接触給電装置
DE102016209553A1 (de) * 2016-06-01 2017-12-07 Bombardier Transportation Gmbh Elektrisches System eines Schienenfahrzeugs, Schienenfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Systems
EP3542440A4 (en) * 2016-11-21 2020-05-06 Clean Train Propulsion BATTERY LEASING AND WIRELESS POWER TRANSMISSION FOR THE TRANSPORT OF PERSONS IN RAILWAY
KR20210001160A (ko) * 2019-06-27 2021-01-06 세메스 주식회사 무선 전력 송신 장치
JP2021023021A (ja) * 2019-07-26 2021-02-18 トヨタ自動車株式会社 充電システム
WO2022030068A1 (ja) 2020-08-07 2022-02-10 株式会社Ihi 送電装置、道路床版及び送電システム
US11831182B1 (en) * 2022-08-16 2023-11-28 Rockwell Automation Technologies, Inc. System and method for in-line wireless energy transfer and sensing in an independent cart system
CN116683662B (zh) * 2023-08-03 2023-11-03 浙江大学 基于三开关逆变器的两路输出独立可调无线供电装置

Family Cites Families (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH578960A5 (ru) * 1973-11-15 1976-08-31 Siemens Ag
JPS6030167B2 (ja) * 1977-06-15 1985-07-15 古河電気工業株式会社 電力制御による走行体制御方式
JPS6035890B2 (ja) * 1979-09-28 1985-08-17 株式会社明電舎 回路定数発生装置
JPS57211905A (en) * 1981-06-19 1982-12-25 Hitachi Ltd Current supplying device for linear motor
JPS619189A (ja) * 1984-06-20 1986-01-16 Hitachi Ltd リニアモ−タの給電装置
US4836344A (en) * 1987-05-08 1989-06-06 Inductran Corporation Roadway power and control system for inductively coupled transportation system
US5207304A (en) * 1991-12-03 1993-05-04 The Regents Of The University Of California Inductive energization system and method for vehicles
US5174215A (en) * 1992-01-22 1992-12-29 The Charles Stark Draper Laborator, Inc. Power collection system for transportation systems
EP0640255B1 (en) 1992-05-10 1999-10-13 Auckland Uniservices Limited A primary inductive pathway
ES2139004T3 (es) 1992-05-10 2000-02-01 Auckland Uniservices Ltd Un sendero inductivo primario.
US6421600B1 (en) * 1994-05-05 2002-07-16 H. R. Ross Industries, Inc. Roadway-powered electric vehicle system having automatic guidance and demand-based dispatch features
DE4446779C2 (de) 1994-12-24 1996-12-19 Daimler Benz Ag Anordnung zur berührungslosen induktiven Übertragung elektrischer Leistung
US5821728A (en) 1996-07-22 1998-10-13 Schwind; John P. Armature induction charging of moving electric vehicle batteries
JPH1080076A (ja) 1996-09-05 1998-03-24 Toyota Autom Loom Works Ltd 移動体への非接触式給電装置及びピックアップコイルユニット
ATE346415T1 (de) 1997-08-08 2006-12-15 Jurgen G Meins Verfahren und vorrichtung zur kontaktlosen stromversorgung
DE19746919A1 (de) * 1997-10-24 1999-05-06 Daimler Chrysler Ag Elektrische Übertragungsvorrichtung
US6621183B1 (en) 1997-12-05 2003-09-16 Auckland Uniservices, Ltd. Supply of power to primary conductors
DE19856937A1 (de) 1998-12-10 2000-06-21 Juergen Meins Anordnung zur berührungsfreien induktiven Übertragung von Energie
DE10014954A1 (de) 2000-03-22 2001-10-04 Lju Industrieelektronik Gmbh Elektrohängebahn mit berührungsloser Energieübertragung
DE10225005C1 (de) 2002-06-06 2003-12-04 Wampfler Ag Vorrichtung zur induktiven Übertragung elektrischer Energie
DE10326614A1 (de) * 2003-06-13 2004-12-30 Dürr Automotion Gmbh Transportsystem
CN1233530C (zh) * 2003-08-12 2005-12-28 上海交通大学 站区充电式无轨电车***
DE102004018308A1 (de) * 2004-03-19 2005-10-06 Thyssenkrupp Transrapid Gmbh Magnetschwebebahn mit einer Vorrichtung zur berührungslosen, induktiven Übertrangung von Energie von einem Fahrweg auf ein Magnetschwebefahrzeug
RU2297928C1 (ru) * 2005-10-13 2007-04-27 Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт электрификации сельского хозяйства (ГНУ ВИЭСХ) Способ питания электрических транспортных средств и устройство для его осуществления
DE102007009367B4 (de) * 2006-03-02 2016-01-07 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Kabelbrücke und Anlage
JP4320664B2 (ja) * 2006-03-31 2009-08-26 株式会社安川電機 磁気浮上搬送装置
JP5174374B2 (ja) * 2007-05-10 2013-04-03 オリンパス株式会社 無線給電システム
GB2461578A (en) * 2008-07-04 2010-01-06 Bombardier Transp Gmbh Transferring electric energy to a vehicle
GB2461577A (en) * 2008-07-04 2010-01-06 Bombardier Transp Gmbh System and method for transferring electric energy to a vehicle
EP2156979B1 (de) * 2008-08-19 2017-12-20 Intrasys GmbH Innovative Transportsysteme Linearantrieb, Fahrgeschäft, und Verfahren zum Betrieb eines Linearantriebs
GB2463693A (en) * 2008-09-19 2010-03-24 Bombardier Transp Gmbh A system for transferring electric energy to a vehicle
GB2463692A (en) * 2008-09-19 2010-03-24 Bombardier Transp Gmbh An arrangement for providing a vehicle with electric energy
DE102009042127A1 (de) * 2009-09-18 2011-03-24 Siemens Aktiengesellschaft Induktorleiter für die berührungslose Energieübertragung sowie dessen Verwendung für Fahrzeuge
KR20110041307A (ko) 2009-10-15 2011-04-21 한국과학기술원 세그먼트화된 전기자동차용 급전제어 방법 및 장치
GB2474867A (en) * 2009-10-28 2011-05-04 Bombardier Transp Gmbh Transferring electric energy to a vehicle using consecutive segments
GB2476497A (en) 2009-12-23 2011-06-29 Bombardier Transp Gmbh Transferring electromagnetic energy to a vehicle
JP2011223703A (ja) * 2010-04-07 2011-11-04 Showa Aircraft Ind Co Ltd 移動式の非接触給電装置
CN106953368B (zh) 2010-05-19 2021-10-15 奥克兰联合服务有限公司 感应电能传输***的一次轨道拓扑结构
US8292052B2 (en) * 2010-06-24 2012-10-23 General Electric Company Power transfer system and method
GB2496433A (en) * 2011-11-10 2013-05-15 Bombardier Transp Gmbh Inductively transferring energy to an electric vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
BR112013031608A2 (pt) 2016-12-06
RU2014100039A (ru) 2015-07-20
AU2012266237A1 (en) 2014-01-09
CA2838631A1 (en) 2012-12-13
EP2718139B1 (en) 2019-04-24
ES2525272T3 (es) 2014-12-19
CN103717436B (zh) 2017-06-23
JP6063457B2 (ja) 2017-01-18
JP2017171290A (ja) 2017-09-28
JP2014519801A (ja) 2014-08-14
IL229691A0 (en) 2014-01-30
CN103717436A (zh) 2014-04-09
EP2718138B1 (en) 2014-10-29
NZ618788A (en) 2015-05-29
IL229687A0 (en) 2014-01-30
AU2012266236B2 (en) 2016-02-04
CN103648830B (zh) 2016-04-06
RU2612086C2 (ru) 2017-03-02
JP6196969B2 (ja) 2017-09-13
BR112013031767A2 (pt) 2016-12-06
US9331527B2 (en) 2016-05-03
CA2838599A1 (en) 2012-12-13
KR20140036000A (ko) 2014-03-24
WO2012168478A3 (en) 2013-08-22
US20140116831A1 (en) 2014-05-01
WO2012168477A2 (en) 2012-12-13
EP2718139A2 (en) 2014-04-16
AU2012266237B2 (en) 2015-09-17
CN103648830A (zh) 2014-03-19
SG195096A1 (en) 2013-12-30
WO2012168478A2 (en) 2012-12-13
RU2591002C2 (ru) 2016-07-10
KR101819271B1 (ko) 2018-01-16
CA2838631C (en) 2019-06-04
GB2491651A (en) 2012-12-12
WO2012168477A3 (en) 2013-08-22
KR101847237B1 (ko) 2018-04-10
EP2718138A2 (en) 2014-04-16
US20140097675A1 (en) 2014-04-10
AU2012266236A1 (en) 2014-01-09
GB201109825D0 (en) 2011-07-27
HK1194711A1 (en) 2014-10-24
US9397523B2 (en) 2016-07-19
KR20140051224A (ko) 2014-04-30
DK2718138T3 (en) 2014-11-24
SG195094A1 (en) 2013-12-30
JP2014523361A (ja) 2014-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014100038A (ru) Система и способ передачи электрической энергии к транспортному средству с использованием работы на постоянном по величине токе сегментов проводниковой структуры
Lu et al. Load-independent voltage and current transfer characteristics of high-order resonant network in IPT system
Lu et al. A dynamic charging system with reduced output power pulsation for electric vehicles
JP5923120B2 (ja) 双方向非接触給電システム
JP6618006B2 (ja) 無線電力伝送システムおよび送電装置
Liu et al. A comparative study of load characteristics of resonance types in wireless transmission systems
CN102299638B (zh) 大功率电压宽范围连续可调恒稳发射装置
Li et al. Cascaded multi-level inverter based IPT systems for high power applications
CN109888933B (zh) 一种原边多模块高频并联的无线电能传输***
JP6081214B2 (ja) 非接触給電装置
US10576831B2 (en) Primary unit comprising a plurality of coil sections for inductive charging
CN103166498A (zh) 轨道交通工具转换器
US20200169186A1 (en) Modular DC Link Circuit of a Converter, Converter Circuit, Energy Converter, and Vehicle
CN108028549A (zh) 非接触供电装置
Li et al. A novel IPT system based on dual coupled primary tracks for high power applications
Nagashima et al. Analytical design procedure for resonant inductively coupled wireless power transfer system with class-E 2 DC-DC converter
Mai et al. A hybrid transmitter-based efficiency improvement controller with full-bridge dual resonant tank for misalignment condition
Liu et al. Research of the input-parallel output-series inductive power transfer system
Ji et al. A series of hybrid WPT systems with automatic switching between constant-current and constant-voltage modes on the secondary side
CN103023160A (zh) 用于印刷电路板的无线供电***
WO2016113949A1 (ja) 給電装置
Vincent et al. A link-independent hybrid inductive and capacitive wireless power transfer system for autonomous mobility
Shen et al. Reconfigurable topology of electric vehicle wireless power transfer system to achieve constant-current and constant-voltage charging based on multiple windings
Asa et al. Efficiency analysis of a Bi-directional DC/DC converter for wireless energy transfer applications
CN202178709U (zh) 大功率电压宽范围连续可调恒稳发射装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180612