RU2013132460A - Способ для двигателя (варианты) и система двигателя - Google Patents
Способ для двигателя (варианты) и система двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013132460A RU2013132460A RU2013132460/06A RU2013132460A RU2013132460A RU 2013132460 A RU2013132460 A RU 2013132460A RU 2013132460/06 A RU2013132460/06 A RU 2013132460/06A RU 2013132460 A RU2013132460 A RU 2013132460A RU 2013132460 A RU2013132460 A RU 2013132460A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aspirator
- vacuum
- pin
- flow
- nozzle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
- F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
- F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
- F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
- F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction
- F01M13/023—Control valves in suction conduit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
- F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
- F01M2013/026—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure with pumps sucking air or blow-by gases from the crankcase
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
- F02B25/02—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using unidirectional scavenging
- F02B25/04—Engines having ports both in cylinder head and in cylinder wall near bottom of piston stroke
- F02B25/06—Engines having ports both in cylinder head and in cylinder wall near bottom of piston stroke the cylinder-head ports being controlled by working pistons, e.g. by sleeve-shaped extensions thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
Abstract
1. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:в первом режиме работы, по меньшей мере частично, открывают аспиратор и осуществляют поток картерных газов через аспиратор;во втором режиме работы полностью закрывают аспиратор и дозируют картерные газы через жиклер штыря аспиратора.2. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором выбирают режим работы на основании состояния разрежения, запросов разрежения и ограничений расхода PCV.3. Способ по п. 2, в котором открывание и закрывание аспиратора включает в себя этап, на котором управляют положением штыря относительно горизонтального проточного канала аспиратора.4. Способ по п. 3, дополнительно включающий в себя этап, на котором формируют разрежение на вакуумном отверстии аспиратора при первом режиме работы.5. Способ по п. 4, в котором аспиратор регулирует поток PCV и формирует от меньшего до никакого разрежения на вакуумном отверстии при втором режиме работы.6. Способ по п. 5, дополнительно включающий в себя этап, на котором управляют положением штыря посредством исполнительного механизма на основании условий работы двигателя.7. Система двигателя, содержащая:только один аспиратор, который содержит горизонтальный канал со сходящимся впуском, присоединенным к картеру двигателя, и расходящимся выпуском, присоединенным к впускному коллектору, исполнительный механизм, перемещающий штырь в промежутке между впуском и выпуском, и вакуумное отверстие, присоединенное к промежутку напротив исполнительного механизма, при этом штырь содержит вертикальный набор сопел, причем впуск и выпуск выполнены с возможностью соединения через каждое сопло в зав
Claims (21)
1. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
в первом режиме работы, по меньшей мере частично, открывают аспиратор и осуществляют поток картерных газов через аспиратор;
во втором режиме работы полностью закрывают аспиратор и дозируют картерные газы через жиклер штыря аспиратора.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором выбирают режим работы на основании состояния разрежения, запросов разрежения и ограничений расхода PCV.
3. Способ по п. 2, в котором открывание и закрывание аспиратора включает в себя этап, на котором управляют положением штыря относительно горизонтального проточного канала аспиратора.
4. Способ по п. 3, дополнительно включающий в себя этап, на котором формируют разрежение на вакуумном отверстии аспиратора при первом режиме работы.
5. Способ по п. 4, в котором аспиратор регулирует поток PCV и формирует от меньшего до никакого разрежения на вакуумном отверстии при втором режиме работы.
6. Способ по п. 5, дополнительно включающий в себя этап, на котором управляют положением штыря посредством исполнительного механизма на основании условий работы двигателя.
7. Система двигателя, содержащая:
только один аспиратор, который содержит горизонтальный канал со сходящимся впуском, присоединенным к картеру двигателя, и расходящимся выпуском, присоединенным к впускному коллектору, исполнительный механизм, перемещающий штырь в промежутке между впуском и выпуском, и вакуумное отверстие, присоединенное к промежутку напротив исполнительного механизма, при этом штырь содержит вертикальный набор сопел, причем впуск и выпуск выполнены с возможностью соединения через каждое сопло в зависимости от положения штыря.
8. Система по п. 7, в которой каждое сопло имеет разную характеристику формирования разрежения и разную характеристику расхода, при этом сопло, соответствующее условиям работы двигателя, соединяет впуск и выпуск.
9. Система по п. 8, в которой условия работы двигателя включают в себя состояние разрежения, запросы разрежения и ограничения расхода PCV.
10. Система по п. 9, в которой штырь содержит жиклерное сопло и сходящееся-расходящееся сопло, при этом только аспиратор регулирует поток PCV в системе.
11. Система по п. 10, в которой аспиратор является источником разрежения, когда сходящееся-расходящееся сопло соединяет впуск и выпуск.
12. Система по п. 11, в которой вакуумное отверстие присоединяет аспиратор к вакуумному резервуару через запорный клапан.
13. Система по п. 12, в которой исполнительный механизм является электрическим исполнительным механизмом.
14. Способ для двигателя, включающий в себя этап, на котором:
регулируют положение штыря аспиратора для регулирования потока PCV и формирования изменяемых уровней разрежения, при
этом аспиратор содержит горизонтальный канал со сходящимся впуском, присоединенным к картеру двигателя, и расходящимся выпуском, присоединенным к впускному коллектору, вертикальный канал, продолжающийся через горизонтальный канал в месте соединения впуска и выпуска, и исполнительный механизм в вертикальном канале, регулирующий площадь поперечного сечения горизонтального потока в месте соединения посредством штыря с по меньшей мере одним жиклером.
15. Способ по п. 14, в котором аспиратор регулирует поток PCV, когда жиклер расположен в горизонтальном канале, при этом аспиратор формирует разрежение, когда жиклер не расположен в горизонтальном канале.
16. Способ по п. 15, в котором характеристики потока PCV и формирования разрежения в месте соединения зависят от того, какое одно из множества сопел штыря в настоящее время расположено напротив места соединения.
17. Способ по п. 15, в котором площадь поперечного сечения горизонтального потока в месте соединения зависит от степени продолжения штыря в горизонтальном канале.
18. Способ по п. 17, в котором исполнительный механизм регулирует степень продолжения штыря в горизонтальном канале, чтобы добиваться требуемой характеристики формирования разрежения и требуемой характеристики расхода.
19. Способ по п. 18, в котором вертикальный канал содержит вакуумное отверстие на противоположной стороне места соединения от исполнительного механизма, при этом поток картерных газов через горизонтальный канал формирует разрежение на вакуумном отверстии, когда площадь поперечного сечения горизонтального потока в месте соединения больше, чем пороговое значение, при этом вакуумное отверстие присоединяет аспиратор к вакуумному резервуару через запорный клапан.
20. Способ по п. 19, в котором исполнительный механизм является электрическим исполнительным механизмом или пневматическим исполнительным механизмом.
21. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
в первом режиме работы формируют разрежение посредством осуществления потока картерных газов через канал аспиратора;
во втором, другом режиме работы, дозируют картерные газы через жиклер постоянного размера, ограничивающий в большей степени, чем канал.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US13/549,226 US9097149B2 (en) | 2012-07-13 | 2012-07-13 | Aspirator for crankcase ventilation and vacuum generation |
US13/549,226 | 2012-07-13 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013132460A true RU2013132460A (ru) | 2015-01-20 |
RU2626917C2 RU2626917C2 (ru) | 2017-08-02 |
Family
ID=49781624
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013132460A RU2626917C2 (ru) | 2012-07-13 | 2013-07-12 | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9097149B2 (ru) |
CN (1) | CN103541786B (ru) |
DE (1) | DE102013106673A1 (ru) |
RU (1) | RU2626917C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2686543C2 (ru) * | 2015-06-18 | 2019-04-29 | Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк | Способ для двигателя с наддувом |
Families Citing this family (39)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9316131B2 (en) | 2012-09-14 | 2016-04-19 | Ford Global Technologies, Llc | Crankcase integrity breach detection |
US9068486B2 (en) | 2012-09-14 | 2015-06-30 | Ford Global Technologies, Llc | Crankcase integrity breach detection |
US9359923B2 (en) | 2012-10-25 | 2016-06-07 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for fuel vapor management |
US9074523B2 (en) | 2012-11-16 | 2015-07-07 | Ford Global Technologies, Llc | Vacuum-actuated wastegate |
JP6030811B2 (ja) | 2013-06-13 | 2016-11-24 | デイコ アイピー ホールディングス, エルエルシーDayco Ip Holdings, Llc | 圧縮エアコンプレッサ再循環バルブシステム |
KR101693140B1 (ko) | 2013-06-13 | 2017-01-04 | 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시 | 서징을 언더부스팅시키는 공압식 컴프레서 재순환 밸브 시스템 |
US9404453B2 (en) | 2013-08-08 | 2016-08-02 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for multiple aspirators for a constant pump rate |
JP6632973B2 (ja) | 2013-10-08 | 2020-01-22 | デイコ アイピー ホールディングス, エルエルシーDayco Ip Holdings, Llc | チェックバルブユニットにおけるノイズ減衰 |
CN105190011B (zh) | 2013-12-09 | 2018-04-13 | 戴科知识产权控股有限责任公司 | 用于发动机***的噪声衰减单元 |
DE102013225388A1 (de) * | 2013-12-10 | 2015-06-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur Erkennung einer Leckage in einer Kurbelgehäuseentlüftung |
US10221867B2 (en) * | 2013-12-10 | 2019-03-05 | Dayco Ip Holdings, Llc | Flow control for aspirators producing vacuum using the venturi effect |
JP6595486B2 (ja) | 2014-01-20 | 2019-10-23 | デイコ アイピー ホールディングス,エルエルシー | 改良型シール部材を有するチェックバルブ |
CN106102890A (zh) * | 2014-02-17 | 2016-11-09 | 尼龙工艺股份有限公司 | 具有集成双流关断的超级抽吸器 |
JP5949810B2 (ja) * | 2014-02-28 | 2016-07-13 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のブローバイガス処理装置 |
JP6632991B2 (ja) | 2014-04-04 | 2020-01-22 | デイコ アイピー ホールディングス, エルエルシーDayco Ip Holdings, Llc | バイパス一方向バルブならびにそれを備えたベンチュリデバイス |
US10107240B2 (en) | 2014-04-04 | 2018-10-23 | Dayco Ip Holdings, Llc | Check valves and Venturi devices having the same |
EP3148852B1 (en) * | 2014-05-30 | 2021-03-24 | Dayco IP Holdings, LLC | Vacuum creation system having an ejector, pneumatic control valve and optionally an aspirator |
US9273649B2 (en) | 2014-05-30 | 2016-03-01 | Cnh Industrial America Llc | System and method for controlling an electric aspirator of an air intake system for a work vehicle |
KR102217432B1 (ko) | 2014-06-06 | 2021-02-18 | 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시 | 벤튜리 장치 및/또는 체크 밸브에서의 소음 감쇠 |
KR102240986B1 (ko) | 2014-07-10 | 2021-04-15 | 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시 | 이중 벤튜리 장치 |
CN105888773A (zh) * | 2014-10-31 | 2016-08-24 | 卞永平 | 曲轴箱减压和活塞曲轴润滑冷却装置和方法 |
US9612174B2 (en) * | 2014-11-13 | 2017-04-04 | General Electric Corporation | Method and systems for exhaust gas recirculation valve diagnosis based on crankcase pressure |
DE102014223288A1 (de) * | 2014-11-14 | 2016-05-19 | Mahle International Gmbh | Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung |
KR102255542B1 (ko) | 2015-01-09 | 2021-05-24 | 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시 | 크랭크케이스를 환기하는 흡출기 |
US10151283B2 (en) | 2015-02-25 | 2018-12-11 | Dayco Ip Holdings, Llc | Evacuator with motive fin |
US10316864B2 (en) | 2015-04-13 | 2019-06-11 | Dayco Ip Holdings, Llc | Devices for producing vacuum using the venturi effect |
US9759168B2 (en) * | 2015-05-07 | 2017-09-12 | Ford Global Technologies, Llc | Increasing crankcase ventilation flow rate via active flow control |
US9624882B2 (en) | 2015-06-08 | 2017-04-18 | Ford Global Technologies, Llc | Aspirator for internal combustion engine having integrated flow bypass and check valve |
US9816532B2 (en) | 2015-06-11 | 2017-11-14 | Ford Global Technologies, Llc | Aspirator for internal combustion engine having integrated flow bypass and check valve |
US10047706B2 (en) | 2015-07-02 | 2018-08-14 | S&B Filters, Inc. | Turbocharger air intake with low-pressure drop and controlled vacuum at a crankcase inlet |
JP6330744B2 (ja) * | 2015-07-14 | 2018-05-30 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のブローバイガス還流装置 |
KR102306207B1 (ko) | 2015-07-17 | 2021-09-28 | 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시 | 원동부 내의 원동 출구 및 복수의 하위 통로를 갖고 벤튜리 효과를 이용하는 진공 생성 장치 |
CN108026804A (zh) * | 2015-07-24 | 2018-05-11 | S·V·蒙罗斯 | 柴油机污染控制*** |
US10190455B2 (en) | 2015-10-28 | 2019-01-29 | Dayco Ip Holdings, Llc | Venturi devices resistant to ice formation for producing vacuum from crankcase gases |
US10132217B2 (en) * | 2016-03-24 | 2018-11-20 | Caterpillar Inc. | Floating crankcase ventilation system and method |
US10316768B2 (en) | 2016-08-31 | 2019-06-11 | Ford Global Technolgies, Llc | System and method for operating deactivated cylinders |
BR112019005619A2 (pt) * | 2016-09-21 | 2019-06-18 | Dayco Ip Holdings Llc | válvula de gaveta interna a uma abertura de venturi de um dispositivo de venturi para a produção de vácuo |
MX2019009760A (es) * | 2017-02-21 | 2019-11-21 | Dlhbowles Inc | Generador/amplificador de vacio para aplicaciones gaseosas y metodo de generacion del servofreno. |
DE102017203877A1 (de) | 2017-03-09 | 2018-09-13 | Polytec Plastics Germany Gmbh & Co. Kg | Geschaltete Saugstrahlpumpe |
Family Cites Families (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2080588A (en) * | 1932-06-17 | 1937-05-18 | Bendix Prod Corp | Crankcase ventilator for internal combustion engines |
US2362558A (en) * | 1943-02-25 | 1944-11-14 | Janzich Eduardo | Fuel economizer |
US3157467A (en) * | 1963-08-12 | 1964-11-17 | Richfield Oil Corp | Crankcase ventilator device |
US3202145A (en) * | 1963-12-26 | 1965-08-24 | Paolo John De | Crankcase fume eliminator |
US3177858A (en) * | 1964-02-28 | 1965-04-13 | Albert G H Vanderpoel | Anti-fouling of blowby return systems |
US3237616A (en) * | 1964-07-06 | 1966-03-01 | Richfield Oil Corp | Recycle valve |
US3495578A (en) * | 1968-05-02 | 1970-02-17 | Nycal Co Inc The | Positive crankcase ventilating devices |
US3724503A (en) * | 1971-04-30 | 1973-04-03 | Aeroquip Corp | Flow measurement and control |
SU985341A1 (ru) * | 1980-12-22 | 1982-12-30 | Заволжский Ордена Трудового Красного Знамени Моторный Завод Им.50-Летия Ссср | Система вентил ции картера двигател внутреннего сгорани |
CH664798A5 (de) | 1983-11-14 | 1988-03-31 | Bbc Brown Boveri & Cie | Vorrichtung zur rueckfuehrung der abblasemenge aus dem kurbelgehaeuse. |
US5140968A (en) | 1992-02-14 | 1992-08-25 | Navistar International Transportation Corp. | Closed loop breather system for engine crankcase |
RU2039874C1 (ru) * | 1992-05-14 | 1995-07-20 | Рязанское высшее военное автомобильное инженерное училище | Система вентиляции и герметизации картера двигателя внутреннего сгорания транспортного средства |
US5291916A (en) | 1992-12-28 | 1994-03-08 | Excel Industries, Inc. | Check valve |
US5347973A (en) * | 1993-06-25 | 1994-09-20 | Walker Design Inc. | Vacuum relief valve |
US5499616A (en) | 1995-05-22 | 1996-03-19 | Dresser Industries, Inc. | Crankcase pressure regulation system for an internal combustion engine |
US6575022B1 (en) * | 1995-11-25 | 2003-06-10 | Cummins Engine Company, Inc. | Engine crankcase gas blow-by sensor |
US5722376A (en) | 1996-12-20 | 1998-03-03 | Ventures Unlimited Inc. | Apparatus and method for controlling the flow of crankcase emissions in an internal combustion engine |
US20060016477A1 (en) | 2004-07-23 | 2006-01-26 | Algis Zaparackas | Vacuum enhancing check valve |
JP4743711B2 (ja) | 2006-10-27 | 2011-08-10 | 株式会社デンソー | 内燃機関のブレーキ負圧制御装置 |
US7431023B2 (en) | 2007-01-23 | 2008-10-07 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Engine PCV system with venturi nozzle for flow regulation |
DE102008005409B4 (de) * | 2007-04-18 | 2012-08-09 | Dichtungstechnik G. Bruss Gmbh & Co. Kg | Ventil für die Kurbelgehäusebelüftung eines Verbrennungsmotors |
WO2009116063A2 (en) | 2008-01-08 | 2009-09-24 | Tata Motors Limited | Cylinder head for two cylinder ic engine |
JP2009293464A (ja) * | 2008-06-04 | 2009-12-17 | Aisan Ind Co Ltd | 過給機付エンジンのブローバイガス還流装置 |
US8360038B2 (en) | 2008-09-24 | 2013-01-29 | Monros Serge V | Pollution control system |
US8151775B2 (en) | 2008-10-10 | 2012-04-10 | GM Global Technology Operations LLC | High vacuum crankcase ventilation |
US8307815B2 (en) | 2008-12-10 | 2012-11-13 | Parker-Hannifin Corporation | Crankcase ventilation filter assembly |
US20100147270A1 (en) | 2008-12-12 | 2010-06-17 | Ford Global Technologies, Llc | Crankcase breech detection for boosted engines |
JP5289276B2 (ja) * | 2009-09-30 | 2013-09-11 | 愛三工業株式会社 | ブローバイガス還元装置 |
JP5485681B2 (ja) | 2009-12-23 | 2014-05-07 | 愛三工業株式会社 | 内燃機関の蒸発燃料処理装置 |
US8925520B2 (en) | 2010-03-10 | 2015-01-06 | Ford Global Technologies, Llc | Intake system including vacuum aspirator |
-
2012
- 2012-07-13 US US13/549,226 patent/US9097149B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2013
- 2013-06-26 DE DE201310106673 patent/DE102013106673A1/de not_active Withdrawn
- 2013-07-11 CN CN201310290505.1A patent/CN103541786B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2013-07-12 RU RU2013132460A patent/RU2626917C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2686543C2 (ru) * | 2015-06-18 | 2019-04-29 | Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк | Способ для двигателя с наддувом |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103541786B (zh) | 2017-07-04 |
CN103541786A (zh) | 2014-01-29 |
US9097149B2 (en) | 2015-08-04 |
US20140014080A1 (en) | 2014-01-16 |
DE102013106673A1 (de) | 2014-01-16 |
RU2626917C2 (ru) | 2017-08-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013132460A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
RU2017140989A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
RU2017140644A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
RU2015113526A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
US9435300B2 (en) | Method and system for vacuum generation | |
RU2016122170A (ru) | Способ работы двигателя с наддувом (варианты) и система двигателя | |
RU2015101254A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
RU2014153123A (ru) | Способ и система для управления egr (рециркуляция отработавших газов) | |
RU2012147627A (ru) | Система двигателя, способ для системы турбонагнетателя и способ для двигателя с турбонаддувом с первым и вторым компрессором | |
RU2013138590A (ru) | Способ управления охлаждением наддувочного воздуха | |
RU2016116447A (ru) | Способ (варианты) и система создания разрежения с помощью дросселя, содержащего полый канал | |
ATE546636T1 (de) | Kraftstoffeinspritzdüse | |
RU2016105180A (ru) | Способ (варианты) и система для уменьшения воздушного потока в двигателе в режиме холостого хода | |
KR101646457B1 (ko) | 솔레노이드 밸브 및 그 제어방법 | |
RU2016141270A (ru) | Способ и система для улучшения реакции наддува | |
EP1978216A3 (en) | Method and apparatus for controlling engine exhaust sound for vehicles | |
RU2015111141A (ru) | Способ (варианты) и система создания вакуума с использованием дроссельной заслонки | |
RU2016122743A (ru) | Способ (варианты) и система для вентиляции картера двигателя с наддувом | |
CN105526012A (zh) | 发动机的停缸装置 | |
RU2015110222A (ru) | Система (варианты) и способ для двигателя с турбонаддувом | |
RU2015132183A (ru) | Способ координации подачи вторичного воздуха и продувочного воздуха в двигатель (варианты) | |
RU2015155462A (ru) | Общий запорный клапан для вакуумного привода при низких нагрузках двигателя и вакуума продувки топливных паров при форсировании двигателя | |
RU2015152186A (ru) | Способ (варианты) и система для компенсации отложений в клапане рециркуляции компрессора | |
RU2014145696A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
MX2013010820A (es) | Sistemas y metodos para controlar el flujo de vapor de combustible en un generador accionado por motor. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20160713 |
|
FZ9A | Application not withdrawn (correction of the notice of withdrawal) |
Effective date: 20161011 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200713 |