RU2011122613A - Устройство управления генерированием энергии и способ управления генерированием энергии для топливного элемента - Google Patents

Устройство управления генерированием энергии и способ управления генерированием энергии для топливного элемента Download PDF

Info

Publication number
RU2011122613A
RU2011122613A RU2011122613/07A RU2011122613A RU2011122613A RU 2011122613 A RU2011122613 A RU 2011122613A RU 2011122613/07 A RU2011122613/07 A RU 2011122613/07A RU 2011122613 A RU2011122613 A RU 2011122613A RU 2011122613 A RU2011122613 A RU 2011122613A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
target generated
fuel cell
current
energy
limit value
Prior art date
Application number
RU2011122613/07A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2482577C2 (ru
Inventor
Митихико МАЦУМОТО
Кейсукэ СУДЗУКИ
Original Assignee
Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ниссан Мотор Ко., Лтд. filed Critical Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Publication of RU2011122613A publication Critical patent/RU2011122613A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2482577C2 publication Critical patent/RU2482577C2/ru

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/04537—Electric variables
    • H01M8/04604—Power, energy, capacity or load
    • H01M8/04619—Power, energy, capacity or load of fuel cell stacks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/043—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods
    • H01M8/04302—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods applied during start-up
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0432—Temperature; Ambient temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04858—Electric variables
    • H01M8/04895—Current
    • H01M8/0491—Current of fuel cell stacks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M2008/1095—Fuel cells with polymeric electrolytes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
    • H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0438—Pressure; Ambient pressure; Flow
    • H01M8/04388—Pressure; Ambient pressure; Flow of anode reactants at the inlet or inside the fuel cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0438—Pressure; Ambient pressure; Flow
    • H01M8/04395—Pressure; Ambient pressure; Flow of cathode reactants at the inlet or inside the fuel cell
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

1. Устройство управления генерированием для топливного элемента, содержащее:блок вычисления целевой генерируемой энергии, сконфигурированный для вычисления целевой генерируемой энергии топливного элемента на основе условия нагрузки устройства электрической нагрузки, подключенного к топливному элементу;блок вычисления целевого генерируемого тока, сконфигурированный для вычисления целевого генерируемого тока, получаемого из топливного элемента, на основе целевой генерируемой энергии;блок вычисления предельного значения скорости изменения тока, сконфигурированный для вычисления предельного значения для скорости изменения целевого генерируемого тока на основе параметра рабочих условий, соотнесенного с рабочей температурой топливного элемента; иблок ограничения тока, сконфигурированный для ограничения целевого генерируемого тока так, чтобы скорость изменения целевого генерируемого тока не превышала предельное значение, вычисленное блоком вычисления предельного значения скорости изменения тока.2. Устройство управления генерированием энергии для топливного элемента по п.1, в которомпараметр рабочих условий является значением детектирования температуры, соотнесенным с рабочей температурой топливного элемента,блок вычисления предельного значения скорости изменения тока вычисляет предельное значение для скорости увеличивающегося изменения целевого генерируемого тока на основе значения детектирования температуры, соотнесенного с рабочей температурой топливного элемента, ипредельное значение для скорости увеличивающегося изменения целевого генерируемого тока, вычисленное блоком вычи�

Claims (12)

1. Устройство управления генерированием для топливного элемента, содержащее:
блок вычисления целевой генерируемой энергии, сконфигурированный для вычисления целевой генерируемой энергии топливного элемента на основе условия нагрузки устройства электрической нагрузки, подключенного к топливному элементу;
блок вычисления целевого генерируемого тока, сконфигурированный для вычисления целевого генерируемого тока, получаемого из топливного элемента, на основе целевой генерируемой энергии;
блок вычисления предельного значения скорости изменения тока, сконфигурированный для вычисления предельного значения для скорости изменения целевого генерируемого тока на основе параметра рабочих условий, соотнесенного с рабочей температурой топливного элемента; и
блок ограничения тока, сконфигурированный для ограничения целевого генерируемого тока так, чтобы скорость изменения целевого генерируемого тока не превышала предельное значение, вычисленное блоком вычисления предельного значения скорости изменения тока.
2. Устройство управления генерированием энергии для топливного элемента по п.1, в котором
параметр рабочих условий является значением детектирования температуры, соотнесенным с рабочей температурой топливного элемента,
блок вычисления предельного значения скорости изменения тока вычисляет предельное значение для скорости увеличивающегося изменения целевого генерируемого тока на основе значения детектирования температуры, соотнесенного с рабочей температурой топливного элемента, и
предельное значение для скорости увеличивающегося изменения целевого генерируемого тока, вычисленное блоком вычисления предельного значения скорости изменения тока уменьшают в соответствии с увеличением значения детектирования температуры, соотнесенного с рабочей температурой топливного элемента.
3. Устройство управления генерированием энергии для топливного элемента по п.1, дополнительно содержащее:
блок вычисления фактической генерируемой энергии, сконфигурированный для вычисления фактической генерируемой энергии топливного элемента на основе значения детектирования генерируемого тока и значения детектирования генерируемого напряжения топливного элемента, причем
блок вычисления целевого генерируемого тока вычисляет целевой генерируемый ток на основе выходного сигнала из блока ограничения тока и отклонения между целевой генерируемой энергией и фактической генерируемой энергией так, что фактическая генерируемая энергия согласована с целевой генерируемой энергией.
4. Устройство управления генерированием энергии для топливного элемента по п.3, в котором
блок вычисления целевого генерируемого тока включает в себя:
блок вычисления запаса увеличения целевой генерируемой энергии, сконфигурированный для вычисления запаса увеличения целевой генерируемой энергии фактической генерируемой энергии на основе отклонения между целевой генерируемой энергией и фактической генерируемой энергией, причем запас увеличения целевой генерируемой энергии применяется для заданного периода времени; и
блок вычисления запаса увеличения переходной модели отклика, сконфигурированный для вычисления запаса увеличения переходной модели отклика после заданного времени на основе выходного сигнала из блока ограничения тока и переходной модели отклика генерируемой энергии, и
блок вычисления целевого генерируемого тока вычисляет целевой генерируемый ток так, что запас увеличения целевой генерируемой энергии согласован с запасом увеличения переходной модели отклика.
5. Устройство управления генерированием энергии для топливного элемента по п.1, дополнительно содержащее:
блок подавления колебаний энергии, сконфигурированный для заставлять выходной сигнал из блока ограничения тока проходить через низкочастотный фильтр, сконфигурированный для уменьшения пикового коэффициента усиления до заданного значения, причем пикового коэффициента усиления, которым обладает топливный элемент в высокочастотном диапазоне.
6. Устройство управления генерированием энергии для топливного элемента по п.3, в котором
условие нагрузки устройства электрической нагрузки является значением детектирования параметра нагрузки, соотнесенного с нагрузкой, и
блок вычисления предельного значения скорости изменения тока вычисляет предельное значение для скорости понижающегося изменения целевого генерируемого тока так, чтобы исключить отличие целевой генерируемой энергии и фактической генерируемой энергии на величину, равную или выше заданного значения, вследствие составляющей колебания, которой обладает целевая генерируемая энергия, вычисленная на основе значения детектирования параметра нагрузки.
7. Устройство управления генерированием энергии для топливного элемента по п.3, дополнительно содержащее:
блок вычисления целевого генерируемого напряжения, сконфигурированный для вычисления целевого генерируемого напряжения топливного элемента на основе целевого генерируемого тока так, что генерируемое напряжение топливного элемента не опускается ниже заданного нижнего предельного значения; и
блок вычисления верхнего предельного значения тока, сконфигурированный для вычисления верхнего предельного значения для целевого генерируемого тока на основе значения, полученного делением значения, выбранного из фактической генерируемой энергии до заданного времени, на заданное нижнее предельное значение генерируемого напряжения, причем
блок ограничения тока ограничивает целевой генерируемый ток так, что максимальное значение целевого генерируемого тока не превышает верхнего предельного значения, вычисленного блоком вычисления верхнего предельного значения тока.
8. Устройство управления генерированием энергии для топливного элемента по п.1, в котором
состояние генерирования энергии топливного элемента при запуске определяется на основе параметра рабочих условий, соотнесенного с рабочей температурой топливного элемента, и ограничение целевого генерируемого тока выполняется блоком ограничения тока, когда определено, что состояние генерирования энергии возможно было снижено.
9. Способ управления генерированием энергии, содержащий этап, на котором:
ограничивают скорость изменения целевого генерируемого тока, получаемого из топливного элемента, на основе параметра рабочих условий, соотнесенного с рабочей температурой топливного элемента.
10. Устройство управления генерированием энергии для топливного элемента, содержащее:
блок вычисления целевой генерируемой энергии, сконфигурированный для вычисления целевой генерируемой энергии топливного элемента на основе условия нагрузки устройства электрической нагрузки, подключенного к топливному элементу;
блок вычисления целевого генерируемого тока, сконфигурированный для вычисления целевого генерируемого тока, получаемого из топливного элемента, на основе целевой генерируемой энергии; и
блок ограничения тока, сконфигурированный для осуществления ограничения для генерирования энергии таким образом, что значение целевого генерируемого тока, определяемое для заданной требуемой нагрузки при низкотемпературном запуске, меньше, чем значение целевого генерируемого тока, определяемого для требуемой нагрузки при прогреве.
11. Способ управления генерированием энергии содержащий этапы, на которых:
вычисляют целевую генерируемую энергию топливного элемента на основе условия нагрузки устройства электрической нагрузки, подключенного к топливному элементу;
вычисляют целевой генерируемый ток, получаемый из топливного элемента, на основе целевой генерируемой энергии;
вычисляют предельное значение для скорости изменения целевого генерируемого тока на основе параметра рабочих условий, соотнесенного с рабочей температурой топливного элемента; и
ограничивают целевой генерируемый ток так, чтобы скорость изменения целевого генерируемого тока не превышала предельное значение, полученное посредством вычисления.
12. Устройство управления генерированием энергии для топливного элемента содержащее:
средство вычисления целевой генерируемой энергии для вычисления целевой генерируемой энергии топливного элемента на основе условия нагрузки устройства электрической нагрузки, подключенного к топливному элементу;
средство вычисления целевого генерируемого тока для вычисления целевого генерируемого тока, получаемого из топливного элемента, на основе целевой генерируемой энергии;
средство вычисления предельного значения скорости изменения тока для вычисления предельного значения для скорости изменения целевого генерируемого тока на основе параметра рабочих условий, соотнесенного с рабочей температурой топливного элемента; и
средство ограничения тока для ограничения целевого генерируемого тока так, чтобы скорость изменения целевого генерируемого тока не превышала предельное значение, вычисленное средством вычисления предельного значения скорости изменения тока.
RU2011122613/07A 2008-11-04 2009-10-28 Устройство управления генерированием энергии и способ управления генерированием энергии для топливного элемента RU2482577C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008-283149 2008-11-04
JP2008283149 2008-11-04
PCT/JP2009/068464 WO2010053027A1 (ja) 2008-11-04 2009-10-28 燃料電池の発電制御装置及び発電制御方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011122613A true RU2011122613A (ru) 2012-12-20
RU2482577C2 RU2482577C2 (ru) 2013-05-20

Family

ID=42152836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011122613/07A RU2482577C2 (ru) 2008-11-04 2009-10-28 Устройство управления генерированием энергии и способ управления генерированием энергии для топливного элемента

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9246182B2 (ru)
EP (2) EP3240076A1 (ru)
JP (1) JP5327229B2 (ru)
CN (1) CN102204000B (ru)
BR (1) BRPI0921807B1 (ru)
CA (1) CA2742611C (ru)
RU (1) RU2482577C2 (ru)
WO (1) WO2010053027A1 (ru)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120037837A (ko) * 2010-10-12 2012-04-20 삼성에스디아이 주식회사 연료 전지 시스템 및 그것의 운전 방법
JP5627106B2 (ja) * 2011-02-16 2014-11-19 アズビル株式会社 制御装置および制御方法
US10847820B2 (en) * 2011-03-01 2020-11-24 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel cell system
US9985305B2 (en) * 2011-11-01 2018-05-29 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Output control apparatus for fuel cell
JP5783974B2 (ja) * 2012-08-28 2015-09-24 本田技研工業株式会社 燃料電池システムの起動方法および燃料電池システム
KR101481310B1 (ko) * 2013-08-21 2015-01-09 현대자동차주식회사 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법
JP6156041B2 (ja) * 2013-10-08 2017-07-05 日産自動車株式会社 燃料電池システム
CN105594044B (zh) * 2013-10-09 2018-04-27 日产自动车株式会社 燃料电池***
JP6044620B2 (ja) * 2014-11-13 2016-12-14 トヨタ自動車株式会社 燃料電池車両
DE102015004677B4 (de) 2015-04-09 2021-03-18 Daimler Ag Verfahren zur Leistungsregelung eines Brennstoffzellensystems
JP2016225043A (ja) * 2015-05-27 2016-12-28 トヨタ自動車株式会社 燃料電池車両
GB2543031A (en) * 2015-09-29 2017-04-12 Intelligent Energy Ltd Fuel cell system controller and associated method
GB2546729B (en) * 2016-01-19 2022-02-16 Intelligent Energy Ltd Fuel cell controller, fuel cell system and method of operation
FR3065298B1 (fr) * 2017-04-18 2019-04-12 Continental Automotive France Procede de determination d'une limite de courant de cellule d'une batterie de traction et d'un reseau de bord dans un vehicule automobile
JP6995635B2 (ja) * 2018-01-15 2022-02-04 株式会社豊田自動織機 燃料電池システム
JP6958419B2 (ja) * 2018-02-22 2021-11-02 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システムおよびその制御方法
JP7159929B2 (ja) * 2019-03-14 2022-10-25 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システム
US20220223891A1 (en) * 2019-05-27 2022-07-14 Kyocera Corporation Fuel cell system
JP7452242B2 (ja) 2020-05-21 2024-03-19 トヨタ自動車株式会社 燃料電池車
CN116154239B (zh) * 2023-04-14 2023-11-21 湖南省计量检测研究院 一种基于多层次实现的氢燃料电池能量转换方法和装置

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2989353B2 (ja) 1991-11-29 1999-12-13 三洋電機株式会社 ハイブリッド燃料電池システム
JP3353406B2 (ja) * 1993-08-16 2002-12-03 富士電機株式会社 燃料電池発電装置
JP4487231B2 (ja) 2001-01-15 2010-06-23 カシオ計算機株式会社 発電モジュール、電源システム及びデバイス
DE10109151B4 (de) 2001-02-24 2008-04-30 Flexiva Automation & Robotik Gmbh Verfahren und System zur Regelung der Ausgangsgrößen eines Brennstoffzellen-Strom- oder -Spannungsgenerators
US6893755B2 (en) * 2002-10-28 2005-05-17 Cellex Power Products, Inc. Method and system for controlling the operation of a hydrogen generator and a fuel cell
CN1879251B (zh) * 2003-07-02 2011-10-12 伊顿动力品质有限公司 电池浮充管理
JP4595297B2 (ja) * 2003-08-22 2010-12-08 日産自動車株式会社 燃料電池システム
JP5000073B2 (ja) * 2003-09-08 2012-08-15 本田技研工業株式会社 燃料電池スタックの氷点下起動方法、燃料電池スタックの氷点下起動システム、および燃料電池スタックの設計方法
JP4180998B2 (ja) * 2003-09-09 2008-11-12 本田技研工業株式会社 燃料電池発電システム
JP4309323B2 (ja) * 2004-09-29 2009-08-05 本田技研工業株式会社 燃料電池の起動方法
JP4180552B2 (ja) * 2004-09-29 2008-11-12 本田技研工業株式会社 燃料電池の起動方法
JP2006147234A (ja) 2004-11-17 2006-06-08 Nissan Motor Co Ltd 燃料電池の制御装置
KR100664073B1 (ko) 2005-09-28 2007-01-03 엘지전자 주식회사 연료전지 시스템의 운전 제어 방법
KR100664074B1 (ko) 2005-09-28 2007-01-03 엘지전자 주식회사 연료전지 시스템의 운전 제어방법
KR100823921B1 (ko) 2005-09-30 2008-04-22 엘지전자 주식회사 연료전지의 전력변환장치
JP4905642B2 (ja) * 2005-12-05 2012-03-28 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システム及び移動体
JP2007227160A (ja) 2006-02-23 2007-09-06 Nissan Motor Co Ltd 燃料電池システムおよび燃料電池スタックの加湿不足判定方法
US7867642B2 (en) * 2006-10-27 2011-01-11 GM Global Technology Operations LLC Fuel cell start optimization
JP2007194223A (ja) 2007-03-26 2007-08-02 Toyota Motor Corp 電源システム
US20080241608A1 (en) * 2007-04-02 2008-10-02 Gm Global Technology Operations, Inc. Method of starting up a fuel cell under conditions in which water may freeze
JP4973309B2 (ja) 2007-05-14 2012-07-11 株式会社村田製作所 保持治具
JP5024889B2 (ja) 2008-04-07 2012-09-12 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システム、燃料電池システムの起動制御方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN102204000B (zh) 2015-03-18
RU2482577C2 (ru) 2013-05-20
US20110217608A1 (en) 2011-09-08
US9246182B2 (en) 2016-01-26
EP2355219A1 (en) 2011-08-10
EP2355219A4 (en) 2015-04-08
BRPI0921807A2 (pt) 2016-01-12
CA2742611A1 (en) 2010-05-14
BRPI0921807B1 (pt) 2019-10-01
WO2010053027A1 (ja) 2010-05-14
CA2742611C (en) 2014-07-29
JP5327229B2 (ja) 2013-10-30
CN102204000A (zh) 2011-09-28
JPWO2010053027A1 (ja) 2012-04-05
EP3240076A1 (en) 2017-11-01
EP2355219B1 (en) 2017-07-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011122613A (ru) Устройство управления генерированием энергии и способ управления генерированием энергии для топливного элемента
US10622923B2 (en) Sub-synchronous resonance damping
US10063060B2 (en) Method for feeding electric power into an electric power supply system
JP6306804B2 (ja) ガスタービン発電システムおよびそれに用いる制御システム
KR101896860B1 (ko) 전기 공급 계통 내로 전력의 피딩 방법
RU2653616C2 (ru) Способ управления ветровым парком
EP2822163A1 (en) Power supply system
KR101716074B1 (ko) 정격출력 유지를 위한 풍력터빈의 출력제어방법 및 그 시스템
US8618685B2 (en) Method for operating a wind turbine in the event of a grid error and a wind turbine for carrying out said method
JP2008061356A (ja) 単独運転検出装置およびその単独運転検出方法、単独運転検出装置を内蔵したパワーコンディショナー
RU2599983C2 (ru) Способ управления работой блока питания энергией и контроллер для блока питания
JP2010148336A (ja) 風力発電所とその発電制御方法
CN111699602A (zh) 用于将电功率馈入到供电网中的方法
CN107394817B (zh) 一种风电参与电力***调频的方法及***
FI2604854T3 (fi) Tuuliturbiinigeneraattorin ohjausmenetelmä
JP2013164195A (ja) 蒸気圧力制御方法
CN107939590B (zh) 一种按水位发电的控制方法
Mahdi et al. Novel perturbation and observation algorithms for variable-speed wind turbine generator systems
JP5772629B2 (ja) 蒸気圧力制御方法
JP2017036721A5 (ru)
KR101595619B1 (ko) 터빈 제어 장치, 터빈 제어 방법 및 터빈 제어 프로그램을 기록한 기록 매체
CN113922419A (zh) 风力发电机软并网***及其控制方法、装置、设备、介质
JP5633963B2 (ja) 電力系統安定化装置の制御方法
JP5736330B2 (ja) 蒸気圧力制御方法
JP5047908B2 (ja) 最大電力制御装置および最大電力制御方法