RU2011105761A - Система и способ кондиционирования воздуха кабины воздушного судна - Google Patents

Система и способ кондиционирования воздуха кабины воздушного судна Download PDF

Info

Publication number
RU2011105761A
RU2011105761A RU2011105761/11A RU2011105761A RU2011105761A RU 2011105761 A RU2011105761 A RU 2011105761A RU 2011105761/11 A RU2011105761/11 A RU 2011105761/11A RU 2011105761 A RU2011105761 A RU 2011105761A RU 2011105761 A RU2011105761 A RU 2011105761A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
aircraft
region
air
recirculation system
passenger cabin
Prior art date
Application number
RU2011105761/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Хольгер БРУНБЕРГ (DE)
Хольгер БРУНБЕРГ
Дариуш КРАКОВСКИ (DE)
Дариуш КРАКОВСКИ
Original Assignee
Эйрбас Оперэйшнз Гмбх (De)
Эйрбас Оперэйшнз Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эйрбас Оперэйшнз Гмбх (De), Эйрбас Оперэйшнз Гмбх filed Critical Эйрбас Оперэйшнз Гмбх (De)
Publication of RU2011105761A publication Critical patent/RU2011105761A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C2001/0018—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like comprising two decks adapted for carrying passengers only
    • B64C2001/0027—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like comprising two decks adapted for carrying passengers only arranged one above the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
    • B64D2013/0603—Environmental Control Systems
    • B64D2013/0688—Environmental Control Systems with means for recirculating cabin air
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/50—On board measures aiming to increase energy efficiency

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Pulmonology (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Air Conditioning Control Device (AREA)
  • Central Air Conditioning (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Ventilation (AREA)

Abstract

1. Система (10) кондиционирования воздуха пассажирского салона (12) воздушного судна, содержащая: ! - агрегат (14) для кондиционирования воздуха, соединенный с центральным смесителем (16) для подачи в центральный смеситель (16) воздуха с требуемой низкой температурой, ! - первую систему (18) рециркуляции, выполненную с возможностью отвода отработанного воздуха из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна и соединенную с центральным смесителем (16) для подачи отработанного воздуха из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна в центральный смеситель (16), ! - вторую систему (24) рециркуляции, выполненную с возможностью отвода отработанного воздуха из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна и соединенную с локальным смесителем (20, 22) для подачи отработанного воздуха из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна в локальный смеситель (20, 22), при этом локальный смеситель (20, 22) соединен с центральным смесителем (16) для подачи воздушной смеси из центрального смесителя (16) в локальный смеситель (20, 22), и ! - управляющее устройство (28), выполненное с возможностью управления первой и второй системами (18, 24) рециркуляции в нормальном режиме эксплуатации системы (10) кондиционирования воздуха таким образом, чтобы первая система (18) рециркуляции отводила предварительно заданный объемный поток воздуха из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна, и вторая система (24) рециркуляции отводила предварительно заданный объемный поток воздуха из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна, ! отличающаяся тем, что управляющее устройство (28) выполнено также с во

Claims (10)

1. Система (10) кондиционирования воздуха пассажирского салона (12) воздушного судна, содержащая:
- агрегат (14) для кондиционирования воздуха, соединенный с центральным смесителем (16) для подачи в центральный смеситель (16) воздуха с требуемой низкой температурой,
- первую систему (18) рециркуляции, выполненную с возможностью отвода отработанного воздуха из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна и соединенную с центральным смесителем (16) для подачи отработанного воздуха из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна в центральный смеситель (16),
- вторую систему (24) рециркуляции, выполненную с возможностью отвода отработанного воздуха из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна и соединенную с локальным смесителем (20, 22) для подачи отработанного воздуха из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна в локальный смеситель (20, 22), при этом локальный смеситель (20, 22) соединен с центральным смесителем (16) для подачи воздушной смеси из центрального смесителя (16) в локальный смеситель (20, 22), и
- управляющее устройство (28), выполненное с возможностью управления первой и второй системами (18, 24) рециркуляции в нормальном режиме эксплуатации системы (10) кондиционирования воздуха таким образом, чтобы первая система (18) рециркуляции отводила предварительно заданный объемный поток воздуха из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна, и вторая система (24) рециркуляции отводила предварительно заданный объемный поток воздуха из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна,
отличающаяся тем, что управляющее устройство (28) выполнено также с возможностью управления первой и второй системами (18, 24) рециркуляции в определенных рабочих ситуациях системы (10) кондиционирования воздуха таким образом, чтобы уменьшать объемный поток воздуха, отводимый второй системой (24) рециркуляции из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна, по отношению к предварительно заданному объемному потоку воздуха, отводимому второй системой (24) рециркуляции из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна в нормальном режиме эксплуатации системы (10) кондиционирования воздуха, и по отношению к объемному потоку воздуха, отводимому первой системой (18) рециркуляции из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что управляющее устройство (28) выполнено с возможностью обработки по меньшей мере одного предварительно заданного параметра и с возможностью управления второй системой (24) рециркуляции в зависимости от результатов обработки указанного по меньшей мере одного предварительно заданного параметра.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что управляющее устройство (28) выполнено с возможностью обработки фактического значения температуры первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна, заданного значения температуры первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна, фактического значения температуры второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна, заданного значения температуры второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна, фактического значения температуры окружающей среды, фактического значения температуры воздуха, поступающего от агрегата (14) для кондиционирования воздуха, заданного значения температуры воздуха, поступающего от агрегата (14) для кондиционирования воздуха, фактического значения температуры воздуха, поступающего от центрального смесителя (16), заданного значения температуры воздуха, поступающего от центрального смесителя (16), фактического значения температуры воздуха, поступающего от локального смесителя (20, 22), и/или заданного значения температуры воздуха, поступающего от локального смесителя (20, 22), и с возможностью управления второй системой (24) рециркуляции в зависимости от результатов обработки указанных параметров.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что управляющее устройство (28) выполнено с возможностью управления первой и второй системами (18, 24) рециркуляции таким образом, чтобы увеличивать объемный поток воздуха, отводимый первой системой (18) рециркуляции из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна, по отношению к предварительно заданному объемному потоку воздуха, отводимому первой системой (18) рециркуляции из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна в нормальном режиме эксплуатации системы (10) кондиционирования воздуха, и по отношению к объемному потоку воздуха, отводимому второй системой (24) рециркуляции из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна.
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что управляющее устройство (28) выполнено с возможностью управления первой и второй системами (18, 24) рециркуляции таким образом, чтобы увеличивать объемный поток воздуха, отводимый первой системой рециркуляции из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна по отношению к предварительно заданному объемному потоку воздуха, отводимому первой системой (18) рециркуляции из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна в нормальном режиме эксплуатации системы (10) кондиционирования воздуха, на величину, равную величине уменьшения объемного потока воздуха, отводимого второй системой (24) рециркуляции из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна, по отношению к предварительно заданному объемному потоку воздуха, отводимому второй системой (24) рециркуляции из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна в нормальном режиме эксплуатации системы (10) кондиционирования воздуха.
6. Способ кондиционирования воздуха пассажирского салона (12) воздушного судна, включающий следующие операции:
- получение воздуха с требуемой низкой температурой при помощи агрегата (14) для кондиционирования воздуха,
- подача воздуха, полученного при помощи агрегата (14) для кондиционирования воздуха, в центральный смеситель (16),
- отвод отработанного воздуха из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна при помощи первой системы (18) рециркуляции,
- подача воздуха, отводимого первой системой (18) рециркуляции из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна, в центральный смеситель (16),
- отвод отработанного воздуха из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна при помощи второй системы (24) рециркуляции,
- подача воздуха, отводимого второй системой (24) рециркуляции из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна, в локальный смеситель (20, 22),
- подача воздушной смеси из центрального смесителя (16) в локальный смеситель (20, 22) и
- управление первой и второй системами (18, 24) рециркуляции в нормальном режиме эксплуатации системы (10) кондиционирования воздуха посредством управляющего устройства (28) таким образом, чтобы первая система (18) рециркуляции отводила предварительно заданный объемный поток воздуха из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна и вторая система (24) рециркуляции отводила предварительно заданный объемный поток воздуха из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна,
отличающийся тем, что посредством управляющего устройства (28) обеспечивают такое управление первой и второй системами (18, 24) рециркуляции, при котором объемный поток воздуха, отводимый второй системой (24) рециркуляции из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна в определенных рабочих ситуациях системы (10) кондиционирования воздуха, уменьшается по отношению к предварительно заданному объемному потоку воздуха, отводимому второй системой (24) рециркуляции из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна в нормальном режиме эксплуатации системы (10) кондиционирования воздуха, и по отношению к объемному потоку воздуха, отводимому первой системой (18) рециркуляции из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что посредством управляющего устройства (28) обрабатывают по меньшей мере один предварительно заданный параметр и обеспечивают управление второй системой (24) рециркуляции в зависимости от результатов обработки указанного по меньшей мере одного предварительно заданного параметра.
8. Способ по п.6, отличающийся тем, что посредством управляющего устройства (28) обрабатывают фактическое значение температуры первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна, заданное значение температуры первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна, фактическое значение температуры второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна, заданное значение температуры второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна, фактическое значение температуры окружающей среды, фактическое значение температуры воздуха, поступающего от агрегата (14) для кондиционирования воздуха, заданное значение температуры воздуха, поступающего от агрегата (14) для кондиционирования воздуха, фактическое значение температуры воздуха, поступающего от центрального смесителя (16), заданное значение температуры воздуха, поступающего от центрального смесителя (16), фактическое значение температуры воздуха, поступающего от локального смесителя (20, 22) и/или заданное значение температуры воздуха, поступающего от локального смесителя (20, 22), и обеспечивают управление второй системой (24) рециркуляции в зависимости от результатов обработки этих параметров.
9. Способ по п.6, отличающийся тем, что посредством управляющего устройства (28) обеспечивают такое управление первой и второй системами (18, 24) рециркуляции, при котором объемный поток воздуха, отводимый первой системой (18) рециркуляции из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна, увеличивается по отношению к предварительно заданному объемному потоку воздуха, отводимому первой системой (18) рециркуляции из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна в нормальном режиме эксплуатации системы (10) кондиционирования воздуха, и по отношению к объемному потоку воздуха, отводимому второй системой (24) рециркуляции из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что посредством управляющего устройства (28) обеспечивают такое управление первой и второй системами (18, 24) рециркуляции, при котором объемный поток воздуха, отводимый первой системой (18) рециркуляции из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна, увеличивается по отношению к предварительно заданному объемному потоку воздуха, отводимому первой системой (18) рециркуляции из первой области (12а) пассажирского салона воздушного судна в нормальном режиме эксплуатации системы (10) кондиционирования воздуха, на величину, равную величине уменьшения объемного потока воздуха, отводимого второй системой (24) рециркуляции из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна, по отношению к предварительно заданному объемному потоку воздуха, отводимому второй системой (24) рециркуляции из второй области (12b) пассажирского салона воздушного судна в нормальном режиме эксплуатации системы (10) кондиционирования воздуха.
RU2011105761/11A 2008-07-28 2009-07-23 Система и способ кондиционирования воздуха кабины воздушного судна RU2011105761A (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US8397608P 2008-07-28 2008-07-28
DE102008035123.7A DE102008035123B4 (de) 2008-07-28 2008-07-28 System und Verfahren zur Klimatisierung einer Flugzeugkabine
DE102008035123.7 2008-07-28
US61/083,976 2008-07-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2011105761A true RU2011105761A (ru) 2012-09-10

Family

ID=41501043

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011105761/11A RU2011105761A (ru) 2008-07-28 2009-07-23 Система и способ кондиционирования воздуха кабины воздушного судна

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9011219B2 (ru)
EP (1) EP2307275A2 (ru)
JP (1) JP2011529010A (ru)
CN (1) CN102131701B (ru)
BR (1) BRPI0916646A2 (ru)
CA (1) CA2732074A1 (ru)
DE (1) DE102008035123B4 (ru)
RU (1) RU2011105761A (ru)
WO (1) WO2010012415A2 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010018569A1 (de) * 2010-04-28 2011-11-03 Airbus Operations Gmbh Trägerstruktur zum Einsatz in einer Luftzufuhranordnung sowie Versorgungssystem mit einer solchen Trägerstruktur und Verfahren zur Konfiguration
DE102010021890A1 (de) * 2010-05-28 2011-12-01 Airbus Operations Gmbh Klimatisierungssystem für ein Flugzeug mit Hybrid-Betrieb
DE102011011488B4 (de) * 2011-02-17 2016-06-23 Airbus Defence and Space GmbH Transportvorrichtung zum Austransportieren von Kühlmedium aus einer Kühlmediumleitung sowie Kühlvorrichtung
FR2982846B1 (fr) * 2011-11-17 2014-02-07 Turbomeca Procede et architecture de recuperation d'energie dans un aeronef
DE102011121268A1 (de) 2011-12-15 2013-06-20 Airbus Operations Gmbh Mischeranordnung und Verfahren zum Betreiben einer Mischeranordnung
EP2664544B1 (en) * 2012-03-21 2018-05-23 Airbus Operations GmbH Method for controlling an aircraft air conditioning system and aircraft air conditioning system
US10330334B2 (en) * 2014-01-28 2019-06-25 The Boeing Company Pressure equalization vent for use in an aircraft assembly
US9783307B2 (en) * 2015-04-24 2017-10-10 Hamilton Sundstrand Corporation Environmental control system utilizing cabin discharge air to power a cycle
US10414505B2 (en) * 2016-09-02 2019-09-17 Embraer S.A. Aircraft air conditioning system airflow regulation
US11293664B2 (en) * 2018-03-06 2022-04-05 Gulfstream Aerospace Corporation Dual tube silencer for separate gas flows
CN111232219A (zh) * 2020-02-25 2020-06-05 天津大学 一种新型双通道客机座舱混合通风***
US20220177141A1 (en) * 2020-12-09 2022-06-09 Hamilton Sundstrand Corporation Recirculation ground maintenance mode

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4262495A (en) * 1979-09-20 1981-04-21 The Boeing Company Cabin-air recirculation system powered by cabin-to-ambient pressure differential
DE4425871C2 (de) * 1994-07-21 1998-07-02 Daimler Benz Aerospace Airbus Verfahren zum Klimatisieren von zwei Passagierdecks eines Flugzeuges, insbesondere eines Großraumflugzeuges, und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens
US6401473B1 (en) * 2000-07-31 2002-06-11 The Boeing Company Aircraft air conditioning system and method
US20040231350A1 (en) * 2003-05-21 2004-11-25 Erin Kline Compact air conditioning mixer system
DE10361654B4 (de) 2003-12-30 2008-09-04 Airbus Deutschland Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Klimatisieren von Flugzeugkabinen
US8336821B2 (en) 2005-03-31 2012-12-25 The Boeing Company Systems and methods for cargo compartment air conditioning using recirculated air
US7871038B2 (en) * 2007-05-17 2011-01-18 The Boeing Company Systems and methods for providing airflow in an aerospace vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008035123B4 (de) 2015-01-15
JP2011529010A (ja) 2011-12-01
CN102131701A (zh) 2011-07-20
EP2307275A2 (de) 2011-04-13
DE102008035123A1 (de) 2010-02-11
WO2010012415A4 (de) 2010-07-08
WO2010012415A2 (de) 2010-02-04
US9011219B2 (en) 2015-04-21
CA2732074A1 (en) 2010-02-04
BRPI0916646A2 (pt) 2015-11-17
WO2010012415A3 (de) 2010-05-27
CN102131701B (zh) 2013-10-09
US20110212678A1 (en) 2011-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011105761A (ru) Система и способ кондиционирования воздуха кабины воздушного судна
CA2845141C (en) Aircraft air supply system for reducing an effective altitude of a flight deck
EP3069910A2 (en) Electric vehicle thermal management system with series and parallel structure
RU2011118857A (ru) Система кондиционирования воздуха кабины воздушного судна с оптимизированной хладопроизводительностью и способ кондиционирования воздуха
US9592916B2 (en) Aircraft air conditioning system and method for controlling an aircraft air conditioning system using a bypass valve
WO2009007094A3 (en) Air conditioning system for aircraft cabins
RU2015103710A (ru) Способ, относящийся к системе scr, и система scr
US20130098595A1 (en) Temperature control device and method for generating a temperature-controlled air flow
US20160236536A1 (en) Fuel cell vehicle and control method thereof
FR2975969B1 (fr) Systeme de conditionnement d'air d'un compartiment pour passagers d'un aeronef
ATE538031T1 (de) System zur kühlung eines flugzeugbereichs zur verbindung mit einem flugzeugexternen luftaggregat
CA2644221A1 (en) Device and method for distributing air in a cargo aircraft
CN111377067A (zh) 用于真空环境下密封舱体循环供气的***
CN104827854A (zh) 支架
US20130344788A1 (en) Hvac system zone compensation for improved communication performance
US20180057022A1 (en) Vehicle with emergency operation of the air conditioning systems
WO2013104350A3 (de) Verfahren zur geregelten luftkonditionierung in einer lufttechnischen anlage und vorrichtung
CN104890469A (zh) 一种支架
CN204845629U (zh) 一种车载舒适设备
CN105564191A (zh) 支架
CN205305332U (zh) 一种ecu主动散热装置
CN204415087U (zh) 汽车
CN105564186A (zh) 卡车用空调进出口支架
JP2015012793A (ja) 車両の冷却装置
CN103987623A (zh) 混合器组件和操作混合器组件的方法