RU2011059C1 - Пневматический упругий элемент - Google Patents
Пневматический упругий элемент Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011059C1 RU2011059C1 SU5036988A RU2011059C1 RU 2011059 C1 RU2011059 C1 RU 2011059C1 SU 5036988 A SU5036988 A SU 5036988A RU 2011059 C1 RU2011059 C1 RU 2011059C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rubber
- throttle
- cavity
- cord
- unit
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
- F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Использование: машиностроение, а именно транспортные средства. Сущность: пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку, демпферную камеру и расположенную между ними перегородку с дросселем, отверстиями свободного перетекания и клапанным устройством. Последнее выполнено в виде направляющего и охватывающего его с радиальным зазором резинового диафрагменного элемента. Каждый из элементов представляет собой усеченный конус, меньшим основанием обращенный к полости резинокордной оболочки. При этом дроссель выполнен в направляющем элементе. 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для гашения вибраций, применяемым на наземном, водном и воздушном транспортах.
Известен пневматический упругий элемент, содержащий резинокордную оболочку, демпферную камеру и расположенную между ними перегородку с калиброванным отверстием для гашения колебаний [1] .
Недостатком этого пневматического элемента является его повышенная жесткость, приводящая к увеличению вертикальных ускорений подпрессованных частей.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является пневматический упругий элемент, содержащий резинокордную оболочку, демпферную камеру, разделенные между собой перегородкой, и демпфирующее устройство, установленное в перегородке, выполненной в виде резиновой мембраны, перекрывающей часть дроссельных отверстий, выполненный в перегородке [2] .
Недостатком элемента является то, что при перекрытии отверстий в мембране появляются большие концентраторы напряжений, которые отрицательно сказываются на ее надежности.
Технической задачей изобретения является повышение эффективности виброизоляции за счет совершенствования конструкции перепускного клапана.
На чертеже представлен продольный разрез пневматического упругого элемента.
Пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку 1, демпферную камеру 2. Между полостями 3 и 4 расположена перегородка 5 с встроенными клапанным устройством 6 и направляющим элементом 7, имеющим дроссель 8, отверстия 9 свободного перетекания.
Пневматический упругий элемент работает следующим образом.
На первой ступени хода сжатия давление в полости 3 резинокордной оболочки 1 увеличивается. При этом воздух перетекает из полости 3 резинокордной оболочки 1 в полость 4 демпферной камеры 2 через дроссельное отверстие 8 и через кольцевой зазор между конусными поверхностями клапана 6, направляющего элемента 7 и перепускные отверстия 9. Дальнейшее увеличение давления в полости 3 приводит к тому, что диафрагма клапана 6 ложится на конусную поверхность направляющего элемента 7, т. е. перекрывается кольцевой зазор между конусными поверхностями клапана диафрагменного типа и направляющего элемента 7. На второй ступени сжатый воздух перетекает из полости 3 в полость 4 через дроссельное отверстие 8.
На ходе отдачи давление в полости 3 резинокордной оболочки 1 уменьшается и открывается кольцевой зазор между конусными поверхностями клапана 6 и направляющего элемента 7. В результате воздух перетекает из полости 4 в полость 3 через дроссельное отверстие 8, перепускные отверстия 9 и кольцевой зазор между диафрагмой клапана и направляющим элементом 7.
При малых возмущениях рабочий процесс предлагаемого устройства осуществляется в результате протекания первой ступени сжатия и процесса отдачи. (56) 1. Ефимов И. С. и Кобозев В. М. Проектирование и расчет механического оборудования троллейбусов. М. : МЭИ, 1964, с. 236.
2. Авторское свидетельство СССР N 261926, кл. F 16 F 9/04, 1967.
Claims (1)
- ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ, содержащий резинокордную оболочку, демпферную камеру и расположенную между ними перегородку с дросселем, отверстиями свободного перетекания и клапанным устройством, отличающийся тем, что клапанное устройство выполнено в виде направляющего элемента, представляющего собой усеченный конус, меньшим основанием обращенный к полости резинокордной оболочки, и охватывающего его с радиальным зазором резинового диафрагменного элемента, также представляющего собой усеченный конус, обращенный меньшим основанием к полости резинокордной оболочки, а дроссель выполнен в направляющем элементе.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU5036988 RU2011059C1 (ru) | 1992-04-13 | 1992-04-13 | Пневматический упругий элемент |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU5036988 RU2011059C1 (ru) | 1992-04-13 | 1992-04-13 | Пневматический упругий элемент |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011059C1 true RU2011059C1 (ru) | 1994-04-15 |
Family
ID=21601699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU5036988 RU2011059C1 (ru) | 1992-04-13 | 1992-04-13 | Пневматический упругий элемент |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2011059C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2514535C2 (ru) * | 2009-12-28 | 2014-04-27 | ФАЙРСТОУН ИНДАСТРИАЛ ПРОДАКТС КОМПАНИ, ЭлЭлСи | Узел газовой пружины и способ его сборки |
-
1992
- 1992-04-13 RU SU5036988 patent/RU2011059C1/ru active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2514535C2 (ru) * | 2009-12-28 | 2014-04-27 | ФАЙРСТОУН ИНДАСТРИАЛ ПРОДАКТС КОМПАНИ, ЭлЭлСи | Узел газовой пружины и способ его сборки |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4163461A (en) | High frequency pulse dampener | |
| US4383679A (en) | Damper for suspension of an engine | |
| US5246212A (en) | Fluid-filled elastic mount having vacuum-receiving chamber and auxiliary air chamber for accommodating volumetric change of equilibrium chamber | |
| EP0068395B1 (en) | Vibration damper | |
| EP0039823A2 (en) | Engine mounting for suspending engine relative to vehicle structure | |
| GB2221012A (en) | Fluid filled elastomeric damping device | |
| JPH0689803B2 (ja) | 流体封入式マウント装置 | |
| US4392639A (en) | Damper support for engine mounts | |
| JPH0932878A (ja) | 防振装置 | |
| US20030201590A1 (en) | High compliance multiple chamber piston for fluid damped elastomer devices | |
| US4971300A (en) | Motor mount having improved hydraulic damping | |
| EP0823568A3 (en) | Fluid-sealed vibration isolating device | |
| JPS5776340A (en) | Liquid sealed-in vibration-proof apparatus | |
| EP0178652B1 (en) | Liquid-filled type vibration damping structure | |
| FR2356847A1 (fr) | Dispositif amortisseur perfectionne, notamment pour la suspension d'un moteur | |
| FR2372351A2 (fr) | Dispositif amortisseur perfectionne, notamment pour la suspension d'un moteur | |
| RU2011059C1 (ru) | Пневматический упругий элемент | |
| KR20210122422A (ko) | 자동차용 엔진마운트 | |
| FR2392285A2 (fr) | Dispositif amortisseur perfectionne, notamment pour la suspension d'un moteur | |
| KR100243617B1 (ko) | 액체봉입식 엔진마운트 | |
| SU739280A1 (ru) | Пневмоамортизатор | |
| JPS643341A (en) | Fluid-sealed type vibro-isolating bush | |
| JPS6361533B2 (ru) | ||
| KR101167290B1 (ko) | 엔진마운트 | |
| SU1100442A2 (ru) | Пневматический упругий элемент |