RU2009910C1 - Device for fastening equipment in car trunks - Google Patents

Abstract

FIELD: automotive industry. SUBSTANCE: device has frame made up of interconnected base T-shaped in plan, bracket U-shaped in plan and T-shaped support. Additional cross beam is secured on free end of longitudinal beam of T-shaped base. Beams of U-shaped bracket are provided with flanges. Mounted on ends of bracket longitudinal beams are devices for fastening the equipment to frame. Devices have eyes and L-shaped pilots. Frame is installed in car trunk and secured to floor by frame-to-car fastener which can be formed (if used in hatchback car) by cantilever connected by one end to base cross beam and provided with cutout on other end made for engagement with rear seat bracket dowel, and threaded joint passed through hole made on base longitudinal beam in area where additional cross beam is connected to base longitudinal beam. When device is used in sedan car, frame-to-car fastener is formed by main and additional cross beams of base and threaded joints passed through holes made on ends of beams. EFFECT: enhanced reliability of fastening. 10, 9 dwg

Description

Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно к устройствам для крепления приборов в багажнике легкового автомобиля дорожно-патрульной службы. The invention relates to the field of automotive industry, and in particular to devices for mounting devices in the trunk of a passenger car of a road patrol service.

Известно устройство для крепления грузов в автомобиле, содержащее емкость с крышкой, прикрепляемую к имеющемуся в багажнике автомобиля выступу. A device for securing cargo in a car is known, comprising a container with a lid attached to a protrusion in the trunk of a car.

Недостатком этого устройства является длительность установки приборов дорожно-патрульной службы и незащищенность их от повреждений при транспортировке. The disadvantage of this device is the length of installation of the devices of the road patrol service and their insecurity from damage during transportation.

Известно также устройство для крепления грузов в автомобиле, содержащее раму, смонтированные на ней средства для крепления приборов и средства для крепления ее к кузову автомобиля. It is also known a device for securing cargo in a car, comprising a frame, means mounted thereon for securing devices and means for securing it to a car body.

Недостатком этого устройства также является длительность установки приборов и незащищенность их от повреждений при транспортировке. The disadvantage of this device is the duration of the installation of devices and their insecurity from damage during transportation.

Технический эффект заявленного устройства заключается в быстроте установки приборов и повышении их сохранности при транспортировке. The technical effect of the claimed device is the speed of installation of devices and increase their safety during transportation.

Указанный технический эффект достигается за счет того, что в устройстве для крепления объектов в автомобиле, преимущественно приборов дорожно-патрульной службы, содержащем раму, смонтированные на ней средства для крепления приборов и средства для крепления рамы к автомобилю, рама содержит Т-образное основание в плане, включающее в себя основную поперечную и продольную балки, прикрепленную к свободному концу последней дополнительную поперечную балку, установленную в плоскости Т-образного основания, размещенный над основанием и под углом к нему П-образный в плане кронштейн, поперечная балка которого жестко прикреплена к основной поперечной балке Т-образного основания, и Т-образную опоpу, верхние и нижние концы балок которой жестко прикреплены соответственно к продольным балкам П-образного кронштейна и к продольной балке основания, при этом балки П-образного кронштейна выполнены с отбортовками, а средства для крепления приборов к раме и рамы к автомобилю смонтированы соответственно на продольных балках П-образного кронштейна и на основании рамы. The specified technical effect is achieved due to the fact that in the device for mounting objects in a car, mainly traffic patrol devices containing a frame, means mounted on it for mounting devices and means for mounting the frame to the car, the frame contains a T-shaped base in plan including the main transverse and longitudinal beams attached to the free end of the latter additional transverse beam installed in the plane of the T-shaped base, placed above the base and at an angle m to it is a U-shaped bracket in plan, the transverse beam of which is rigidly attached to the main transverse beam of the T-shaped base, and a T-shaped support, the upper and lower ends of the beams of which are rigidly attached respectively to the longitudinal beams of the U-shaped bracket and to the longitudinal beam bases, while the beams of the U-shaped bracket are made with flanges, and the means for fastening the devices to the frame and the frames to the car are mounted respectively on the longitudinal beams of the U-shaped bracket and on the base of the frame.

При этом дополнительная поперечная балка основания смонтирована симметрично относительно его продольной балки или по одну сторону от продольной балки основания. Moreover, the additional transverse beam of the base is mounted symmetrically relative to its longitudinal beam or on one side of the longitudinal beam of the base.

Средство для крепления приборов к раме содержит проушины и Г-образные в планке ловители, прикрепленные к продольным балкам свободными концами горизонтальных полок. The tool for attaching devices to the frame contains eyes and L-shaped catchers in the bar, attached to the longitudinal beams with the free ends of the horizontal shelves.

Средство для крепления рамы к автомобилю содержит консоль, прикрепленную одним концом к основной поперечной балке Т-образного основания, при этом на другом конце консоли выполнен вырез. Кроме того, на конце продольной балки основания в зоне крепления к ней дополнительной поперечной балки выполнено отверстие под резьбовое соединение, а консоль может быть образована опорной балкой, прикрепленной к основной поперечной балке Т-образного основания, и изогнутой вниз пластиной, одна сторона которой закреплена на балке, а на другой ее стороне выполнен вырез. The means for attaching the frame to the car includes a console attached at one end to the main transverse beam of the T-shaped base, and a cutout is made at the other end of the console. In addition, a hole for a threaded connection is made at the end of the longitudinal beam of the base in the area of attachment of the additional transverse beam to it, and the console can be formed by a support beam attached to the main transverse beam of the T-shaped base, and a plate curved down, one side of which is fixed to beam, and on its other side a cutout is made.

Устройство, кроме того, снабжено дополнительными опорными балками, прикрепленными к концам основной поперечной балки параллельно опорной балке. The device, in addition, is equipped with additional support beams attached to the ends of the main transverse beam parallel to the support beam.

Средство для крепления рамы к автомобилю образовано смонтированным на основной поперечной балке основания шарниром, соединяющим раму с полом с возможностью поворота рамы в продольной вертикальной плоскости. Means for attaching the frame to the car is formed by a hinge mounted on the main transverse beam of the base, connecting the frame to the floor with the possibility of rotation of the frame in a longitudinal vertical plane.

Средство для крепления рамы к автомобилю включает в себя основную и дополнительную поперечины основания и резьбовые соединения, пропущенные сквозь отверстия, выполненные в поперечинах. The means for attaching the frame to the car includes the main and additional base cross members and threaded connections passed through openings made in the cross members.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна". Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of "novelty."

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники. Analysis of the known technical solutions in the art showed that the proposed device has features that are not in the known technical solutions, and using them in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step compared to the existing level technicians.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т. к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость". The proposed technical solution is industrially applicable, because it can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, it meets the patentability condition “industrial applicability”.

На фиг. 1 изображено устройство для крепления объектов, установленное в багажнике легкового автомобиля типа "хэтчбэк", вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - шарнирное крепление устройства в багажнике легкового автомобиля типа "хэтчбэк"; на фиг. 7 - устройство для крепления, установленное в багажнике легкового автомобиля классической компоновки, вид сверху; на фиг. 8 - то же, вид сбоку; на фиг. 9 - то же, вид сверху. In FIG. 1 shows a device for mounting objects installed in the trunk of a hatchback passenger car, top view; in FIG. 2 - the same side view; in FIG. 3 - the same, top view; in FIG. 4 is a section AA in FIG. 3; in FIG. 5 is a section BB in FIG. 3; in FIG. 6 - hinged mounting of the device in the trunk of a hatchback passenger car; in FIG. 7 - mounting device installed in the trunk of a classic-style passenger car, top view; in FIG. 8 - the same side view; in FIG. 9 - same, top view.

Устройство для крепления объектов, преимущественно приборов дорожно-патрульной службы, представляет собой раму 1, содержащую Т-образное в плане основание 2, П-образный в плане кронштейн 3 и Т-образную опору 4. Т-образное основание образовано продольной балкой 5 и основной поперечной балкой 6. К свободному концу продольной балки 5 прикреплена дополнительная поперечная балка 7, которая в зависимости от типа легкового автомобиля может располагаться как симметрично относительно продольной балки 5 (фиг. 3, 9), так и по одну от нее сторону (фиг. 6) для облегчения доступа к запасному колесу автомобиля. П-образный кронштейн образован продольными 8 и поперечной 9 балками L-образного поперечного сечения, т. е. выполненными с отбортовками, так что горизонтальные их полки 10 являются направляющими для приборов, а вертикальные полки 11 - ограничителями смещения приборов. Кронштейн 3 размещен над основанием 2 и под углом к нему, причем балка 9 жестко прикреплена к балке 6. Т-образная опора 4 соединяет кронштейн 3 с основанием 2, причем концы поперечной балки 12 опоры 4 прикреплены к продольным балкам 8 кронштейна 3, а свободный конец продольной балки 13 - к продольной балке 5 основания 2. Средство для крепления приборов к раме 1 содержит проушины 14 и Г-образные ловители 15, смонтированные на продольных балках 8 кронштейна 3 ближе к свободным их концам. Средство для крепления рамы к автомобилю, точнее к полу 16 багажного отделения, содержит консоль 17, прикрепленную одним концом к основной поперечной балке 6. На другом конце консоли 17 выполнен вырез 18 для охвата штифта 19 крепления кронштейна 20 заднего сиденья автомобиля. Элементы 19 и 20 - принадлежность автомобилей типа "хэтчбэк", а именно моделей ВАЗ-2108, 2109 (фиг. 5). На конце продольной балки 5 в зоне крепления к ней дополнительной поперечной балки 7 выполнено отверстие 21 под резьбовое соединение 22 (фиг. 4). Средство для крепления рамы к автомобилю может быть выполнено в виде шарнира 23, соединяющего основную поперечную балку 6 с полом 16 багажного отделения. С другой стороны рама крепится к полу резьбовым соединением, причем отверстие 24 под него выполнено на дополнительной поперечной балке 7 (фиг. 6). В автомобилях классической компоновки из-за ограниченного пространства в багажном отделении средство для крепления рамы к автомобилю образовано резьбовыми соединениями 22, пропущенными сквозь отверстия 25, 26, выполненные соответственно на основной 6 и дополнительной 7 балках основания 2 (фиг. 7-9). Консоль 17 может быть образована опорной балкой 27, прикрепленной к основной поперечной балке 6, и изогнутой пластиной 28, одна сторона которой закреплена на балке 27, а на другой ее стороне выполнен вырез 18. Устройство может быть снабжено дополнительными консольными балками 29, прикрепленными к концам основной поперечной балки 6 параллельно опорной балке 27. A device for attaching objects, mainly instruments of the road patrol service, is a frame 1 containing a T-shaped base in plan 2, a U-shaped bracket in plan 3 and a T-shaped support 4. The T-shaped base is formed by a longitudinal beam 5 and the main a transverse beam 6. An additional transverse beam 7 is attached to the free end of the longitudinal beam 5, which, depending on the type of car, can be located both symmetrically with respect to the longitudinal beam 5 (Fig. 3, 9) and one side of it (Fig. 6 ) for about legcheniya access to the spare wheel of the car. The U-shaped bracket is formed by longitudinal 8 and transverse 9 beams of the L-shaped cross section, i.e., made with flanges, so that their horizontal shelves 10 are guides for the instruments, and the vertical shelves 11 are limiters of the displacement of the devices. The bracket 3 is placed above the base 2 and at an angle to it, and the beam 9 is rigidly attached to the beam 6. A T-shaped support 4 connects the bracket 3 to the base 2, and the ends of the transverse beam 12 of the support 4 are attached to the longitudinal beams 8 of the bracket 3, and free the end of the longitudinal beam 13 - to the longitudinal beam 5 of the base 2. The means for attaching the devices to the frame 1 contains eyes 14 and L-shaped catchers 15 mounted on the longitudinal beams 8 of the bracket 3 closer to their free ends. Means for attaching the frame to the car, more precisely to the floor 16 of the luggage compartment, contains a console 17 attached at one end to the main transverse beam 6. At the other end of the console 17, a cutout 18 is made to enclose the pin 19 of the mounting bracket 20 of the rear seat of the car. Elements 19 and 20 are the accessories of “hatchback” vehicles, namely, VAZ-2108, 2109 models (Fig. 5). At the end of the longitudinal beam 5 in the area of attachment to it of the additional transverse beam 7, a hole 21 is made for a threaded connection 22 (Fig. 4). Means for attaching the frame to the car can be made in the form of a hinge 23 connecting the main transverse beam 6 with the floor 16 of the luggage compartment. On the other hand, the frame is attached to the floor by a threaded connection, and the hole 24 under it is made on an additional transverse beam 7 (Fig. 6). In classic cars, due to the limited space in the luggage compartment, the means for attaching the frame to the car are formed by threaded connections 22, passed through holes 25, 26, made respectively on the main 6 and additional 7 beams of the base 2 (Fig. 7-9). The console 17 may be formed by a support beam 27 attached to the main transverse beam 6, and a curved plate 28, one side of which is fixed to the beam 27, and a cutout is made on its other side 18. The device may be provided with additional cantilever beams 29 attached to the ends the main transverse beam 6 parallel to the support beam 27.

Устройство в готовом виде представляет собой жесткую конструкцию, которую устанавливают в багажное отделение автомобиля так, что поднятая часть рамы обращена назад, и прикрепляют к полу следующим образом. В автомобилях типа "хэтчбэк", например ВАЗ-2108, вырезом 18 консоли 17 охватывают штифт 19 кронштейна 20, после чего соединяют раму с полом резьбовым соединением 22, вставляемым в отверстие 21 или 24. В автомобилях классической компоновки раму 1 прикрепляют к полу резьбовыми соединениями в четырех точках. Возможно также шарнирное закрепление рамы с использованием одного резьбового соединения. После закрепления рамы на ее направляющие устанавливают прибор так, что он своими крепежными элементами заходит в ловители 15, после чего его закрепляют винтами, вставляемыми в отверстия проушин 14. (56) Патент США N 4832243, кл. В 60 R 7/00, опублик. 1989. The device in its finished form is a rigid structure, which is installed in the luggage compartment of the car so that the raised part of the frame is facing back and attached to the floor as follows. In hatchback vehicles, for example, VAZ-2108, the pin 18 of the console 17 covers the pin 19 of the bracket 20, after which the frame is connected to the floor by a threaded connection 22 inserted into the hole 21 or 24. In the classic cars, the frame 1 is attached to the floor by threaded connections at four points. It is also possible to swivel the frame using a single threaded connection. After fixing the frame, the device is mounted on its guides so that it enters the catchers 15 with its fastening elements, after which it is fixed with screws inserted into the holes of the eyes 14. (56) US Patent No. 4832243, cl. In 60 R 7/00, published. 1989.

Claims (10)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ОБЪЕКТОВ В АВТОМОБИЛЕ , пpеимущественно пpибоpов доpожно-патpульной службы в багажнике легкового автомобиля, содеpжащее установленную в автомобиле пpостpанственную pаму со сpедствами кpепления объектов и элементом ее фиксации в автомобиле, отличающееся тем, что pама обpазована Т-обpазным в плане основанием, П-обpазным кpонштнейном и Т-обpазной опоpой, основание обpазовано попеpечной балкой и пpодольной балкой, к свободному концу последней из котоpых жестко пpикpеплена дополнительная попеpечная балка, pасположенная в плоскости основания, попеpечная балка жестко соединена с попеpечной балкой указанного П-обpазного в плане кpонштейна, котоpый pасположен над основанием под углом к нему, концы попеpечной балки Т-обpазной опоpы жестко пpикpеплены к пpодольным балкам указанного кpонштейна, а нижний конец ее стойки - к пpодольной балке основания. 1. A DEVICE FOR ATTACHING OBJECTS IN A CAR, mainly road patrol devices in the trunk of a passenger car, containing a space frame installed in the car with means for securing objects and an element for fixing it in the car, the difference is that the size is the same as P-shaped bracket and T-shaped support, the base is formed by a transverse beam and a longitudinal beam, to the free end of the last of which an additional transverse beam is rigidly attached to of the base, the transverse beam is rigidly connected to the transverse beam of the specified P-shaped in terms of the bracket, which is located above the base at an angle to it, the ends of the transverse beam of the T-shaped support are rigidly attached to the longitudinal beams of the specified bracket, the lower end is the end base beam. 2. Устpойство по п. 1, отличающееся тем, что дополнительная попеpечная балка смонтиpована симметpично относительно пpодольной балки основания. 2. The device according to claim 1, characterized in that the additional transverse beam is mounted symmetrically with respect to the longitudinal beam of the base. 3. Устpойство по п. 1, отличающееся тем, что дополнительная попеpечная балка смонтиpована с одной стоpоны балки основания. 3. The device according to claim 1, characterized in that the additional transverse beam is mounted on one side of the base beam. 4. Устpойство по п. 1, отличающееся тем, что сpедства кpепления объектов содеpжит пpоушины и Г-обpазные в плане напpавляющие ловители, пpикpепленные к пpодольным балкам П-обpазного кpонштейна свободными концами гоpизонтальных полок. 4. The device according to p. 1, characterized in that the means of attachment of the objects contain eyelets and G-shaped directional catchers attached to the longitudinal beams of the U-shaped bracket with the free ends of the horizontal shelves. 5. Устpойство по п. 1, отличающееся тем, что элемент фиксации pамы в автомобиле выполнен в виде консоли, одним концом пpикpепленной к попеpечной балке основания и напpавленной в пpотивоположную его пpодольной балке стоpону, а на дpугом конце консоли выполнен выpез. 5. The device according to p. 1, characterized in that the frame fixing element in the car is made in the form of a console, with one end attached to the transverse beam of the base and directed to the side opposite to its longitudinal beam, and a cut is made on the other end of the console. 6. Устpойство по п. 5, отличающееся тем, что консоль обpазована опоpной балкой и закpепленной на ней одним концом изогнутой вниз пластиной, пpичем выpез выполнен на втоpом конце пластины. 6. The device according to claim 5, characterized in that the cantilever is formed by a support beam and a plate curved down at one end thereof, the cutaway being made at the second end of the plate. 7. Устpойство по п. 5, отличающееся тем, что на конце пpодольной балки основания в зоне кpепления дополнительной попеpечной балки выполнено отвеpстие для pезьбового соединения. 7. The device according to claim 5, characterized in that an opening for a threaded connection is made at the end of the longitudinal beam of the base in the stiffening area of the additional transverse beam. 8. Устpойство по п. 5, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительными консольными балками, пpикpепленными к концам основной попеpечной балки основания паpаллельно консоли. 8. The device according to p. 5, characterized in that it is equipped with additional cantilever beams attached to the ends of the main transverse beam of the base parallel to the console. 9. Устpойство по п. 1, отличающееся тем, что элемент кpепления pамы к автомобилю выполнен в виде шаpниpа с гоpизонтальной осью, смонтиpованного на основной попеpечной балке основания и на полу автомобиля для повоpота pамы в его пpодольной веpтикальной плоскости. 9. The device according to p. 1, characterized in that the frame mounting element to the car is made in the form of a hinge with a horizontal axis mounted on the main transverse beam of the base and on the floor of the car to rotate the frame in its longitudinal vertical plane. 10. Устpойство по п. 1, отличающееся тем, что элементы кpепления pамы к автомобилю включают в себя pезьбовые осединения, пpопущенные в отвеpстия, выполненные в попеpечной и дополнительной балках основания. 10. The device according to claim 1, characterized in that the fastening elements of the frame to the car include threaded connections made in the holes made in the transverse and additional base beams.

Images