RU2009111728A - COLD ROTARY-VANE ENGINE - Google Patents

Abstract

1. Роторно-лопастной двигатель Холодного, содержащий камеру с замкнутым объемом, образованную поверхностями неподвижного корпуса и подвижных элементов ротора, разделяющих внутренний объем камеры на полости, вал отбора мощности, расположенный эксцентрично относительно оси ротора, впускные и выпускные окна, отличающийся тем, что он снабжен механизмом изоляции отделяющий полость всасывания от полости выхлопа, концентрично закрепленным на валу отбора мощности, водилом, выполненным в виде стакана с продольными пазами по числу подвижных элементов, представляющих собой пластинчатые лопасти, одними концами смонтированных с возможностью вращения на неподвижной оси, а другими концами размещенных в упомянутых продольных пазах с возможностью взаимодействия с механизмом изоляции полостей и водилом. ! 2. Роторно-лопастной двигатель по п.1, отличающийся тем, что механизм изоляции полости всасывания от полости выхлопа выполнен в виде предусмотренного в камере кармана и размещенного в нем цилиндрического разделительного элемента с оппозитно расположенными на одном конце, по меньшей мере, двумя пазами для взаимодействия с упомянутыми пластинчатыми лопастями, а другим концом смонтирован в подшипниковых опорах корпуса и кинематически взаимосвязан с валом отбора мощности. ! 3. Роторно-лопастной двигатель по п.2, отличающийся тем, что кинематическая связь вала отбора мощности с разделительным элементом осуществляется посредством шестерен, установленных на их межопорных частях. 1. Rotary-blade engine Cold, containing a chamber with a closed volume, formed by the surfaces of the stationary body and the moving elements of the rotor, dividing the internal volume of the chamber into cavities, a power take-off shaft located eccentrically relative to the axis of the rotor, inlet and outlet ports, characterized in that it equipped with an isolation mechanism separating the suction cavity from the exhaust cavity, concentrically fixed on the power take-off shaft, with a carrier made in the form of a glass with longitudinal grooves according to the number of movable elements, which are plate blades, with some ends mounted with the possibility of rotation on a fixed axis, and with the other ends placed in the aforementioned longitudinal grooves with the ability to interact with the cavity isolation mechanism and the carrier. ! 2. A rotary vane engine according to claim 1, characterized in that the mechanism for isolating the suction cavity from the exhaust cavity is made in the form of a pocket provided in the chamber and a cylindrical separating element located therein with at least two slots located oppositely at one end for interaction with the mentioned lamellar blades, and the other end is mounted in the bearing supports of the housing and is kinematically interconnected with the power take-off shaft. ! 3. A rotary vane engine according to claim 2, characterized in that the kinematic connection of the power take-off shaft with the separating element is carried out by means of gears mounted on their inter-support parts.

Claims (3)

1. Роторно-лопастной двигатель Холодного, содержащий камеру с замкнутым объемом, образованную поверхностями неподвижного корпуса и подвижных элементов ротора, разделяющих внутренний объем камеры на полости, вал отбора мощности, расположенный эксцентрично относительно оси ротора, впускные и выпускные окна, отличающийся тем, что он снабжен механизмом изоляции отделяющий полость всасывания от полости выхлопа, концентрично закрепленным на валу отбора мощности, водилом, выполненным в виде стакана с продольными пазами по числу подвижных элементов, представляющих собой пластинчатые лопасти, одними концами смонтированных с возможностью вращения на неподвижной оси, а другими концами размещенных в упомянутых продольных пазах с возможностью взаимодействия с механизмом изоляции полостей и водилом.1. The rotor-blade engine of the Cold, containing a chamber with a closed volume, formed by the surfaces of the stationary housing and the movable elements of the rotor, dividing the internal volume of the chamber into cavities, a power take-off shaft located eccentrically relative to the axis of the rotor, inlet and outlet windows, characterized in that it equipped with an isolation mechanism separating the suction cavity from the exhaust cavity, concentrically mounted on the power take-off shaft, a carrier, made in the form of a glass with longitudinal grooves in the number of movable electric ments, which are lamellar blades, one end mounted rotatably on a fixed axis and the other ends arranged in said longitudinal slots to engage the isolation mechanism cavities and carrier. 2. Роторно-лопастной двигатель по п.1, отличающийся тем, что механизм изоляции полости всасывания от полости выхлопа выполнен в виде предусмотренного в камере кармана и размещенного в нем цилиндрического разделительного элемента с оппозитно расположенными на одном конце, по меньшей мере, двумя пазами для взаимодействия с упомянутыми пластинчатыми лопастями, а другим концом смонтирован в подшипниковых опорах корпуса и кинематически взаимосвязан с валом отбора мощности.2. The rotary vane engine according to claim 1, characterized in that the mechanism for isolating the suction cavity from the exhaust cavity is made in the form of a pocket provided in the chamber and placed therein a cylindrical separation element with at least two grooves opposite at one end for interaction with the aforementioned lamellar blades, and the other end is mounted in the bearing bearings of the housing and is kinematically interconnected with the power take-off shaft. 3. Роторно-лопастной двигатель по п.2, отличающийся тем, что кинематическая связь вала отбора мощности с разделительным элементом осуществляется посредством шестерен, установленных на их межопорных частях. 3. The rotary vane engine according to claim 2, characterized in that the kinematic connection of the power take-off shaft with the dividing element is carried out by means of gears mounted on their inter-bearing parts.