RU2008144635A - Двигатель внутреннего сгорания с работающим на рециркулируемых отработавших газах охладителем - Google Patents

Двигатель внутреннего сгорания с работающим на рециркулируемых отработавших газах охладителем Download PDF

Info

Publication number
RU2008144635A
RU2008144635A RU2008144635/06A RU2008144635A RU2008144635A RU 2008144635 A RU2008144635 A RU 2008144635A RU 2008144635/06 A RU2008144635/06 A RU 2008144635/06A RU 2008144635 A RU2008144635 A RU 2008144635A RU 2008144635 A RU2008144635 A RU 2008144635A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust gas
internal combustion
combustion engine
engine according
heat exchange
Prior art date
Application number
RU2008144635/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2426001C2 (ru
Inventor
Хериберт МЕЛЛЕР (DE)
Хериберт Меллер
Готтфрид РААБ (AT)
Готтфрид РААБ
Original Assignee
Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт (De)
Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт (De), Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт filed Critical Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт (De)
Publication of RU2008144635A publication Critical patent/RU2008144635A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2426001C2 publication Critical patent/RU2426001C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F01N3/306—Preheating additional air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F01N3/32—Arrangements for supply of additional air using air pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0412—Multiple heat exchangers arranged in parallel or in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/44—Passages conducting the charge from the pump to the engine inlet, e.g. reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/013—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/15—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system in relation to engine exhaust purifying apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/24—Layout, e.g. schematics with two or more coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/27—Layout, e.g. schematics with air-cooled heat exchangers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Двигатель внутреннего сгорания с камерой сгорания и системой для отработавших газов, в которую вводятся выходящие из камеры сгорания отработавшие газы (10) и которая имеет систему для рециркуляции отработавших газов, с помощью которой отработавшие газы (10) по меньшей мере частично возвращаются в подвод (5) воздуха для горения для снабжения камеры сгорания воздухом (12) для горения, причем в системе рециркуляции отработавших газов предусмотрен теплообменный узел (9), с помощью которого из отработавших газов может извлекаться тепловая энергия, отличающийся тем, что предусмотрен блок (7) компрессора, с помощью которого забираемый из окружающей среды всасываемый воздух сжимается и сжатый поток (11) всасываемого воздуха в обход камеры сгорания сначала направляется через расположенный в системе рециркуляции отработавших газов теплообменный узел (9). ! 2. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в системе рециркуляции отработавших газов предусмотрен по меньшей мере один другой теплообменный узел, через который проходит сжатый поток всасываемого воздуха. ! 3. Двигатель внутреннего сгорания по п.2, отличающийся тем, что через другой теплообменный узел параллельно первому предусмотренному в системе рециркуляции отработавших газов теплообменному узлу (9) протекает сжатый всасываемый воздух. ! 4. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что один частичный поток забранного из окружающей среды всасывающего воздуха подается к отдельному теплопередающему узлу, который гидравлически встроен в охлаждающий контур двигателя. !5. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отл�

Claims (19)

1. Двигатель внутреннего сгорания с камерой сгорания и системой для отработавших газов, в которую вводятся выходящие из камеры сгорания отработавшие газы (10) и которая имеет систему для рециркуляции отработавших газов, с помощью которой отработавшие газы (10) по меньшей мере частично возвращаются в подвод (5) воздуха для горения для снабжения камеры сгорания воздухом (12) для горения, причем в системе рециркуляции отработавших газов предусмотрен теплообменный узел (9), с помощью которого из отработавших газов может извлекаться тепловая энергия, отличающийся тем, что предусмотрен блок (7) компрессора, с помощью которого забираемый из окружающей среды всасываемый воздух сжимается и сжатый поток (11) всасываемого воздуха в обход камеры сгорания сначала направляется через расположенный в системе рециркуляции отработавших газов теплообменный узел (9).
2. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в системе рециркуляции отработавших газов предусмотрен по меньшей мере один другой теплообменный узел, через который проходит сжатый поток всасываемого воздуха.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п.2, отличающийся тем, что через другой теплообменный узел параллельно первому предусмотренному в системе рециркуляции отработавших газов теплообменному узлу (9) протекает сжатый всасываемый воздух.
4. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что один частичный поток забранного из окружающей среды всасывающего воздуха подается к отдельному теплопередающему узлу, который гидравлически встроен в охлаждающий контур двигателя.
5. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что сжатый поток всасываемого воздуха после прохождения через теплообменный узел (9) направляется через теплообменник отработавших газов, который находится в термическом контакте с расположенной снаружи системы рециркуляции отработавших газов области системы для отработавших газов.
6. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что предусмотрен регулировочный элемент, с помощью которого забранный из окружающей среды воздушный поток может разделяться на поток воздуха для горения и поток всасываемого воздуха.
7. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что узел (7) компрессора приводится в действие шестерней стартера двигателя внутреннего сгорания.
8. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что узел (7) компрессора приводится в действие зубчатым и/или ременным приводом.
9. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что в системе рециркуляции отработавших газов системы для отработавших газов предусмотрены первый и второй теплообменные узлы (9, 14), которые по потоку включены параллелльно и из которых только первый теплообменный узел (9) может снабжаться сжатым частичным потоком (11) воздуха.
10. Двигатель внутреннего сгорания по п.9, отличающийся тем, что охлаждающая способность второго теплообменного узла (14) в отношении охлаждения отработавших газов больше охлаждающей способности первого теплообменного узла (9).
11. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что первый теплообменный узел (9) выполнен в виде теплообменника «труба в трубе».
12. Двигатель внутреннего сгорания по п.11, отличающийся тем, что теплообменник «труба в трубе» расположен так, что выходящий из предусмотренного в системе для отработавших газов теплообменного узла (9) сжатый поток (11) всасываемого воздуха направляется через внешнюю трубу теплообменника «труба в трубе».
13. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что сжатый всасываемый воздух после выхода из теплообменного узла (9) направляется в систему для отработавших газов.
14. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что сжатый всасываемый воздух после выхода из теплообменного узла (9) направляется в окружающую среду.
15. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что сжатый всасываемый воздух после выхода из теплообменного узла (9) в направлении потока перед узлом последующей обработки отработавших газов направляется в систему для отработавших газов.
16. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что сжатый всасываемый воздух после выхода из теплообменного узла (9) в области глушителя может направляться в систему для отработавших газов.
17. Двигатель внутреннего сгорания по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что в системе для рециркуляции отработавших газов системы для отработавших газов предусмотрены первый и второй теплообменные узлы (9, 14), которые включены последовательно по потоку и из которых только один выполнен с возможностью снабжения сжатым частичным потоком (11) всасываемого воздуха.
18. Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания, который содержит по меньшей мере одну камеру сгорания, в котором выходящие из камеры сгорания отработавшие газы (10) направляют в систему для отработавших газов, по меньшей мере один частичный поток отработавших газов возвращают через систему рециркуляции отработавших газов в подвод (5) для подачи воздуха для горения, который предусмотрен для обеспечения камеры сгорания всасываемым воздухом (12), и в котором в системе рециркуляции отработавших газов предусмотрен теплообменный узел (9), с помощью которого из отработавших газов извлекают тепловую энергию, отличающийся тем, что из всасываемого воздуха (12) забирают по меньшей мере один частичный поток и сжимают его и сжатый поток (11) всасываемого воздуха в обход камеры сгорания направляют сначала через предусмотренный в системе рециркуляции отработавших газов теплообменный узел (9), а затем через блок, который термически соединен с находящейся снаружи системы рециркуляции отработавших газов областью системы для отработавших газов.
19. Способ по п.18, отличающийся тем, что тепло из проходящего через предусмотренный в системе рециркуляции отработавших газов теплообменный узел (9) сжатого и нагретого потока (11) всасываемого воздуха передают по меньшей мере одному компоненту системы (13) последующей обработки отработавших газов.
RU2008144635/06A 2007-11-12 2008-11-11 Двигатель внутреннего сгорания с работающим на рециркулируемых отработавших газах охладителем RU2426001C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007054227A DE102007054227A1 (de) 2007-11-12 2007-11-12 Brennkraftmaschine mit AGR-Kühler
DE102007054227.7 2007-11-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008144635A true RU2008144635A (ru) 2010-05-20
RU2426001C2 RU2426001C2 (ru) 2011-08-10

Family

ID=40329389

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008144635/06A RU2426001C2 (ru) 2007-11-12 2008-11-11 Двигатель внутреннего сгорания с работающим на рециркулируемых отработавших газах охладителем

Country Status (6)

Country Link
EP (4) EP2060771A2 (ru)
CN (1) CN101503981B (ru)
BR (1) BRPI0805148B1 (ru)
DE (1) DE102007054227A1 (ru)
PL (3) PL3048291T3 (ru)
RU (1) RU2426001C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2600839C2 (ru) * 2011-05-30 2016-10-27 Фпт Моторенфоршунг Аг Гибридная турбокомпаундная двигательная установка с наддувом

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE533508C2 (sv) * 2009-03-13 2010-10-12 Scania Cv Ab Arrangemang för kylning av återcirkulerande avgaser hos en förbränningsmotor
US8631642B2 (en) 2009-12-22 2014-01-21 Perkins Engines Company Limited Regeneration assist calibration
DE102010043027B4 (de) * 2010-10-27 2019-08-14 Mtu Friedrichshafen Gmbh Brennkraftmaschine
DE102012009318B4 (de) * 2012-05-10 2021-05-06 MAN Energy Solutions, branch of MAN Energy Solutions SE, Germany Dieselmotor und Verfahren zur Leistungssteigerung eines bestehenden Dieselmotors
US9453481B2 (en) * 2013-06-04 2016-09-27 Ford Global Technologies, Llc System and method for operating an engine
US9309837B2 (en) * 2013-08-13 2016-04-12 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for EGR control
FR3043730A3 (fr) * 2015-11-16 2017-05-19 Renault Sas Systeme d'echappement d'un moteur a combustion interne a refroidissement des gaz de combustion recircules.
DE102016003003B4 (de) * 2016-03-11 2017-10-12 Mtu Friedrichshafen Gmbh Zuführungsanordnung zur Einleitung von rückgeführtem Abgas
DE102017201815B4 (de) 2017-02-06 2018-08-23 Audi Ag Abgasanlage und Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage
US10598109B2 (en) 2017-05-26 2020-03-24 Garrett Transportation I Inc. Methods and systems for aftertreatment preheating
CN110469434A (zh) * 2019-08-16 2019-11-19 陕西重型汽车有限公司 一种废气再冷却***
DE102020208987A1 (de) 2020-07-17 2022-01-20 Volkswagen Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine mit zwei Abgasrückführleitungen und einem Abgas-Abgas-Wärmetauscher
US11885250B1 (en) 2023-05-10 2024-01-30 GM Global Technology Operations LLC Vehicle systems and methods for aftertreatment preheating

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4240239C2 (de) * 1992-12-01 1995-11-30 Wolfgang Schmitz Verbrennungskraftmaschine
US6324846B1 (en) * 1999-03-31 2001-12-04 Caterpillar Inc. Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
JP2001342911A (ja) * 2000-05-31 2001-12-14 Komatsu Ltd 内燃機関の排気再循環制御装置
JP4093301B2 (ja) * 2002-03-29 2008-06-04 いすゞ自動車株式会社 排気ガス浄化システム及びその制御方法
US7322192B2 (en) * 2005-08-19 2008-01-29 Deere & Company Exhaust gas recirculation system
AT503458B1 (de) 2006-04-03 2008-09-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Abgasanlage einer antriebseinheit für ein kraftfahrzeug mit abgasrückführung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2600839C2 (ru) * 2011-05-30 2016-10-27 Фпт Моторенфоршунг Аг Гибридная турбокомпаундная двигательная установка с наддувом
RU2600842C2 (ru) * 2011-05-30 2016-10-27 Фпт Моторенфоршунг Аг Турбокомпаундная двигательная установка с наддувом

Also Published As

Publication number Publication date
EP3051114A2 (de) 2016-08-03
EP2058504A2 (de) 2009-05-13
EP3048291B1 (de) 2018-03-28
EP3048291A2 (de) 2016-07-27
EP2060771A2 (de) 2009-05-20
CN101503981B (zh) 2012-05-30
DE102007054227A1 (de) 2009-05-14
EP2058504B1 (de) 2016-04-06
BRPI0805148A2 (pt) 2009-08-18
PL3048291T3 (pl) 2018-08-31
RU2426001C2 (ru) 2011-08-10
PL3051114T3 (pl) 2018-08-31
EP3051114B1 (de) 2018-03-21
EP3048291A3 (de) 2016-08-17
BRPI0805148B1 (pt) 2019-09-17
PL2058504T3 (pl) 2016-09-30
CN101503981A (zh) 2009-08-12
EP2058504A3 (de) 2012-09-19
EP3051114A3 (de) 2016-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008144635A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с работающим на рециркулируемых отработавших газах охладителем
US9745887B2 (en) Engine cooling system
RU2013106154A (ru) Система утилизации отходящего тепла с частичной рекуперацией
RU2435052C2 (ru) Двигательная установка с контуром охлаждения и отдельным контуром рекуперации тепла
EP3064734B1 (en) Engine cooling system
ATE483906T1 (de) Ein abgasrückführungssystem umfassender verbrennungsmotor
US20150377180A1 (en) System for recuperating heat from the exhaust gases in an internal combustion engine, with two heat exchangers on a gas recirculation circuit
RU2012156162A (ru) Охлаждающее устройство для транспортного средства, приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом
JP5325254B2 (ja) 定置用内燃機関の吸気冷却装置
DE60034962D1 (de) Integriertes abgasrückführungsventil und kühler
CN102498282B (zh) 内燃机
ATE471439T1 (de) Abgassystem für verbrennungsmotor
RU2006129950A (ru) Система рекуперации теплоты смазочного масла для газотурбинных двигателей
KR20130122946A (ko) 내연기관의 배기가스 터보차저
RU2005105070A (ru) Система охлаждения газовой турбины, газотурбинная установка и способ охлаждения газовой турбины
JP6186866B2 (ja) エンジンの冷却システム
WO2014103977A1 (ja) 内燃機関の廃熱利用装置
FR2895451B1 (fr) Dispositif de refroidissement de l'air d'admission et des gaz d'echappement recircules
RU168451U1 (ru) Система питания воздухом комбинированного двигателя с глубоким охлаждением
RU2787443C1 (ru) Система глубокого охлаждения наддувочного воздуха комбинированного двигателя
GB2544479B (en) Internal combustion engine with increased thermal efficiency
WO2020211916A9 (fr) Système de gestion de la température d'air d'admission par absorption de chaleur par un compresseur pour moteur à combustion interne suralimenté
JP6613158B2 (ja) 熱回収装置
JP2019027332A (ja) 車両の廃熱回収装置。
RU2006113850A (ru) Устройство для комплексной утилизации тепловых выбросов внутреннего сгорания

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner