RU2008131357A

RU2008131357A - Электропривод переменного тока

Info

Publication number: RU2008131357A
Application number: RU2008131357/09A
Authority: RU
Inventors: Виктор Николаевич Мещеряков (RU); Виктор Николаевич Мещеряков; Вера Анатольевна Корчагина (RU); Вера Анатольевна Корчагина
Priority date: 2008-07-29
Filing date: 2008-07-29
Publication date: 2010-02-10
Also published as: RU2396696C2

Abstract

Электропривод переменного тока, содержащий трехфазный инвертор, два силовых выхода которого через датчики фазного тока подключены к двум статорным обмоткам асинхронного двигателя, а третий силовой выход инвертора соединен с третьей обмоткой напрямую, управляющие входы инвертора соединены с выходами блока ШИМ - регулятора тока, датчик скорости, установленный на валу асинхронного двигателя, выход которого соединен с отрицательным входом блока сравнения, положительный вход которого подключен к блоку задания скорости, а выход блока сравнения подключен ко входу пропорционально-интегрального регулятора скорости, выход которого соединен с одним входом блока задания модуля регулируемого параметра, выход которого подключен к первому входу блока формирования задания мгновенных значений регулируемого параметра, имеющего три фазных выхода, каждый из которых соединен с положительным входом одного из трех фазных блоков сравнения регулируемого параметра, отрицательные входы которых соединены с фазными блоками расчета регулируемого параметра, а выходы трех фазных блоков сравнения регулируемого параметра соединены с входами регуляторов регулируемого параметра двигателя, выходы которых поступают на три первых входа блока ШИМ - регулятора тока, шесть выходов которого соединены с шестью управляющими входами трехфазного инвертора, входы двух датчиков фазного тока соединены с входом сумматора токов, а также соединены с двумя входами блока ШИМ - регулятора тока, а также соединены со входами двух фазных блоков расчета регулируемого параметра двигателя, выход сумматора токов соединен с входом третьего фазного бло�

Claims

Электропривод переменного тока, содержащий трехфазный инвертор, два силовых выхода которого через датчики фазного тока подключены к двум статорным обмоткам асинхронного двигателя, а третий силовой выход инвертора соединен с третьей обмоткой напрямую, управляющие входы инвертора соединены с выходами блока ШИМ - регулятора тока, датчик скорости, установленный на валу асинхронного двигателя, выход которого соединен с отрицательным входом блока сравнения, положительный вход которого подключен к блоку задания скорости, а выход блока сравнения подключен ко входу пропорционально-интегрального регулятора скорости, выход которого соединен с одним входом блока задания модуля регулируемого параметра, выход которого подключен к первому входу блока формирования задания мгновенных значений регулируемого параметра, имеющего три фазных выхода, каждый из которых соединен с положительным входом одного из трех фазных блоков сравнения регулируемого параметра, отрицательные входы которых соединены с фазными блоками расчета регулируемого параметра, а выходы трех фазных блоков сравнения регулируемого параметра соединены с входами регуляторов регулируемого параметра двигателя, выходы которых поступают на три первых входа блока ШИМ - регулятора тока, шесть выходов которого соединены с шестью управляющими входами трехфазного инвертора, входы двух датчиков фазного тока соединены с входом сумматора токов, а также соединены с двумя входами блока ШИМ - регулятора тока, а также соединены со входами двух фазных блоков расчета регулируемого параметра двигателя, выход сумматора токов соединен с входом третьего фазного блока расчета регулируемого параметра двигателя и входом ШИМ - регулятора тока, первый вход блока расчета скольжения соединен с выходом блока формирования частоты вращения магнитного потока, выход датчика скорости подключен ко второму входу блока расчета скольжения, выход которого соединен с входом блока расчета постоянной времени интегрирования, выход которого соединен с тремя блоками регуляторов регулируемого параметра двигателя и тремя фазными блоками расчета регулируемого параметра двигателя, отличающийся тем, что выход блока сравнения скорости двигателя подключен к блоку компаратора, выход которого соединен со вторым входом блока задания модуля регулируемого параметра, выход регулятора скорости также подключен к одному входу блока коррекции, выход которого соединен с третьим входом блока задания модуля регулируемого параметра, блок расчета угла между векторами тока статора и тока намагничивания соединен с выходами двух датчиков фазного тока статора и с выходом сумматора тока статора, а также с выходами трех блоков расчета регулируемого параметра, выход блока расчета угла между векторами тока статора и тока намагничивания соединен с отрицательным входом блока сравнения угла между векторами тока статора и тока намагничивания, положительный вход которого соединен с блоком задания этого угла, а выход данного блока сравнения соединен со вторым входом блока коррекции, выход блока задания скорости двигателя соединен с первым входом блока ограничения частоты вращения магнитного потока, выход блока задания разности частот вращения магнитного потока статора и ротора двигателя соединен со вторым входом блока ограничения частоты вращения магнитного потока, а выход блока задания разности частот вращения поля статора и ротора двигателя соединен с третьим входом блока ограничения частоты вращения магнитного потока, а регулируемым параметром является ток намагничивания.