RU2008116112A - Приводное устройство для канатной дороги, а также блок тормоза и муфты для него - Google Patents
Приводное устройство для канатной дороги, а также блок тормоза и муфты для него Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008116112A RU2008116112A RU2008116112/11A RU2008116112A RU2008116112A RU 2008116112 A RU2008116112 A RU 2008116112A RU 2008116112/11 A RU2008116112/11 A RU 2008116112/11A RU 2008116112 A RU2008116112 A RU 2008116112A RU 2008116112 A RU2008116112 A RU 2008116112A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- clutch
- brake
- hub
- unit according
- drive
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
- B61B12/10—Cable traction drives
- B61B12/105—Acceleration devices or deceleration devices other than braking devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D67/00—Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
- F16D67/02—Clutch-brake combinations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/18—Electric or magnetic
- F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
1. Блок (2) тормоза и муфты для установки на основном валу (100) приводного устройства канатной дороги, содержащий: ! нагружаемую крутящим моментом приводную часть (50), ! жестко соединяемую с основным валом (100) ступицу (30) и ! неподвижно закрепляемую базовую часть (10), ! причем ! между приводной частью (50) и ступицей (30) предусмотрена переключаемая муфта (40, 60) ! и ! между базовой частью (10) и ступицей (30) предусмотрен переключаемый тормоз, ! отличающийся тем, что ! переключаемая муфта (40, 50) выполнена в виде фрикционной муфты (40, 60). ! 2. Блок тормоза и муфты по п.1, отличающийся тем, что ступица (30) выполнена цельной. ! 3. Блок тормоза и муфты по одному из вышеуказанных пунктов, отличающийся тем, что он содержит якорный диск (70), выполненный с возможностью осевого перемещения относительно приводной части (50) и ступицы (30) и вызывающий в первом осевом конечном положении фрикционное соединение тормоза, а во втором осевом конечном положении фрикционное соединение переключаемой муфты (40, 60). ! 4. Блок тормоза и муфты по одному из вышеуказанных пунктов, отличающийся тем, что переключаемая муфта (40, 60) выполнена в виде многодисковой муфты (40, 60), причем предпочтительно внешние диски (60) жестко соединены с приводной частью (50), а внутренние диски (40) жестко соединены со ступицей (30), и причем предпочтительно исполнительная часть (72) якорного диска (70) выполнена в виде исполнительного средства многодисковой муфты (40, 60) для приложения аксиально действующего приводного усилия на диски (40, 60). ! 5. Блок тормоза и муфты по одному из вышеуказанных пунктов, отличающийся тем, что ступица (30) зафиксирована в осевом направлении относительно базовой части (10). ! 6. Блок тор�
Claims (16)
1. Блок (2) тормоза и муфты для установки на основном валу (100) приводного устройства канатной дороги, содержащий:
нагружаемую крутящим моментом приводную часть (50),
жестко соединяемую с основным валом (100) ступицу (30) и
неподвижно закрепляемую базовую часть (10),
причем
между приводной частью (50) и ступицей (30) предусмотрена переключаемая муфта (40, 60)
и
между базовой частью (10) и ступицей (30) предусмотрен переключаемый тормоз,
отличающийся тем, что
переключаемая муфта (40, 50) выполнена в виде фрикционной муфты (40, 60).
2. Блок тормоза и муфты по п.1, отличающийся тем, что ступица (30) выполнена цельной.
3. Блок тормоза и муфты по одному из вышеуказанных пунктов, отличающийся тем, что он содержит якорный диск (70), выполненный с возможностью осевого перемещения относительно приводной части (50) и ступицы (30) и вызывающий в первом осевом конечном положении фрикционное соединение тормоза, а во втором осевом конечном положении фрикционное соединение переключаемой муфты (40, 60).
4. Блок тормоза и муфты по одному из вышеуказанных пунктов, отличающийся тем, что переключаемая муфта (40, 60) выполнена в виде многодисковой муфты (40, 60), причем предпочтительно внешние диски (60) жестко соединены с приводной частью (50), а внутренние диски (40) жестко соединены со ступицей (30), и причем предпочтительно исполнительная часть (72) якорного диска (70) выполнена в виде исполнительного средства многодисковой муфты (40, 60) для приложения аксиально действующего приводного усилия на диски (40, 60).
5. Блок тормоза и муфты по одному из вышеуказанных пунктов, отличающийся тем, что ступица (30) зафиксирована в осевом направлении относительно базовой части (10).
6. Блок тормоза и муфты по одному из вышеуказанных пунктов, отличающийся тем, что он содержит вращающийся подшипник (22a, 22b) между ступицей (30) и базовой частью (10), причем предпочтительно подшипник (22a, 22b) зафиксирован на стороне ступицы (30) и на стороне базовой части (10) в осевом направлении.
7. Блок тормоза и муфты по одному из вышеуказанных пунктов, отличающийся тем, что тормоз имеет по меньшей мере одну тормозную накладку (74) и/или муфта имеет по меньшей мере одну муфтовую накладку.
8. Блок тормоза и муфты по одному из вышеуказанных пунктов, отличающийся тем, что фрикционные диски или диски (40, 60) муфты (40, 60), или тормоза изготовлены из нержавеющей стали или по меньшей мере в области поверхности трения имеют части из нержавеющей стали.
9. Блок тормоза и муфты по одному из вышеуказанных пунктов, отличающийся тем, что область окружного зазора (54, 76) между приводной частью (50) и якорным диском (70), между якорным диском (70) и базовой частью (10) и/или между приводной частью и базовой частью защищена посредством уплотнительного элемента (82) и/или посредством уплотнительной геометрии (56, 78, 24) от проникновения загрязнения и влажности.
10. Блок тормоза и муфты по п.9, отличающийся тем, что уплотнительная геометрия (56, 78) содержит открытый в осевом направлении окружной паз (78) в первой детали (70) и входящий в зацепление с пазом окружной поясок (56) второй детали (50).
11. Блок тормоза и муфты по пп.9 и 10, отличающийся тем, что уплотнительная геометрия (24) содержит окружную проходящую в осевом направлении уплотнительную обойму (24) на первой детали (10), которая по меньшей мере частично покрывает окружную поверхность второй детали (70), причем предпочтительно между окружной поверхностью и уплотнительной обоймой (24) предусмотрен проходящий по окружности уплотнительный элемент (82).
12. Блок тормоза и муфты по одному из вышеуказанных пунктов, отличающийся тем, что тормоз и переключаемая муфта (40, 60) могут переключаться общим средством (12) активизации, причем средство активизации содержит предпочтительно электромагнитную катушку (12).
13. Блок тормоза и муфты по п.12, отличающийся тем, что средство (12) активизации выполнено таким образом, что в одном состоянии активизации оно обеспечивает разъединение муфты (40, 60) и активизацию тормоза, а в дезактивизированном состоянии соединение муфты (40, 60) и вентиляцию тормоза.
14. Приводное устройство для канатной дороги, содержащее
основной вал (100),
жестко соединенное с основным валом (100) несущее колесо (140),
жестко соединенное с основным валом (100) ведущее колесо (160), предпочтительно ременный шкив (160), и
переключаемую муфту (40, 60) для жесткого соединения основного вала (100) с ведущим колесом (160),
отличающееся тем, что
переключаемая муфта (40, 60) выполнена в виде фрикционной муфты (40, 60), предпочтительно в виде многодисковой муфты (40, 60), в частности, предпочтительно с дисками (40, 60) из нержавеющей стали.
15. Приводное устройство для канатной дороги по п.14, отличающееся тем, что оно содержит фрикционный тормоз, причем фрикционная муфта (40, 60) и фрикционный тормоз предусмотрены предпочтительно как совместный блок (2) тормоза и муфты по одному из пп.1-14.
16. Приводное устройство по одному из пп.14 или 15, отличающееся тем, что ведущее колесо (160) жестко соединено непосредственно с приводной частью (50) муфты.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE202007006169U DE202007006169U1 (de) | 2007-04-24 | 2007-04-24 | Antriebsanordnung für Seilbahnen sowie Brems- und Kupplungseinheit hierfür |
| DE202007006169.2 | 2007-04-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008116112A true RU2008116112A (ru) | 2009-10-27 |
Family
ID=38266552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008116112/11A RU2008116112A (ru) | 2007-04-24 | 2008-04-23 | Приводное устройство для канатной дороги, а также блок тормоза и муфты для него |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20080264751A1 (ru) |
| EP (1) | EP1987998B1 (ru) |
| CN (1) | CN101293520A (ru) |
| CA (1) | CA2629641A1 (ru) |
| DE (1) | DE202007006169U1 (ru) |
| ES (1) | ES2391426T3 (ru) |
| RU (1) | RU2008116112A (ru) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1395098B1 (it) | 2009-07-09 | 2012-09-05 | Rolic Invest Sarl | Unita' di trasporto per impianti di trasporto a fune |
| IT1395737B1 (it) * | 2009-08-04 | 2012-10-19 | Rolic Invest Sarl | Dispostivo di richiamo di un sedile per skilift |
| CH702465A2 (de) | 2009-12-23 | 2011-06-30 | Bartholet Maschb Ag | Station für Seilbahnen. |
| IT1401120B1 (it) | 2010-07-14 | 2013-07-12 | Rolic Invest Sarl | Scambio per impianto di trasporto a fune e impianto di trasporto a fune comprendente tale scambio. |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US754291A (en) * | 1904-01-26 | 1904-03-08 | Arthur C Eastwood | Magnetic clutch. |
| US2209776A (en) * | 1937-11-26 | 1940-07-30 | Stearns Magnetic Mfg Co | Magnetic clutch construction |
| GB674624A (en) | 1948-03-12 | 1952-06-25 | Leonard Taylor | Improvements in or relating to fluid pressure actuated friction clutches and the like |
| CH671552A5 (ru) * | 1986-06-17 | 1989-09-15 | Von Roll Transportsysteme | |
| CH676356A5 (ru) * | 1988-12-09 | 1991-01-15 | Ortlinghaus Ag | |
| DE4122304A1 (de) * | 1991-07-05 | 1993-01-07 | Sipra Patent Beteiligung | Kupplung/bremse-einheit |
| DE4133304C2 (de) | 1991-10-08 | 1994-02-10 | Jungheinrich Ag | Schaltungsanordnung für den Betrieb eines Gleichstrommotors als Antrieb für ein Fahrzeug, insbesondere Flurförderfahrzeug |
| US5172798A (en) * | 1992-06-08 | 1992-12-22 | Easom Engineering And Manufacturing Corporation | Electrical actuation system for a drive |
-
2007
- 2007-04-24 DE DE202007006169U patent/DE202007006169U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2008
- 2008-04-23 RU RU2008116112/11A patent/RU2008116112A/ru not_active Application Discontinuation
- 2008-04-23 CA CA002629641A patent/CA2629641A1/en not_active Abandoned
- 2008-04-24 EP EP08450063A patent/EP1987998B1/de not_active Not-in-force
- 2008-04-24 ES ES08450063T patent/ES2391426T3/es active Active
- 2008-04-24 CN CNA2008100931741A patent/CN101293520A/zh active Pending
- 2008-04-24 US US12/109,026 patent/US20080264751A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1987998B1 (de) | 2012-09-12 |
| DE202007006169U1 (de) | 2007-07-12 |
| CN101293520A (zh) | 2008-10-29 |
| ES2391426T3 (es) | 2012-11-26 |
| EP1987998A1 (de) | 2008-11-05 |
| CA2629641A1 (en) | 2008-10-24 |
| US20080264751A1 (en) | 2008-10-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6851384B2 (ja) | 自動車用のクラッチアッセンブリおよびパワートレーン | |
| US7497310B2 (en) | Friction clutch | |
| US7966901B2 (en) | Torque transfer device | |
| JP2016505786A (ja) | ディスクブレーキのためのキャリパー | |
| RU2008116112A (ru) | Приводное устройство для канатной дороги, а также блок тормоза и муфты для него | |
| MX359885B (es) | Conjunto del rodamiento de empuje de portaplacas y conjunto de embrague para un tren de transmisión de un vehículo a motor. | |
| CN105299134B (zh) | 用于离合器和/或减振器装置的转动组件及扭矩传递装置 | |
| CN102656383B (zh) | 外片支架 | |
| EP1892434A3 (en) | Flexibly mounted disc brake rotor for pneumatic, electromotive, and/or hydraulic disc brakes | |
| JP2016509190A (ja) | 車両用のクラッチアッセンブリ及び車両を運転する方法 | |
| ATE511034T1 (de) | Scheibenbremse | |
| WO2007025071A3 (en) | Pre-aligned brake disk stack for shipping and mounting facilitation | |
| WO2009112243A3 (de) | Nasslaufende lamellenkupplung | |
| CN102105709B (zh) | 离合器装置 | |
| JPH0318057B2 (ru) | ||
| US20140021001A1 (en) | Torque transmission device | |
| BR0213034A (pt) | Disco de freio para um freio de disco | |
| DE602006003445D1 (de) | Scheibenbremse und Bremsklotz | |
| US20140374208A1 (en) | Friction brake for a dog clutch | |
| JP6496834B2 (ja) | ディスクブレーキおよびピストン | |
| WO2007140756A3 (de) | Drehmomentübertragungseinrichtung | |
| BRPI0404137A (pt) | Dispositivo de transferência de torque | |
| ATE471466T1 (de) | Kupplungs- oder bremsscheibe | |
| US20200232518A1 (en) | Clutch device for a drivetrain of a vehicle | |
| JP6416608B2 (ja) | 変速装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20110424 |