Claims (11)
1. Дополнительное приводное устройство (10) для судов (1), по меньшей мере, с одним пропульсионным блоком (11, 12), причем, по меньшей мере, одно рабочее положение предусмотрено за пределами обшивки судна (5) над днищем судна, отличающееся тем, что дополнительное приводное устройство (10) может быть подвижным в нескольких положениях внутри обшивки судна (5) и за ее пределами,1. An additional drive unit (10) for ships (1) with at least one propulsion unit (11, 12), wherein at least one operating position is provided outside the vessel skin (5) above the bottom of the vessel, characterized the fact that the additional drive device (10) can be movable in several positions inside the skin of the vessel (5) and beyond,
и что пропульсионный блок (11, 12) установлен в зоне диаметральной плоскости (8) судна, в основном, поперек нее по типу маятника или поперечного пути,and that the propulsion unit (11, 12) is installed in the zone of the diametrical plane (8) of the vessel, mainly across it as a pendulum or transverse path,
и что пропульсионный блок (11, 12) установлен с возможностью выдвигания, по меньшей мере, в одну сторону судна (1) посредством маятникового устройства (14) или поперечного пути (16), по меньшей мере, в одно рабочее положение вне обшивки (5) судна.and that the propulsion unit (11, 12) is mounted so that it can be extended to at least one side of the vessel (1) by means of a pendulum device (14) or a transverse path (16) to at least one operating position outside the casing (5 ) vessel.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направление действия пропульсионного блока (11, 12) по отношению к расположению в диаметральной плоскости (8) может вращаться при расположении вне обшивки (5) судна, по меньшей мере, на 90°.2. The device according to claim 1, characterized in that the direction of action of the propulsion unit (11, 12) with respect to the location in the diametrical plane (8) can rotate when the vessel is located outside the skin (5) by at least 90 °.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что друг за другом в продольном направлении судна (1) расположены два или более пропульсионных блока (11, 12).3. The device according to claim 1, characterized in that two or more propulsion units (11, 12) are located one after the other in the longitudinal direction of the vessel (1).
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пропульсионный блок (11, 12) или блоки расположены в носовой части (2) и/или в кормовой части судна (1).4. The device according to claim 1, characterized in that the propulsion unit (11, 12) or blocks are located in the bow (2) and / or in the stern of the vessel (1).
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пропульсионный блок (11, 12) или блоки выполнены с возможностью выдвигания или откидывания в обе стороны судна (1).5. The device according to claim 1, characterized in that the propulsion unit (11, 12) or blocks are made with the possibility of extension or folding in both sides of the vessel (1).
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пропульсионный блок может быть использован в качестве поперечного подруливающего устройства (18) или в качестве привовода в продольном направлении судна.6. The device according to claim 1, characterized in that the propulsion unit can be used as a transverse thruster (18) or as a drive in the longitudinal direction of the vessel.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пропульсионный блок выполнен в виде приводных гондол (23) с двухсторонними, в частности, винтами (24) с возможностью вращения относительно маятниковой оси (38) или оси поперечного пути.7. The device according to claim 1, characterized in that the propulsion unit is made in the form of drive nacelles (23) with double-sided, in particular, screws (24) with the possibility of rotation relative to the pendulum axis (38) or the axis of the transverse path.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что стенка (5) судна содержит запорные заслонки (28) в зоне маятникового или поперечного пути.8. The device according to claim 1, characterized in that the wall (5) of the vessel contains shutter dampers (28) in the area of the pendulum or transverse path.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что при маятниковом расположении в судне (1) предусмотрены один или несколько отдельных маятниковых коробов (31), в частности отгороженных, по дуговому сегменту около 90° или более.9. The device according to claim 8, characterized in that when the pendulum arrangement in the vessel (1) provides one or more separate pendulum boxes (31), in particular fenced, along the arc segment of about 90 ° or more.
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пропульсионный блок (11, 12) или блоки расположены сзади за носовой частью (2) или в бульбовом носе (3) и/или в кормовом бульбе.10. The device according to claim 1, characterized in that the propulsion unit (11, 12) or blocks are located behind the bow (2) or in the bulbous nose (3) and / or in the aft bulb.
11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пропульсионный блок (11, 12) приводится в действие электродинамически.
11. The device according to claim 1, characterized in that the propulsion unit (11, 12) is electrodynamically actuated.