RU2007136301A - Устройство подачи топлива для транспортного средства - Google Patents
Устройство подачи топлива для транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2007136301A RU2007136301A RU2007136301/06A RU2007136301A RU2007136301A RU 2007136301 A RU2007136301 A RU 2007136301A RU 2007136301/06 A RU2007136301/06 A RU 2007136301/06A RU 2007136301 A RU2007136301 A RU 2007136301A RU 2007136301 A RU2007136301 A RU 2007136301A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- supply system
- injection mechanism
- vehicle
- tank
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
- F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
- F02M69/046—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into both the combustion chamber and the intake conduit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3094—Controlling fuel injection the fuel injection being effected by at least two different injectors, e.g. one in the intake manifold and one in the cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
- F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
- F02M63/0275—Arrangement of common rails
- F02M63/0285—Arrangement of common rails having more than one common rail
- F02M63/029—Arrangement of common rails having more than one common rail per cylinder bank, e.g. storing different fuels or fuels at different pressure levels per cylinder bank
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
- F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
- F02M69/044—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the intake conduit downstream of an air throttle valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
- F02M63/023—Means for varying pressure in common rails
- F02M63/0235—Means for varying pressure in common rails by bleeding fuel pressure
- F02M63/024—Means for varying pressure in common rails by bleeding fuel pressure between the low pressure pump and the high pressure pump
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
1. Устройство подачи топлива для транспортного средства, содержащее ! топливный бак (165) для хранения топлива, расположенный в задней области (600R) относительно центра транспортного средства; ! первую топливоподающую систему (11, 12), включающую в себя первый механизм (110, 120) впрыска топлива для впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания, расположенный в передней области (600F) относительно центра транспортного средства; ! вторую топливоподающую систему (12, 11), включающую в себя второй механизм (120, 110) впрыска топлива, отличающийся от первого механизма впрыска топлива, для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания; ! первый топливопровод (190, 192) для направления топлива из топливного бака к первой топливоподающей системе и ! второй топливопровод (192, 190) для направления топлива из топливного бака ко второй топливоподающей системе; ! при этом первый и второй топливопроводы разветвляются вблизи топливного бака. ! 2. Устройство по п.1, в котором первый и второй топливопроводы (190, 192) расположены один в правой области (650R), а другой - в левой области (650L) соответственно относительно центра транспортного средства. ! 3. Устройство по п.1, в котором ! первая топливоподающая система (12) включает в себя топливный насос (200) высокого давления для сжатия топлива, направляемого первым топливопроводом (192), и выпуска получившегося топлива, и выполнена с возможностью регулирования давления топлива, впрыскиваемого из первого механизма (110) впрыска топлива до заданного давления, и ! вторая топливоподающая система (11) выполнена с возможностью установки давления топлива, впрыскиваемого вторым механизмом (120) впрыска топлива на значение �
Claims (7)
1. Устройство подачи топлива для транспортного средства, содержащее
топливный бак (165) для хранения топлива, расположенный в задней области (600R) относительно центра транспортного средства;
первую топливоподающую систему (11, 12), включающую в себя первый механизм (110, 120) впрыска топлива для впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания, расположенный в передней области (600F) относительно центра транспортного средства;
вторую топливоподающую систему (12, 11), включающую в себя второй механизм (120, 110) впрыска топлива, отличающийся от первого механизма впрыска топлива, для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания;
первый топливопровод (190, 192) для направления топлива из топливного бака к первой топливоподающей системе и
второй топливопровод (192, 190) для направления топлива из топливного бака ко второй топливоподающей системе;
при этом первый и второй топливопроводы разветвляются вблизи топливного бака.
2. Устройство по п.1, в котором первый и второй топливопроводы (190, 192) расположены один в правой области (650R), а другой - в левой области (650L) соответственно относительно центра транспортного средства.
3. Устройство по п.1, в котором
первая топливоподающая система (12) включает в себя топливный насос (200) высокого давления для сжатия топлива, направляемого первым топливопроводом (192), и выпуска получившегося топлива, и выполнена с возможностью регулирования давления топлива, впрыскиваемого из первого механизма (110) впрыска топлива до заданного давления, и
вторая топливоподающая система (11) выполнена с возможностью установки давления топлива, впрыскиваемого вторым механизмом (120) впрыска топлива на значение давления, меньшее заданного давления.
4. Устройство по любому из пп.1-3, дополнительно содержащее клапан (700, 702) отсечки топлива в первом и втором топливопроводах (190, 192), расположенный между точкой (Na) разветвления первого и второго топливопроводов и первой или второй топливоподающей системой (11, 12), при этом клапан отсечки топлива расположен вблизи точки разветвления.
5. Устройство по п.4, дополнительно содержащее датчик (480L, 480R) ускорения, установленный для первого и/или второго топливопроводов, соответствующий клапану (700, 702) отсечки топлива, при этом клапан отсечки топлива приводится в действие в соответствии с измеренной величиной соответствующего датчика ускорения для отсечки топлива.
6. Устройство подачи топлива для транспортного средства, содержащее
топливный бак (165) для хранения топлива, расположенный в задней области (600R) относительно центра транспортного средства;
первую топливоподающую систему (11, 12), включающую в себя первый механизм (110, 120) впрыска топлива для впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания, расположенный в передней области (600F) относительно центра транспортного средства;
вторую топливоподающую систему (12, 11), включающую в себя второй механизм (120, 110) впрыска топлива, отличающийся от первого механизма впрыска топлива, для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания;
первый топливопровод (190, 192) для направления топлива из топливного бака к первой топливоподающей системе и
второй топливопровод (192, 190) для направления топлива из топливного бака ко второй топливоподающей системе;
при этом первый и второй топливопроводы разветвлены в задней области транспортного средства.
7. Устройство подачи топлива для транспортного средства, содержащее
топливный бак (165) для хранения топлива;
первую топливоподающую систему (11, 12), включающую в себя первый механизм (110, 120) впрыска топлива для впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания;
вторую топливоподающую систему (12, 11), включающую в себя второй механизм (120, 110) впрыска топлива, отличающийся от первого механизма впрыска топлива, для впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания;
первый топливопровод (190, 192) для направления топлива из топливного бака к первой топливоподающей системе и
второй топливопровод (192, 190) для направления топлива из топливного бака ко второй топливоподающей системе;
при этом точка (Na) разветвления между первым и вторым топливопроводами расположена так, что длина топливопровода между точкой разветвления и топливным баком меньше длины топливопровода между точкой разветвления и каждой из первой и второй топливоподающих систем.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005-057438 | 2005-03-02 | ||
JP2005057438A JP4552694B2 (ja) | 2005-03-02 | 2005-03-02 | 車両の燃料供給装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007136301A true RU2007136301A (ru) | 2009-04-10 |
RU2358144C1 RU2358144C1 (ru) | 2009-06-10 |
Family
ID=36498907
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007136301/06A RU2358144C1 (ru) | 2005-03-02 | 2006-01-20 | Устройство подачи топлива для транспортного средства |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7913667B2 (ru) |
EP (1) | EP1853814B1 (ru) |
JP (1) | JP4552694B2 (ru) |
KR (1) | KR100908586B1 (ru) |
CN (1) | CN100554673C (ru) |
AU (1) | AU2006219539B2 (ru) |
BR (1) | BRPI0607403A2 (ru) |
CA (1) | CA2588451C (ru) |
DE (1) | DE602006011714D1 (ru) |
ES (1) | ES2336939T3 (ru) |
RU (1) | RU2358144C1 (ru) |
WO (1) | WO2006092916A1 (ru) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008163755A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-07-17 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
US8118006B2 (en) * | 2010-04-08 | 2012-02-21 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel injector diagnostic for dual fuel engine |
DE102010027745A1 (de) * | 2010-04-14 | 2011-10-20 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckpumpe |
DE102010061810A1 (de) | 2010-11-23 | 2012-05-24 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffsystems einer Brennkraftmaschine |
JP5915828B2 (ja) * | 2011-06-08 | 2016-05-11 | マツダ株式会社 | 車両の制御装置 |
JP5863017B2 (ja) * | 2011-10-25 | 2016-02-16 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
US9989026B2 (en) * | 2012-02-17 | 2018-06-05 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel pump with quiet rotating suction valve |
JP6108072B2 (ja) * | 2012-12-28 | 2017-04-05 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の内燃機関 |
US9399947B2 (en) * | 2013-03-12 | 2016-07-26 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Internal combustion engine with pilot and main injection |
US9303583B2 (en) * | 2014-01-14 | 2016-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Robust direct injection fuel pump system |
JP6233200B2 (ja) | 2014-06-19 | 2017-11-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料供給装置 |
EP3225825B1 (en) * | 2014-11-27 | 2019-10-30 | Nissan Motor Co., Ltd | Internal combustion engine control device and control method |
DE102015202218A1 (de) * | 2015-02-09 | 2016-08-11 | Robert Bosch Gmbh | Einspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine |
DE102015220374A1 (de) * | 2015-10-20 | 2017-04-20 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, sowie Computerprogramm und Steuer- und/oder Regeleinrichtung |
US9771887B2 (en) * | 2015-11-23 | 2017-09-26 | Ford Global Technologies, Llc | Single rail combined fuel injection |
JP6455415B2 (ja) * | 2015-12-02 | 2019-01-23 | 株式会社デンソー | 噴射制御装置 |
WO2020030940A1 (en) * | 2018-08-10 | 2020-02-13 | Carrier Corporation | Crash detection system for transport refrigeration units |
CN111720217B (zh) * | 2020-06-12 | 2021-07-06 | 西北工业大学 | 一种用于多管脉冲爆震燃烧室的自适应低压燃油分配器 |
Family Cites Families (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS56146423A (en) * | 1980-04-11 | 1981-11-13 | Kubota Ltd | Safety construction for fuel tank of working vehicle |
JPS6456559U (ru) * | 1987-10-02 | 1989-04-07 | ||
JPH01104959A (ja) * | 1987-10-17 | 1989-04-21 | Katao Kotaki | 自動車及び車輌の燃料供給の▲しゃ▼断装置 |
FR2669377A1 (fr) * | 1990-11-19 | 1992-05-22 | Peugeot | Moteur a combustion interne alimente selon deux modes d'injection. |
JP3059768B2 (ja) | 1991-01-24 | 2000-07-04 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の燃料供給装置 |
JPH05104961A (ja) * | 1991-10-17 | 1993-04-27 | Showa Alum Corp | 自動車等の車両用ボデイーパネル |
JP2532528Y2 (ja) * | 1991-07-31 | 1997-04-16 | スズキ株式会社 | 横置式v型エンジンの燃料配管装置 |
JP3175426B2 (ja) * | 1993-10-06 | 2001-06-11 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
JPH07253020A (ja) * | 1994-03-15 | 1995-10-03 | Mitsubishi Motors Corp | ハイブリッド車用エンジンの冷却装置 |
JPH07257199A (ja) * | 1994-03-28 | 1995-10-09 | Mazda Motor Corp | オープンカーのパワープラント構造 |
JPH0882250A (ja) * | 1994-09-13 | 1996-03-26 | Nissan Motor Co Ltd | 車両のガス燃料漏洩防止装置 |
JP3882207B2 (ja) * | 1995-07-12 | 2007-02-14 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関用燃料供給装置 |
DE19646581A1 (de) | 1996-11-12 | 1998-05-14 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzsystem |
JPH10176574A (ja) * | 1996-12-19 | 1998-06-30 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JPH1162772A (ja) | 1997-08-08 | 1999-03-05 | Zexel Corp | 蓄圧式燃料供給装置 |
JPH11351043A (ja) * | 1998-06-08 | 1999-12-21 | Unisia Jecs Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP3783448B2 (ja) * | 1999-03-05 | 2006-06-07 | 日産自動車株式会社 | 燃料タンク部構造 |
EP1039112A3 (de) * | 1999-03-23 | 2000-12-13 | DaimlerChrysler AG | Brennstoffzuführungsystem für eine fremdgezündete Brennkraftmaschine |
JP2000274329A (ja) * | 1999-03-25 | 2000-10-03 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射装置 |
RU2194187C2 (ru) | 1999-06-15 | 2002-12-10 | Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Система топливоподачи для дизельного двигателя внутреннего сгорания |
DE10039773A1 (de) * | 2000-08-16 | 2002-02-28 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffversorgungsanlage |
JP2002235571A (ja) | 2001-02-07 | 2002-08-23 | Denso Corp | 内燃機関の燃料供給制御装置 |
JP3896813B2 (ja) | 2001-08-31 | 2007-03-22 | トヨタ自動車株式会社 | 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装置 |
US6986646B2 (en) * | 2002-04-12 | 2006-01-17 | Caterpillar Inc. | Electronic trim for a variable delivery pump in a hydraulic system for an engine |
JP2004060474A (ja) | 2002-07-25 | 2004-02-26 | Hitachi Ltd | 内燃機関の燃焼制御装置 |
US7219655B2 (en) * | 2003-02-28 | 2007-05-22 | Caterpillar Inc | Fuel injection system including two common rails for injecting fuel at two independently controlled pressures |
JP3894179B2 (ja) | 2003-10-02 | 2007-03-14 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料供給装置 |
JP2005146882A (ja) * | 2003-11-11 | 2005-06-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射装置 |
JP4225240B2 (ja) | 2004-04-28 | 2009-02-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料供給装置 |
-
2005
- 2005-03-02 JP JP2005057438A patent/JP4552694B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-01-20 WO PCT/JP2006/301270 patent/WO2006092916A1/en active Application Filing
- 2006-01-20 EP EP06701416A patent/EP1853814B1/en not_active Not-in-force
- 2006-01-20 US US11/335,622 patent/US7913667B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-01-20 DE DE602006011714T patent/DE602006011714D1/de active Active
- 2006-01-20 CA CA002588451A patent/CA2588451C/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-01-20 BR BRPI0607403-0A patent/BRPI0607403A2/pt active Search and Examination
- 2006-01-20 KR KR1020077017896A patent/KR100908586B1/ko active IP Right Grant
- 2006-01-20 ES ES06701416T patent/ES2336939T3/es active Active
- 2006-01-20 RU RU2007136301/06A patent/RU2358144C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-01-20 CN CNB2006800028655A patent/CN100554673C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-01-20 AU AU2006219539A patent/AU2006219539B2/en not_active Ceased
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR100908586B1 (ko) | 2009-07-22 |
EP1853814A1 (en) | 2007-11-14 |
JP4552694B2 (ja) | 2010-09-29 |
ES2336939T3 (es) | 2010-04-19 |
EP1853814B1 (en) | 2010-01-13 |
CN100554673C (zh) | 2009-10-28 |
US7913667B2 (en) | 2011-03-29 |
AU2006219539A1 (en) | 2006-09-08 |
BRPI0607403A2 (pt) | 2009-09-01 |
CN101107439A (zh) | 2008-01-16 |
DE602006011714D1 (de) | 2010-03-04 |
CA2588451A1 (en) | 2006-09-08 |
CA2588451C (en) | 2009-06-09 |
RU2358144C1 (ru) | 2009-06-10 |
WO2006092916A1 (en) | 2006-09-08 |
US20060196475A1 (en) | 2006-09-07 |
AU2006219539B2 (en) | 2011-04-14 |
JP2006242059A (ja) | 2006-09-14 |
KR20070094952A (ko) | 2007-09-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2007136301A (ru) | Устройство подачи топлива для транспортного средства | |
US7328687B2 (en) | Fuel supply apparatus for internal combustion engine | |
US7178506B2 (en) | Fuel supply apparatus for internal combustion engine | |
US20100170470A1 (en) | Fuel delivery system for multi-fuel engine | |
JP2006057626A5 (ru) | ||
CA2538980A1 (en) | Method and apparatus for operating a dual fuel internal combustion engine | |
US8122871B2 (en) | Fuel supply device for internal combustion engine and control device for the fuel supply device | |
RU2011105053A (ru) | Дозирующее устройство для дозирования топлива | |
ES2168981A1 (es) | Procedimiento y sistema de inyeccion de combustible para un motor de combustion interna. | |
CN110785554A (zh) | 内燃机的水喷射装置 | |
KR101473996B1 (ko) | 이중 연료분사 밸브 및 이를 사용한 이중 연료분사 장치 | |
JP4078874B2 (ja) | 増圧型燃料噴射装置 | |
ES2168473T3 (es) | Sistema de inyeccion de combustible para motores de combustion interna. | |
ATE492720T1 (de) | Kraftstoffeinspritzanlage mit verringerten druckschwingungen im rücklaufrail | |
JP2007247520A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
JP2010133328A (ja) | エンジンの燃料供給装置 | |
ATE434126T1 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine brennkraftmaschine | |
CN108138676A (zh) | 用于操作包括高压燃料注射***的内燃机的方法和设备 | |
JP2501672Y2 (ja) | 複燃料供給装置 | |
JP2008223638A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
JP2019163738A (ja) | 多気筒内燃機関 | |
JP2012237224A (ja) | 蓄圧式燃料噴射装置の制御装置及び制御方法並びに蓄圧式燃料噴射装置 | |
KR960041682A (ko) | 차량 급가속용 보조공기 주입장치 | |
JPH0447162A (ja) | 燃料噴射装置 | |
KR20150072810A (ko) | 디젤엔진의 연료분사 시스템 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200121 |