RU2007133907A

RU2007133907A - Багажная полка для летательного аппарата и способ ее загрузки

Info

Publication number: RU2007133907A
Application number: RU2007133907/11A
Authority: RU
Inventors: Эрих ФЕЛДКИРХНЕР (FR); Эрих ФЕЛДКИРХНЕР; Томас М. БОК (FR); Томас М. БОК
Original assignee: Эйрбас Сас (Fr); Эйрбас Сас
Priority date: 2005-02-15
Filing date: 2006-02-15
Publication date: 2009-03-27
Also published as: RU2395431C2; US20090121080A1; JP5020831B2; DE602006013417D1; EP1848632B1; CA2591947A1; EP1848632A1; BRPI0606444A2; US7823830B2; JP2008529876A; CA2591947C; WO2006087183A1

Claims

1. Багажная полка для летательного аппарата, содержащая наклоняющийся пол, поворотную дверцу и вращающийся подвесной механизм, причем дверца может находиться в открытом положении и в закрытом положении, и наклоняющийся пол выполнен с возможностью вращаться вокруг подвесного механизма, переходя из исходного положения в положение загрузки/разгрузки, когда дверца находится в открытом положении.

2. Багажная полка по п.1, которая содержит дополнительно первое запирающее устройство, которое предназначено для предотвращения поворота наклоняющегося пола вокруг подвесного механизма и которое выполнено так, что оно может быть открыто для того, чтобы наклоняющийся пол мог вращаться вокруг подвесного механизма.

3. Багажная полка по п.2, в которой первое запирающее устройство выполнено так, что оно автоматически закрывается в исходном положении поворотом наклоняющегося пола.

4. Багажная полка по одному из пп.1-3, которая дополнительно содержит второе запирающее устройство, причем поворотная дверца выполнена так, что она удерживается в закрытом положении вторым запирающим устройством, и второе запирающее устройство выполнено так, чтобы его можно было открыть для того, чтобы открыть дверцу.

5. Багажная полка по п.4, которая дополнительно содержит соединительный механизм для соединения первого запирающего устройства со вторым запирающим устройством, причем соединительный механизм выполнен таким образом, что первое запирающее устройство может быть открыто только после того, как открыто второе запирающее устройство, и, кроме того, соединительный механизм выполнен таким образом, что второе запирающее устройство может быть закрыто только после того, как закрыто первое запирающее устройство.

6. Багажная полка по п.5, в которой соединительный механизм содержит ручку, которая может находиться в первом положении, во втором положении и в третьем положении, причем ручка выполнена таким образом, что при ее перемещении она последовательно занимает одно за другим первое положение, второе положение и третье положение, при этом в первом положении не происходит никаких действий, во втором положении открывается второе запирающее устройство, так что дверца может быть открыта, и в третьем положении открывается первое запирающее устройство, так что наклоняющийся пол может быть повернут вокруг подвесного механизма.

7. Багажная полка по п.1, в которой в ее исходном положении подвесной механизм размещается возле вертикальной линии, проходящей через центр тяжести багажной полки.

8. Багажная полка по п.1, в которой подвесной механизм содержит вращающуюся ось, наклоняющийся пол содержит первую боковую стенку и вторую боковую стенку, и вращающаяся ось жестко соединяет первую и вторую боковые стенки, так что силы, действующие в продольном направлении при ускорениях летательного аппарата, могут быть поглощены первой и второй боковыми стенками и вращающейся осью.

9. Багажная полка по п.1, которая содержит дополнительно пружинное устройство, которое выполнено таким образом, чтобы задавать минимальное пороговое усилие, необходимое для поворота наклоняющегося пола.

10. Багажная полка по п.1, которая содержит дополнительно раму, предназначенную для предотвращения выскальзывания багажа из полки при наклоне поворачивающегося пола.

11. Летательный аппарат, содержащий багажную полку по одному из пп.1-10.

12. Применение багажной полки по одному из пп.1-10 в летательном аппарате.

13. Способ загрузки багажной полки по п.1, содержащий следующие стадии: открытие второго запирающего устройства для открытия дверцы багажной полки, открытие первого запирающего устройства для поворота наклоняющегося пола багажной полки из исходного положения в положение загрузки, загрузка багажа в багажную полку, приложение порогового усилия для поворота наклоняющегося пола обратно в исходное положение, закрытие первого запирающего устройства для фиксации наклоняющегося пола, закрытие дверцы, и закрытие второго запирающего устройства для фиксации дверцы.

14. Способ по п.13, в котором первое запирающее устройство и второе запирающее устройство соединены с ручкой с помощью соединительного механизма, причем соединительный механизм выполнен таким образом, что первое запирающее устройство может быть открыто только после того, как открыто второе запирающее устройство, а соединительный механизм выполнен таким образом, что второе запирающее устройство может быть закрыто после того, как закрыто первое запирающее устройство.