RU2006145960A

RU2006145960A - Способ управления световыми устройствами автотранспортного средства

Info

Publication number: RU2006145960A
Application number: RU2006145960/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Анатольевич Ефремов (RU); Владимир Анатольевич Ефремов
Original assignee: Владимир Анатольевич Ефремов (RU); Владимир Анатольевич Ефремов
Priority date: 2006-12-25
Filing date: 2006-12-25
Publication date: 2007-04-10
Also published as: RU2364528C2

Claims

1. Способ управления световыми устройствами автотранспортного средства, заключающийся в приеме на автотранспортном средстве сигналов управления работой световых устройств, обработке этих сигналов в блоке обработке сигналов, формировании электрических сигналов, поступающих на световые устройства, отличающийся тем, что сигналы управления представляют собой, по крайней мере, два различных сигнала, которые формируются посредством устройства формирования сигналов управления, находящегося вне любого из автотранспортных средств, один из сигналов определяет момент времени включения светового устройства, а другой сигнал определяет момент времени выключения светового устройства и/или изменения режима его работы во время движения автотранспортного средства по дорогам в соответствии с действующими требованиями правил движения в отношении режима работы световых устройств при езде по этим дорогам.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве светового устройства используют фары ближнего света и/или фары дальнего света и/или фары бокового освещения и/или фары заднего света и/или противотуманные фары и/или противотуманные фонари и/или габаритные огни и/или стоп-сигналы и/или огни аварийной остановки и/или лампы освещения салона автомобиля.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что сигналы управления работой световых устройств автотранспортного средства представляют собой радиосигналы.

4. Способ по п.1, отличающийся тем, что сигналы управления работой световых устройств автотранспортного средства представляют собой инфракрасные сигналы.

5. Способ по п.1, отличающийся тем, что сигналы управления работой световых устройств автотранспортного средства представляют собой сигналы магнитного или электрического поля, сформированного на проезжей части или вблизи от нее.

6. Способ по любому из пп.3 и 4, отличающийся тем, что устройства формирования сигналов управления работой световых устройств автотранспортного средства установлены вблизи от дорог на столбах освещения, дорожных знаках, рекламных щитах, мостах или эстакадах.

7. Способ по п.3, отличающийся тем, что устройство формирования сигналов управления работой световых устройств автотранспортного средства и блок обработки сигналов управления на автотранспортном средстве входят в состав навигационной или телематической системы.

8. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно осуществляют анализ наружной освещенности автомобиля - "день или ночь", при этом блок обработки сигналов выполнен с возможностью автоматического включения световых устройств автотранспортного средства при уровне наружного освещения ниже порогового, например, в ночное время суток.

9. Способ по п.8, отличающийся тем, что режим включения световых устройств автотранспортного средства при уровне наружного освещения ниже порогового, например, в ночное время суток является приоритетным по отношению к режиму работы световых устройств, сформированного посредством принятых сигналов управления режимом работы световых устройств автотранспортного средства.

10. Способ по п.1, отличающийся тем, что осуществляют анализ световой обстановки вокруг автотранспортного средства "спереди", и/или "сзади", передачу электрических сигналов световой обстановки на входы блока обработки сигналов, их обработку, при этом блок обработки сигналов выполнен с возможностью формирования режима работы световых устройств автотранспортного средства, предотвращающих ослепляющий эффект.

11. Способ по п.1, отличающийся тем, что осуществляют анализ световой обстановки вокруг автотранспортного средства и формирование электрических сигналов световой обстановки "день или ночь", а также анализ световой обстановки вокруг автотранспортного средства "спереди" и/или "сзади", передачу электрических сигналов световой обстановки на входы блока обработки сигналов, их обработку, при этом блок обработки сигналов выполнен с возможностью автоматического включения фар ближнего света при уровне наружного освещения автомобиля ниже порогового, например, в ночное время суток, а также с возможностью формирования режима работы световых устройств автотранспортного средства, предотвращающих ослепляющий эффект при наружной освещенности автотранспортного средства ниже порогового, например в ночное время суток на неосвещенной или плохо освещенной дороге.

12. Способ по п.1, отличающийся тем, что блок обработки сигналов выполнен в виде ЭВМ с программным обеспечением.