RU2003113561A - Устройство впрыскивания топлива для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Устройство впрыскивания топлива для двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2003113561A
RU2003113561A RU2003113561/06A RU2003113561A RU2003113561A RU 2003113561 A RU2003113561 A RU 2003113561A RU 2003113561/06 A RU2003113561/06 A RU 2003113561/06A RU 2003113561 A RU2003113561 A RU 2003113561A RU 2003113561 A RU2003113561 A RU 2003113561A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pressure
valve element
opening
distribution chamber
fuel injection
Prior art date
Application number
RU2003113561/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Детлеф ПОТЦ (DE)
Детлеф ПОТЦ
Йоахим ВИНТЕР (DE)
Йоахим ВИНТЕР
Петер БЕЛАНД (DE)
Петер БЕЛАНД
Герхард МАК (DE)
Герхард МАК
Кристоф БЮЛЕР (DE)
Кристоф БЮЛЕР
Фридрих МОЗЕР (DE)
Фридрих Мозер
Томас КЮГЛЕР (DE)
Томас КЮГЛЕР
Филипп АЛЬЙО (FR)
Филипп АЛЬЙО
Original Assignee
Роберт Бош ГмбХ (DE)
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роберт Бош ГмбХ (DE), Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош ГмбХ (DE)
Publication of RU2003113561A publication Critical patent/RU2003113561A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/08—Injectors peculiar thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/08—Injectors peculiar thereto
    • F02M45/086—Having more than one injection-valve controlling discharge orifices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/12—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship providing a continuous cyclic delivery with variable pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/20—Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights or permanent magnets; Damping of valve lift
    • F02M61/205—Means specially adapted for varying the spring tension or assisting the spring force to close the injection-valve, e.g. with damping of valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/46—Valves, e.g. injectors, with concentric valve bodies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/023—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366—Valves being actuated electrically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
    • F02M59/468—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means using piezoelectric operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Claims (10)

1. Устройство впрыскивания топлива для двигателя внутреннего сгорания (ДВС), имеющее для каждого цилиндра ДВС топливный насос высокого давления (ТНВД) (10) и соединенную с ним клапанную форсунку (12) для впрыскивания топлива, при этом ТНВД (10) имеет приводимый этим ДВС в возвратно-поступательное движение плунжер (18), ограничивающий надплунжерное пространство (22), которое сообщается с напорной полостью (40) клапанной форсунки (12), а сама эта клапанная форсунка (12) имеет по меньшей мере один первый клапанный элемент (28), который управляет открытием и закрытием по меньшей мере одного первого распылительного отверстия (32) и который выполнен с возможностью перемещения в направлении (29) его открытия под действием преобладающего в напорной полости (40) давления против запирающего усилия, а также имеющее первый управляющий клапан (23) с электроприводом, управляющий соединением надплунжерного пространства (22) с разгрузочной полостью, отличающееся тем, что клапанная форсунка (12) имеет второй клапанный элемент (128), который установлен внутри выполненного полым первого клапанного элемента (28) с возможностью направленного перемещения в нем в направлении (29) открытия под действием преобладающего в напорной полости (40) давления против запирающего усилия и управляет открытием и закрытием по меньшей мере одного второго распылительного отверстия (132) и который по меньшей мере опосредованно нагружен преобладающим в заполненной топливом распределительной камере (50; 246) давлением, создаваемым и регулируемым по величине источником (52) давления в зависимости от рабочих параметров ДВС, что обеспечивает возможность регулировать давление открытия по меньшей мере второго клапанного элемента (128).
2. Устройство впрыскивания топлива по п.1, отличающееся тем, что для всех цилиндров ДВС предусмотрен один общий источник (52) давления.
3. Устройство впрыскивания топлива по п.1 или 2, отличающееся тем, что второй клапанный элемент (128) нагружен преобладающим в распределительной камере (50) давлением, которое по меньшей мере опосредованно противодействует запирающему усилию, что при увеличении этого давления в распределительной камере (50) сопровождается уменьшением величины действующего на второй клапанный элемент (128) запирающего усилия.
4. Устройство впрыскивания топлива по п.3, отличающееся тем, что запирающее усилие, действующее на первый клапанный элемент (28), создается первой запорной пружиной (44), а сам этот первый клапанный элемент (28) или опора (47) этой действующей на него первой запорной пружины (44) по меньшей мере опосредованно нагружен, соответственно нагружена увеличивающим усилие такой запорной пружины (44) давлением в распределительной камере (50), что при увеличении этого давления в распределительной камере (50) сопровождается увеличением действующего на первый клапанный элемент (28) запирающего усилия.
5. Устройство впрыскивания топлива по п.3 или 4, отличающееся тем, что запирающее усилие, действующее на второй клапанный элемент (128), создается второй запорной пружиной (144), при этом второй клапанный элемент (128) опирается на эту вторую запорную пружину (144) через поршень (147), который его обращенным от второй запорной пружины (144) торцом ограничивает распределительную камеру (50).
6. Устройство впрыскивания топлива по любому из пп.3-5, отличающееся тем, что при малой нагрузке ДВС и/или низкой частоте вращения его вала источником (52) давления в распределительной камере (50) создается низкое давление, в результате чего второй клапанный элемент (128) остается в его закрытом положении, а открывается только первый клапанный элемент (28), открывающий при этом по меньшей мере одно первое распылительное отверстие (32), а при высокой нагрузке ДВС и/или при высокой частоте вращения его вала источником (52) давления в распределительной камере (50) создается высокое давление, в результате чего дополнительно открывается и второй клапанный элемент (128), открывающий при этом по меньшей мере одно второе распылительное отверстие (132).
7. Устройство впрыскивания топлива по п.1 или 2, отличающееся тем, что второй клапанный элемент (128) нагружен преобладающим в распределительной камере (246) давлением, которое по меньшей мере опосредованно увеличивает в направлении его закрытия запирающее усилие, что при увеличении этого давления в распределительной камере (246) сопровождается увеличением величины действующего на второй клапанный элемент (128) запирающего усилия.
8. Устройство впрыскивания топлива по п.7, отличающееся тем, что при малой нагрузке ДВС и/или низкой частоте вращения его вала источником (52) давления в распределительной камере (246) создается высокое давление, в результате чего второй клапанный элемент (128) остается в его закрытом положении, а открывается только первый клапанный элемент (28), открывающий при этом по меньшей мере одно первое распылительное отверстие (32), а при высокой нагрузке ДВС и/или высокой частоте вращения его вала источником (52) давления в распределительной камере (246) создается низкое давление, в результате чего дополнительно открывается и второй клапанный элемент (128), открывающий при этом по меньшей мере одно второе распылительное отверстие (132).
9. Устройство впрыскивания топлива по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что при перемещении плунжера (18) на малую величину на его ходе нагнетания источником (52) давления в распределительной камере (50; 246) создается для предварительного впрыскивания топлива такое давление, при котором второй клапанный элемент (128) остается в его закрытом положении, а открывается только первый клапанный элемент (28), открывающий при этом по меньшей мере одно первое распылительное отверстие (32), а по мере дальнейшего перемещения плунжера (18) на его ходе нагнетания источником (52) давления в распределительной камере (246) создается для основного впрыскивания топлива такое давление, при котором дополнительно открывается и второй клапанный элемент (128), открывающий при этом по меньшей мере одно второе распылительное отверстие (132).
10. Устройство впрыскивания топлива по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что к моменту, в который начинается основное впрыскивание топлива, источником (52) давления в распределительной камере (50; 246) создается такое давление, при котором второй клапанный элемент (128) остается в его закрытом положении, а открывается только первый клапанный элемент (28), открывающий при этом по меньшей мере одно первое распылительное отверстие (32), а в ходе дальнейшего процесса основного впрыскивания источником (52) давления в распределительной камере (50; 246) создается такое давление, при котором дополнительно открывается и второй клапанный элемент (128), открывающий при этом по меньшей мере одно второе распылительное отверстие (132).
RU2003113561/06A 2001-08-25 2002-08-23 Устройство впрыскивания топлива для двигателя внутреннего сгорания RU2003113561A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10141678.4 2001-08-25
DE10141678A DE10141678A1 (de) 2001-08-25 2001-08-25 Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2003113561A true RU2003113561A (ru) 2005-01-20

Family

ID=7696587

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003113561/06A RU2003113561A (ru) 2001-08-25 2002-08-23 Устройство впрыскивания топлива для двигателя внутреннего сгорания

Country Status (10)

Country Link
US (1) US6889658B2 (ru)
EP (1) EP1423598A2 (ru)
JP (1) JP2005500467A (ru)
KR (1) KR20040028662A (ru)
CN (1) CN1466654A (ru)
BR (1) BR0205939A (ru)
DE (1) DE10141678A1 (ru)
PL (1) PL371271A1 (ru)
RU (1) RU2003113561A (ru)
WO (1) WO2003018990A2 (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10305187A1 (de) * 2003-02-08 2004-08-19 Robert Bosch Gmbh Kraftstoff-Einspritzvorrichtung, insbesondere für Brennkraftmaschinen mit Kraftstoff-Direkteinspritzung
DE10309078A1 (de) * 2003-03-03 2004-09-16 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil für eine Brennkraftmaschine
DE10311522A1 (de) * 2003-03-17 2004-09-30 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE10312584A1 (de) * 2003-03-21 2004-09-30 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
DE10336327B4 (de) * 2003-08-07 2016-03-17 Robert Bosch Gmbh Injektor für Kraftstoff-Einspritzsysteme von Brennkraftmaschinen, insbesondere von direkteinspritzenden Dieselmotoren
DE10344000A1 (de) * 2003-09-23 2005-04-21 Bosch Gmbh Robert Einspritzdüse für eine Brennkraftmaschine
DE102004028195A1 (de) * 2004-06-09 2005-12-29 Volkswagen Mechatronic Gmbh & Co. Kg Einspritzventil mit Schließdruckbeaufschlagung der Ventilnadel
TR200402048A1 (tr) * 2004-08-18 2006-03-21 Robert Bosch Gmbh Hidrolik kontrollü değişken kesitli enjektör memesi.
DE102009002480A1 (de) * 2009-04-20 2010-10-21 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzvorrichtung
US8443780B2 (en) 2010-06-01 2013-05-21 Caterpillar Inc. Low leakage cam assisted common rail fuel system, fuel injector, and operating method therefor
CN102022240A (zh) * 2010-11-19 2011-04-20 无锡华源凯马发动机有限公司 多缸柴油机一体化油泵油嘴单缸独立喷油结构

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2711393A1 (de) * 1977-03-16 1978-09-21 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzduese
DE2943896A1 (de) * 1979-10-31 1981-05-14 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftstoffeinspritzduese fuer brennkraftmaschinen
DE4115457A1 (de) * 1990-05-17 1991-11-21 Avl Verbrennungskraft Messtech Einspritzduese fuer eine brennkraftmaschine
GB2289313B (en) * 1994-05-13 1998-09-30 Caterpillar Inc Fluid injector system
DE4432686C2 (de) * 1994-09-14 1996-09-05 Man B & W Diesel Ag Querschnittgesteuerte Einspritzdüse
US6003497A (en) * 1994-10-31 1999-12-21 Caterpillar Inc. Mechanically actuated hydraulically amplified fuel injector with electrically controlled pressure relief
GB9709678D0 (en) * 1997-05-14 1997-07-02 Lucas Ind Plc Fuel injector
US5899389A (en) * 1997-06-02 1999-05-04 Cummins Engine Company, Inc. Two stage fuel injector nozzle assembly
GB9810327D0 (en) 1998-05-15 1998-07-15 Lucas Ind Plc Fuel system and pump suitable for use therein
DE69922087T2 (de) * 1998-06-24 2005-12-01 Delphi Technologies, Inc., Troy Brennstoffeinspritzdüse
GB9813476D0 (en) * 1998-06-24 1998-08-19 Lucas Ind Plc Fuel injector
GB9905231D0 (en) * 1999-03-09 1999-04-28 Lucas Ind Plc Fuel injector
GB9916464D0 (en) * 1999-07-14 1999-09-15 Lucas Ind Plc Fuel injector
DE60038479T2 (de) * 1999-10-06 2009-04-09 Delphi Technologies, Inc., Troy Kraftstoffeinspritzventil
US6247450B1 (en) * 1999-12-27 2001-06-19 Detroit Diesel Corporation Electronic controlled diesel fuel injection system
US6418914B1 (en) * 2000-12-01 2002-07-16 Caterpillar Inc. Constraint idler
US6557779B2 (en) * 2001-03-02 2003-05-06 Cummins Engine Company, Inc. Variable spray hole fuel injector with dual actuators
US6601566B2 (en) * 2001-07-11 2003-08-05 Caterpillar Inc Fuel injector with directly controlled dual concentric check and engine using same
US6725838B2 (en) * 2001-10-09 2004-04-27 Caterpillar Inc Fuel injector having dual mode capabilities and engine using same
US6684854B2 (en) * 2001-12-14 2004-02-03 Caterpillar Inc Auxiliary systems for an engine having two electrical actuators on a single circuit
DE10205749A1 (de) * 2002-02-12 2003-08-21 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
US20040065294A1 (en) 2004-04-08
US6889658B2 (en) 2005-05-10
WO2003018990A2 (de) 2003-03-06
KR20040028662A (ko) 2004-04-03
DE10141678A1 (de) 2003-05-08
EP1423598A2 (de) 2004-06-02
BR0205939A (pt) 2003-08-05
JP2005500467A (ja) 2005-01-06
CN1466654A (zh) 2004-01-07
PL371271A1 (en) 2005-06-13
WO2003018990A3 (de) 2003-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100514275B1 (ko) 고압펌프
RU2003113561A (ru) Устройство впрыскивания топлива для двигателя внутреннего сгорания
ITTO990571A1 (it) Dispositivo di regolazione della pressione di mandata di una pompa,adesempio per l'alimentazione di combustibile ad un motore a combustione
JPH048624B2 (ru)
MX2013014128A (es) Generador de pulsos de presion.
US9574495B2 (en) Variable compression ratio device for internal combustion engine
JP2012219708A (ja) 可変圧縮比エンジン
KR20040067853A (ko) 엔진용 연료 분사 장치
JP4550340B2 (ja) 燃料噴射装置
RU2003113559A (ru) Устройство впрыскивания топлива для двигателя внутреннего сгорания
KR100539986B1 (ko) 연료분사장치
US5562428A (en) Fuel injection pump having an adjustable inlet poppet valve
KR100398152B1 (ko) 디젤 엔진용 가변 인젝터
JP2003097387A (ja) 高圧燃料供給装置
JP3560711B2 (ja) 燃料噴射ポンプの噴射時期制御装置
JPH11294297A (ja) 内燃機関用の燃料噴射装置
KR20100037559A (ko) 자기적으로 작동될 수 있는 흡입 밸브를 갖는 고압 펌프를 구비한 연료 분사 장치
KR100433884B1 (ko) 워터 제트 룸의 물분사장치
KR20050083562A (ko) 분사 조정 기능을 추가로 갖는 압력 밸브
JP2005517864A (ja) 内燃機関のための燃料噴射装置
KR100280059B1 (ko) 내연기관의연료분사펌프
KR101382066B1 (ko) 연료분사펌프의 피스톤과 연료분사펌프
JP2004156552A (ja) 燃料噴射装置
RU2451820C1 (ru) Форсунка для двигателя внутреннего сгорания
KR101379117B1 (ko) 디젤 엔진용 전자식 연료분사 제어장치

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20050921