RU200122U1 - Многопластинчатый двигатель - Google Patents

Многопластинчатый двигатель Download PDF

Info

Publication number
RU200122U1
RU200122U1 RU2020119648U RU2020119648U RU200122U1 RU 200122 U1 RU200122 U1 RU 200122U1 RU 2020119648 U RU2020119648 U RU 2020119648U RU 2020119648 U RU2020119648 U RU 2020119648U RU 200122 U1 RU200122 U1 RU 200122U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
plates
rotor
compressor
radial direction
Prior art date
Application number
RU2020119648U
Other languages
English (en)
Inventor
Юрий Иосипович Новицкий
Original Assignee
Юрий Иосипович Новицкий
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Юрий Иосипович Новицкий filed Critical Юрий Иосипович Новицкий
Priority to RU2020119648U priority Critical patent/RU200122U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU200122U1 publication Critical patent/RU200122U1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F01C1/32—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having both the movement defined in group F01C1/02 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F01C1/324—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having both the movement defined in group F01C1/02 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes hinged to the inner member and reciprocating with respect to the outer member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B53/04—Charge admission or combustion-gas discharge
    • F02B53/08—Charging, e.g. by means of rotary-piston pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B55/00—Internal-combustion aspects of rotary pistons; Outer members for co-operation with rotary pistons
    • F02B55/02—Pistons
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к роторным двигателям внутреннего сгорания, которые снабжены одним вращающимся ротором и общими пластинами для всего двигателя. В корпусе двигателя размещены двигательная часть, компрессорные и направляющие части. Рабочие камеры, размещенные в двигательной части соединены с выходным участком по рабочему телу из камеры сгорания. Рабочие камеры, размещенные в компрессорной части, соединены с входом в камеру сгорания. Размер пластин в двигательной части в радиальном направлении превышает размер пластин в радиальном направлении в компрессорных частях двигателя. Кроме того, диаметр ротора в двигательной части превышает диаметр ротора в компрессорных частях, что позволяет увеличить мощность двигателя. Также на пластинах в радиальном направлении размещены ребра.

Description

Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания с вращающимися роторами.
Известен роторный двигатель внутреннего сгорания, в корпусе которого размещен ротор со смещением по отношению к оси корпуса двигателя (патент США №4688531). В роторе данного двигателя выполнены радиальные расточки, в которых размещены гильзы цилиндров с возможностью скольжения в радиальном направлении. Поршни размещены в гильзах цилиндра и движутся только в окружном направлении вместе с ротором. Сгорание топлива происходит в рабочих камерах и разность давлений в рабочих камерах вызывает вращение ротора. Для выхлопа отработавших газов предусмотрены выхлопные и продувочные отверстия. Воздух в продувочные отверстия подается вентилятором.
Недостатком данного двигателя является низкая надежность ввиду высокой температуры в рабочих камерах, где происходит сгорание топлива и контакт с ротором в радиальных расточках, поскольку в радиальных расточках ротора возникает усилие, вызывающее вращение ротора.
Известен роторный двигатель (патент РФ №2564366), в котором ротор выполнен в виде колеса со спицами и с размещенными в них каналами. Каналы в спицах служат направляющими для лопаток. В двигателе размещено выдвижное устройство, обеспечивающее возвратно- поступательное движение лопаток в каналах. Выдвижное устройство содержит кривошипы, шатуны и коромысло. Имеется также фиксирующее устройство, которое обеспечивает своевременное выдвижение лопаток.
Недостатком двигателя является сложность конструкции и невозможность полного расширения рабочего тела до давления близкого к атмосферному давлению, что снижает мощность двигателя.
За прототип принят быстроходный двигатель (патент на полезную модель РФ №187136). Быстроходный двигатель состоит из корпуса с полостью, в которую помещен ротор, снабженный радиальными прорезями с размещенными в них направляющими элементами и пластинами, образующими рабочие камеры переменного объема, сообщающиеся с камерой сгорания. Быстроходный двигатель содержит двигательную часть, компрессорные части и направляющие части, которые разделены между собой стенками и имеют общую пластину.
Задачей настоящей полезной модели является создание двигателя, обладающего увеличенным крутящим моментом на валу двигателя, что увеличит его мощность, и увеличение надежности двигателя.
Поставленная задача решается тем, что многопластинчатый двигатель состоит из корпуса, ротора, снабженного радиальными прорезями, с размещенными в них пластинами, образующими рабочие камеры переменного объема, сообщающиеся с камерой сгорания. Содержит также двигательную часть, компрессорные части и направляющие части, в которые помещены направляющие элементы. Кроме того, двигательная часть, компрессорные и направляющие части разделены между собой стенками. Также размер пластин в двигательной части в радиальном направлении превышает размер пластин в радиальном направлении в компрессорных частях двигателя. Кроме того, диаметр ротора в двигательной части превышает диаметр ротора в компрессорных частях. Также на пластинах размещены ребра, причем ребра размещены в радиальном направлении. На роторе выполнены выточки с возможностью свободного входа в них ребер.
На фиг. 1 представлена двигательная часть.
На фиг. 2 представлена компоновка двигателя.
На фиг. 3 представлена компрессорная часть двигателя.
На фиг. 4 представлена направляющая часть двигателя.
Обозначения на всех фигурах одинаковые.
Многопластинчатый двигатель на фиг. 1 состоит из камеры сгорания 1, причем предусмотрена установка на двигателе как одной, так и нескольких камер сгорания. Рабочее тело из камеры сгорания поступает в рабочие камеры 2, которые образованы пластинами 3. Размер пластин в двигательной части в радиальном направлении превышает размер пластин в радиальном направлении в компрессорных частях двигателя. Кроме того, диаметр ротора 4 в двигательной части превышает диаметр ротора в компрессорных частях. Рабочие камеры для двигателя могут превышать суммарный размер рабочих камер компрессора также и в осевом направлении. На роторе закреплены уплотнения лабиринтового типа 5, которые не имеют контакта с пластинами. В зоне подвода рабочего тела из камеры сгорания также размещены уплотнения лабиринтового типа 6. Для использования тепла уходящих газов в выхлопных патрубках 7 установлен регенератор 8. Для уменьшения пульсаций воздуха применен ресивер 9. Трубопровод 10 соединен с компрессором, по трубопроводу 11 осуществляется подвод воздуха на лабиринтовые уплотнения. По трубопроводу 12 через задвижку 13 предусмотрен подвод сжатого воздуха потребителю, штриховая линия 14 показывает форму копира. Стрелкой А1 показан подвод рабочего тела из камеры сгорания, стрелкой Б1 показан отвод отработавших газов, стрелкой С показано направления вращение ротора.
Многопластинчатый двигатель на фиг. 2 состоит из двигательной части 15, компрессорных частей 16 и направляющих частей 17, которые разделены между собой стенками 18. Направляющие части размещены у боковых стенок двигателя 19 и именно в направляющих частях происходит контакт пластин с ротором. К каждой пластине прикреплен штифт 20, который помещен в овальную выточку 21, выполненную в каждой боковой стенке двигателя. Размер пластин в двигательной части в радиальном направлении превышает размер пластин в радиальном направлении в компрессорных частях двигателя. Диаметр ротора в двигательной части также превышает диаметр ротора в компрессорных частях. На пластинах выполнены ребра 22, причем ребра размещены в радиальном направлении. На роторе выполнены радиальные выточки с возможностью свободного входа в них ребер. Лабиринтовые уплотнения 23 предотвращают утечки между частями двигателя. Вращение ротора происходит в подшипниках 24.
На фиг. 3 показана компрессорная часть данного двигателя. Компрессорная часть разбита на две равные части, размещенные по краям двигательной части. Воздух в рабочие камеры, которые образованы пластинами, поступает через впускные окна 25, поскольку объем рабочих камер на данном участке вращения ротора увеличивается. Далее, по ходу вращения ротора, объем рабочих камер уменьшается, и давление воздуха увеличивается, сжатый воздух удаляется через выпускные окна 26 и направляется в камеру сгорания. Для предотвращения утечек предусмотрены уплотняющие элементы, в виде лабиринтовых уплотнений. Для перемещения пластин применен копир, размещенный в направляющих частях. Форма копира показана на данном рисунке штриховой линией. Стрелкой А показано поступление воздуха в рабочие камеры. Стрелкой Б показан подвод сжатого воздуха в камеру сгорания. Направление вращения ротора показано стрелкой С.
На фиг. 4 показана направляющая часть, которая также разбита на две равные части, размещенные за пределами компрессорных частей у боковых стенок данного двигателя. Пластины и ротор в направляющей части выполнены общими с двигательной частью и с компрессорными частями. На роторе размещены направляющие элементы 27, которые взаимодействуют с пластинами и вынуждают ротор вращаться по направлению стрелки С.Направляющие элементы позволяют пластинам перемещаться только в радиальном направлении. В боковых стенках корпуса двигателя выполнены выточки в форме овала, которые выполняет функции копира. К каждой пластине в направляющих частях крепится штифт, который свободным концом помещен в выточку. На данной фигуре представлен вариант, где в выточке к штифту на шарнирах 28 размещены башмаки 29. При работе башмаки вынуждают пластины перемещаться в окружном направлении и возвратно-поступательно в радиальном направлении. При этом башмаки совершают на шарнире колебательные движения. Поскольку в направляющих частях температура низкая, то это облегчает смазку направляющих элементов, шарниров и башмаков.
При работе данного двигателя рабочее тело поступает из камеры сгорания 1 в двигательную часть 15, в рабочие камеры 2, которые образованы пластинами 3. В рабочих камерах двигателя происходит расширение рабочего тела. Под воздействием разности давлений на пластины происходит вращение ротора по стрелке С.Размер пластин в двигательной части в радиальном направлении превышает размер пластин в радиальном направлении в компрессорных частях двигателя. Диаметр ротора 4 в двигательной части превышает диаметр ротора в компрессорных частях. При необходимости осевой размер в рабочих камерах двигателя превышает суммарный размер рабочих камер компрессора и в осевом направлении. На пластинах в радиальном направлении размещены ребра 22, причем на роторе выполнены выточки с возможностью свободного входа в них ребер.
Поскольку расстояние от центра вращения ротора в двигательной части превышает расстояние от центра вращения ротора в компрессорной части, то и крутящий момент в двигательной части будет значительно больше, чем в прототипе. Для увеличения надежности двигателя на пластины установлены ребра, что увеличивает их прочность по сравнению с прототипом.

Claims (5)

1. Многопластинчатый двигатель, состоящий из корпуса, ротора, снабженного радиальными прорезями, с размещенными в них пластинами, образующими рабочие камеры переменного объема, сообщающиеся с камерой сгорания, содержит также двигательную часть, компрессорные части и направляющие части, в которые помещены направляющие элементы, кроме того, двигательная часть, компрессорные и направляющие части разделены между собой стенками, отличающийся тем, что размер пластин в двигательной части в радиальном направлении превышает размер пластин в радиальном направлении в компрессорных частях двигателя.
2. Многопластинчатый двигатель по п. 1, отличающийся тем, что диаметр ротора в двигательной части превышает диаметр ротора в компрессорных частях.
3. Многопластинчатый двигатель по п. 1, отличающийся тем, что на пластинах выполнены ребра.
4. Многопластинчатый двигатель по п. 3, отличающийся тем, что ребра на пластинах размещены в радиальном направлении.
5. Многопластинчатый двигатель по п. 3, отличающийся тем, что на роторе выполнены выточки с возможностью свободного входа в них ребер.
RU2020119648U 2020-06-08 2020-06-08 Многопластинчатый двигатель RU200122U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020119648U RU200122U1 (ru) 2020-06-08 2020-06-08 Многопластинчатый двигатель

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020119648U RU200122U1 (ru) 2020-06-08 2020-06-08 Многопластинчатый двигатель

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU200122U1 true RU200122U1 (ru) 2020-10-07

Family

ID=72744380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020119648U RU200122U1 (ru) 2020-06-08 2020-06-08 Многопластинчатый двигатель

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU200122U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU204208U1 (ru) * 2021-01-22 2021-05-14 Юрий Иосипович Новицкий Многоступенчатый двигатель

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4012180A (en) * 1975-12-08 1977-03-15 Curtiss-Wright Corporation Rotary compressor with labyrinth sealing
US4437308A (en) * 1980-08-18 1984-03-20 Thermal Systems Limited Rotary heat engine
RU2150589C1 (ru) * 1998-10-27 2000-06-10 Шлапацкий Виктор Павлович Роторный двигатель
CN1113152C (zh) * 1998-02-25 2003-07-02 瓦丁汽车有限公司 旋转活塞机械
RU2478803C2 (ru) * 2011-04-04 2013-04-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова" (АлтГТУ) Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2670475C1 (ru) * 2017-10-30 2018-10-23 Рустем Наилевич Тимерзянов Роторно-лопастное устройство
RU187136U1 (ru) * 2018-11-12 2019-02-21 Юрий Иосипович Новицкий Быстроходный двигатель
US10309222B2 (en) * 2015-11-05 2019-06-04 Pars Maina Sanayi Ve Ticaret Limited Sirketi Revolving outer body rotary vane compressor or expander

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4012180A (en) * 1975-12-08 1977-03-15 Curtiss-Wright Corporation Rotary compressor with labyrinth sealing
US4437308A (en) * 1980-08-18 1984-03-20 Thermal Systems Limited Rotary heat engine
CN1113152C (zh) * 1998-02-25 2003-07-02 瓦丁汽车有限公司 旋转活塞机械
RU2150589C1 (ru) * 1998-10-27 2000-06-10 Шлапацкий Виктор Павлович Роторный двигатель
RU2478803C2 (ru) * 2011-04-04 2013-04-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова" (АлтГТУ) Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
US10309222B2 (en) * 2015-11-05 2019-06-04 Pars Maina Sanayi Ve Ticaret Limited Sirketi Revolving outer body rotary vane compressor or expander
RU2670475C1 (ru) * 2017-10-30 2018-10-23 Рустем Наилевич Тимерзянов Роторно-лопастное устройство
RU187136U1 (ru) * 2018-11-12 2019-02-21 Юрий Иосипович Новицкий Быстроходный двигатель

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU204208U1 (ru) * 2021-01-22 2021-05-14 Юрий Иосипович Новицкий Многоступенчатый двигатель

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2357085C2 (ru) Роторное устройство (варианты)
US6119649A (en) Rotating piston engine
US20140056747A1 (en) Rotational clap suction/pressure device
US9890639B2 (en) Rotary machine
RU187136U1 (ru) Быстроходный двигатель
RU183285U1 (ru) Пластинчатый двигатель
WO2021088135A1 (zh) 具有泽仑圆形状的腔体、流体工作装置以及发动机
RU200122U1 (ru) Многопластинчатый двигатель
EP2999852B1 (en) Rotary machine
US4187064A (en) Rotary machine
US6298821B1 (en) Bolonkin rotary engine
US3782107A (en) Air-cooled rotary internal combustion engine
KR101993433B1 (ko) 다각형 형태의 피스톤을 구비한 진동식 피스톤 엔진
RU168559U1 (ru) Роторно-пластинчатый двигатель
RU195334U1 (ru) Приводной двигатель
RU186583U1 (ru) Роторный двигатель
RU194358U1 (ru) Ротационный двигатель
RU165397U1 (ru) Роторно-поршневой двигатель
KR20020090286A (ko) 로타리 기관
RU199033U1 (ru) Ротационно-пластинчатый двигатель
JP4344451B2 (ja) 回転式流体機械
JP2000320453A (ja) 膨脹機能および圧縮機能を持つ回転式流体機械およびベーン式流体機械
RU167604U1 (ru) Многопоршневой двигатель
JP4344453B2 (ja) 回転式流体機械
RU188307U1 (ru) Двигатель