RU199133U1 - Device for draining oil from the rotor support of the turbomachine - Google Patents

Device for draining oil from the rotor support of the turbomachine Download PDF

Info

Publication number
RU199133U1
RU199133U1 RU2020112411U RU2020112411U RU199133U1 RU 199133 U1 RU199133 U1 RU 199133U1 RU 2020112411 U RU2020112411 U RU 2020112411U RU 2020112411 U RU2020112411 U RU 2020112411U RU 199133 U1 RU199133 U1 RU 199133U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oil
cavity
oil cavity
drainage
intensifying
Prior art date
Application number
RU2020112411U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Валерьевич Молоховец
Вадим Дмитриевич Соколов
Александр Геннадиевич Улитичев
Александр Аркадиевич Кованов
Original Assignee
Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" filed Critical Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн"
Priority to RU2020112411U priority Critical patent/RU199133U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU199133U1 publication Critical patent/RU199133U1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/06—Arrangements of bearings; Lubricating

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области двигателестроения, а именно к опорам подшипников авиационных газотурбинных двигателей, и может найти применение для отвода масла из опоры подшипника при любых положениях двигателя c замкнутой циркуляционной системой смазки.Техническим результатом, достигаемым использованием полезной модели, является повышение надежности отвода масла из масляной полости при любых углах наклона оси двигателя путем использования импеллера для отбрасывания масла от уплотнения и направление его в масляную полость и наличия перегородки, препятствующей повторной циркуляции масла в масляной полости и его накоплению в ней.Технический результат достигается тем, что в устройстве для отвода масла из опоры ротора турбомашины, содержащем предмасляную полость, в которой установлена форсунка для подачи масла, и масляную полость, открытую со стороны подшипника и ограниченную масляным уплотнением, в которой установлено устройство для интенсификации отвода масла, при этом масляная полость соединена выходным каналом с полостью отвода масла, отличающемся тем, что устройство для интенсификации отвода масла выполнено в виде импеллера, а масляная полость снабжена перегородкой, расположенной в месте соединения масляной полости с выходным каналом и перекрывающей масляную полость. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model relates to the field of engine building, namely, to the bearing mounts of aircraft gas turbine engines, and can be used to drain oil from the bearing mount at any position of the engine with a closed circulation lubrication system. The technical result achieved by using the utility model is to increase the reliability of oil drainage from oil cavity at any angles of inclination of the engine axis by using an impeller to throw oil from the seal and direct it into the oil cavity and the presence of a baffle that prevents the oil from re-circulating in the oil cavity and accumulating in it. from the rotor support of the turbomachine, containing the pre-oil cavity, in which the nozzle for oil supply is installed, and the oil cavity, open from the bearing side and limited by the oil seal, in which a device for intensifying oil drainage is installed, while the oil polo st is connected by an outlet channel with an oil drainage cavity, characterized in that the device for intensifying oil drainage is made in the form of an impeller, and the oil cavity is equipped with a partition located at the junction of the oil cavity with the outlet channel and overlapping the oil cavity. 2 wp f-ly, 4 dwg

Description

Полезная модель относится к области двигателестроения, а именно к опорам подшипников авиационных газотурбинных двигателей и может найти применение для отвода масла из опоры подшипника при любых положениях двигателя c замкнутой циркуляционной системой смазки.The utility model relates to the field of engine building, namely, to the bearing mounts of aircraft gas turbine engines and can be used to drain oil from the bearing mount at any position of the engine with a closed circulating lubrication system.

Известны устройства опор подшипников («Опоры и уплотнения авиационных двигателей и энергетических установок», электронное учебное пособие за авторством Д.К. Новикова и С.В. Фалалеева; г. Самара, издательство Самарского государственного аэрокосмического университета; 2011г, рис. 1.5, 1.6 стр.14, 15.) и («Конструкция авиационных двигателей» ч.2. за авторством А.В. Штода, А.Я. Иванова; издательства ВВИА имени профессора Н.Е. Жуковского; 1958г. фиг. 7.5, 7.6 и 7.7 , стр. 113, 114).Known bearing support devices ("Supports and seals of aircraft engines and power plants", an electronic textbook by D.K. Novikov and S.V. Falaleev; Samara, publishing house of the Samara State Aerospace University; 2011, Fig. 1.5, 1.6 pp. 14, 15.) and ("The design of aircraft engines" part 2. for authorship of A.V. Shtoda, A.Ya. Ivanov; publishing house VVIA named after professor N.E. Zhukovsky; 1958. Fig. 7.5, 7.6 and 7.7, pp. 113, 114).

В известных конструкциях опор подшипников с замкнутой циркуляционной системой смазки отвод масла из масляной полости осуществляется через трубопровод откачки, к которому масло попадает под действием силы тяжести. Такие конструкции предусматривают ограничения на максимально допустимые углы наклона оси двигателя. Недопустимыми считаются углы наклона оси, приводящие к попаданию «зеркала масла» на контактные и лабиринтные уплотнения полости наддува перед маслокартером. В этом случае есть риск попадания масла в проточную часть двигателя.In the known designs of bearing supports with a closed circulation lubrication system, the oil is removed from the oil cavity through a pumping line, to which the oil gets under the action of gravity. Such designs provide for restrictions on the maximum permissible tilt angles of the engine axis. Axle tilt angles are considered unacceptable, leading to the hit of the "oil mirror" on the contact and labyrinth seals of the pressurization cavity in front of the oil sump. In this case, there is a risk of oil getting into the engine flow path.

Известны устройства опор подшипников (описания полезных моделей к патентам РФ №185220,177740,126056), в которых для отбрасывания масла от подшипника применены центробежные импеллеры. В известных конструкциях применяется разомкнутая система смазки.Known bearing support devices (descriptions of utility models for RF patents No. 185,220,177740,126056), in which centrifugal impellers are used to throw oil from the bearing. Prior art designs employ an open-loop lubrication system.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство для отвода масла из опоры ротора турбомашины, содержащее предмасляную полость, в которой установлена форсунка для подачи масла, и масляную полость, открытую со стороны подшипника и ограниченную масляным уплотнением, в которой установлено устройство для интенсификации отвода масла, при этом масляная полость соединена выходным каналом с полостью отвода масла (описание изобретения к патенту РФ на изобретение № 2680023, МПК F02C 7/06, опубл. 14.02.2019 Бюл. №5)The closest to the proposed device is a device for removing oil from the rotor support of a turbomachine, containing a pre-oil cavity, in which a nozzle for oil supply is installed, and an oil cavity, open from the bearing side and limited by an oil seal, in which a device for intensifying oil drainage is installed, while the oil cavity is connected by the outlet channel with the oil drainage cavity (description of the invention to the RF patent for invention No. 2680023, IPC F02C 7/06, publ. 14.02.2019 bull. No. 5)

В конструкции прототипа применена замкнутая циркуляционная система смазки подшипника. В предмасляной полости установлена форсунка для подачи масла. В масляной полости установлено устройство для интенсификации отвода масла, выполненное в виде маслосбрасывающего кольца, которое уменьшает количество масла, попадающего на лабиринтное уплотнение. Однако маслосбрасывающее кольцо недостаточно эффективно обеспечивает отвод масла из масляной полости, который происходит под действием силы гравитации и масло может накапливаться в масляной полости, возникает риск переполнения маслокартера, давление на лабиринтное уплотнение увеличивается и возможны утечки масла через него. Кроме того не обеспечивается размыкание циркулирования масла в масляной полости.The design of the prototype uses a closed circulation bearing lubrication system. A nozzle for oil supply is installed in the pre-oil cavity. A device for intensifying oil drainage is installed in the oil cavity, made in the form of an oil dropping ring, which reduces the amount of oil falling on the labyrinth seal. However, the oil dropping ring does not effectively provide oil drainage from the oil cavity, which occurs under the action of gravity and oil can accumulate in the oil cavity, there is a risk of oil sump overflow, pressure on the labyrinth seal increases and oil leaks through it are possible. In addition, the opening of the oil circulation in the oil cavity is not ensured.

Технической задачей полезной модели является создание устройства для отвода масла из опоры ротора турбомашины, которое обеспечивает устранение утечек масла из маслокартера независимо от угла наклона оси двигателя за счет придания импульса масляному потоку, движущемуся в масляной полости и обеспечения размыкания циркулирования масла в ней.The technical task of the utility model is to create a device for removing oil from the rotor support of a turbomachine, which ensures the elimination of oil leaks from the oil sump regardless of the angle of inclination of the engine axis by imparting an impulse to the oil flow moving in the oil cavity and ensuring that the oil circulation in it is disconnected.

Техническим результатом, достигаемым использованием полезной модели, является повышение надежности отвода масла из масляной полости при любых углах наклона оси двигателя, путем использования импеллера для отбрасывания масла от уплотнения и направление его в масляную полость и наличия перегородки, препятствующей повторной циркуляции масла в масляной полости и его накоплению в ней.The technical result achieved by using the utility model is to increase the reliability of oil drainage from the oil cavity at any angles of inclination of the engine axis, by using an impeller to throw oil from the seal and directing it into the oil cavity and the presence of a baffle that prevents the oil from re-circulating in the oil cavity and its accumulation in it.

Технический результат достигается тем, что в устройстве для отвода масла из опоры ротора турбомашины, содержащем предмасляную полость, в которой установлена форсунка для подачи масла, и масляную полость, открытую со стороны подшипника и ограниченную масляным уплотнением, в которой установлено устройство для интенсификации отвода масла, при этом масляная полость соединена выходным каналом с полостью отвода масла, в отличие от известного, устройство для интенсификации отвода масла выполнено в виде импеллера, а масляная полость снабжена перегородкой, расположенной в месте соединения масляной полости с выходным каналом и перекрывающей масляную полость.The technical result is achieved by the fact that in a device for removing oil from the rotor support of a turbomachine, containing a pre-oil cavity in which a nozzle for supplying oil is installed, and an oil cavity, open from the bearing side and limited by an oil seal, in which a device for intensifying oil drainage is installed, the oil cavity is connected by the outlet channel with the oil drainage cavity, unlike the known one, the device for intensifying oil drainage is made in the form of an impeller, and the oil cavity is equipped with a partition located at the junction of the oil cavity with the outlet channel and overlapping the oil cavity.

Для усиления отбрасывания масла в масляную полость предмасляная полость дополнительно может быть снабжена устройством для интенсификации подвода масла, выполненным например, в виде импеллера.To enhance the oil discharge into the oil cavity, the pre-oil cavity can additionally be equipped with a device for intensifying the oil supply, made, for example, in the form of an impeller.

Полезная модель поясняется чертежами, на которых изображены:The utility model is illustrated by drawings, which show:

фиг. 1 – устройство для отвода масла из опоры ротора турбомашины;fig. 1 - device for removing oil from the rotor support of the turbomachine;

фиг. 2 – устройство для отвода масла из опоры ротора турбомашины;fig. 2 - a device for removing oil from the rotor support of the turbomachine;

фиг. 3 –сечение Б-Б на фиг 2;fig. 3 - section B-B in Fig. 2;

фиг. 4 –сечение В-В на фиг 2.fig. 4 - section B-B in Fig. 2.

Устройство для отвода масла из опоры ротора турбомашины содержитпредмасляную1 и масляную 2 полости маслокартера 3 (фиг.1).The device for removing oil from the rotor support of the turbomachine contains pre-oil 1 and oil 2 cavities of the oil crankcase 3 (figure 1).

Предмасляная полость 1 включает в себя подшипник 4 и дополнительно может быть снабжена устройством интенсификации подвода масла, выполненным, например, в виде импеллера 5 или любой другой конструкцией обеспечивающей придание необходимого импульса масляному потоку для движения по масляной полости. Импеллер 5 предназначен для интенсификации отбрасывания масла в масляную полость маслокартера.The pre-oil cavity 1 includes a bearing 4 and can additionally be equipped with a device for intensifying the oil supply, made, for example, in the form of an impeller 5 or any other design that provides the necessary impulse for the oil flow to move along the oil cavity. Impeller 5 is designed to intensify oil discharge into the oil chamber of the oil sump.

Предмасляная полость 1 открыта со стороны подшипника 4 и ограничена маслокартером 3. В предмасляной полости 1 установлена форсунка 6 для подачи масла (фиг.1).The pre-oil cavity 1 is open from the side of the bearing 4 and is limited by the oil sump 3. In the pre-oil cavity 1, a nozzle 6 is installed for supplying oil (Fig. 1).

Масляная полость 2 открыта со стороны подшипника 4, ограничена масляным уплотнением 7 и соединена выходным каналом 8 с полостью 9 отвода масла (фиг.2). The oil cavity 2 is open from the side of the bearing 4, is limited by the oil seal 7 and is connected by the outlet channel 8 with the oil drainage cavity 9 (Fig. 2).

В масляной полости 2 установлено устройство для интенсификации отвода масла, выполненное в виде импеллера 10 (фиг.3). Импеллер 10 может иметь любую форму (например, в виде крыльчатки или гайки с прорезями для монтажного инструмента), способствующую приданию импульса масляному потоку и отбрасыванию его от уплотнения 7 масляной полости 2.In the oil cavity 2, a device for intensifying oil drainage is installed, made in the form of an impeller 10 (figure 3). The impeller 10 can have any shape (for example, in the form of an impeller or a nut with slots for the mounting tool), which helps impart an impulse to the oil flow and throw it away from the seal 7 of the oil cavity 2.

В месте соединения масляной полости 2 с выходным каналом 8 установлена направляющая перегородка 11, которая перекрывает масляную полость (фиг. 3 и 4) и связывает масляную полость 2 с полостью 9 отвода масла. Перегородка 11 непосредственно примыкает к полости 9 отвода масла, конструктивно расположена в нижней части маслокартера 3 и перекрывает масляную полость 2.At the junction of the oil cavity 2 with the outlet channel 8, a baffle plate 11 is installed, which overlaps the oil cavity (Figs. 3 and 4) and connects the oil cavity 2 with the oil drainage cavity 9. The partition 11 is directly adjacent to the oil drainage cavity 9, structurally located in the lower part of the oil sump 3 and overlaps the oil cavity 2.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При работе двигателя масло через форсунку в предмасляной полости 1 подается на внутреннюю поверхность вала 12, на котором расположен подшипник 4, и через специальные отверстия в валу 12 и во внутренних обоймах подшипника 4 масло подается к телам качения, смазывает и охлаждает детали подшипника 4 максимально равномерным способом. When the engine is running, oil is supplied through a nozzle in the pre-oil cavity 1 to the inner surface of the shaft 12, on which the bearing 4 is located, and through special holes in the shaft 12 and in the inner races of the bearing 4, oil is supplied to the rolling elements, lubricates and cools the bearing parts 4 as uniformly as possible way.

Масло, отработавшее в подшипнике 4, выходит из него в обе стороны и попадает далее на импеллеры 5 и 10 (фиг.1).The oil spent in the bearing 4 comes out of it in both directions and goes further to the impellers 5 and 10 (Fig. 1).

Импульс, придаваемый импеллерами масляному потоку, значительно превосходит силу тяжести так же воздействующую на поток, и тем самым обеспечивает независимость движения масла в масляной полости 2 от направления действия силы тяжести и наклона оси двигателя. Импеллер 5 отбрасывает масло в масляную полость через отверстия 13 в корпусе маслокартера 3, как показано на фиг. 3. Импеллер 10 отбрасывает масло от уплотнения 7 и направляет его в масляную полость 2 (фиг.1).The impulse given by the impellers to the oil flow significantly exceeds the force of gravity, which also acts on the flow, and thereby ensures the independence of the movement of the oil in the oil cavity 2 from the direction of action of the force of gravity and the inclination of the engine axis. The impeller 5 throws oil into the oil cavity through holes 13 in the oil sump housing 3, as shown in FIG. 3. The impeller 10 throws oil away from the seal 7 and directs it into the oil cavity 2 (figure 1).

Далее масляный поток, двигаясь по масляной полости 2 под действием импульса приданного ему импеллером 10 или 5, попадает в перегородку 11, которая препятствует его повторной циркуляции в масляной полости 2 и его накоплению в ней. Перегородка 11 направляет масляный поток из масляной полости 2 в полость отвода масла 9 (фиг.4). Направление движения масла в маслокартере показано стрелками на фиг.1, 2, 3 и 4.Further, the oil flow, moving along the oil cavity 2 under the action of the impulse given to it by the impeller 10 or 5, enters the baffle 11, which prevents its re-circulation in the oil cavity 2 and its accumulation in it. The baffle 11 directs the oil flow from the oil cavity 2 to the oil drainage cavity 9 (Fig. 4). The direction of movement of the oil in the oil sump is shown by arrows in Figs. 1, 2, 3 and 4.

В разработанной конструкции обеспечивается устранение утечек и отвод масла из полости маслокартера независимо от угла наклона оси двигателя. The developed design eliminates leaks and removes oil from the oil sump cavity regardless of the angle of inclination of the engine axis.

Claims (3)

1. Устройство для отвода масла из опоры ротора турбомашины, содержащее предмасляную полость, в которой установлена форсунка для подачи масла, и масляную полость, открытую со стороны подшипника и ограниченную масляным уплотнением, в которой установлено устройство для интенсификации отвода масла, при этом масляная полость соединена выходным каналом с полостью отвода масла, отличающееся тем, что устройство для интенсификации отвода масла выполнено в виде импеллера, а масляная полость снабжена перегородкой, расположенной в месте соединения масляной полости с выходным каналом и перекрывающей масляную полость.1. A device for removing oil from the rotor support of a turbomachine, containing a pre-oil cavity in which a nozzle for supplying oil is installed, and an oil cavity open from the bearing side and bounded by an oil seal, in which a device for intensifying oil drainage is installed, while the oil cavity is connected an outlet channel with an oil drainage cavity, characterized in that the device for intensifying oil drainage is made in the form of an impeller, and the oil cavity is equipped with a partition located at the junction of the oil cavity with the outlet channel and overlapping the oil cavity. 2. Устройство для отвода масла из опоры ротора турбомашины по п.1, отличающееся тем, что дополнительно предмасляная полость снабжена устройством для интенсификации подвода масла.2. A device for removing oil from the rotor support of a turbomachine according to claim 1, characterized in that the pre-oil cavity is additionally equipped with a device for intensifying the oil supply. 3. Устройство для отвода масла из опоры ротора турбомашины по п.2, отличающееся тем, что устройство для интенсификации подвода масла выполнено в виде импеллера. 3. The device for removing oil from the rotor support of the turbomachine according to claim 2, characterized in that the device for intensifying the oil supply is made in the form of an impeller.
RU2020112411U 2020-03-26 2020-03-26 Device for draining oil from the rotor support of the turbomachine RU199133U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020112411U RU199133U1 (en) 2020-03-26 2020-03-26 Device for draining oil from the rotor support of the turbomachine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020112411U RU199133U1 (en) 2020-03-26 2020-03-26 Device for draining oil from the rotor support of the turbomachine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU199133U1 true RU199133U1 (en) 2020-08-18

Family

ID=72086532

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020112411U RU199133U1 (en) 2020-03-26 2020-03-26 Device for draining oil from the rotor support of the turbomachine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU199133U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2755500C1 (en) * 2021-01-27 2021-09-16 Владимир Викторович Михайлов Turbocharger

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4453784A (en) * 1983-05-02 1984-06-12 United Technologies Corporation Means for feeding oil between counterrotating shafts
DE102008012400A1 (en) * 2008-03-04 2009-09-17 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Centrifugal separator i.e. oil mist separator, for internal-combustion piston engine, has rotor connected with rotating component that rotates in oil chamber i.e. crank case, such that rotor rotates within oil chamber
RU2416034C1 (en) * 2009-09-23 2011-04-10 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Device for removal of oil from support of turbo-machine rotor
US20160076449A1 (en) * 2014-09-11 2016-03-17 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Aero engine with a bearing chamber and an appliance for introducing oil
RU2658752C1 (en) * 2017-03-29 2018-06-22 Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" Turbomachine with grease lubricant rotor support
RU2680023C1 (en) * 2017-12-22 2019-02-14 Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Bypass gas turbine engine cooled turbine

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4453784A (en) * 1983-05-02 1984-06-12 United Technologies Corporation Means for feeding oil between counterrotating shafts
DE102008012400A1 (en) * 2008-03-04 2009-09-17 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Centrifugal separator i.e. oil mist separator, for internal-combustion piston engine, has rotor connected with rotating component that rotates in oil chamber i.e. crank case, such that rotor rotates within oil chamber
RU2416034C1 (en) * 2009-09-23 2011-04-10 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Device for removal of oil from support of turbo-machine rotor
US20160076449A1 (en) * 2014-09-11 2016-03-17 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Aero engine with a bearing chamber and an appliance for introducing oil
RU2658752C1 (en) * 2017-03-29 2018-06-22 Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" Turbomachine with grease lubricant rotor support
RU2680023C1 (en) * 2017-12-22 2019-02-14 Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Bypass gas turbine engine cooled turbine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2755500C1 (en) * 2021-01-27 2021-09-16 Владимир Викторович Михайлов Turbocharger

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7811001B2 (en) Bearing housing
EP2538055B1 (en) Oil bypass channel deaerator for a geared turbofan engine
JP6491738B2 (en) Oil-free compressor
RU199133U1 (en) Device for draining oil from the rotor support of the turbomachine
US9945291B2 (en) Rotating shaft support structure and rotary machine
EP3040583B1 (en) Lubrication system for a gear system of a gas turbine engine
RU2685749C2 (en) Support chamber of gas turbine engine
UA79584C2 (en) Sealed oil dampened roller bearing
EP1471261A2 (en) Engine water pump with improved water seal
GB2458937A (en) Lubrication and scavenge system
JPS5779221A (en) Lubricating system for turbo-charger
AU2004201493B2 (en) Diesel engine water pump with improved oil control
WO2019147778A1 (en) Journal bearing assembly with drainage facilitation element
US10240609B2 (en) Screw pump and impeller fan assemblies and method of operating
RU2018121769A (en) Small gas turbine engine
EP3739208A1 (en) Bearing arrangement for a wind turbine and wind turbine
RU2386831C1 (en) Gas turbine engine elastic damper support
US10480576B2 (en) Bearing device and exhaust turbine turbocharger
RU2623854C1 (en) Method of greasing and cooling front support of the rotor of the gas turbine engine
EP3628879A1 (en) Drain arrangement for a squeeze film damper
EP3508708B1 (en) Turbocharger
RU167640U1 (en) GAS-TURBINE ENGINE ROTOR COOLING COOLING DEVICE
RU185220U1 (en) GAS-TURBINE ENGINE SUPPORT ASSEMBLY
JP2002221141A (en) Bearing device for vertical bulb turbine
CN214617078U (en) Pipeline pump and water circulating system