RU195660U1 - Device for fixing panels or boiler blocks during transportation - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к устройствам для крепления панелей или блоков котла при перевозках и может быть использована на железнодорожном и автомобильном транспорте. Устройство для крепления панелей или блоков котла 1 на транспортном устройстве 2 содержит прижимы. Прижимы выполнены в виде клиньев 3. Клинья 3 установлены вертикально широкой стороной вверх в зазор между элементами груза 4 и вертикальной стойкой 5 транспортного устройства 2. Поверхность клиньев 3 контактирует с элементами панелей или блоков котла 4, при этом клинья 3 зажаты фиксаторами 6, закрепленными на транспортном устройстве 2. Повышается надежность работы устройства при закреплении панелей или блоков котла на транспортном средстве. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model relates to devices for fastening panels or boiler blocks during transportation and can be used in rail and road transport. A device for mounting panels or blocks of the boiler 1 on the transport device 2 contains clamps. The clamps are made in the form of wedges 3. The wedges 3 are mounted vertically with the wide side up in the gap between the elements of the load 4 and the vertical strut 5 of the transport device 2. The surface of the wedges 3 is in contact with the elements of the panels or blocks of the boiler 4, while the wedges 3 are clamped by clips 6 fixed to transport device 2. Increases the reliability of the device when fixing the panels or blocks of the boiler on the vehicle. 1 s.p. f-ly, 4 ill.

Description

Полезная модель относится к устройствам для крепления грузов при перевозках, преимущественно малой высоты, например, панелей, блоков или ширм котла, и может быть использована на железнодорожном и автомобильном транспорте.The utility model relates to devices for securing goods during transportation, mainly of low height, for example, panels, blocks or screens of a boiler, and can be used in rail and road transport.

Известно устройство для крепления груза на транспортном средстве, содержащее прижим для установки к борту транспортного средства и шарнирно закрепленные между собой и на прижиме две связи, при этом прижим расперт связями, одна из которых шарнирно связана с грузом, а вторая закреплена жестко. [1].A device is known for securing cargo on a vehicle, comprising a clip for mounting on board a vehicle and two joints pivotally fixed to each other and on a clip, wherein the clip is strung with ties, one of which is pivotally connected to the load, and the second is fixed rigidly. [1].

Недостатками этого устройства являются невозможность закрепления груза малой высоты, например, экранов котла. Это связано с тем, что связи выполнены не регулируемыми по длине и имеют значительные размеры. Это делает невозможность его использования на грузах малой высоты, таких как панели или ширмы котла.The disadvantages of this device are the inability to secure a cargo of small height, for example, boiler screens. This is due to the fact that the bonds are not adjustable in length and have significant dimensions. This makes it impossible to use it on small loads, such as panels or boiler screens.

Известно так же устройство для крепления грузов на транспортном средстве, содержащее распорные бруски в виде клиньев, установленные в распор между боковыми бортами транспортного средства и грузом. [2].A device for securing cargo on a vehicle is also known, comprising spacer bars in the form of wedges installed in a spacer between the side walls of the vehicle and the load. [2].

Недостатком известного устройства является то, что при действии динамических знакопеременных нагрузок не исключено самопроизвольное разъединение клиньев, образующих распорный брусок и их выпадение, и в первую очередь клина, обращенного широкой стороной вниз, что снижает надежность работы устройства.A disadvantage of the known device is that under the action of dynamic alternating loads, spontaneous disconnection of the wedges forming a spacer bar and their loss, and especially the wedge, facing the wide side down, is not ruled out, which reduces the reliability of the device.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой полезной модели является устройство для крепления груза при транспортировке, содержащее прижимы в виде клиньев, установленные между элементом груза и транспортным устройством, При этом элементы груза расположены в упорах, закрепленных на транспортном устройстве, и поджаты к ним с противоположной стороны клиньями, установленными вертикально широкой стороной вверх, а наклонная поверхность клиньев обращена в сторону элементов груза, при этом поверхности клиньев при передвижении вниз входят в кронштейны, закрепленные на транспортном устройстве. [3].The closest in technical essence to the proposed utility model is a device for securing cargo during transportation, containing wedge clamps installed between the cargo element and the transport device, while the cargo elements are located in the stops fixed on the transport device and pressed against them from the opposite sides with wedges installed vertically with the wide side up, and the inclined surface of the wedges facing the load elements, while the surface of the wedges when moving in It consists of a bracket fixed on the transport device. [3].

Недостатком известного устройства является то, что под действием динамических знакопеременных нагрузок во время движения транспортного средства клин может сместиться вверх, при этом между грузом и упором образуется зазор. Дальнейшее воздействие неблагоприятных факторов может провести к выпадению клина, что снижает надежность работы устройства.A disadvantage of the known device is that under the influence of dynamic alternating loads during movement of the vehicle, the wedge can move upward, while a gap is formed between the load and the stop. Further exposure to adverse factors may lead to a wedge falling out, which reduces the reliability of the device.

Технической проблемой полезной модели является повышение надежности работы устройства при закреплении панелей или блоков котла на транспортном средстве.The technical problem of the utility model is to increase the reliability of the device when securing the panels or blocks of the boiler on the vehicle.

Технический результат достигается тем, что устройство для крепления панелей или блоков котла при транспортировке, содержащее прижимы в виде клиньев, установленные между элементом груза и транспортным устройством, дополнительно, устройство снабжено фиксаторами, закрепленными к вертикальной стойке транспортного устройства и прижимающими клинья с широкой стороны с возможностью предотвращения смещения клиньев при действии динамических знакопеременных нагрузок.The technical result is achieved by the fact that the device for securing the panels or blocks of the boiler during transportation, containing wedge clamps installed between the load element and the transport device, in addition, the device is equipped with clamps fixed to the vertical column of the transport device and pressing wedges from the wide side with the possibility of prevention of wedge displacement under dynamic alternating loads.

Наличие фиксаторов, закрепленных к вертикальной стойке транспортного устройства и прижимающих клинья с широкой стороны, предотвращает смещение и выпадение клиньев при действии динамических знакопеременных нагрузок, в результате чего повышается надежность работы устройства при закреплении панелей или блоков котла на транспортном средстве.The presence of latches fixed to the vertical rack of the transport device and pressing the wedges from the wide side prevents the wedges from moving and falling out under the action of dynamic alternating loads, which increases the reliability of the device when fixing the boiler panels or blocks on the vehicle.

На фиг. 1 показано устройство для крепления панелей или блоков котла при транспортировке, общий вид;In FIG. 1 shows a device for fixing panels or blocks of a boiler during transportation, general view;

на фиг. 2 - показан вид А на фиг. 1, когда элемент груза удерживается клином, а клин дополнительно удерживается фиксатором, приваренным к вертикальной стойке транспортного устройства;in FIG. 2 is a view A of FIG. 1, when the load element is held by a wedge, and the wedge is additionally held by a latch welded to a vertical column of the transport device;

на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2, показано положение клина и фиксатора относительно вертикальной стойки транспортного устройства.in FIG. 3 is a section BB in FIG. 2, the position of the wedge and retainer relative to the vertical strut of the transport device is shown.

на фиг. 4 - показан вид В на фиг. 1, показано положение клина и фиксатора относительно вертикальной стойки транспортного устройства с креплением фиксатора болтом.in FIG. 4 is a view B of FIG. 1, shows the position of the wedge and retainer relative to the vertical strut of the transport device with bolt mounting of the retainer.

Устройство для крепления панелей или блоков котла 1 при транспортировке на транспортном устройстве 2 содержит прижимы, выполненные в виде клиньев 3 (фиг. 1). Клинья 3 установлены вертикально широкой стороной вверх в зазор между элементами груза 4 и вертикальной стойкой 5 транспортного устройства 2 (фиг. 2). Наклонная поверхность клиньев 3 контактирует с элементами груза 4, а вертикальная поверхность клиньев 3 прижата к вертикальным стойкам 5 транспортного устройства 2. Сверху клинья 3 зажаты фиксаторами 6, которые закрепляются на транспортном устройстве 2, например, приваркой к стойкам 5 транспортного устройства 2 (фиг. 3) или болтом поз. 7 (фиг. 4). Устройство работает следующим образом. Груз 1 укладывают в транспортное устройство 2, при этом элементы груза 4 располагают между противоположными стойками 5 транспортного устройства 2. В качестве груза 1 могут быть использованы, например, экраны котла с коллекторами, являющимися элементами груза 4. Между элементами груза 4 и вертикальной стойкой 5 устанавливают клинья 3 широкой стороной вверх, а наклонной поверхностью к элементам груза 4. Клинья 3 продвигают вниз, выбирая постепенно зазор до тех пор, пока клинья 3 не прижмутся к элементу груза 4 и стойке 5, обеспечивая неподвижность груза 1 относительно транспортного устройства 2. Для предотвращения смещения клиньев 3 при действии во время транспортировки знакопеременных динамических нагрузок сверху клиньев 3 устанавливаются фиксаторы 6, которые закрепляют на транспортном устройстве 2, например, приваркой фиксаторов 6 к стойкам 5 транспортного устройства 2, (или болтами поз. 7) обеспечивая заданное положение клиньев 6, а, следовательно, и неподвижность груза 1 на транспортном устройстве 2, и исключение его смещения при транспортировке.A device for mounting panels or blocks of the boiler 1 during transportation on the transport device 2 contains clamps made in the form of wedges 3 (Fig. 1). The wedges 3 are installed vertically with the wide side up in the gap between the elements of the load 4 and the vertical rack 5 of the transport device 2 (Fig. 2). The inclined surface of the wedges 3 is in contact with the elements of the load 4, and the vertical surface of the wedges 3 is pressed against the vertical posts 5 of the transport device 2. On top of the wedges 3 are clamped by clamps 6, which are fixed on the transport device 2, for example, by welding to the posts 5 of the transport device 2 (Fig. 3) or with a bolt pos. 7 (Fig. 4). The device operates as follows. The load 1 is placed in the transport device 2, while the elements of the load 4 are placed between the opposite racks 5 of the transport device 2. As the load 1 can be used, for example, boiler screens with collectors, which are the elements of the load 4. Between the elements of the load 4 and the vertical rack 5 set the wedges 3 with the wide side up, and the inclined surface to the elements of the load 4. The wedges 3 are moved downward, gradually choosing a gap until the wedges 3 are pressed against the load element 4 and the rack 5, providing immobility g tie 1 relative to the transport device 2. To prevent displacement of the wedges 3 under the action of alternating dynamic loads during transportation, the clamps 6 are installed on top of the wedges 3, which are secured to the transport device 2, for example, by welding the clamps 6 to the posts 5 of the transport device 2, (or bolts pos. . 7) providing a predetermined position of the wedges 6, and, consequently, the immobility of the load 1 on the transport device 2, and the exclusion of its displacement during transportation.

Таким образом, использование предлагаемого устройства обеспечивает надежность работы устройства при закреплении грузов малой высоты на транспортном средстве.Thus, the use of the proposed device ensures the reliability of the device when securing cargo of small height on the vehicle.

Источники информации, принятые во внимание:Sources of information taken into account:

1. Патент России №2156193 С2, МПК В60Р 7/08, приоритет от 15.08.97, опубл. 20.09.2000 – аналог.1. Patent of Russia No. 2156193 C2, IPC ВРР 7/08, priority from 08/15/97, publ. 09/20/2000 - an analogue.

2. Патент России №71940 U1, МПК В60Р 7/08, приоритет от 19.11.2007, опубл. 27.03.2008 – аналог.2. Russian Patent No. 71940 U1, IPC ВРР 7/08, priority of November 19, 2007, publ. 03/27/2008 - an analogue.

3. Патент России №116420 U1, МПК В60Р 7/08, В60Р 7/06, приоритет от 26.12.2011, опубл. 27.05.2012 – прототип.3. Russian Patent No. 116420 U1, IPC B60P 7/08, B60P 7/06, priority dated 12/26/2011, publ. 05/27/2012 - prototype.

Claims (2)

1. Устройство для крепления панелей или блоков котла при транспортировке, содержащее прижимы в виде клиньев, установленные между элементом груза и транспортным устройством, отличающееся тем, что устройство снабжено фиксаторами, закрепленными к вертикальной стойке транспортного устройства и прижимающими клинья с широкой стороны с возможностью предотвращения смещения клиньев при воздействии динамических транспортных нагрузок.1. A device for securing panels or blocks of a boiler during transportation, comprising wedge clamps mounted between the load element and the transport device, characterized in that the device is equipped with clamps fixed to the vertical column of the transport device and pressing the wedges from the wide side with the possibility of preventing displacement wedges when exposed to dynamic traffic loads. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что фиксаторы закреплены с помощью сварки.2. The device according to p. 1, characterized in that the latches are fixed by welding.

Images