RU187196U1 - Подкладка рельсового скрепления - Google Patents
Подкладка рельсового скрепления Download PDFInfo
- Publication number
- RU187196U1 RU187196U1 RU2018122992U RU2018122992U RU187196U1 RU 187196 U1 RU187196 U1 RU 187196U1 RU 2018122992 U RU2018122992 U RU 2018122992U RU 2018122992 U RU2018122992 U RU 2018122992U RU 187196 U1 RU187196 U1 RU 187196U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- lining
- fastening
- rail fastening
- base
- Prior art date
Links
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 3
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 claims abstract description 3
- 239000010439 graphite Substances 0.000 claims abstract description 3
- 229910001141 Ductile iron Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 abstract description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002986 polymer concrete Substances 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
- E01B9/54—Rail chairs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути и предназначена для прикрепления рельсов к различным подрельсовым основаниям на железнодорожных линиях различного назначения.Подкладка рельсового скрепления содержит основание с крепежными отверстиями, два паза для фиксирования клемм и два выступа, между которыми располагается подрельсовая поверхность, которая соответствует ширине подошвы рельса, и отличается тем, что рельсовое скрепление выполнено из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом.Технический результат предлагаемой полезной модели состоит в снижении массы подкладки рельсового скрепления с сохранением прочности.
Description
Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути и предназначена для прикрепления рельсов к различным подрельсовым основаниям на железнодорожных линиях различного назначения.
Известны подкладки рельсового скрепления железнодорожных рельсов по ГОСТ 16277-2016, которые выполняются из стали марок Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп. Также, допускается изготовление из стали марок Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп.
Недостатком данных подкладок, выполненных из стали, является их высокая масса, что усложняет транспортировку и монтаж.
Известен рельсовое крепление, состоящее из изогнутого стержня для прижима рельса, который вставляется в паз на подкладке, закрепляемой на основании. Подкладка выполнена из стали (по патенту US4413777, кл. E01B 9/48, опубл. 08.11.83).
Недостатком данного рельсового крепления является то, что подкладка выполнена из стали и имеет высокую массу, что усложняет транспортировку и монтаж.
Наиболее близким техническим решением является безболтовое рельсовое скрепление, содержащее рельсовую подкладку, прикрепляемую к подрельсовому основанию, имеющую опорную подрельсовую поверхность, выполненную с уклоном, соответствующим нормируемой подуклонке рельса, и две головки для крепления рельса с разнесенными вдоль рельса крюкообразными кронштейнами с пазами для размещения осей монорегуляторов. Также содержит амортизирующую подрельсовую прокладку, две пружинные В-образные клеммы, два монорегулятора, надавливающих на концевые усы клемм для осуществления прижатия рельса прямолинейными нарельсовыми частями клемм через нарельсовые вкладыши, с облегающими подошву рельса полками. На рельсовой подкладке со стороны возвышенной части крюкообразные кронштейны соединены с подклеммными выступами ребрами жесткости, и между крюкообразными кронштейнами выполнено центральное ребро, соединяющееся с ребордой. У наружных сторон крюкообразных кронштейнов выполнены короткие приливы, а со стороны пониженной части переходы от подклеммных выступов к крюкообразным кронштейнам выполнены с постепенным увеличением высоты, переходящие в длинные приливы металла по внешним сторонам кронштейнов (по патенту RU2530831, кл. E01B 9/00, опубл. 20.10.14).
Недостатком данного рельсового крепления является то, что подкладка выполнена из высокопрочного чугуна ВЧ40, который имеет худшие механические свойства в сравнении со сталью марок Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп. Так, чугун ВЧ40 имеет временное сопротивление при растяжении σВ 400 МПа, условный предел текучести σТ 250 МПа, тогда как у стали марок Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп – временное сопротивление при растяжении σВ 410-540 МПа, а условный предел текучести σТ 230-270 МПа.
Технический результат предлагаемой полезной модели состоит в снижении массы подкладки рельсового скрепления с сохранением прочности. Дополнительным техническим результатом является стойкость к коррозии по сравнению с подкладками, выполненными из стали.
Указанный технический результат достигается тем, что подкладка рельсового скрепления содержит основание с крепежными отверстиями, два паза для фиксирования клемм и два выступа, между которыми располагается подрельсовая поверхность, которая соответствует ширине подошвы рельса, и отличается тем, что рельсовое скрепление выполнено из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом.
В частном случае могут использоваться марки ВЧ45 и ВЧ50.
В частном случае выполнения изделия подрельсовая поверхность имеет уклон 1:18 – 1:22 или выполняться с нулевым уклоном.
Предлагаемая полезная модель поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 – подкладка рельсового скрепления;
фиг. 2 – подкладка рельсового скрепления с уклоном подрельсовой поверхности;
фиг. 3 – подкладка рельсового скрепления без уклона подрельсовой поверхности.
Подкладка рельсового скрепления (см. фиг. 1) состоит из основания 1 с крепежными отверстиями 2, двух пазов 3 для фиксирования клемм (на фиг. не показаны) и двух выступов 4 между которыми располагается подрельсовая поверхность 5.
Подрельсовая поверхность 5 может быть выполнена с уклоном (см. фиг. 2) или без уклона (фиг. 3).
Изготовление подкладки из высокопрочного чугуна ВЧ45 или ВЧ50 обеспечивает необходимые прочностные характеристики, не уступающие стальным подкладкам. Механические характеристики ВЧ45 чугуна: временное сопротивление при растяжении σВ 450 МПа, а условный предел текучести σТ 310 МПа. Механические характеристики ВЧ50 чугуна: временное сопротивление при растяжении σВ 500 МПа, а условный предел текучести σТ 320 МПа. При этом, например, масса вышеописанной подкладки для рельса Р65 составляет 8,1 кг, тогда как масса подкладки СК65 по ГОСТ 16277-2016 – 8,3 кг, а КД65 по ГОСТ 16277-2016 – 9,7 кг.
Вышеописанную подкладку рельсового скрепления возможно использовать на деревянных шпалах и брусе при прикреплении шурупами в засверливаемые отверстия, а также на железобетонных (полимербетонных и композитных) шпалах, плитах и брусе при прикреплении шурупами в дюбеля расположенные в них. Возможно использование в безбалластном основании и путевом бетоне.
Таким образом, решения, используемые в полезной модели, позволяют снизить массу подкладки с сохранением прочности.
Claims (3)
1. Подкладка рельсового скрепления, содержащая основание с крепежными отверстиями, два паза для фиксирования клемм и два выступа, между которыми располагается подрельсовая поверхность, которая соответствует ширине подошвы рельса, и отличающаяся тем, что подкладка рельсового скрепления выполнена из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом марки ВЧ45.
2. Подкладка рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что подрельсовая поверхность имеет уклон 1:18-1:22.
3. Подкладка рельсового скрепления по п. 1, отличающаяся тем, что подрельсовая поверхность выполнена без уклона.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018122992U RU187196U1 (ru) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | Подкладка рельсового скрепления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018122992U RU187196U1 (ru) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | Подкладка рельсового скрепления |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018144056U Division RU188473U1 (ru) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | Подкладка рельсового скрепления |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU187196U1 true RU187196U1 (ru) | 2019-02-22 |
Family
ID=65479590
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018122992U RU187196U1 (ru) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | Подкладка рельсового скрепления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU187196U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU134540U1 (ru) * | 2013-06-27 | 2013-11-20 | Юрий Николаевич Аксёнов | Безболтовое рельсовое скрепление и подрельсовая подкладка безболтового рельсового скрепления |
GB2511740A (en) * | 2013-03-11 | 2014-09-17 | Pandrol Ltd | Railway Rail Baseplate Apparatus |
RU2530831C1 (ru) * | 2013-06-27 | 2014-10-20 | Юрий Николаевич Аксёнов | Безболтовое рельсовое скрепление и подрельсовая подкладка безболтового рельсового скрепления |
US9410294B2 (en) * | 2011-05-25 | 2016-08-09 | Intercast & Forge Pty Limited | Railway rail support plate |
-
2018
- 2018-06-25 RU RU2018122992U patent/RU187196U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9410294B2 (en) * | 2011-05-25 | 2016-08-09 | Intercast & Forge Pty Limited | Railway rail support plate |
EP2714991B1 (en) * | 2011-05-25 | 2018-02-28 | Intercast & Forge Pty Limited | A railway rail support plate |
GB2511740A (en) * | 2013-03-11 | 2014-09-17 | Pandrol Ltd | Railway Rail Baseplate Apparatus |
RU134540U1 (ru) * | 2013-06-27 | 2013-11-20 | Юрий Николаевич Аксёнов | Безболтовое рельсовое скрепление и подрельсовая подкладка безболтового рельсового скрепления |
RU2530831C1 (ru) * | 2013-06-27 | 2014-10-20 | Юрий Николаевич Аксёнов | Безболтовое рельсовое скрепление и подрельсовая подкладка безболтового рельсового скрепления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU134540U1 (ru) | Безболтовое рельсовое скрепление и подрельсовая подкладка безболтового рельсового скрепления | |
RU117156U1 (ru) | Безболтовое рельсовое скрепление и подрельсовая подкладка безболтового рельсового скрепления | |
EA026387B1 (ru) | Опорная плита для железнодорожного рельса | |
RU187196U1 (ru) | Подкладка рельсового скрепления | |
RU188473U1 (ru) | Подкладка рельсового скрепления | |
RU195439U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
RU2530831C1 (ru) | Безболтовое рельсовое скрепление и подрельсовая подкладка безболтового рельсового скрепления | |
CN201089373Y (zh) | 一种接触网固定装置 | |
CN110616599A (zh) | 钢轨临时固定结构及纵向挡槽块安装施工方法 | |
CN110804905A (zh) | 一种大调整量的装配式轨道结构 | |
CN211285077U (zh) | 一种大调整量的装配式轨道结构 | |
CN112553975B (zh) | 重载铁路无螺栓扣件*** | |
RU179600U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
CN209779351U (zh) | 一种调距扣板及扣件 | |
US3355534A (en) | Method of preparing a synthetic railway tie | |
RU213997U1 (ru) | Конструкция рельсового скрепления | |
RU204998U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
RU218968U1 (ru) | Подкладка промежуточного рельсового скрепления | |
RU2805596C1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
US4381076A (en) | Dropped railroad tie for railway without ballast | |
RU52402U1 (ru) | Рельсовое крепление | |
CN212103492U (zh) | 一种新型双块式轨枕 | |
RU64644U1 (ru) | Анкер рельсового крепления | |
WO2014015395A1 (ru) | Рельсовое скрепление для деревянных шпал | |
RU187649U1 (ru) | Подкладка подошвенная |