CN209779351U - 一种调距扣板及扣件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种调距扣板,所述调距扣板(2)安装于连接套(3)上;所述连接套(3)的上端面上设有导向凹槽(14),所述调距扣板(2)底面上设有导向凸起(8);所述导向凸起(8)安装于导向凹槽(14)内;所述调距扣板(2)底面上设有多个突板(11),多个所述突板(11)呈轴对称设置,所述突板(11)与连接套(3)上端面紧密配合;本实用新型在调距扣板底面上设置突板,增大调距扣板与连接套之间的预紧力,保证连接套与调距扣板之间完全接触,实现了调距扣板与连接套无间隙接触的目的,从而增强连接套的耐久性和调距扣板的稳定性,亦提高了扣件的稳定性,增强列车行驶的舒适性和安全性;另一方面能够保证较低的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通技术领域,具体提出一种调距扣板及扣件。
背景技术
双层非线性减振扣件是一种减振降噪钢轨扣件***,该扣件***通过采用自锁式结构——连接套,巧妙的解决了上、下铁垫板之间的连接问题,而扣件的其他配件与一般线路上的普通扣件一致。双层非线性减振扣件结构简单、易于安装,养护方便,安全稳定可靠,专门用于对减振降噪要求较高的地段,如地铁、市区的铁路桥梁线路等等。双层非线性减振扣件***即可用于有砟轨道,也可用于无砟轨道,在世界各国铁路轨道应用广泛。
CN105648847B提出一种分离式双层道岔减振扣件***的制造方法。提出的分离式双层道岔减振扣件***的制造方法;采用直接切割的方式得到所需尺寸的上铁垫板、下铁垫板和中间橡胶垫板;在下铁垫板的对应位置焊接凸起立柱;在下铁垫板的中部焊接多个凸台;在上铁垫板的对应位置上焊接与钢轨连接的连接件;在下铁垫板的凸起立柱上套置尼龙自锁套,并在凸起立柱的上端设置调距扣板;锚固螺栓依次穿过调距扣板的通孔、下铁垫板凸起立柱上的通孔将分离式双层道岔减振扣件***固定在道床基础上。其中该申请中公开了一种设置齿牙,依靠扣板齿牙与铁垫板齿牙相互咬合实现定位的调距扣板。
以上现有在扣件安装过程中,由于加工工艺的问题,调距扣板与连接套之间接触面不够平整,从而两者之间有一定的间隙,从而使连接套使用寿命降低,调距扣板安装不稳定,对列车运行的舒适性和安全性造成极大的威胁。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的是提出一种调距扣板。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案:
一种调距扣板,所述调距扣板安装于连接套上;所述连接套的上端面上设有导向凹槽,所述调距扣板底面上设有导向凸起;所述导向凸起安装于导向凹槽内;所述调距扣板底面上设有多个突板,多个所述突板呈轴对称设置,所述突板与连接套上端面紧密配合。
优选的,多个所述突板设于所述导向凸起的相对两侧,且关于导向凸起对称。
优选的,所述导向凸起与钢轨延伸方向相垂直。
优选的,所述调距扣板上设有通孔,所述通孔内安装道钉。
优选的,所述调距扣板呈长圆形;所述连接套上端面为圆形。
优选的,所述导向凸起垂直于长圆形调距扣板的长轴;且沿调距扣板的短轴方向,所述导向凸起远离通孔的一端突出于调距扣板外。
优选的,所述调距扣板与连接套的配合面上设有调距齿;所述连接套的上端面上设有调距齿纹,所述调距齿纹与调距齿相配合。
优选的,所述导向凸起与调距齿相垂直。
一种扣件,所述扣件包括以所述的调距扣板。
本实用新型改进了现有调距扣板,在调距扣板底面上设置突板,以进行加厚处理。增大调距扣板与连接套之间的预紧力,保证连接套与调距扣板之间完全接触,实现了调距扣板与连接套无间隙接触的目的,从而增强连接套的耐久性和调距扣板的稳定性,亦提高了扣件的稳定性,增强列车行驶的舒适性和安全性。另一方面能够保证较低的生产成本。
附图说明
图1是本实用新型钢轨扣件***整体结构示意图。
图2是现有技术中调距扣板结构示意图。
图3是现有技术中调距扣板与连接套配合第一视角结构示意图。
图4是现有技术中调距扣板与连接套配合第二视角结构示意图。
图5是本实用新型调距扣板的结构侧视图。
图6是本实用新型调距扣板与连接套配合第一视角结构示意图。
图7是本实用新型调距扣板与连接套配合第二视角结构示意图。
附图标记说明
为进一步清楚的说明本实用新型的结构和各部件之间的连接关系,给出了以下附图标记,并加以说明。
钢轨1,调距扣板2,连接套3,上垫板4,中间垫5,下垫板6,盖板7,导向凸起8,调距齿9,通孔10,突板11,套筒12,上檐13,导向凹槽14,凹陷部15。
通过上述附图标记说明,结合本实用新型的实施例,可以更加清楚的理解和说明本实用新型的技术方案。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明:
一种调距扣板,如图1所示,所述扣件包括上垫板4、下垫板6,所述上垫板4与下垫板6之间安装有中间垫5,所述中间垫5为弹性橡胶垫。所述上垫板4、中间垫5均设置有安装孔。所述下垫板6上设置有凸起立柱,所述凸起立柱上设置有道钉孔,所述凸起立柱穿过上垫板4及中间垫5上相应位置的安装孔。所述凸起立柱外套置有连接套3,所述连接套3包括套筒12和上檐13,所述套筒12套置于凸起立柱的外侧,并与凸起立柱锁紧;所述上檐13扣压于上垫板4上,所述连接套3将上垫板4、中间垫5及下垫板6连接为一体。所述连接套3的上檐13上侧安装有调距扣板2,所述调距扣板2上设有通孔10。道钉穿过调距扣板2上的通孔10、连接套4、凸起立柱上的道钉孔,将扣件扣压于道床上。
如图2-图4所示,现有的调距扣板2包括盖板7,所述盖板7与连接套3的配合面上设有导向凸起8和调距齿9,所述调距齿9与钢轨1的延伸方向相一致;所述导向凸起8与调距齿9相垂直。所述导向凸起8与调距齿9围绕通孔10设置。所述连接套3的上端面上具有与导向凸起8配合的导向凹槽14,所述连接套3的上端面上还具有与调距齿9配合的调距齿纹。优选的,所述盖板7呈长圆形,所述连接套3上端面为圆形。所述导向凸起8垂直于长圆形盖板7的长轴;且所述导向凸起8至少部分伸出盖板7,即裸露于盖板7下侧,即且沿调距扣板2的短轴方向,所述导向凸起8远离通孔10的一端突出于调距扣板2外;以方便安装时直接将导向凸起8安装进导向凹槽14内。
以上现有双层非线性减振扣件在施工安装过程中,由于注塑以及铸造工艺的问题,调距扣板2与连接套3之间的接触面平整度不足,安装后调距扣板2出现倾斜,调距扣板2与连接套3只有部分接触,在一侧的边缘位置存在一定的间隙。在这种情况下,一方面,连接套3受力不均匀,出现应力集中,容易断裂;另一方面,调距扣板2倾斜,受到约束不足,容易出现打转的现象,此时扣件容易发生松动。上述问题,严重影响到减振扣件的稳定性,进而影响到列车行驶的舒适性和安全性。而如果要求连接套以及调距扣板的接触面全都达到理想的平整度,需要进行比较复杂的工艺处理,这会大大增加扣件产品的成本。
如图5-图7所示,所述调距扣板2包括盖板7,所述盖板7与连接套3的配合面上设有导向凸起8和调距齿9,所述调距齿9与钢轨1的延伸方向相一致;所述导向凸起8与调距齿9相垂直。所述导向凸起8与调距齿9围绕通孔10设置。所述连接套3的上端面上具有与导向凸起8配合的导向凹槽14,所述连接套3的上端面上还具有与调距齿9配合的调距齿纹。优选的,所述盖板7呈长圆形,所述连接套3上端面为圆形。所述导向凸起8垂直于长圆形盖板7的长轴;且所述导向凸起8至少部分伸出盖板7,即裸露于盖板7下侧,即且沿调距扣板2的短轴方向,所述导向凸起8远离通孔10的一端突出于调距扣板2外;以方便安装时直接将导向凸起8安装进导向凹槽14内。
另外,所述调距扣板2上盖板7与连接套3的配合面上设有突板11,所述突板11与连接套3上端面紧密配合。多个所述突板11呈轴对称设置。本实施例中设置两个突板11,两个所述突板11之间形成凹陷部15,所述导向凸起8与调距齿9设置于凹陷部15的底面。本实施中,两个所述突板11设置于导向凸条8的两侧,且关于导向凸起8对称;所述导向凸起8与调距齿9均位于两个突板11之间的盖板7上。所述调距扣板2与连接套3装配时,突板11与连接套3上的上檐13接触,道钉固定后,突板11受压力,有效增大了调距扣板2与连接套3之间的预紧力,保证连接套与调距扣板之间完全接触,实现了调距扣板与连接套无间隙接触的目的,从而增强连接套的耐久性和调距扣板的稳定性,亦提高了扣件的稳定性,增强列车行驶的舒适性和安全性。
一种扣件,所述扣件包括以上所述的调距扣板。该扣件稳定性得到提高,增强列车行驶的舒适性和安全性。
本实施例改进了现有调距扣板,在调距扣板两侧设置突板,以进行加厚处理。增大调距扣板与连接套之间的预紧力,保证连接套与调距扣板之间完全接触,实现了调距扣板与连接套无间隙接触的目的,从而增强连接套的耐久性和调距扣板的稳定性,亦提高了扣件的稳定性,增强列车行驶的舒适性和安全性。另一方面能够保证较低的生产成本。
应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (9)
1.一种调距扣板,所述调距扣板(2)安装于连接套(3)上;所述连接套(3)的上端面上设有导向凹槽(14),所述调距扣板(2)底面上设有导向凸起(8);所述导向凸起(8)安装于导向凹槽(14)内;其特征在于:所述调距扣板(2)底面上设有多个突板(11),多个所述突板(11)呈轴对称设置,所述突板(11)与连接套(3)上端面紧密配合。
2.根据权利要求1所述的调距扣板,其特征在于:多个所述突板(11)设于所述导向凸起(8)的相对两侧,且关于导向凸起(8)对称。
3.根据权利要求1或2所述的调距扣板,其特征在于:所述导向凸起(8)与钢轨延伸方向相垂直。
4.根据权利要求3所述的调距扣板,其特征在于:所述调距扣板(2)上设有通孔(10),所述通孔(10)内安装道钉。
5.根据权利要求4所述的调距扣板,其特征在于:所述调距扣板(2)呈长圆形;所述连接套(3)上端面为圆形。
6.根据权利要求5所述的调距扣板,其特征在于:所述导向凸起(8)垂直于长圆形调距扣板(2)的长轴;且沿调距扣板(2)的短轴方向,所述导向凸起(8)远离通孔(10)的一端突出于调距扣板(2)外。
7.根据权利要求3所述的调距扣板,其特征在于:所述调距扣板(2)与连接套(3)的配合面上设有调距齿(9);所述连接套(3)的上端面上设有调距齿纹,所述调距齿纹与调距齿(9)相配合。
8.根据权利要求7所述的调距扣板,其特征在于:所述导向凸起(8)与调距齿(9)相垂直。
9.一种扣件,其特征在于:所述扣件包括以上权利要求1-8其中任一项所述的调距扣板。
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