RU184972U1 - AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE - Google Patents

AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE Download PDF

Info

Publication number
RU184972U1
RU184972U1 RU2017112529U RU2017112529U RU184972U1 RU 184972 U1 RU184972 U1 RU 184972U1 RU 2017112529 U RU2017112529 U RU 2017112529U RU 2017112529 U RU2017112529 U RU 2017112529U RU 184972 U1 RU184972 U1 RU 184972U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
amphibious vehicle
elastic blade
elastic
caterpillar track
blade elements
Prior art date
Application number
RU2017112529U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Викторович Агуреев
Original Assignee
Сергей Викторович Агуреев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сергей Викторович Агуреев filed Critical Сергей Викторович Агуреев
Priority to RU2017112529U priority Critical patent/RU184972U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU184972U1 publication Critical patent/RU184972U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

Заявляемая полезная модель относится к гусеничным транспортным средствам, типа вездехода, способного передвигаться как по воде, так и по суше. Целью заявляемой полезной модели является достижение таких технических результатов, как повышение эффективности передвижения, увеличение надежности и долговечности ходовой части гусеничного амфибийного транспортного средства, повышение технологичности изготовления. Поставленная цель достигается следующим образом: гусеничная лента амфибийного транспортного средства, содержащая эластичные лопастные элементы, оснащенные грунтозацепами, способные свободно отгибаться при движении по слабонесущему грунту, при этом эластичные лопастные элементы выполнены из гибкого упругого материала в виде прямоугольных деталей с толщиной значительно меньшей их длины и ширины, которые закреплены непосредственно на нижней грани траков гусеничной ленты с возможностью отгибаться вниз от продольной оси в обе стороны по направлению движения. Заявляемая гусеничная лента амфибийного транспортного средства может быть изготовлена как в производственных цехах, так и в небольших ремонтных мастерских. Подходит для использования в труднодоступной местности.

Figure 00000001
The inventive utility model relates to tracked vehicles, such as an all-terrain vehicle capable of traveling both on water and on land. The purpose of the claimed utility model is the achievement of such technical results as improving the efficiency of movement, increasing the reliability and durability of the undercarriage of a tracked amphibious vehicle, improving the manufacturability. The goal is achieved as follows: a caterpillar track of an amphibious vehicle, containing elastic blade elements equipped with lugs, capable of freely bending when moving on weakly bearing soil, while the elastic blade elements are made of flexible elastic material in the form of rectangular parts with a thickness significantly smaller than their length and widths that are fixed directly on the lower edge of the tracks of the track with the ability to bend down from the longitudinal axis in both directions about the direction of travel. The inventive caterpillar track of an amphibious vehicle can be manufactured both in production shops and in small repair shops. Suitable for use in hard to reach areas.
Figure 00000001

Description

Заявляемая полезная модель относится к гусеничным транспортным средствам, типа вездехода, способного передвигаться как по воде, так и по суше.The inventive utility model relates to tracked vehicles, such as an all-terrain vehicle capable of traveling both on water and on land.

Известен гусеничный движитель амфибийного транспортного средства (А.С. №882810, опубликовано 28.11.1981), содержащий раму с ведущими и направляющими колесами, опорные катки, установленные на раме с помощью балансиров, и охватывающую указанные колеса и катки гусеничную цепь с гребными лопастями, прикрепленными сбоку гусеничной цепи с помощью кронштейнов. На раме установлена замкнутая направляющая, а гребные лопасти снабжены упорами, взаимодействующими с направляющей.Known caterpillar propulsion of an amphibious vehicle (AS No. 882810, published 11.28.1981), containing a frame with drive and guide wheels, track rollers mounted on the frame using balancers, and covering these wheels and rollers track chain with propeller blades, attached to the side of the track chain using brackets. A closed guide is installed on the frame, and the propeller blades are equipped with stops that interact with the guide.

Недостатком известной конструкции являются низкие надежность и долговечность ходовой части.A disadvantage of the known design is the low reliability and durability of the chassis.

Также известна гусеница (патент US 2009298360, опубликован 28.05.2008), снабженная лопастным убирающимся гребнем.Also known is a caterpillar (patent US 2009298360, published May 28, 2008) equipped with a paddle retractable ridge.

Недостатком известной конструкции являются низкие надежность и долговечность ходовой части.A disadvantage of the known design is the low reliability and durability of the chassis.

Наиболее близким аналогом к заявляемой конструкции, является эластичная замкнутая гусеничная лента амфибийного транспортного средства (Патент РФ 2557019, опубликован 20.07.2015), установленная с возможностью перемещения посредством ведущего колеса, содержащая расположенные по внешнему периметру ленты грунтозацепы, конфигурация и расстояние между которыми обеспечивают возможность установки лопастных элементов, убирающихся при движении по суше, а также расположенные по внутреннему периметру ленты соосно грунтозацепам упорные элементы. Лента состоит из двух расположенных одна поверх другой одинаковых полос, соединенных в точках расположения грунтозацевов, при этом вдоль каждой из полос гусеничной ленты между грунтозацепами выполнены один под другим сквозные противоположно направленные П-образные разрезы с возможностью образования открывающихся в разные стороны лепестков, соединенных в торцевых частях упругой перемычкой, выполненной из материала ленты, по длине и ширине равной размерам лепестков, совместно формирующих лопастные элементы в зоне ленты, свободной от контактов с колесами тележек подвески, при этом П-образный разрез нижней полосы направлен против направления движения «вперед» транспортного средства.The closest analogue to the claimed design is an elastic closed caterpillar track of an amphibious vehicle (RF Patent 2557019, published July 20, 2015), mounted with the possibility of movement by means of a drive wheel, containing lugs located on the outer perimeter of the belt, the configuration and distance between which allow installation blade elements that are removed when moving on land, as well as thrust elements located along the inner perimeter of the belt coaxial with the lugs. The tape consists of two identical strips located one on top of the other, connected at the points of location of the grousers, while through each of the tracks of the track between the grousers there are made one through the other, oppositely directed U-shaped cuts with the possibility of forming petals opening in different directions, connected at the end parts of an elastic web made of tape material, equal in length and width to the dimensions of the petals, together forming blade elements in the zone of the tape, free from ontacts with the wheels of the suspension trolleys, while the U-shaped section of the lower strip is directed against the direction of movement of the vehicle “forward”.

Недостатком известной конструкции также являются низкие надежность и долговечность ходовой части.A disadvantage of the known design are also low reliability and durability of the chassis.

Целью заявляемой полезной модели является устранение перечисленных недостатков для достижения таких технических результатов, как увеличение надежности и долговечности ходовой части гусеничного амфибийного транспортного средства.The purpose of the claimed utility model is to eliminate the listed disadvantages to achieve such technical results as increasing the reliability and durability of the undercarriage of a tracked amphibious vehicle.

Поставленная цель достигается следующим образом: гусеничная лента амфибийного транспортного средства, содержащая эластичные лопастные элементы, оснащенные грунтозацепами, способные свободно отгибаться при движении по слабонесущему грунту, при этом эластичные лопастные элементы, со скругленными углами, выполнены из гибкого упругого материала в виде прямоугольных деталей с толщиной значительно меньшей их длины и ширины, которые, закреплены непосредственно на нижней грани траков гусеничной ленты с возможностью отгибаться вниз от продольной оси в обе стороны по направлению движения, при этом отгибающаяся часть эластичного лопастного элемента, составляет не более половины его длины.The goal is achieved as follows: caterpillar belt of an amphibious vehicle containing elastic lobed elements equipped with lugs, able to bend freely when moving on weakly bearing soil, while the elastic lobed elements with rounded corners are made of flexible elastic material in the form of rectangular parts with a thickness much smaller than their length and width, which are fixed directly on the lower edge of the tracks of the track with the ability to bend down from the food the axial axis in both directions in the direction of motion, while the bending part of the elastic blade element is not more than half its length.

Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы, закреплены на ее траках посредством болтового соединения.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade elements are fixed to its tracks by means of a bolted connection.

Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы, закреплены на ее траках посредством заклепок.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade elements are fixed to its tracks by rivets.

Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы, закреплены на ее траках посредством проволочных скоб.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade elements are fixed to its tracks by means of wire staples.

Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы выполнены из резины.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade members are made of rubber.

Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы выполнены из силикона.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade members are made of silicone.

Гусеничная лента амфибийного транспортного средства в частности может характеризоваться тем, что эластичные лопастные элементы выполнены из эластичной пластмассы.The caterpillar track of an amphibious vehicle in particular may be characterized in that the elastic blade members are made of elastic plastic.

На фигуре представлен фрагмент ходовой части транспортного средства с заявленной гусеницей, где цифрами обозначено следующее:The figure shows a fragment of the chassis of the vehicle with the claimed track, where the numbers indicate the following:

1. Катки ходовой части1. Running gear rollers

2. Траки2. Truck

3. Эластичные лопастные элементы3. Elastic lobed elements

4. Крепление эластичных лопастных элементов к тракам4. Fastening elastic blade elements to the tracks

5. Грунт5. Soil

Представленная на фигуре гусеничная лента амфибийного транспортного средства устроена следующим образом.The caterpillar track of an amphibious vehicle shown in the figure is arranged as follows.

Катки ходовой части 1 взаимодействуют с траками 2, к которым при помощи крепления 4, выполненного, например, в виде болтового соединения, или посредством заклепок, или посредством проволочных скоб, закрепляются эластичные лопастные элементы 3, которые могут быть выполнены, например, из резины, или из силикона, или из эластичной пластмассы.The rollers of the chassis 1 interact with the tracks 2, to which, using fasteners 4, made, for example, in the form of a bolted connection, or by means of rivets, or by means of wire staples, elastic blade elements 3 are fixed, which can be made, for example, of rubber, either silicone or elastic plastic.

Представленная на фигуре гусеничная лента амфибийного транспортного средства, действует следующим образом.The caterpillar track of an amphibious vehicle shown in the figure acts as follows.

При продвижении транспортного средства по грунту 5, представляющего собой, в частности, плотный грунт, по типу грунтовой дороги в сухое время, либо при движении по асфальтированной дороге, гравийной дороге, и т.д., эластичные элементы 3, вследствие своей упругости, плотно прилегают к тракам 2. При передвижении транспортного средства по слабонесущему грунту, например, такому как болотистая местность, грязь, а также по воде, траки 2 начинают пробуксовывать и свободный конец эластичного лопастного элемента 3, отгибается под воздействием набегающего потока среды, в которую погружается гусеница. В примере, представленном на фигуре, стрелкой показано направление движения нижней ветви гусеничной ленты. Данный эффект, так же, происходит при пробуксовке по твердой поверхности, например - при движении в гору. Отгибающаяся часть эластичного лопастного элемента, в частности, может составлять не более половины его длины. Данный параметр выбран, исходя из необходимости повышения упругости и прочностных характеристик лопастных элементов. При прочих равных условиях (величины упругости материала, эластичности, толщины и прочих геометрических размеров элемента и т.д.), меньше вероятность повреждения материала лопасти в месте перегиба. В частности, при длине отгибающейся части эластичного лопастного элемента, более половины его общей длины, увеличивается площадь взаимодействия с рельефом, что приводит к увеличению силы, действующей на лопастной элемент и увеличивает вероятность выхода его из строя. В случае крепления эластичного лопастного элемента таким образом, что отгибающаяся его часть составляет не более половины его длины, упругость материала компенсирует силы взаимодействия с поверхностью передвижения, не деформируя сам лопастной элемент, что приводит к увеличению надежности и долговечности гусеничной ленты. Кроме того, в целях предотвращения, возможных зацепов, эластичные лопастные элементы имеют скругленные углы. Скругленные углы снижают вероятность зацепления с препятствующими элементами рельефа (пучки и корни растительности, острые камни, льдины и т.д.), на пути следования транспортного средства, соответственно снижается и вероятность поломки лопастных элементов, что в свою очередь приводит к увеличению надежности и долговечности ходовой части. Огибающая поверхность скругленного угла позволяет легко огибать препятствия, встречающиеся по пути следования транспортного средства. За счет выполнения лопастных элементов с толщиной значительно меньшей, чем длина и ширина, достигается необходимая упругость, позволяющая оперативно срабатывать, при переходе из одной среды передвижения в другую. Таким образом, снижаются ударные нагрузки на катки, что приводит к снижению нагрузки на ходовую часть транспортного средства, и, как следствие - повышению ее долговечности, а также надежности. Поскольку надежность напрямую зависит от условий эксплуатации механизма. Кроме того, за счет увеличения проходимости и скорости, повышается эффективность передвижения по труднодоступной местности. Кроме того, при движении по воде или грязи, возникает реактивный момент за счет отбрасываемой массы, и способствует увеличению скорости передвижения вездехода.When moving a vehicle on soil 5, which is, in particular, dense soil, like a dirt road in dry weather, or when driving on an asphalt road, gravel road, etc., elastic elements 3, due to their elasticity, adjacent to the tracks 2. When moving the vehicle on slightly bearing soil, for example, such as marshland, dirt, as well as on water, the tracks 2 begin to slip and the free end of the elastic blade element 3, bends under the influence of running its flow of medium into which the caterpillar plunges. In the example shown in the figure, the arrow shows the direction of movement of the lower branch of the track. This effect also occurs when slipping on a solid surface, for example, when moving uphill. The bending part of the elastic blade element, in particular, can be no more than half its length. This parameter is selected based on the need to increase the elasticity and strength characteristics of the blade elements. All other things being equal (the magnitude of the material’s elasticity, elasticity, thickness and other geometric dimensions of the element, etc.), the likelihood of damage to the material of the blade at the place of bending is less. In particular, with the length of the bending part of the elastic blade element, more than half of its total length, the area of interaction with the relief increases, which leads to an increase in the force acting on the blade element and increases the likelihood of failure. In the case of fastening the elastic blade element in such a way that its folding part is no more than half its length, the elasticity of the material compensates for the forces of interaction with the movement surface without deforming the blade element itself, which leads to an increase in the reliability and durability of the track. In addition, in order to prevent possible hooks, the elastic blade elements have rounded corners. Rounded corners reduce the likelihood of engagement with obstructing relief elements (bunches and roots of vegetation, sharp stones, ice floes, etc.) along the vehicle path, and the likelihood of damage to the blade elements is reduced, which in turn leads to an increase in reliability and durability running gear. The envelope surface of the rounded corner makes it easy to envelop obstacles encountered along the vehicle. Due to the implementation of the blade elements with a thickness significantly less than the length and width, the necessary elasticity is achieved, allowing you to quickly respond when moving from one medium to another. Thus, shock loads on the rollers are reduced, which leads to a decrease in the load on the undercarriage of the vehicle, and, as a result, an increase in its durability, as well as reliability. Since reliability directly depends on the operating conditions of the mechanism. In addition, due to the increase in patency and speed, the efficiency of movement in difficult terrain is increased. In addition, when moving on water or dirt, a reactive moment arises due to the mass being thrown away, and helps to increase the speed of the all-terrain vehicle.

Таким образом, использование эластичных лопастных элементов, позволяет достичь заявляемых технических результатов, а именно, увеличение надежности и долговечности ходовой части гусеничного транспортного средства.Thus, the use of elastic blade elements, allows to achieve the claimed technical results, namely, increasing the reliability and durability of the undercarriage of a tracked vehicle.

Промышленная применимость.Industrial applicability.

Заявляемая гусеничная лента амфибийного транспортного средства, может быть изготовлена как в производственных цехах, так и в небольших ремонтных мастерских. Подходит для использования в труднодоступной местности.The inventive caterpillar track of an amphibious vehicle, can be manufactured both in production shops and in small repair shops. Suitable for use in hard to reach areas.

Claims (7)

1. Гусеничная лента амфибийного транспортного средства, содержащая эластичные лопастные элементы, оснащенные грунтозацепами, способные свободно отгибаться при движении по слабонесущему грунту, отличающаяся тем, что эластичные лопастные элементы со скругленными углами выполнены из гибкого упругого материала в виде прямоугольных деталей с толщиной значительно меньшей их длины и ширины, которые закреплены непосредственно на нижней грани траков гусеничной ленты с возможностью отгибаться вниз от продольной оси в обе стороны по направлению движения, при этом отгибающаяся часть эластичного лопастного элемента составляет не более половины его длины.1. Caterpillar track of an amphibious vehicle containing elastic lobed elements equipped with lugs, capable of freely bending when moving on weakly bearing soil, characterized in that the elastic lobed elements with rounded corners are made of flexible elastic material in the form of rectangular parts with a thickness significantly smaller than their length and widths, which are fixed directly on the lower edge of the tracks of the caterpillar track with the ability to bend down from the longitudinal axis in both directions in the direction ju movement, while the bending part of the elastic blade element is not more than half its length. 2. Гусеничная лента амфибийного транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что эластичные лопастные элементы закреплены на ее траках посредством болтового соединения.2. The caterpillar track of an amphibious vehicle according to claim 1, characterized in that the elastic blade elements are fixed to its tracks by means of a bolted connection. 3. Гусеничная лента амфибийного транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что эластичные лопастные элементы закреплены на ее траках посредством заклепок.3. The caterpillar track of an amphibious vehicle according to claim 1, characterized in that the elastic blade elements are fixed to its tracks by rivets. 4. Гусеничная лента амфибийного транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что эластичные лопастные элементы закреплены на ее траках посредством проволочных скоб.4. The caterpillar track of an amphibious vehicle according to claim 1, characterized in that the elastic blade elements are fixed to its tracks by means of wire staples. 5. Гусеничная лента амфибийного транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что эластичные лопастные элементы выполнены из резины.5. The caterpillar belt of an amphibious vehicle according to claim 1, characterized in that the elastic blade elements are made of rubber. 6. Гусеничная лента амфибийного транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что эластичные лопастные элементы выполнены из силикона.6. The caterpillar track of an amphibious vehicle according to claim 1, characterized in that the elastic blade elements are made of silicone. 7. Гусеничная лента амфибийного транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что эластичные лопастные элементы выполнены из эластичной пластмассы.7. The caterpillar track of an amphibious vehicle according to claim 1, characterized in that the elastic blade elements are made of elastic plastic.
RU2017112529U 2017-04-12 2017-04-12 AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE RU184972U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017112529U RU184972U1 (en) 2017-04-12 2017-04-12 AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017112529U RU184972U1 (en) 2017-04-12 2017-04-12 AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU184972U1 true RU184972U1 (en) 2018-11-15

Family

ID=64325197

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017112529U RU184972U1 (en) 2017-04-12 2017-04-12 AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU184972U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2738500C1 (en) * 2020-05-23 2020-12-14 Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания «Аэросани» Amphibious vehicle (embodiments)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4772237A (en) * 1987-06-25 1988-09-20 Anthony Zalkauskas Paddle boat
FR2876351B1 (en) * 2004-10-11 2008-05-02 Raymond Marruecos TRACKS EQUIPPED WITH VARIABLE ANGLE BLADES FOR PROPULSION OF AMPHIBIOUS AND ALL-TERRAIN MACHINES, PROVIDING A PASSAGE WITHOUT DISCONTINUITY FROM ELEMENT TO ELEMENT
KR20080042400A (en) * 2006-11-10 2008-05-15 이종수 A watercraft with caterpillar running on the water surface
RU2557019C1 (en) * 2014-01-15 2015-07-20 Алексей Михайлович Рогов Elastic closed track chain of amphitruck

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4772237A (en) * 1987-06-25 1988-09-20 Anthony Zalkauskas Paddle boat
FR2876351B1 (en) * 2004-10-11 2008-05-02 Raymond Marruecos TRACKS EQUIPPED WITH VARIABLE ANGLE BLADES FOR PROPULSION OF AMPHIBIOUS AND ALL-TERRAIN MACHINES, PROVIDING A PASSAGE WITHOUT DISCONTINUITY FROM ELEMENT TO ELEMENT
KR20080042400A (en) * 2006-11-10 2008-05-15 이종수 A watercraft with caterpillar running on the water surface
RU2557019C1 (en) * 2014-01-15 2015-07-20 Алексей Михайлович Рогов Elastic closed track chain of amphitruck

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2738500C1 (en) * 2020-05-23 2020-12-14 Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания «Аэросани» Amphibious vehicle (embodiments)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5984032A (en) Articulating marsh buggy
EP2949552B1 (en) Drive wheel for a track assembly of a work vehicle
US1592654A (en) Vehicle for rough ground
RU2496676C1 (en) High cross-country capacity vehicle
EP3134310B1 (en) Crawler-track unit and forest machine
CA2512299A1 (en) Powder snow track for snowmobile
US20060006737A1 (en) Powder snow track for snowmobile
RU184972U1 (en) AMPHIBIAN VEHICLE CRAWLER TAPE
CA1298595C (en) Cleats for snowmobile track
US20110057508A1 (en) Endless track for an off-road work vehicle to produce a net non-null lateral force
WO2019014757A1 (en) Standard component of a vehicle with a connector dedicated to connecting a track system to the vehicle
EP0370106A1 (en) Treading device for wheels
US9873326B2 (en) Power takeoff for tracked vehicle
RU2403152C1 (en) Onboard hydrodynamic grill for amphibious tracklaying vehicle
US20020033643A1 (en) Endless track for a vehicle
US11560189B2 (en) Track elements for forming a continuous over tyre track with strength enhancement structure
RU2557019C1 (en) Elastic closed track chain of amphitruck
US3637267A (en) Cleat element for tracked vehicles
RU2752301C1 (en) Amphibian vehicle track
RU203451U1 (en) VEHICLE TRACK BELT
US2914017A (en) Amphibious vehicle
US3902765A (en) Tension control for flexible tire connectors
JPS6310391Y2 (en)
US4573746A (en) Track for motor vehicle having two parallel half-tracks
RU2340501C1 (en) Universal track unit for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20190413