RU184846U1 - Самоходная машина - Google Patents
Самоходная машина Download PDFInfo
- Publication number
- RU184846U1 RU184846U1 RU2017128136U RU2017128136U RU184846U1 RU 184846 U1 RU184846 U1 RU 184846U1 RU 2017128136 U RU2017128136 U RU 2017128136U RU 2017128136 U RU2017128136 U RU 2017128136U RU 184846 U1 RU184846 U1 RU 184846U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- traction
- input
- self
- output
- energy storage
- Prior art date
Links
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 8
- 239000003792 electrolyte Substances 0.000 claims description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 abstract description 5
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- XUKUURHRXDUEBC-KAYWLYCHSA-N Atorvastatin Chemical compound C=1C=CC=CC=1C1=C(C=2C=CC(F)=CC=2)N(CC[C@@H](O)C[C@@H](O)CC(O)=O)C(C(C)C)=C1C(=O)NC1=CC=CC=C1 XUKUURHRXDUEBC-KAYWLYCHSA-N 0.000 description 1
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к самоходной технике. Самоходная машина содержит тяговую установку, включающую двигатель (1) внутреннего сгорания, генератор (2) электроэнергии, систему (3) регулирования, накопитель (4) электрической энергии, блок (5) управления, силовой электронный ключ (6), тяговые электродвигатели (7). Первый вход электронного ключа (6) соединен с выходом накопителя (4) электрической энергии, второй вход - с блоком (5) управления, а выход подключен к тяговым электродвигателям (7). Была решена задача повышения надежности работы тяговой установки на пусковых режимах циклической нагрузки.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к самоходной технике.
Известна сельскохозяйственная самоходная машина, содержащая ходовое шасси и тяговую установку, включающую двигатель внутреннего сгорания, генератор электроэнергии, накопитель электроэнергии и тяговые электродвигатели (RU №18260 U1, МПК D60L 1/18 (2000.01), A01D 41/12 (2000.01), опубл. 10.06.2001).
Известна также карьерная самоходная машина, выбранная в качестве наиболее близкого аналога к заявляемому техническому решению по назначению, совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату, содержащая тяговую установку, включающую двигатель внутреннего сгорания - генератор, систему регулирования, тяговые электродвигатели, тормозные резисторы и накопитель электроэнергии, в качестве которого используют аккумуляторную батарею и конденсатор с двойным электрическим слоем (RU №83031 U1, МПК В60К (2006.01), опубл. 20.05.2009).
Недостатком таких машин является их низкая надежность работы на пусковых режимах циклической нагрузки, связанная с ограничением пусковых токов. Это вызвано в частности использованием совместно аккумуляторной батареи и конденсатора с двойным электрическим слоем. При этом конденсатор, обладая значительными токами утечки, при одновременном подключении к аккумулятору снижает его энергетическую емкость.
Была поставлена задача - повысить надежность работы на пусковых режимах циклической нагрузки за счет разделения и независимого подключения конденсатора с двойным электрическим слоем к нагрузке, тяговым электродвигателям.
Для решения поставленной задачи самоходная машина, содержащая тяговую установку, включающую двигатель внутреннего сгорания, соединенный через генератор со входом системы регулирования, выход которой соединен со входом накопителя электрической энергии, выполненного в виде аккумуляторной батареи и конденсатора с двойным электрическим слоем, угольными электродами и щелочным электролитом, а также тяговые электродвигатели, дополнительно содержит блок управления и силовой электронный ключ, первый вход которого соединен с выходом накопителя энергии, второй вход - с блоком управления, а выход подключен к тяговым электродвигателям.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что тяговая установка самоходной машины дополнительно содержит блок управления и силовой электронный ключ, первый вход которого соединен с выходом накопителя энергии, второй вход - с блоком управления, а выход подключен к тяговым электродвигателям, позволяет за счет разделения и независимого подключения конденсатора с двойным электрическим слоем к нагрузке, тяговым электродвигателям, повысить надежность работы на пусковых режимах циклической нагрузки.
Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется структурной схемой.
Самоходная машина содержит тяговую установку, включающую двигатель 1 внутреннего сгорания, генератор 2 электроэнергии, систему 3 регулирования, накопитель 4 электрической энергии, блок 5 управления, силовой электронный ключ 6, тяговые электродвигатели 7.
Первый вход электронного ключа 6 соединен с выходом накопителя 4 электрической энергии, второй вход - с блоком 5 управления, а выход подключен к тяговым электродвигателям 7.
Устройство работает следующим образом. Двигатель 1 внутреннего сгорания вращает генератор 2 электроэнергии, который обеспечивает заряд накопителя 4 энергии и питание тяговых электродвигателей 7 через систему 3 регулирования. Тяговые электродвигатели обеспечивают движение самоходной машины при малых нагрузках, например при холостом или установившемся движении самоходной машины. При пиковых нагрузках, когда мощности двигателя 1 внутреннего сгорания не хватает для выполнения требуемой работы, необходимая дополнительная мощность обеспечивается накопителем 4 электрической энергии. При этом конденсатор с двойным электрическим слоем посредством силового электронного ключа 6 кратковременно подключается к аккумуляторной батарее (например, литий-ионной), а затем независимо от последней - непосредственно к тяговым электродвигателям. Управление таким подключением проводится блоком 5 управления в зависимости от выбранного режима работы самоходной машины. В промежутках между пиковыми потреблениями энергия накопителя 4 электрической энергии пополняется от генератора 2 электроэнергии, приводимого в движение двигателем 1 внутреннего сгорания.
Устройство позволяет повысить надежность работы на пусковых режимах циклической нагрузки.
Техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.
Claims (1)
- Самоходная машина, содержащая тяговую установку, включающую двигатель внутреннего сгорания, соединенный через генератор со входом системы регулирования, выход которой соединен со входом накопителя электрической энергии, выполненного в виде аккумуляторной батареи и конденсатора с двойным электрическим слоем, угольными электродами и щелочным электролитом, а также тяговые электродвигатели, отличающаяся тем, что дополнительно содержит блок управления и силовой электронный ключ, первый вход которого соединен с выходом накопителя энергии, второй вход - с блоком управления, а выход подключен к тяговым электродвигателям.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017128136U RU184846U1 (ru) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | Самоходная машина |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017128136U RU184846U1 (ru) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | Самоходная машина |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU184846U1 true RU184846U1 (ru) | 2018-11-12 |
Family
ID=64325124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017128136U RU184846U1 (ru) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | Самоходная машина |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU184846U1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU17691U1 (ru) * | 2001-01-30 | 2001-04-20 | ООО "Центр коммерциализации технологий" | Транспортное средство для внутризаводских перевозок |
| EP1106411A2 (en) * | 1999-12-10 | 2001-06-13 | Interpump Engineering S.r.l. | Power unit for small self-propelled machines |
| EP1864847A1 (en) * | 2006-06-07 | 2007-12-12 | Mazda Motor Corporation | Hybrid vehicle |
| RU83031U1 (ru) * | 2008-09-17 | 2009-05-20 | Алексей Владимирович Строганов | Карьерная самоходная машина |
| RU2540679C1 (ru) * | 2013-11-19 | 2015-02-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие "Резонанс" | Самоходная рабочая машина с электромеханической трансмиссией |
-
2017
- 2017-08-08 RU RU2017128136U patent/RU184846U1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1106411A2 (en) * | 1999-12-10 | 2001-06-13 | Interpump Engineering S.r.l. | Power unit for small self-propelled machines |
| RU17691U1 (ru) * | 2001-01-30 | 2001-04-20 | ООО "Центр коммерциализации технологий" | Транспортное средство для внутризаводских перевозок |
| EP1864847A1 (en) * | 2006-06-07 | 2007-12-12 | Mazda Motor Corporation | Hybrid vehicle |
| RU83031U1 (ru) * | 2008-09-17 | 2009-05-20 | Алексей Владимирович Строганов | Карьерная самоходная машина |
| RU2540679C1 (ru) * | 2013-11-19 | 2015-02-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие "Резонанс" | Самоходная рабочая машина с электромеханической трансмиссией |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8598852B2 (en) | Cost effective configuration for supercapacitors for HEV | |
| CN103153738B (zh) | 传动系、传动系的控制方法及控制装置 | |
| EP2641783A3 (en) | Battery pack and method of controlling the same | |
| CN104641091B (zh) | 发动机的控制装置及控制方法 | |
| US20190003440A1 (en) | Vehicle control apparatus | |
| EP1707418A3 (en) | Hybrid-type forklift | |
| US20070251736A1 (en) | Hydrostatic-electric drive | |
| US10538233B2 (en) | Method for controlling mild hybrid vehicle | |
| ATE539603T1 (de) | Mehrfachmotorsteuerungsleistungssystem für erntemaschinen | |
| JP6768057B2 (ja) | 軌道工事機械 | |
| DE102019119437A1 (de) | Verfahren zum betreiben eines kraftfahrzeugs | |
| Sivakumar et al. | Configuration Study of Hybrid Electric Power Pack for Tracked Combat Vehicles. | |
| RU184846U1 (ru) | Самоходная машина | |
| US20160101707A1 (en) | Power supply apparatus and method for hybrid vehicle | |
| CN103283403B (zh) | 一种混合动力割草机 | |
| DE102011079604A1 (de) | Hybridantrieb mit Zylinderabschaltung | |
| CN103118917B (zh) | 内燃发动机的输出控制装置 | |
| CN104564398A (zh) | 一种发动机控制方法和装置 | |
| RU2012108745A (ru) | Последовательный гибрид с управлением вспомогательными агрегатами | |
| DE102012222308A1 (de) | Fahrzeug-Energieerzeugungssystem und Energieerzeugungs-Steuerverfahren für dasselbe | |
| JP2018047741A (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
| KR20160112960A (ko) | 복동식 발전부가 구비되는 자동차용 하이브리드 발전기 시스템 | |
| US20140080660A1 (en) | Using an integrated starter/generator to replicate impeller clutch functionality | |
| CN109113877A (zh) | 一种增程器脉动抑制控制方法 | |
| CN105626343A (zh) | 一种用于增程式电动汽车的发动机启动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180809 |
|
| PD9K | Change of name of utility model owner | ||
| NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20200901 |