RU184846U1 - SELF-PROPELLED MACHINE - Google Patents
SELF-PROPELLED MACHINE Download PDFInfo
- Publication number
- RU184846U1 RU184846U1 RU2017128136U RU2017128136U RU184846U1 RU 184846 U1 RU184846 U1 RU 184846U1 RU 2017128136 U RU2017128136 U RU 2017128136U RU 2017128136 U RU2017128136 U RU 2017128136U RU 184846 U1 RU184846 U1 RU 184846U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- traction
- input
- self
- output
- energy storage
- Prior art date
Links
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 8
- 239000003792 electrolyte Substances 0.000 claims description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 abstract description 5
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- XUKUURHRXDUEBC-KAYWLYCHSA-N Atorvastatin Chemical compound C=1C=CC=CC=1C1=C(C=2C=CC(F)=CC=2)N(CC[C@@H](O)C[C@@H](O)CC(O)=O)C(C(C)C)=C1C(=O)NC1=CC=CC=C1 XUKUURHRXDUEBC-KAYWLYCHSA-N 0.000 description 1
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к самоходной технике. Самоходная машина содержит тяговую установку, включающую двигатель (1) внутреннего сгорания, генератор (2) электроэнергии, систему (3) регулирования, накопитель (4) электрической энергии, блок (5) управления, силовой электронный ключ (6), тяговые электродвигатели (7). Первый вход электронного ключа (6) соединен с выходом накопителя (4) электрической энергии, второй вход - с блоком (5) управления, а выход подключен к тяговым электродвигателям (7). Была решена задача повышения надежности работы тяговой установки на пусковых режимах циклической нагрузки.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к самоходной технике.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to self-propelled machinery.
Известна сельскохозяйственная самоходная машина, содержащая ходовое шасси и тяговую установку, включающую двигатель внутреннего сгорания, генератор электроэнергии, накопитель электроэнергии и тяговые электродвигатели (RU №18260 U1, МПК D60L 1/18 (2000.01), A01D 41/12 (2000.01), опубл. 10.06.2001).A well-known agricultural self-propelled machine containing a chassis and traction unit including an internal combustion engine, an electric power generator, an electric energy storage device and traction electric motors (RU No. 18260 U1,
Известна также карьерная самоходная машина, выбранная в качестве наиболее близкого аналога к заявляемому техническому решению по назначению, совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату, содержащая тяговую установку, включающую двигатель внутреннего сгорания - генератор, систему регулирования, тяговые электродвигатели, тормозные резисторы и накопитель электроэнергии, в качестве которого используют аккумуляторную батарею и конденсатор с двойным электрическим слоем (RU №83031 U1, МПК В60К (2006.01), опубл. 20.05.2009).A career self-propelled car is also known, selected as the closest analogue to the claimed technical solution for the purpose, the set of essential features and the technical result achieved, containing a traction unit including an internal combustion engine - a generator, a control system, traction motors, brake resistors and an electric energy storage device which is used as a battery and a capacitor with a double electric layer (RU No. 83031 U1, IPC V60K (2006.01), publ. 20.05.2009).
Недостатком таких машин является их низкая надежность работы на пусковых режимах циклической нагрузки, связанная с ограничением пусковых токов. Это вызвано в частности использованием совместно аккумуляторной батареи и конденсатора с двойным электрическим слоем. При этом конденсатор, обладая значительными токами утечки, при одновременном подключении к аккумулятору снижает его энергетическую емкость.The disadvantage of such machines is their low reliability of operation at starting conditions of cyclic loading, associated with the limitation of starting currents. This is caused in particular by the joint use of a battery and a double electric layer capacitor. In this case, the capacitor, having significant leakage currents, while connected to the battery reduces its energy capacity.
Была поставлена задача - повысить надежность работы на пусковых режимах циклической нагрузки за счет разделения и независимого подключения конденсатора с двойным электрическим слоем к нагрузке, тяговым электродвигателям.The task was set to increase the reliability of operation at starting conditions of cyclic loading due to the separation and independent connection of a capacitor with a double electric layer to the load, traction motors.
Для решения поставленной задачи самоходная машина, содержащая тяговую установку, включающую двигатель внутреннего сгорания, соединенный через генератор со входом системы регулирования, выход которой соединен со входом накопителя электрической энергии, выполненного в виде аккумуляторной батареи и конденсатора с двойным электрическим слоем, угольными электродами и щелочным электролитом, а также тяговые электродвигатели, дополнительно содержит блок управления и силовой электронный ключ, первый вход которого соединен с выходом накопителя энергии, второй вход - с блоком управления, а выход подключен к тяговым электродвигателям.To solve this problem, a self-propelled machine containing a traction unit including an internal combustion engine connected through a generator to the input of a control system, the output of which is connected to the input of an electric energy storage device made in the form of a battery and a capacitor with a double electric layer, carbon electrodes and alkaline electrolyte as well as traction motors, additionally contains a control unit and a power electronic key, the first input of which is connected to the output of the storage ator energy, second input - to the control unit, and an output connected to the traction motors.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что тяговая установка самоходной машины дополнительно содержит блок управления и силовой электронный ключ, первый вход которого соединен с выходом накопителя энергии, второй вход - с блоком управления, а выход подключен к тяговым электродвигателям, позволяет за счет разделения и независимого подключения конденсатора с двойным электрическим слоем к нагрузке, тяговым электродвигателям, повысить надежность работы на пусковых режимах циклической нагрузки.The combination of distinctive features, namely, that the propulsion unit of the self-propelled machine further comprises a control unit and a power electronic key, the first input of which is connected to the output of the energy storage device, the second input is connected to the control unit, and the output is connected to the traction motors, allows due to the separation and independent connection of a capacitor with a double electric layer to the load, traction motors, to increase the reliability of operation at the starting conditions of cyclic loading.
Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Analysis of known technical solutions for scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.
Заявляемое техническое решение поясняется структурной схемой.The claimed technical solution is illustrated by the structural diagram.
Самоходная машина содержит тяговую установку, включающую двигатель 1 внутреннего сгорания, генератор 2 электроэнергии, систему 3 регулирования, накопитель 4 электрической энергии, блок 5 управления, силовой электронный ключ 6, тяговые электродвигатели 7.The self-propelled machine contains a traction unit including an
Первый вход электронного ключа 6 соединен с выходом накопителя 4 электрической энергии, второй вход - с блоком 5 управления, а выход подключен к тяговым электродвигателям 7.The first input of the
Устройство работает следующим образом. Двигатель 1 внутреннего сгорания вращает генератор 2 электроэнергии, который обеспечивает заряд накопителя 4 энергии и питание тяговых электродвигателей 7 через систему 3 регулирования. Тяговые электродвигатели обеспечивают движение самоходной машины при малых нагрузках, например при холостом или установившемся движении самоходной машины. При пиковых нагрузках, когда мощности двигателя 1 внутреннего сгорания не хватает для выполнения требуемой работы, необходимая дополнительная мощность обеспечивается накопителем 4 электрической энергии. При этом конденсатор с двойным электрическим слоем посредством силового электронного ключа 6 кратковременно подключается к аккумуляторной батарее (например, литий-ионной), а затем независимо от последней - непосредственно к тяговым электродвигателям. Управление таким подключением проводится блоком 5 управления в зависимости от выбранного режима работы самоходной машины. В промежутках между пиковыми потреблениями энергия накопителя 4 электрической энергии пополняется от генератора 2 электроэнергии, приводимого в движение двигателем 1 внутреннего сгорания.The device operates as follows. The
Устройство позволяет повысить надежность работы на пусковых режимах циклической нагрузки.The device allows to increase the reliability of the starting conditions of cyclic loading.
Техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The technical solution meets the requirements of industrial applicability and is possible for implementation on standard processing equipment.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017128136U RU184846U1 (en) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | SELF-PROPELLED MACHINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017128136U RU184846U1 (en) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | SELF-PROPELLED MACHINE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU184846U1 true RU184846U1 (en) | 2018-11-12 |
Family
ID=64325124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017128136U RU184846U1 (en) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | SELF-PROPELLED MACHINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU184846U1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU17691U1 (en) * | 2001-01-30 | 2001-04-20 | ООО "Центр коммерциализации технологий" | VEHICLE FOR INTERNAL TRANSPORTATION |
| EP1106411A2 (en) * | 1999-12-10 | 2001-06-13 | Interpump Engineering S.r.l. | Power unit for small self-propelled machines |
| EP1864847A1 (en) * | 2006-06-07 | 2007-12-12 | Mazda Motor Corporation | Hybrid vehicle |
| RU83031U1 (en) * | 2008-09-17 | 2009-05-20 | Алексей Владимирович Строганов | CAREER SELF-PROPELLED MACHINE |
| RU2540679C1 (en) * | 2013-11-19 | 2015-02-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие "Резонанс" | Self-moving working machine with electromechanical transmission |
-
2017
- 2017-08-08 RU RU2017128136U patent/RU184846U1/en active IP Right Revival
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1106411A2 (en) * | 1999-12-10 | 2001-06-13 | Interpump Engineering S.r.l. | Power unit for small self-propelled machines |
| RU17691U1 (en) * | 2001-01-30 | 2001-04-20 | ООО "Центр коммерциализации технологий" | VEHICLE FOR INTERNAL TRANSPORTATION |
| EP1864847A1 (en) * | 2006-06-07 | 2007-12-12 | Mazda Motor Corporation | Hybrid vehicle |
| RU83031U1 (en) * | 2008-09-17 | 2009-05-20 | Алексей Владимирович Строганов | CAREER SELF-PROPELLED MACHINE |
| RU2540679C1 (en) * | 2013-11-19 | 2015-02-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие "Резонанс" | Self-moving working machine with electromechanical transmission |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8598852B2 (en) | Cost effective configuration for supercapacitors for HEV | |
| EP1914102A3 (en) | Hybrid working machine | |
| EP2641783A3 (en) | Battery pack and method of controlling the same | |
| CN104641091B (en) | The control device of electromotor and control method | |
| EP1707418A3 (en) | Hybrid-type forklift | |
| US20070251736A1 (en) | Hydrostatic-electric drive | |
| US10538233B2 (en) | Method for controlling mild hybrid vehicle | |
| WO2017033354A1 (en) | Vehicle control device | |
| ATE539603T1 (en) | MULTIPLE MOTOR CONTROL POWER SYSTEM FOR HARVESTERS | |
| JP6768057B2 (en) | Track construction machine | |
| DE102019119437A1 (en) | METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE | |
| RU184846U1 (en) | SELF-PROPELLED MACHINE | |
| CN103283403B (en) | Hybrid power mower | |
| DE102011079604A1 (en) | Parallel hybrid drive for motor car, has electric motor comprising iron-free rotor, where drive is established such that motor is operated as generator and motor per cycle of engine during disconnected condition of cylinders of engine | |
| CN103118917B (en) | The output-controlling device of explosive motor | |
| DE112014005060T5 (en) | Hybrid vehicle, control method for hybrid vehicle, and control for hybrid vehicle | |
| DE112016004703T5 (en) | Control device and control method for a hybrid vehicle | |
| US20140080660A1 (en) | Using an integrated starter/generator to replicate impeller clutch functionality | |
| CN109113877A (en) | A kind of distance increasing unit pulsation inhibition control method | |
| Alamili et al. | Laboratory-based examination of the effect of rotational inertia on energy recuperation in the regenerative braking process | |
| CN105626343A (en) | Engine starting device for range-extending type electric automobile | |
| CN203157689U (en) | Hybrid power vehicle | |
| Vacheva et al. | Modelling of DC/DC multi quadrant converter for hybrid electric vehicles applications | |
| RU18260U1 (en) | AGRICULTURAL SELF-PROPELLED MACHINE | |
| JP2018047741A (en) | Hybrid-vehicular control apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180809 |
|
| PD9K | Change of name of utility model owner | ||
| NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20200901 |