RU184722U1 - Ось подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода - Google Patents
Ось подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода Download PDFInfo
- Publication number
- RU184722U1 RU184722U1 RU2018125824U RU2018125824U RU184722U1 RU 184722 U1 RU184722 U1 RU 184722U1 RU 2018125824 U RU2018125824 U RU 2018125824U RU 2018125824 U RU2018125824 U RU 2018125824U RU 184722 U1 RU184722 U1 RU 184722U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- axis
- threaded
- cylindrical
- arrow
- headset
- Prior art date
Links
- VJYFKVYYMZPMAB-UHFFFAOYSA-N ethoprophos Chemical compound CCCSP(=O)(OCC)SCCC VJYFKVYYMZPMAB-UHFFFAOYSA-N 0.000 title 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims abstract description 5
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 4
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000011701 zinc Substances 0.000 claims abstract description 4
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 229910000975 Carbon steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 3
- 239000010962 carbon steel Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000011195 cermet Substances 0.000 claims abstract description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 abstract description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 7
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 6
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 4
- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 3
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 229910000760 Hardened steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 239000010721 machine oil Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 238000004663 powder metallurgy Methods 0.000 description 1
- 238000012797 qualification Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/06—Electric devices for operating points or scotch-blocks, e.g. using electromotive driving means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к элементам устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, а именно к осям для подвижных соединений тяг стрелочной гарнитуры стрелочного перевода. Задачей заявляемого технического решения является повышение безопасности движения подвижного состава. В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в увеличение срока службы дорогих и трудно заменяемых деталей соединительного шарнира стрелочной гарнитуры и снижение затрат на обслуживание шарнирного соединения. Технический результат достигается осью подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода, характеризующейся тем, что служит для передачи усилий в виде сосредоточенной силы не менее 7,0 кН, устанавливается в самосмазывающуюся металлокерамическую втулку, выполнена в виде болта из углеродистой стали с содержанием углерода по мас. (0,35-0,40) %, имеет головку, рабочую цилиндрическую и резьбовую части, имеет антикоррозионное цинковое покрытие, головка имеет лыски под ключ, рабочая цилиндрическая часть имеет номинальный диаметр 26 мм с полем допускапо 11 квалитету, резьбовая часть имеет накатную резьбу М24 с полем допуска 6g по 6 квалитету и отверстие под шплинт, шероховатость цилиндрической и резьбовой поверхности не более Ra 3,2, между резьбовой и цилиндрической частью оси имеется фаска с радиусом закругления при выходе на цилиндрическую часть оси не менее 0,5 мм. Отверстие под шплинт имеет диаметр 5 мм и выполнено на удалении (12-13) мм от торца резьбовой части оси, длина рабочей цилиндрической части равна 62 мм, а длина резьбовой части равна 38 мм.
Description
Полезная модель относится к элементам устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, а именно к осям для подвижных соединений тяг стрелочной гарнитуры стрелочного перевода.
Известно (Федотов А.Е., Качмарская O.K. Техническое обслуживание централизованных стрелок. - М.: Транспорт, 1988. - 95 с.) решение, в котором тяги стрелочной гарнитуры, связаны между собой посредством осевого соединения, состоящего из запрессованных в отверстия тяг втулок и соединяющих тяги оси. Оси и втулки выполнены из конструкционной стали 45, упрочняющей термообработке не подвергаются. В процессе эксплуатации оси периодически смазываются машинным маслом.
Недостатком данного решения является то, что для оси из конструкционной стали требуется периодической смазка, для выполнения данной операции стрелочная гарнитура должна разбираться, а это дополнительные затраты времени и ресурсов. С выработкой машинного масла происходит интенсивный износ и коррозия осей.
Известно техническое решение, в котором шарнирное соединение стрелочной гарнитуры состоит из втулок и оси, ось выполнена упрочненной из стали, втулка, в которую входит ось, выполнена из износостойкого материала, полученного методом порошковой металлургии и пропитана смазкой. Маслонаполненная втулка обеспечивает смазывание контактной поверхности оси со втулкой, обеспечивая повышенную износостойкость шарнирного соединения. (Патент на полезную модель RU 86954, по заявке №2009115807 от 27.04.2009 г.).
К недостаткам данного технического решения по шарнирному соединению стрелочной гарнитуры следует отнести отсутствие оптимальных геометрических и прочностных характеристик рабочей поверхности оси а также точности изготовления оси, что не позволяет получить на практике снижение затрат на техническое обслуживание стрелочного перевода.
Известно техническое решение, принятое в качестве прототипа, в котором ось выполнена в виде болта, выполнена из конструкционной углеродистой качественной стали, подвергнутой поверхностному упрочнению и имеет цилиндрическую и резьбовую части, при этом цилиндрическая часть оси, контактирующая с втулками, подвергнута поверхностно-пластическому деформированию шариком или роликом до твердости поверхностного слоя на 20-80% выше основы, и шероховатости Ra не выше 0,8, резьбовая часть оси выполнена методом накатки и имеет диаметр меньше, чем диаметр цилиндрической части оси, а между резьбовой и цилиндрической частью имеется фаска с радиусом закругления не менее 0,5 мм. при выходе на цилиндрическую часть, поверхностно-пластическая деформация осуществлена инструментом, деформирующие элементы которого в виде шариков, роликов или тел иной конфигурации взаимодействуют с обрабатываемой поверхностью по схемам качения, скольжения или внедрения. (Патент на изобретение RU №2450893 по заявке 2010146717 от 17.11.2010 г.).
К недостаткам данного технического решения по шарнирному соединению стрелочной гарнитуры следует отнести отсутствие оптимальных геометрических и прочностных характеристик рабочей поверхности оси а также точности изготовления оси, что не позволяет получить на практике снижение затрат на техническое обслуживание стрелочного перевода.
Задача заявляемого технического решения является повышение безопасности движения подвижного состава.
В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в увеличение срока службы более дорогих и имеющих большую трудоемкость замены деталей фрикционной пары соединительного шарнира стрелочной гарнитуры и снижение затрат на обслуживание шарнирного соединения.
Технический результат достигается осью подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода, характеризующейся тем, что служит для передачи усилий в виде сосредоточенной силы не менее 7,0 кН, устанавливается в самосмазывающуюся металлокерамическую втулку, выполнена в виде болта из углеродистой стали с содержанием углерода по масс.(0,35-0,40) % имеет головку, рабочую цилиндрическую и резьбовую части, имеет антикоррозионное цинковое покрытие, головка имеет лыски под ключ, рабочая цилиндрическая часть имеет номинальный диаметр 26 мм с полем допуска 
по 11 квалитету, резьбовая часть имеет накатную резьбу М24 с полем допуска 6g по 6 квалитету и отверстие под шплинт, шероховатость цилиндрической и резьбовой поверхности не более Ra 3,2, между резьбовой и цилиндрической частью оси имеется фаска с радиусом закругления при выходе на цилиндрическую часть оси не менее 0,5 мм.
Кроме этого, отверстие под шплинт имеет диаметр 5 мм и выполнено на удалении (12-13) мм от торца резьбовой части оси, длина рабочей цилиндрической части равна 62 мм, а длина резьбовой части равна 38 мм.
Увеличение срока службы более дорогих и имеющих большую трудоемкость замены деталей фрикционной пары соединительного шарнира стрелочной гарнитуры, а к ним относятся металлокерамические втулки пропитанные смазкой с низкой температурой замерзания, (-60°C), достигается подбором одного из элемента фрикционной пары, в частности оси, износостойкость которой подбирают меньше чем втулки.
Так стоимость изготовления втулки в 1.5 раза выше, чем стоимость оси, но трудозатраты на замену одной оси на порядок меньше, чем трех втулок, как правило, соединительный шарнир имеет три втулки и одну ось. Изготовление оси из распространенной конструкционной стали с содержанием углерода по мас.(0.35-0,40) %, это ст. 35 или ст. 40 значительно дешевле стоимости изготовления втулки. Сложность монтажа втулок объясняется тем, что при замене втулок необходимо снимать полностью тяги и все работы проводить в мастерских, имеющих специальное прессовое оборудование, в то время замена осей производится на путях, без снятия тяг.
Исходя из данных о затрате на замену фрикционных элементов шарнирного соединения, следует, что износостойкость оси, как элемента фрикционной пары, должна быть более низкой. Необходимо оценить, насколько износостойкость оси должна быть ниже износостойкости втулки, что бы шарнирный узел имел минимальные затраты на техническое обслуживание.
Авторами экспериментально установлено, при изготовлении оси из не закаленной стали, с шероховатостью поверхности не более Ra 3,2, такая высокая шероховатость необходима для удержания смазки на рабочей поверхности оси, и полем допуска 
по 11 квалитету, позволяет ресурс износа втулки использовать при двух кратной замене оси. Увеличение поля допуска изготовления оси приводит к увеличению интенсивности износа втулки из-за появления ударных нагрузок и вибраций, при удержании остряка в рабочем состоянии при прохождении состава. Уменьшение поля допуска приводит к усложнению замены оси, возможным появлениям задиров и трещин на втулке.
При сборке соединительного шарнира прикладываются значительные осевые усилия для установки оси. Это обусловлено не соосностью втулки и оси в начальный момент сборки. Для исключения задиров поверхности втулок на оси между резьбовой и цилиндрической частью имеется фаска с радиусом закругления при выходе на цилиндрическую рабочую часть не менее 0,5 мм
В процессе работы стрелочной гарнитуры во время прохождения поезда по стрелочному переводу, за счет давления оси на втулку из антифрикционного спеченного пористого материала, пропитанного смазкой из пор в зону контакта рабочих поверхностей выдавливается смазка. Такой эффект называется самосмазыванием, за счет чего уменьшается коэффициент трения и соответственно интенсивность изнашивания материала втулки и оси. Наличие цинкового покрытия исключает возникновение и развития коррозии, что позволяет значительно продлить срок службы оси, а также сделать шарнирне соединения более надежной.
На фиг. 1 представлено данное техническое решение.
На фиг. 1 следующие обозначения:
D - наружный номинальный диаметр рабочей части оси, равный 26 мм с полем допуска 
по 11 квалитету,
d - диаметр отверстия по шплинт равный 5 мм, выполненный на удалении l3 от торца резьбовой части оси,
l1 - длина рабочей цилиндрической части оси, равная 62 мм,
l2 - длина резьбовой части, равна 38 мм.
R - радиус закругления при выходе на цилиндрическую часть оси, не менее 0,5 мм.
М - диаметр резьбовой части, имеет накатную резьбу М24 с полем допуска 6g по 6 квалитету.
Таким образом, применение оси изготовленной по предлагаемому техническому решению, позволяет сократить затраты на содержание и текущее обслуживание стрелочного перевода, увеличить срок службы дорогостоящих и требующих значительного времени на их замену в металлокерамических самосмазывающихся втулок.
Claims (3)
1. Ось подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода, характеризующаяся тем, что служит для передачи усилий в виде сосредоточенной силы не менее 7,0 кН, устанавливается в самосмазывающуюся металлокерамическую втулку, выполнена в виде болта из углеродистой стали с содержанием углерода по мас.(0,35-0,40) % имеет головку, рабочую цилиндрическую и резьбовую части, имеет антикоррозионное цинковое покрытие, головка имеет лыски под ключ, рабочая цилиндрическая часть имеет номинальный диаметр 26 мм с полем допуска 
по 11 квалитету, резьбовая часть имеет накатную резьбу М24 с полем допуска 6g по 6 квалитету и отверстие под шплинт, шероховатость цилиндрической и резьбовой поверхности не более Ra 3, 2, между резьбовой и цилиндрической частью оси имеется фаска с радиусом закругления при выходе на цилиндрическую часть оси не менее 0,5 мм.
2. Ось по п. 1, отличающаяся тем, что отверстие под шплинт имеет диаметр 5 мм и выполнено на удалении (12-13) мм от торца резьбовой части оси.
3. Ось по п. 1, отличающаяся тем, что длина рабочей цилиндрической части оси равна 62 мм, а длина резьбовой части оси равна 38 мм.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018125824U RU184722U1 (ru) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | Ось подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018125824U RU184722U1 (ru) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | Ось подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU184722U1 true RU184722U1 (ru) | 2018-11-06 |
Family
ID=64103805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018125824U RU184722U1 (ru) | 2018-07-13 | 2018-07-13 | Ось подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU184722U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU201137U1 (ru) * | 2020-08-11 | 2020-11-30 | Евгения Александровна Ершова | Ось подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020157561A1 (en) * | 2000-01-11 | 2002-10-31 | Dieter Grunwald | Rail switch lock for points tongues |
| RU86954U1 (ru) * | 2009-04-27 | 2009-09-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Соединение шарнирное стрелочных гарнитур |
| RU103110U1 (ru) * | 2010-11-24 | 2011-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-Технический Центр Информационные Технологии" | Соединительный шарнир гарнитуры стрелочного электропривода |
| RU2450893C1 (ru) * | 2010-11-17 | 2012-05-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-Технический Центр Информационные Технологии" | Соединительный шарнир гарнитуры стрелочного электропривода |
| EP2946855A1 (en) * | 2013-01-16 | 2015-11-25 | Oiles Corporation | Sliding plate and floor plate for turnout |
-
2018
- 2018-07-13 RU RU2018125824U patent/RU184722U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020157561A1 (en) * | 2000-01-11 | 2002-10-31 | Dieter Grunwald | Rail switch lock for points tongues |
| RU86954U1 (ru) * | 2009-04-27 | 2009-09-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Соединение шарнирное стрелочных гарнитур |
| RU2450893C1 (ru) * | 2010-11-17 | 2012-05-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-Технический Центр Информационные Технологии" | Соединительный шарнир гарнитуры стрелочного электропривода |
| RU103110U1 (ru) * | 2010-11-24 | 2011-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-Технический Центр Информационные Технологии" | Соединительный шарнир гарнитуры стрелочного электропривода |
| EP2946855A1 (en) * | 2013-01-16 | 2015-11-25 | Oiles Corporation | Sliding plate and floor plate for turnout |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU201137U1 (ru) * | 2020-08-11 | 2020-11-30 | Евгения Александровна Ершова | Ось подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10890211B2 (en) | Dynamic bearing | |
| RU184722U1 (ru) | Ось подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода | |
| US2983158A (en) | Chain with intimately united bushing and side plate, and method of making same | |
| CA2682995C (en) | Crank drive | |
| RU103110U1 (ru) | Соединительный шарнир гарнитуры стрелочного электропривода | |
| US3244463A (en) | Hardened liner for anti-friction bearing and split housing | |
| RU2450893C1 (ru) | Соединительный шарнир гарнитуры стрелочного электропривода | |
| CN205776461U (zh) | 挖掘机转台铰点孔的防磨损机构 | |
| CN219639249U (zh) | 一种发动机连杆及发动机连杆和活塞杆连接结构 | |
| RU201137U1 (ru) | Ось подвижного соединения стрелочной гарнитуры стрелочного электропривода | |
| CN104763740A (zh) | 一种自润滑式关节轴承 | |
| RU184324U1 (ru) | Втулка для подвижных соединений стрелочной гарнитуры | |
| CN102537061A (zh) | 一种镶嵌式轴承组装结构 | |
| RU86954U1 (ru) | Соединение шарнирное стрелочных гарнитур | |
| RU201130U1 (ru) | Втулка для подвижных соединений стрелочной гарнитуры | |
| RU197099U1 (ru) | Ролик для конвейерной транспортировки грузов | |
| US20220260115A1 (en) | Member For Guiding A Mobile Element In Oscillation Or Rotation | |
| JP2011220525A (ja) | ローラーチェーン | |
| CN212480019U (zh) | 一种自润滑滚轮链条 | |
| CN201891733U (zh) | 轴承 | |
| CN216045003U (zh) | 手套生产设备高速抗冲击直线滑组 | |
| CN220185593U (zh) | 一种执行机构防脱落球形铰链 | |
| RU222220U1 (ru) | Направляющая контрольных линеек стрелочного электропривода | |
| CN211840003U (zh) | 螺旋压力机分体式双重导轨滑块装置 | |
| RU130357U1 (ru) | Вкладыш кулачково-дисковой муфты стрелочного электропривода |