RU181426U1 - Электромобиль - Google Patents
Электромобиль Download PDFInfo
- Publication number
- RU181426U1 RU181426U1 RU2017113243U RU2017113243U RU181426U1 RU 181426 U1 RU181426 U1 RU 181426U1 RU 2017113243 U RU2017113243 U RU 2017113243U RU 2017113243 U RU2017113243 U RU 2017113243U RU 181426 U1 RU181426 U1 RU 181426U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- solar panel
- door
- electric car
- possibility
- solar
- Prior art date
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 20
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 2
- 108010068991 arginyl-threonyl-prolyl-prolyl-prolyl-seryl-glycine Proteins 0.000 description 6
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 2
- XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N Silicon Chemical compound [Si] XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000002086 nanomaterial Substances 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Photovoltaic Devices (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области электротранспорта и может быть использована при конструировании электромобилей и автомобилей с бензоэлектрической силовой установкой. Для увеличения запаса хода электромобиля посредством увеличения суммарной площади солнечных элементов солнечные панели размещаются не только на крыше и капоте, но и на наружной поверхности дверей, багажника, а также на внутренней части крыши с возможностью выдвигания под лобовое и заднее стекла. Также солнечные панели могут располагаться по меньшей мере внутри одной двери электромобиля с возможностью выдвигания изнутри или снаружи стекол двери.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Полезная модель относится к области электротранспорта и может быть использована при конструировании электромобилей и автомобилей с бензоэлектрической силовой установкой.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
В нескольких модификациях электромобилей аккумуляторные батареи питают электромоторы, но для поддержания приемлемого запаса хода на транспортное средство устанавливается (в дополнение к рекуператору энергии торможения) бензиновый или дизельный двигатель, резко снижающий его экологическую безопасность.
Для подзарядки аккумулятора необходимы экологически чистые и недорогие источники энергии. Одним из них может служить Солнце, энергия которого может заряжать аккумулятор автомобиля, как во время движения, так и во время стоянки.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является электромобиль с тяговой батареей, подзаряжаемой от солнечной энергии (патент на полезную модель RU 121777 U1), который принимается за прототип. В данном прототипе электромобиль имеет две панели солнечных элементов (или солнечные панели): одна - на крыше кузова, другая - на капоте.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является увеличение запаса хода электромобиля посредством увеличения суммарной площади солнечных панелей.
РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Полезная модель раскрывает устройство электромобиля, состоящего из несущего кузова, ходовой части с элементами подвески и системы управления, включающего также электродвигатель с аккумуляторными батареями и размещенные на крыше корпуса и на капоте солнечные панели, служащие для преобразования солнечной энергии в электрическую энергию, необходимую для подзарядки аккумуляторных батарей. Дополнительно электромобиль имеет солнечные панели, размещенные на наружной поверхности по меньшей мере одной двери.
Размещение солнечных панелей на наружной поверхности по меньшей мере одной двери электромобиля позволяет увеличить площадь солнечных элементов, участвующих в преобразовании солнечной энергии в электрическую. Такими дверями могут быть боковые двери, а также задняя дверь в случае кузова типа «хэтчбек» или «универсал».
Дополнительно электромобиль может иметь солнечную панель, размещенную под потолком с возможностью выдвигания ее в сторону лобового стекла так, чтобы рабочая сторона солнечной панели была обращена к лобовому стеклу. Это обеспечивает дополнительное увеличение площади солнечных элементов за счет упомянутой солнечной панели, выдвигаемой в сторону лобового стекла.
Дополнительно электромобиль может иметь солнечную панель, размещенную внутри по меньшей мере одной двери и установленную с возможностью выдвигания ее в плоскости по существу параллельной плоскости стекла двери; при этом рабочая сторона солнечной панели обращена наружу по отношению к салону. Это обеспечивает увеличение площади солнечных элементов за счет упомянутой солнечной панели, выдвигаемой в плоскости по существу параллельной плоскости стекла двери.
В частности, солнечная панель, размещенная внутри двери, может быть установлена с возможностью выдвигания с наружной стороны стекла двери. Это обеспечивает увеличение площади солнечных панелей, а также увеличение заряда за счет отсутствия поглощения УФ-излучения стеклом двери.
В частности, солнечная панель, размещенная внутри двери, может быть установлена с возможностью выдвигания с внутренней стороны стекла двери. Это обеспечивает увеличение площади солнечных элементов, а также их механическую защиту стеклом двери.
Дополнительно, для кузова типа «седан», электромобиль может иметь солнечную панель, размещенную под потолком с возможностью выдвигания ее в сторону заднего стекла так, чтобы рабочая сторона солнечной панели была обращена к заднему стеклу. Это обеспечивает увеличение площади солнечных элементов.
Дополнительно электромобиль может иметь солнечную панель, размещенную на крышке багажника. Это также обеспечивает увеличение площади солнечных элементов.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
На фиг. 1 схематически изображен электромобиль с кузовом типа «седан» с солнечными панелями: неподвижно закрепленными на наружной стороне крыши, капоте, крышке багажника; закрепленными на внутренней стороне крыши с возможностью выдвигания под лобовое стекло и под заднее стекло; закрепленными в дверях с возможностью выдвигания в плоскости дверного стекла.
На фиг. 2 схематически изображен электромобиль с кузовом типа «универсал» или «хэтчбек» с солнечными панелями: неподвижно закрепленными на наружной стороне крыши и на наружной поверхности боковой двери; закрепленной на внутренней стороне крыши с возможностью выдвигания под лобовое стекло; закрепленной в задней двери с возможностью выдвигания в плоскости дверного стекла.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
В примере, показанном на фиг. 1, электромобиль с кузовом «седан» имеет солнечную панель (СП) 1, установленную на крыше, и СП 2, установленную на капоте. СП 1 и СП 2 могут работать как во время стоянки, так и во время движения электромобиля.
Также электромобиль содержит СП 3, закрепленную на внутренней стороне крыши электромобиля и выдвигаемую под лобовое стекло, а также содержит СП 4, закрепленную на внутренней стороне крыши электромобиля и выдвигаемую под заднее стекло. СП 3 и СП 4 работают только во время стоянки электромобиля. Стрелками показано направление перемещения СП 3 и СП 4 из нерабочего состояния в рабочее и обратно.
Также (см. фиг. 1) электромобиль содержит СП 5, расположенные внутри дверей и которые выдвигаются и работают также только во время стоянки электромобиля (показано для одной боковой двери). Возможен вариант, когда СП 5 смонтированы так, что выдвигаются с наружной стороны стекла. В этом случае, даже если стекло поднято, оно не влияет на световой поток, падающий на СП 5, при этом достигается максимально возможная мощность опто-электрического преобразования солнечных элементов СП 5. В другом варианте СП 5 может быть смонтированы так, что выдвигаются с внутренней стороны стекла двери. В этом случае поднятое стекло за счет поглощения будет уменьшать световой поток, падающий на СП 5, однако в этом случае СП 5 будет защищено от внешних механических воздействий.
Перед началом движения все выдвижные СП 3, 4 и 5 вдвигаются в исходное положение, чтобы не мешать обзору.
Дополнительно на багажнике электромобиля может быть закреплена СП 6, как это показано на фиг. 1.
В примере, показанном на фиг. 2, электромобиль с кузовом «хэтчбек» или «универсал» имеет, как и в примере, показанном на фиг. 1, СП 1, установленную на крыше, а также СП 3, закрепленную на внутренней стороне крыши и выдвигаемую под лобовое стекло. Дополнительно электромобиль имеет СП 7, установленную в задней двери с возможностью выдвигания в плоскости дверного стекла так, чтобы рабочая сторона СП 7 была обращена наружу по отношению к салону. Так же, как и СП 5, показанная на фиг. 1, СП 7 может быть смонтирована с возможностью выдвигания ее или с наружной стороны стекла, или внутренней стороны стекла.
Кроме того, на фиг. 2 показана СП 8, установленная на наружной поверхности боковой двери. Такие СП 8 могут быть установлены на всех боковых дверях электромобиля, в том числе и в примере, проиллюстрированном фиг. 1.
В качестве СП могут быть использованы любые доступные и пригодные для указанного назначения световые панели, например, состоящие из солнечных элементов на основе кремния, либо органических пленок, либо наноматериалов, закрепленных на гибкой основе.
Крепление СП на наружных поверхностях электромобиля - крыше (СП 1), капоте (СП 2), багажнике (СП 6), дверях (СП 8) - может быть осуществлено любыми пригодными для этой цели способами. В том числе крепление может быть выполнено разъемным для упрощения замены СП.
Крепление выдвигаемых СП 3 и СП 4 может быть выполнено, например, на направляющих полозьях, установленных под потолком. Сами СП в этом случае предпочтительно выполнить на гибкой основе.
Установка внутри дверей выдвигаемых СП 5, СП 7 может быть выполнена, например, с помощью средств, аналогичных стеклоподъемникам, используемым в обычных автомобилях.
Claims (6)
1. Электромобиль, состоящий из несущего кузова, ходовой части с элементами подвески и системы управления, включающий также электродвигатель с аккумуляторными батареями и размещенные на крыше и на капоте солнечные панели для преобразования солнечной энергии в электрическую энергию, необходимую для подзарядки аккумуляторных батарей, характеризующийся тем, что дополнительно имеет солнечную панель, размещенную под потолком с возможностью выдвигания ее в сторону лобового стекла так, чтобы рабочая сторона солнечной панели была обращена к лобовому стеклу.
2. Электромобиль по п. 1, характеризующийся тем, что дополнительно имеет солнечную панель, размещенную внутри по меньшей мере одной двери и установленную с возможностью выдвигания ее в плоскости по существу параллельной плоскости стекла двери так, чтобы рабочая сторона солнечной панели была обращена наружу по отношению к салону.
3. Электромобиль по п. 2, характеризующийся тем, что упомянутая солнечная панель, размещенная внутри двери, установлена с возможностью выдвигания с наружной стороны стекла двери.
4. Электромобиль по п. 2, характеризующийся тем, что упомянутая солнечная панель, размещенная внутри двери, установлена с возможностью выдвигания с внутренней стороны стекла двери.
5. Электромобиль по п. 1, характеризующийся тем, что дополнительно имеет солнечную панель, размещенную под потолком с возможностью выдвигания ее в сторону заднего стекла так, чтобы рабочая сторона солнечной панели была обращена к заднему стеклу.
6. Электромобиль по п. 1, характеризующийся тем, что дополнительно имеет солнечную панель, размещенную на крышке багажника.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017113243U RU181426U1 (ru) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | Электромобиль |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017113243U RU181426U1 (ru) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | Электромобиль |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU181426U1 true RU181426U1 (ru) | 2018-07-13 |
Family
ID=62915247
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017113243U RU181426U1 (ru) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | Электромобиль |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU181426U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU196346U1 (ru) * | 2019-05-28 | 2020-02-26 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого" (ФГАОУ ВО "СПбПУ") | Энергоэффективная электрическая тяговая система электромобиля на солнечных панелях |
RU2758405C1 (ru) * | 2020-12-28 | 2021-10-28 | Петр Юрьевич Шалимов | Электромобиль |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU121777U1 (ru) * | 2012-06-25 | 2012-11-10 | Александр Михайлович Бурдин | Электромобиль с подзаряжаемой тяговой батареей от внешних источников энергии |
-
2017
- 2017-04-17 RU RU2017113243U patent/RU181426U1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU121777U1 (ru) * | 2012-06-25 | 2012-11-10 | Александр Михайлович Бурдин | Электромобиль с подзаряжаемой тяговой батареей от внешних источников энергии |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Статья "Компания Hanergy готовит семейство электромобилей на солнечных батареях", онлайн журнал "Авторевю", https://web.archive.org/web/20160705142100/https://autoreview.ru/news/elektromobili-na-solnechnyh-batareyah-novaya-volna-iz-kitaya, 05.07.2016. Статья "Электромобиль всего за €12 000: Sion из Баварии ездит на солнечной энергии",онлайн журнал "CHIP", https://web.archive.org/web/20160807003647/http://ichip.ru/ehlektroavtomobil-vsego-za-e12-000-sion-iz-bavarii-ezdit-na-solnechnojj-ehnergii.html, 07.08.2016. Статья "Infinite mobility. Our vision for all. Sion", https://web.archive.org/web/20160709122000/https://www.sonomotors.com, 09.07.2016. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU196346U1 (ru) * | 2019-05-28 | 2020-02-26 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого" (ФГАОУ ВО "СПбПУ") | Энергоэффективная электрическая тяговая система электромобиля на солнечных панелях |
RU2758405C1 (ru) * | 2020-12-28 | 2021-10-28 | Петр Юрьевич Шалимов | Электромобиль |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20130328348A1 (en) | Integral solar panel system for an electric vehicle | |
CN205905777U (zh) | 一种车顶太阳能发电装置 | |
RU181426U1 (ru) | Электромобиль | |
CN101020420A (zh) | 车用太阳能电池板层式自动伸缩装置 | |
CN205440235U (zh) | 一种可调节车内温度的机动车 | |
CN202273442U (zh) | 高效太阳能充电停车库 | |
CN205836730U (zh) | 一种车载太阳能辅助供电装置 | |
CN109367397A (zh) | 一种车顶自动可折叠太阳能板发电装置 | |
CN105162238A (zh) | 一种新能源汽车的太阳能充电*** | |
JP2013255405A (ja) | 電気自動車用の補助充電装置 | |
CN201907404U (zh) | 电动汽车太阳能充电装置 | |
CN102756630B (zh) | 汽车遮阳板 | |
CN102431415A (zh) | 一种汽车空调*** | |
CN203119804U (zh) | 电动车用车载太阳能电源 | |
CN208006732U (zh) | 一种节能环保电动汽车 | |
CN202213548U (zh) | 一种车载空调辅助供电*** | |
CN202669448U (zh) | 一种单向式汽车防晒网 | |
CN103264641A (zh) | 一种可随天气温度变化的太阳能车体外壳 | |
CN206171707U (zh) | 车载太阳能充电总成 | |
CN104691294A (zh) | 汽车太阳能充电遮阳伞 | |
CN202029676U (zh) | 带自动遮阳帆的汽车 | |
CN102019856A (zh) | 太阳能风力助行电动汽车 | |
CN105034765A (zh) | 一种多功能汽车遮阳板 | |
KR20170030839A (ko) | 자동차용 탑캡 및 자동차용 태양광 탑캡 | |
TW201416264A (zh) | 結合車外軌道滑動太陽能面板的充電蓄電裝置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190418 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20200518 |