RU1813143C - Dragline excavator bucket hanger - Google Patents

Abstract

Использование: в экскаваторах-драглайнах , предназначенных дл  производства вскрышных и добычных работ. Сущность изобретени : подвеска ковша экскаватора- драглайна содержит охватывающую ковш подъемную раму, механизм соединени  ковша с рамой, т говый и разгрузочный канаты , подьемный канат, подъемные и т говые цепи, прикрепленные к раме. Задн   часть ковша соединена с рамой пневматическими или гидравлическими цилиндрами. На подъемной раме выполнены отверсти  дл  изменени  положени  штоков цилиндров . 1 з.п, ф-лы, 2 ил.Usage: in dragline excavators designed for overburden and mining operations. SUMMARY OF THE INVENTION: A dragline excavator bucket suspension comprises a bucket-enclosing lifting frame, a bucket-to-frame connecting mechanism, a pulling and unloading ropes, a hoisting rope, hoisting and pulling chains attached to the frame. The back of the bucket is connected to the frame by pneumatic or hydraulic cylinders. Holes are made on the lifting frame to reposition the cylinder rods. 1 s.p., f-ly, 2 ill.

Description

СОWith

сwith

Изобретение относитс  к горнодобывающей промышленности, в частности к сменному рабочему оборудованию экскаватора-драглайна, предназначенному дл  производства вскрышных и добычных работ по бестранспортной и транспортной системам разработки.The invention relates to the mining industry, in particular to replaceable working equipment of a dragline excavator, designed for overburden and mining operations on transportless and transport development systems.

Цель изобретени  - повышение производительности экскаватора и транспортных средств за счет улучшени  процесса выгрузки ковша в подстреловой зоне.The purpose of the invention is to increase the productivity of the excavator and vehicles by improving the process of unloading the bucket in the sub-shooting area.

На фиг, 1 изображена подвеска ковша, вид сбоку во врем  транспортировани  грунта; на фиг.2 - подвеска с ковшом во врем  выгрузки.Fig. 1 shows a bucket suspension, side view during soil transportation; figure 2 - suspension with a bucket during unloading.

Подвеска ковша содержит раму 1. подвешенную на подъемных цеп х 2 и т говых 3, прикрепленных к подъемному канату 4, т говому 5 и соединенных разгрузочным канатом 6.The bucket suspension comprises a frame 1. suspended on hoisting chains 2 and hauling 3, attached to hoisting rope 4, hauling 5 and connected by unloading rope 6.

Ковш 7 выполнен с аркой 8, закреплен в раме 1 на ос х 9 и зафиксирован в горизонтальном положении замком 10. Ковш 7 соединен с рамой 1 дополнительно двум  пневмо- или гидроцилиндрами 11. На раме 1 выполнены отверсти  перемещени  опор креплени  штоков 12 пневмогидроцилинд- ров дл  изменени  угла наклона ковша при разгрузке, Управление замком 10 осуществл ют канатом 13 с помощью лебедки, установленной на стреле.The bucket 7 is made with an arch 8, mounted in the frame 1 on the axles 9 and locked horizontally by a lock 10. The bucket 7 is connected to the frame 1 by two additional pneumatic or hydraulic cylinders 11. On the frame 1 there are holes for moving the supports of the rod stocks 12 of the hydraulic cylinders To change the angle of the bucket during unloading, the Lock 10 is controlled by a rope 13 using a winch mounted on the boom.

При опускании ковша 7 в забой, после касани  им почвы, рама 1 под действием собственного веса поворачиваетс  на ос х 9 до соприкосновени  передней части ее с аркой ковша. Замок 10 фиксирует ее в этом положении при заполнении ковша и его транспортировке к месту разгрузки. Дл  разгрузки ковша в любом месте по длине стрелы канатом управлени  13 открывают фиксирующий замок 10 и под действием си00 .When lowering the bucket 7 into the bottom, after touching the soil, the frame 1 under the influence of its own weight rotates on the axes 9 until its front part contacts the bucket arch. The lock 10 fixes it in this position when filling the bucket and its transportation to the place of unloading. To unload the bucket anywhere along the length of the boom, the control cable 13 opens the locking lock 10 and under the action of si00.

СА)CA)

Ј СОЈ CO

СО With

лы т жести ковш 7, поворачива сь на ос х 9 в раме 1, производит выгрузку горной массы , при этом скорость поворота ковша огра- ничиваютс помощью пневмогидроцилиндров 11, а угол поворота ковша при выгрузке измен ют путем перестановки опор штоков 12 на раме 1.Gravity bucket 7, turning on the axes 9 in frame 1, unloads the rock mass, while the speed of rotation of the bucket is limited by pneumatic cylinders 11, and the angle of rotation of the bucket during unloading is changed by moving the rod supports 12 on frame 1.

При разгрузке ковша в отвал замок можно не открывать и тогда разгрузка будет происходить по обычной схеме.When unloading the bucket into the blade, the lock can not be opened and then unloading will occur according to the usual scheme.

Предлагаема  конструкци  позволит использовать экскаваторы-драглайны больших линейных параметров (имеющих длину стрелы 70 м и более) не только дл  производства бестранспортной вскрыши, но и дл  погрузки транспортных средств, что очень актуально при отработке месторождений по схеме экскаватор-карьер, когда экскаватор производит бестранспортную вскрышу и добычу полезных ископаемых с погрузкой их в транспортные средства. По сравнению с известным устройством обеспечивает меньшую энергоемкость, так как здесь леФигThe proposed design will allow the use of dragline excavators with large linear parameters (having a boom length of 70 m or more) not only for the production of overburden overburden, but also for loading vehicles, which is very important when developing fields using the excavator-quarry scheme, when the excavator makes overburdenless overburden and mining with their loading into vehicles. Compared with the known device provides less energy consumption, since here leFig

бедка используетс  только дл  открыти  замка, канат управлени  маленького сечени . Конструкци  более надежна, так как замковый механизм установлен в раме и выполн ет только одну функцию.The handle is used only to open the lock, a small cross-section control cable. The design is more reliable since the locking mechanism is installed in the frame and performs only one function.

00

55

00

Claims (2)

1. Подвеска ковша экскаватора-драглайна , включающа  охватывающую ковш подъемную раму, механизм соединени  ковша с рамой, т говый и разгрузочный канаты , подъемный канат, подъемные и т говые цепи, прикрепленные к раме, о т л и ч.а- ю щ а   с   тем, что, с целью повышени  производительности экскаватора и транспортных средств, задн   часть ковша дополнительно соединена с подъемной рамой посредством пневматических или гидравлических цилиндров.1. Suspension of a dragline excavator bucket, including a bucket-enclosing lifting frame, a bucket-to-frame connecting mechanism, a pulling and unloading ropes, a hoisting rope, hoisting and pulling chains attached to the frame, a heater, and a separate coupling. so that, in order to increase the productivity of the excavator and vehicles, the rear part of the bucket is additionally connected to the lifting frame via pneumatic or hydraulic cylinders. 2. Подвеска по п. 1,отличающа с  тем, что на подъемной раме выполнены отверсти  дл  изменени  положени  креплени  штоков пневмогидроцилиндров.2. Suspension according to claim 1, characterized in that openings are made on the lifting frame for changing the mounting position of the rods of the pneumatic cylinders.