RU180233U1 - Подбойка - Google Patents
Подбойка Download PDFInfo
- Publication number
- RU180233U1 RU180233U1 RU2017127040U RU2017127040U RU180233U1 RU 180233 U1 RU180233 U1 RU 180233U1 RU 2017127040 U RU2017127040 U RU 2017127040U RU 2017127040 U RU2017127040 U RU 2017127040U RU 180233 U1 RU180233 U1 RU 180233U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rod
- stem
- curved
- tamping
- lining
- Prior art date
Links
- 210000001991 scapula Anatomy 0.000 claims 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims 1
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 abstract description 5
- 239000004575 stone Substances 0.000 abstract description 3
- 238000005457 optimization Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 5
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожной технике и представляет собой подбойку для использования в выправочно-подбивочно-рихтовочных машинах, применяется для подбивки балласта железнодорожного пути, уплотнения щебня под шпалами при укладке и ремонте железнодорожных путей.Подбойка состоит из штока и укрепленной на нижнем конце штока лопатки, шток имеет изогнутую форму, полученную сочетанием двух криволинейных участков и расположенного между ними прямолинейного участка.Техническим результатом полезной модели является оптимизация конструкции подбойки для увеличения расстояния между штоком подбойки и шпалой в процессе работы.
Description
Полезная модель относится к железнодорожной технике и представляет собой подбойку для использования в выправочно-подбивочно-рихтовочных машинах, применяется для подбивки балласта железнодорожного пути, уплотнения щебня под шпалами при укладке и ремонте железнодорожных путей.
Известны различные конструкции подбоек. Практически все состоят из двух основных элементов - лопатка и стержень (шток). Лопатка служит для уплотнения балласта под рельсошпальной решеткой. Стержень (шток) является несущей конструкцией и служит для крепления лопатки подбойки и передачи на нее усилий от подбивочного блока. При этом верхний конец штока (называют хвостовиком, посадочной частью и т.п.), может быть разной формы (цилиндрической, конической) и служит для крепления подбойки в подбивочном блоке выправочно-подбивочно-рихтовочных машин.
Известна конструкция подбойки (патент на полезную модель RU 149089, опубл. 20.12.2014 г.), содержащая укрепленную на нижнем конце штока лопатку, при этом шток в поперечном сечении имеет сложную форму, которая может быть представлена в виде сочетания сегмента круга и трапеции, причем большее основание трапеции является одновременно хордой сегмента круга, либо шток в поперечном сечении имеет сложную форму, которая может быть представлена в виде сочетания сегмента круга и треугольника, причем основание треугольника является одновременно хордой сегмента круга.
Известна конструкция подбойки (патент на изобретение RU 2265101, опубл. 27.11.2005 г.), содержащая укрепленную на нижнем конце штока плиту, при этом шток в поперечном сечении имеет форму ромба, одна из диагоналей которого перпендикулярна, а другая - параллельна плите, и боковые стороны которого сопряжены по линиям перехода.
Известные конструкции подбоек при различных формах сечений штока имеют практически прямолинейную, в продольном направлении форму.
Эта тенденция идет от первых зарубежных образцов подбоек. Однако надо учитывать тот факт, что сечение шпал на дорогах США, Европейских стран имеет в основе прямоугольную форму. Поэтому прямой стержень подбойки при сближении со шпалой сохраняет зазор, близкий к равномерному, поэтому контакт подбойки со шпалой не грозит.
Сечение железобетонных отечественных шпал (ГОСТ 10629-88) имеет форму трапеции, расширяющейся книзу. Использование подбоек с прямолинейным стержнем при сжимающих движениях подбоек ведет к появлению при сближении со шпалой зазора, резко сужающегося к нижней части стержня вплоть до контакта стержня подбойки со шпалой, чаще всего с подошвой шпалы. Поэтому не случайны частые повреждения шпал, в том числе подошвы железобетонных шпал в результате контакта со стержнем подбойки (фиг. 4).
Наиболее близким аналогом полезной модели, принятым в качестве прототипа, является подбойка (патент RU 149089, опубл. 20.12.2014 г.).
Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание подбойки с оптимальной формой штока с целью исключения повреждения шпал за счет исключения контакта штока подбойки со шпалой, при этом обеспечивающей равномерность уплотнения балласта.
Техническим результатом полезной модели является оптимизация конструкции подбойки для увеличения расстояния между штоком подбойки и шпалой в процессе работы с целью снижения вероятности контакта штока подбойки со шпалой, в том числе с ее подошвой.
Дополнительным техническим результатом является повышение равномерности распределения усилий по длине штока подбойки, создаваемых действием уплотняемого балласта, повышение равномерности уплотнения балласта.
Для достижения технического результата в подбойке, состоящей из штока и укрепленной на нижнем конце штока лопатки, согласно полезной модели шток имеет изогнутую форму, полученную сочетанием двух криволинейных участков и расположенного между ними прямолинейного участка.
Также для достижения технического результата один из криволинейных участков расположен в верхней части штока и прилегает к посадочной части штока, второй расположен в нижней части штока и прилегает к лопатке, при этом криволинейный участок штока подбойки, прилегающий к посадочной части штока (к хвостовику), имеет радиус скругления R1 от 0,2L (длины подбойки) до 0,3L, а криволинейный участок штока подбойки, прилегающий к лопатке, имеет радиус скругления R2 от 0,4L до 0,5L.
Применение изогнутой формы штока, полученной сочетанием двух криволинейных участков и расположенного между ними прямолинейного участка позволяет, не меняя расстояния между максимально сведенными концами лопаток подбоек при подбивке балласта, увеличить расстояние между штоками подбоек, измеренное в горизонтальной плоскости, совпадающей с подошвой шпалы, а также увеличить расстояние от штока подбойки до шпалы, в результате чего снижается вероятности контакта штока подбойки с подошвой железобетонной шпалы, а, следовательно, исключается вероятность повреждения шпал.
Патентные исследования не выявили технических решений, характеризующихся заявляемой совокупностью признаков, следовательно, можно предположить, что предлагаемое техническое решение соответствует критерию «новизна».
Подбойка может быть изготовлена с помощью стандартного оборудования и технологий и найдет применение в железнодорожной технике для использования выправочно-подбивочно-рихтовочных (шпалоподбивочных) машинах для подбивки балласта железнодорожного пути, уплотнения щебня под шпалами при укладке и ремонте железнодорожных путей, а, следовательно, соответствует критерию «промышленная применимость».
Сущность технического решения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена подбойка, вид сбоку, на фиг. 2 - подбойка, вид спереди, на фиг. 3 - процесс сближения подбоек со стержнями изогнутой формы с железобетонной шпалой, на фиг. 4 - процесс сближения подбоек со стержнями прямолинейной формы с железобетонной шпалой.
Подбойка состоит из штока 1, имеющего посадочную часть (хвостовик) 2 для крепления подбойки в подбивочном блоке выправочно-подбивочно-рихтовочных машин, и укрепленной на штоке 1 лопатки 3.
Шток 1 имеет изогнутую форму, сформирован двумя криволинейными участками 4 и 5 и расположенным между ними прямолинейным участком 6. Один криволинейный участок 4 расположен в верхней части штока и прилегает к посадочной части 2 штока 1, второй криволинейный участок 5 расположен в нижней части штока 1 и прилегает к лопатке 3.
Изгиб формы штока 1 направлен в сторону тыльной (задней) стороны лопатки 3.
Прямолинейный участок 6 имеет наклон в сторону лопатки 3 под углом 0<<15 к оси подбойки.
Криволинейный участок 4 штока 1 подбойки, прилегающий к хвостовику 2, имеет радиус R1 скругления от 0,2L (длины подбойки) до 0,3L, а криволинейный участок 5 штока 1 подбойки, прилегающий к лопатке 3, имеет радиус скругления R2 от 0,4L до 0.5L.
Сечение штока 1 с целью равномерного распределения изгибающих напряжений имеет форму равнобедренного треугольника с основанием, параллельным лицевой (передней) плоскости лопатки 3. Треугольник имеет скругленные вершины. Угол при вершине равнобедренного треугольника (между одинаковыми сторонами), представляющего сечение штока 1 подбойки, постепенно меняется от хвостовика 2 к лопатке 3 и находится в пределах 30<<60.
В частном случае выполнения подбойка состоит из штока 1, имеющего посадочную часть (хвостовик) 2 для крепления подбойки в подбивочном блоке выправочно-подбивочно-рихтовочных машин, и укрепленной на штоке 1 лопатки 3.
Шток 1 имеет изогнутую форму, сформирован двумя криволинейными участками 4 и 5 и расположенным между ними прямолинейным участком 6. Один криволинейный участок 4 расположен в верхней части штока и прилегает к посадочной части 2 штока 1, второй криволинейный участок 5 расположен в нижней части штока 1 и прилегает к лопатке 3.
Изгиб формы штока 1 направлен в сторону тыльной (задней) стороны лопатки 3. Прямолинейный участок 6 имеет наклон в сторону лопатки 3 под углом 10 к оси подбойки.
Криволинейный участок 4 штока 1 подбойки, прилегающий к хвостовику 2, имеет радиус R1 скругления, равный 95 мм, а криволинейный участок 5 штока 1 подбойки, прилегающий к лопатке 3, имеет радиус скругления R2, равный 200 мм.
Сечение штока 1 с целью равномерного распределения изгибающих напряжений имеет форму равнобедренного треугольника с основанием, параллельным лицевой (передней) плоскости лопатки 3. Треугольник имеет скругленные вершины. Угол при вершине равнобедренного треугольника (между одинаковыми сторонами), представляющего сечение штока 1 подбойки, постепенно меняется от хвостовика 2 к лопатке 3 и находится в пределах 35<<45.
Работа подбойки осуществляется следующим образом. Во время работы подбивочный блок машины с рычагами и закрепленными на нем подбойками заглубляется в балласт на заданную глубину. В процессе подбивки балласта подбойки перемещаются выправочно-подбивочно-рихтовочной (шпалоподбивочной) машиной. Во время работы подбойки происходит контактирование лопатки 3 со щебнем подшпального балласта.
Процесс сближения подбоек, имеющих штоки разной формы, со шпалой, показан на фиг. 3 и фиг. 4.
На фиг 3. изображен процесс сближения подбоек со штоками изогнутой формы со шпалой 7, расширяющейся к низу с образованием подошвы 8.
На фиг. 4 изображен процесс сближения подбоек со штоками прямолинейной формы со шпалой 7, расширяющейся к низу с образованием подошвы 8.
Также на фиг. 3 и 4 показан рельс 9 и уплотняемый балласт 10, подбойки со штоком прямолинейной формы 11 и подбойки со штоком изогнутой формы 12.
На фиг. 3 и 4 показаны следующие расстояния:
А - расстояние между максимально сведенными концами лопаток 3 подбоек;
Б, Б1 - расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости, совпадающей с подошвой 8 шпалы 7;
В, В1 - расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости, совпадающей с верхней опорной поверхностью шпалы 7.
При одинаковом расстоянии А между максимально сведенными концами лопаток 3 для подбоек с разной формой штока 1 получены следующие данные:
- расстояние Б1 больше у подбоек со штоками изогнутой формы, чем расстояние Б у подбоек с прямолинейными штоками;
- расстояние В1 больше у подбоек со штоками изогнутой формы, чем расстояние В у подбоек с прямолинейными штоками.
Таким образом, применение изогнутой формы штока, полученной сочетанием двух криволинейных участков и расположенного между ними прямолинейного участка позволяет, не меняя расстояния между максимально сведенными концами лопаток подбоек при подбивке балласта, увеличить расстояние между штоками подбоек, измеренное в горизонтальной плоскости, совпадающей с подошвой шпалы, а также увеличить расстояние от штока подбойки до шпалы, в результате чего снижается вероятности контакта штока подбойки с подошвой железобетонной шпалы, а, следовательно, исключается вероятность повреждения шпал.
Claims (3)
1. Подбойка, содержащая шток и укрепленную на нижнем конце штока лопатку, отличающаяся тем, что шток имеет изогнутую форму, полученную сочетанием двух криволинейных участков и расположенного между ними прямолинейного участка, при этом криволинейный участок штока подбойки, прилегающий к посадочной части штока, имеет радиус скругления R1 от 0,2L (длины подбойки) до 0,3L, а криволинейный участок штока подбойки, прилегающий к лопатке, имеет радиус скругления R2 от 0,4L до 0,5L.
2. Подбойка по п. 1, отличающаяся тем, что изгиб формы штока направлен в сторону тыльной (задней) стороны лопатки.
3. Подбойка по п. 1, отличающаяся тем, что прямолинейный участок штока имеет наклон в сторону лопатки под углом 0<α<15 к оси подбойки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017127040U RU180233U1 (ru) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | Подбойка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017127040U RU180233U1 (ru) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | Подбойка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU180233U1 true RU180233U1 (ru) | 2018-06-06 |
Family
ID=62561258
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017127040U RU180233U1 (ru) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | Подбойка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU180233U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU191200U1 (ru) * | 2019-03-18 | 2019-07-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Оптимум" | Шток подбойки |
RU2723569C1 (ru) * | 2019-12-09 | 2020-06-16 | Анатолий Николаевич Шилкин | Способ изготовления стержня подбойки |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0971901A (ja) * | 1995-09-05 | 1997-03-18 | Ooyodo Diesel Kk | タンピング施工方法及び治具 |
RU54958U1 (ru) * | 2005-12-26 | 2006-07-27 | Анатолий Николаевич Шилкин | Подбивочно-уплотнительный инструмент шпалоподбивочной машины |
RU2308560C1 (ru) * | 2006-02-02 | 2007-10-20 | Анатолий Николаевич Шилкин | Подбойка |
-
2017
- 2017-07-27 RU RU2017127040U patent/RU180233U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0971901A (ja) * | 1995-09-05 | 1997-03-18 | Ooyodo Diesel Kk | タンピング施工方法及び治具 |
RU54958U1 (ru) * | 2005-12-26 | 2006-07-27 | Анатолий Николаевич Шилкин | Подбивочно-уплотнительный инструмент шпалоподбивочной машины |
RU2308560C1 (ru) * | 2006-02-02 | 2007-10-20 | Анатолий Николаевич Шилкин | Подбойка |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU191200U1 (ru) * | 2019-03-18 | 2019-07-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Оптимум" | Шток подбойки |
RU2723569C1 (ru) * | 2019-12-09 | 2020-06-16 | Анатолий Николаевич Шилкин | Способ изготовления стержня подбойки |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU180233U1 (ru) | Подбойка | |
CN103952952B (zh) | 高铁crtsⅱ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法 | |
CN106522055A (zh) | 公路加宽路基的施工方法 | |
RU137555U1 (ru) | Лопатка подбойки и её наконечники (варианты) | |
CN103821038B (zh) | 高速铁路路基上拱修复加固结构 | |
RU163734U1 (ru) | Износостойкий наконечник подбойки | |
RU2293155C1 (ru) | Подбойка шпалоподбивочной машины | |
RU177718U1 (ru) | Пластина наконечника лопатки подбойки | |
CN204959483U (zh) | 一种有轨电车无砟轨道***用混凝土短轨枕 | |
CN109537526A (zh) | 一种生态护岸及施工方法 | |
RU191200U1 (ru) | Шток подбойки | |
RU174474U1 (ru) | Подбойка | |
CN209011081U (zh) | 一种适用于柔性护坡的新型护脚结构 | |
RU2536433C2 (ru) | Железобетонная шпала | |
CN216275035U (zh) | 一种有砟轨道高速铁路车站岔区无砟化的过渡段轨道结构 | |
CN103498572B (zh) | 石结构外加夹板梁及夹板柱加固结构的施工方法 | |
RU164308U1 (ru) | Подбойка | |
RU175919U1 (ru) | Лопатка подбойки | |
CN210238167U (zh) | 一种用于整体道床轨枕端部八字形裂缝控制的设备 | |
RU188054U1 (ru) | Подбойка | |
RU205158U1 (ru) | Лопатка подбойки | |
JP5994102B2 (ja) | 道床突き固め用ツール | |
CN209722696U (zh) | 新旧桥梁纵缝密封连接结构 | |
RU180538U9 (ru) | Лопатка подбойки | |
RU2226581C1 (ru) | Лопатка подбойки |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MF91 | Utility model revoked (after utility model was found completely invalid) |
Effective date: 20190703 |