RU1797888C - Invalid chair - Google Patents

Abstract

Использование: в транспортных средствах дл  передвижени  инвалидов. Сущность изобретени :кресло-кол ска состоит из боковых рам 1, на которых установлены жесткое сиденье 10, колеса 3, гибкие раст жки 5, складна  распорка и шарнирно соединенна  с сиденьем 10 и складной распоркой т га 13. Дл  складывани  кресла- кол ски необходимо встать около рамы 1,. придержива  одной рукой кресло-кол ску за подлокотник 15, другой рукой вз ть сидение за переднюю кромку ближе к несущей трубе 6 и пот нуть на себ . Сидение 10 вращаетс  в шарнире несущей трубы, и через т гу 13 усилие передаетс  на двузвенную распорку, котора , складыва сь, сближает рамы. 1.з.п. ф-льи б ил.Usage: in vehicles for the movement of persons with disabilities. SUMMARY OF THE INVENTION: a wheelchair consists of side frames 1 on which a rigid seat 10, wheels 3, flexible braces 5 are mounted, a folding strut and hingedly connected to the seat 10 and a folding strut of the bar 13. To fold the wheelchair, it is necessary stand near frame 1 ,. holding the wheelchair with one arm on the armrest 15, with the other hand, grab the seat by the leading edge closer to the support tube 6 and pull on it. The seat 10 rotates in the hinge of the carrier pipe, and through the rod 13, the force is transmitted to the two-link strut, which, when folded, brings the frames together. 1.z.p. f-li ill.

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам дл  передвижени  инвалидов и может быть использовано дл  изготовлени  различного класса инвалидных кресел-кол сок,The invention relates to vehicles for the movement of persons with disabilities and can be used to make a different class of wheelchairs;

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и технологии изготовлени  рам и механизмов складывани  инвалидных кресло-кол срк, снижение их веса и стоимости .The aim of the invention is to simplify the design and manufacturing technology of frames and mechanisms for folding wheelchairs, reducing their weight and cost.

На фиг. 1 изображена инвалидна  кресло-кол ска , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, спереди, без подножек; на фиг. 3 - принципиальна  схема обеспечени  жесткости кресла-кол ски в поперечной плоскости; на фиг. 4 - рама с механизмом складывани ; на фиг. 5 - вариант кресла-кол ски с рычажным приводом; на фиг. 6 -узлы J и I.) на фиг, 5.In FIG. 1 is a side view of a wheelchair; in FIG. 2 - the same, in front, without steps; in FIG. 3 is a schematic diagram of stiffening a wheelchair in a transverse plane; in FIG. 4 - a frame with a folding mechanism; in FIG. 5 - version of the chair-wheel ski with lever drive; in FIG. 6 - nodes J and I.) in Fig. 5.

Инвалидна  кресло-кол ска имеет две боковые рамы 1 и 2, изготовленные из труб или из профилированной металлической ленты.The wheelchair has two side frames 1 and 2, made of pipes or of profiled metal tape.

На рамах 1 и 2 на заднем участке установлены ведущие колеса 3. На переднемDriving wheels 3 are mounted on frames 1 and 2 in the rear section.

нижнем участке поворотные колеса 4. Подвижное соединение обеих рам 1 и 2 осуществлено с помощью двух, перекрестно расположенных на среднем участке рам в вертикальной плоскости раст жек 5, которые верхними концами креп тс  к продольным несущим трубам 6 и 7, а нижними концами через регулировочные планки 8-к нижним шарнирам 9. Длина раст жек со-, вм.естно с регулировочными планками 8 подбираетс  с таким расчетом, чтобы в разложенном положении кресла-кол ски раст жки 5 находились в раст нутом и напр женном состо нии. Подбор усилий нат жени  осуществл етс  перестановкой крепежных винтов в соответствующие отверсти  на регулировочных планках 8, К продольной несущей трубе 7 шарнирно крепитс  жесткое сиденье 10, которое с другой стороны опираетс  на горизонтальные полки несущей трубы 6 и фиксируетс  в поперечном направлении ее боковой поверхностью, а также дополнительно пальцами 11, смонтированными на кромке сидень  10. Пальцыswivel wheels 4 of the lower section. The movable connection of both frames 1 and 2 is carried out by means of two spacers 5 located crosswise on the middle section of the frames in the vertical plane, which are fastened with the upper ends to the longitudinal bearing tubes 6 and 7, and with the lower ends through the adjustment bars 8-to the lower hinges 9. The length of the struts, together with the adjustment bars 8, is selected so that in the unfolded position of the wheelchair, the stretch marks 5 are in an extended and stressed state. The selection of tension forces is carried out by shifting the fixing screws into the corresponding holes on the adjusting bars 8. A rigid seat 10 is pivotally mounted to the longitudinal support pipe 7, which, on the other hand, rests on the horizontal shelves of the support pipe 6 and is fixed in the transverse direction by its lateral surface, and additionally with fingers 11 mounted on the edge of the seat 10. Fingers

11 вставл ютс  в отверсти  в полках несущей трубы 6. Таким о.бразом, сиденье 10 выполн ет роль верхней распорки, как это видно на принципиальной схеме обеспечени  жесткости кресла-кол ски в поперечной плоскости. Нижн   двузвенна  складна  распорка 12 крепитс  к нижним шарнирам 9. Сиденье 10 и распорка 12 шарнирно соединены в средней части т гой 13. Спинка 14 кресла-кол ски эластична . Дл  складывани  крерла-кол ски необходимо встать около рамы 1, придержива  одной рукой кресло-кол ску за подлокотник 15, другой рукой вз ть сиденье за переднюю кромку ближе к несущей трубе 6 и пот нуть его на себ . Сиденье 10 вращаетс  в шарнире несущей трубы 7 и через т гу 13 усилие передаетс  на двухзвенную распорку 12. Распорка 12, складыва сь, сближает рамы 1 и 2. Сиденье 10 откидываетс  в верхнее положение, выходит из упора с несущей трубой 6 и таким образом обеспечиваетс  возможность складывани  рам 1 и 2. При этом раст жки 5 свободно провисают. Раскладывание кресло-кол ски производитс  в обратной последовательности. При этом ввод сидень  10 в фиксированное положение с несущей трубой 6 должен осуществл тьс  нажатием на верхнюю кромку сидень  с некоторым усилием.11 are inserted into the openings in the shelves of the carrier pipe 6. Thus, the seat 10 acts as an upper strut, as seen in the schematic diagram of providing stiffness of the wheelchair in the transverse plane. The lower two-link folding strut 12 is attached to the lower hinges 9. The seat 10 and the strut 12 are pivotally connected in the middle of the heavy 13. The backrest 14 of the wheelchair is elastic. To fold the cradle-wheel, it is necessary to stand near the frame 1, holding the wheel-chair with one hand on the armrest 15, with the other hand, grab the seat by the leading edge closer to the support tube 6 and pull it onto you. The seat 10 rotates in the hinge of the carrier pipe 7 and, through the rod 13, the force is transmitted to the two-piece strut 12. The strut 12, folding, brings the frames 1 and 2 together. The seat 10 is tilted to the upper position, leaves the abutment with the carrier pipe 6 and is thus provided the possibility of folding frames 1 and 2. In this case, the extensions 5 freely sag. The wheelchair is unfolded in the reverse order. In this case, the entry of the seat 10 into a fixed position with the support tube 6 should be carried out by pressing the upper edge of the seat with some effort.

Использование изобретени  позволит примен ть дл  изготовлени  рам обычные трубы вместо прецизионных, которые в 2 раза дороже обычных или спрофилированную металлическую ленту, котора  также де шевле прецизионных труб. Цельногнутые рамы меньше подвержены искажени м геометрии в процессе пайки, нежели составныеUsing the invention, it will be possible to use conventional pipes for the manufacture of frames instead of precision pipes, which are 2 times more expensive than conventional pipes or profiled metal tape, which is also cheaper than precision pipes. Solid-curved frames are less susceptible to geometry distortion during soldering than composite

и гнутые за несколько операций. Это обеспечивает снижение трудоемкости при сборке кресло-кол ски. Замена традиционного механизма складывани  на предложенный позвол ет на 30% снизить потребность вand bent in a few operations. This provides a reduction in the complexity of assembling the wheelchair. Replacing the traditional folding mechanism with the proposed one can reduce the need for 30%

трубах и соответственно облегчить кресло- кол ску, а также значительно снизить трудоемкость на операци х пайки..pipes and, accordingly, lighten the wheelchair, and also significantly reduce the complexity of the soldering operations ..

ф о р м у л а и з о б р е т е н и  FORMULA AND PREPARATION

Claims (1)

1. Инвалидна  кресло-кол ска, содержаща  установленные на колесах боковые рамы, несущие спинку, сиденье и подножку и св занные между собой механизмом их складывани , включающим шарнирно прикрепленные к рамам перекрестные т ги, отличающа с  тем. что, с целью снижени  материалоемкости и повышени  технологичности, т ги механизма складывани  рам выполнены гибкими, а верхние их1. A wheelchair containing a side frame mounted on wheels supporting a backrest, a seat and a footboard and interconnected by a folding mechanism including cross-link articulated to the frames, characterized in that. that, in order to reduce material consumption and improve manufacturability, the links of the folding mechanism of the frames are made flexible, and their upper концы прикреплены к рамам непосредственно под сидением, нижние части рам св заны между собой складывающейс  распоркой, котора  в месте складывани  имеет жесткую т гу, шарнирно св заннуюthe ends are attached to the frames directly under the seat, the lower parts of the frames are interconnected by a folding strut, which at the place of folding has a rigid rod, pivotally connected другим концом с сиденьем, выполненным жестким.the other end with a hard seat. 2, Кресло-кол ска по п.1, о т л и ч а ю - щ а   с   тем, что боковые рамы выполнены цельногнутыми круглой формы.2, Chair-ska according to claim 1, about t and h and u - sh and with the fact that the side frames are made of round-bent round shape. Фиг.FIG. ffrfffrf nnnn Фиг, 6Fig 6 //// МПMP