RU179451U1

RU179451U1 - Railway lifting complex

Info

Publication number: RU179451U1
Application number: RU2017131420U
Authority: RU
Inventors: Святослав Александрович Афанасьев; Виктор Владимирович Бадрак; Дмитрий Владимирович Буторин; Антон Юрьевич Ворончихин; Владимир Леонидович Кривенок; Юрий Олегович Лысый; Сергей Валерьевич Миронов; Павел Сергеевич Шаламов; Александр Сергеевич Шаляпин; Егор Павлович Шевчук; Дмитрий Фёдорович Шишкарёв
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Конструкторское Бюро "Тулажелдормаш" (ООО "КБ "Тулажелдормаш")
Priority date: 2017-09-07
Filing date: 2017-09-07
Publication date: 2018-05-15

Abstract

Железнодорожный грузоподъемный комплекс относится к области железнодорожной транспортной техники, предназначен для обслуживания инфраструктуры железных дорог и содержит полноповоротные крановые установки, закрепленные по торцам платформы.The railway lifting complex belongs to the field of railway transport equipment, it is designed to service the infrastructure of railways and contains full-swing crane installations fixed at the ends of the platform.

Description

Данное устройство относится к области железнодорожной транспортной техники и предназначено для погрузки, разгрузки и транспортирования рельсов, шпал и прочих элементов верхнего строения пути.This device relates to the field of railway transport equipment and is intended for loading, unloading and transportation of rails, sleepers and other elements of the track’s upper structure.

Из описания изобретения к патенту RU № 2611473 по кл. МПК Е01В 29/00, опубл. 22.02.2017, известен железнодорожный грузоподъемный комплекс, содержащий установленные на ходовых тележках по меньшей мере две грузовые железнодорожные платформы, на направляющих которых расположены, по одной на платформе, полноповоротные крановые установки, а также силовой агрегат, закрепленный в торцевой части одной из платформ сцепа. Данное устройство выбрано в качестве прототипа.From the description of the invention to patent RU No. 2611473 by class. IPC E01B 29/00, publ. 02/22/2017, a railway lifting complex is known that contains at least two freight railway platforms installed on running bogies, on the guides of which are located, one on a platform, full-turn crane installations, as well as a power unit mounted in the end part of one of the coupling platforms. This device is selected as a prototype.

Такое выполнение устройства позволяет обеспечить погрузку, разгрузку и транспортирование рельсов, шпал и прочих элементов верхнего строения пути. Однако многосекционность комплекса не позволяет осуществлять движение в эксплуатации впереди тяговой единицы. По нормативной документации РЖД эксплуатация таких грузоподъемных комплексов в составе мотовозов-тяговых единиц допускается при движении впереди прицепленной единицей только в случае, если она односекционная.This embodiment of the device allows for the loading, unloading and transportation of rails, sleepers and other elements of the upper track structure. However, the multi-sectional complex does not allow movement in operation in front of the traction unit. According to the regulatory documents of Russian Railways, the operation of such load-lifting complexes as part of motor-traction units is allowed when moving ahead with an attached unit only if it is single-section.

Все существующие на сегодняшний день погрузочные комплексы предполагают их транспортирование позади тяговой единицы, что значительно усложняет их использование в эксплуатации, вызывая необходимость разворота (переезда) тяговой единицы, что возможно лишь с привлечением второго пути и разъездов.All existing loading complexes today require their transportation behind the traction unit, which greatly complicates their use in operation, causing the need for a turn (moving) of the traction unit, which is possible only with the involvement of the second track and rides.

Задачей данной полезной модели является расширение функций железнодорожного грузоподъемного комплекса за счет обеспечения возможности его движения впереди тяговой единицы.The objective of this utility model is to expand the functions of the railway lifting complex by ensuring the possibility of its movement in front of the traction unit.

В заявляемом железнодорожном грузоподъемном комплексе, содержащем установленную на ходовых тележках платформу, полноповоротные крановые установки и силовой агрегат, в отличие от прототипа, полноповоротные крановые установки закреплены по торцам платформы, а силовой агрегат смонтирован под рамой платформы.In the inventive railway lifting complex containing a platform mounted on the undercarriage, full-turn crane installations and a power unit, unlike the prototype, full-turn crane installations are fixed at the ends of the platform, and the power unit is mounted under the platform frame.

Выполнение железнодорожного грузоподъемного комплекса односекционным позволяет осуществлять движение в эксплуатации впереди тяговой единицы, что значительно сокращает объем маневровых работ в эксплуатации.Implementation of the single-section railway lifting complex allows for movement in operation in front of the traction unit, which significantly reduces the amount of shunting in operation.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где: на фиг. 1 показан железнодорожный грузоподъемный комплекс, вид сбоку; на фиг. 2 - вид сверху на железнодорожный грузоподъемный комплекс.The claimed technical solution is illustrated by drawings, where: in FIG. 1 shows a railway lifting complex, side view; in FIG. 2 is a top view of a railway lifting complex.

Железнодорожный грузоподъемный комплекс содержит раму 1 платформы 2, которая установлена на ходовых тележках 3. Полноповоротные крановые установки 4 в виде консольных кран-балок закреплены по торцам платформы 2, а силовой агрегат 5 смонтирован под рамой 1 платформы 2.The railway lifting complex contains a frame 1 of the platform 2, which is mounted on the running trolleys 3. Full-turn crane installations 4 in the form of cantilever crane beams are fixed at the ends of the platform 2, and the power unit 5 is mounted under the frame 1 of the platform 2.

Полноповоротные крановые установки 4 могут выполнять погрузку широкого перечня грузов: элементов железнодорожного пути, искусственных сооружений, элементов контактной сети, отдельных элементов подвижного состава и прочее, за счет применения широкой номенклатуры сменного навесного оборудования 6. Для размещения полезного груза используется площадь самой платформы 2.Full-turn crane installations 4 can carry out loading of a wide range of cargoes: elements of the railway track, artificial structures, contact network elements, individual rolling stock elements, etc., through the use of a wide range of interchangeable attachments 6. The area of the platform 2 itself is used to place the payload.

Для предотвращения падения с платформы 2 сыпучих и мелких грузов предусмотрены боковые борта 7. Железнодорожный грузоподъемный комплекс имеет собственную систему энергоснабжения от силового агрегата 5, который может выполнен в виде дизель-генератора.To prevent the fall of the platform 2 bulk and small loads provided side sides 7. The railway lifting complex has its own power supply system from the power unit 5, which can be made in the form of a diesel generator.

Также в составе железнодорожного грузоподъемного комплекса имеется вспомогательное оборудование: топливный бак 8, система разгрузки рессорного подвешивания 9 для повышения устойчивости платформы 2 при работе грузоподъемного оборудования, пневмооборудование автормоза 10, сигнальное звуковое и световое оборудование 11, осветительное оборудование 12 рабочей зоны и зон погрузки.The railway hoisting complex also has auxiliary equipment: a fuel tank 8, a spring suspension unloading system 9 to increase the stability of the platform 2 during the operation of the hoisting equipment, the autoship 10 pneumatic equipment, sound and light signaling equipment 11, lighting equipment 12 of the working area and loading areas.

Односекционное исполнение железнодорожного грузоподъемного комплекса обеспечивает возможность движения в эксплуатации впереди тяговой единицы, что значительно сокращает объем маневровых работ в эксплуатации.The single-section design of the railway lifting complex provides the ability to move in operation in front of the traction unit, which significantly reduces the amount of shunting in operation.

Предлагаемое рельсовое транспортное средство может быть изготовлено на машиностроительном заводе с использованием существующих конструкционных материалов, технологий и комплектующих изделий.The proposed rail vehicle can be manufactured at an engineering plant using existing structural materials, technologies, and components.

Claims

Железнодорожный грузоподъемный комплекс, содержащий установленную на ходовых тележках платформу, полноповоротные крановые установки и силовой агрегат, отличающийся тем, что полноповоротные крановые установки закреплены по торцам платформы, а силовой агрегат смонтирован под рамой платформы.A railway hoisting complex comprising a platform mounted on undercarriages, full-turn crane installations and a power unit, characterized in that full-turn crane installations are fixed at the ends of the platform, and the power unit is mounted under the platform frame.