RU1791308C - Вагонопогрузочна машина - Google Patents
Вагонопогрузочна машинаInfo
- Publication number
- RU1791308C RU1791308C SU904838303A SU4838303A RU1791308C RU 1791308 C RU1791308 C RU 1791308C SU 904838303 A SU904838303 A SU 904838303A SU 4838303 A SU4838303 A SU 4838303A RU 1791308 C RU1791308 C RU 1791308C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- load
- platform
- possibility
- doorway
- Prior art date
Links
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Использование: перегрузочные работы на стационарных складах и в портах. Сущность изобретени : вагонопогрузочна машина содержит стрелу с приспособлением дл креплени ее на перегрузочном средстве и с грузоподхватывающим элементом в виде Г-образной скобы, продольна полка которой не короче суммарной толщины двери и стенки вагона, а поперечна не превышает ширины дверного проема, при этом конец скобы снабжен гнездом дл сочленени с роликовой тележкой, котора , в свою очередь, снабжена поворотным дышлом. 1 з.п. ф-лы. 13 ил.
Description
Мзобретение относитс к погрузочно- раз рузочным средствам, а именно к погрузке-разгрузке крытых вагонов, и может быт. использовано дл погрузки и разгрузки к эытых вагонов на складских площадках, в пунктах грузового обслуживани вагонов и в портах.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату вл етс вагонопогрузочна машина, содержаща самоходное шасси, смонтированную на нем с возможностью вертикального перемещени триводом грузоподъемную платформу и подДон дл формировани на нем грузового , причем платформа выполнена с за- хват)ым элементом us конце. .
Недостатком известного устройства вл ютс невысокие эксплуатационные свойства и про вл ющиес в наличии больших нагрузок на пол вагона, что не позвол ет формировать пакеты увеличенной массы.
Целью изобретени вл етс улучшение Эксплуатационных свойств путем сни- жени, нагрузки на пол вагона.
Поставленна цель достигаетс тем, что : устройство снабжено дополнительным самоходным шасси с дополнительной грузоподъемной платформой и установленной в вагоне с возможностью продольного перемещени тележкой с подъемной приводом площадкой дл поддона и с двум поворотными в горизонтальной плоскости дышлами , при этом оба шасси расположены у противоположных сторон вагона с возможностью ввода платформ в его дверные проемы , а каждый захватный элемент выполнен Г-образным с возможностью взаимодействи горизонтальной полкой с тележкой или со свободным концом дышла. При этом кажда грузоподъемна платформа может быть установлена на шасси и снабжена приво- . дом, обеспечивающим поперечное перемещение и выполнена с дополнительным Г-образным захватом на другом конце, горизонтальна полка которого ориентйрбвз- на противоположно указанной.
Использование предлагаемого устройства позвол ет загружать крытый вагон груел
xj
ю
О
зовыми местами массой до 9 тонн, при этом перегрузочные средства, наход сь вне вагона , не воздействуют на пол вагона.
На фиг. 1 изображен общий вид грузозахватывающих устройств и роликовых тележек в вагоне; на фиг. 2 - вид сбоку на роликовую тележку и грузозахватывающее устройство; на фиг. 3 - общий вид платформы с грузозахватывающим устройством; на фиг. 4 - разрез Б-Б подвижной платформы на фиг. 3; на фиг. 5 - портал с подвижными платформами и захватами; на фиг. 6 - общий вид подвижной платформы (вид В-В на фиг. 5); на фиг. 7 - схема расположений грузозахватывающих устройств перед началом погрузки грузового места в вагон; на фиг. 8 - схема расположени грузозахватывающих устройств в момент нахождени грузового места в дверном проёме вагона; на фиг. 9 -схемарасположени грузозахватывающих устройств в момент нахождени .груза и грузЬзахватывающих устройств в пространстве, смежном с Дверным проемом вагона; на фиг. 10 - схема расположени грузозахватывающих устройств в момент- нахождени их в пространстве дверного проема, а грузового места в пространстве, Смежном с дверным проемом .вагона; на фиг. 11 - схема расположени грузозахватывающих устройств в момент нахождени их в пространстве, смежном с пространством дверного проема, а грузового места в глубине вагона - на рассто нии ширины дверного проема; на фиг. 12 - схема расположени грузозахватывающих устройств в момент нахождени их в дверном проёме вагона, а грузового места - в глубине вагона на рассто ний ширины дверного проёма; на фиг. 13 - схема расположени грузозахва тывающих устройств в пространстве, смежном с Дверным проемом, а грузового места - на рассто нии двойной ширины дверного проема..
Устройство дл погрузки-разгрузки крытых вагонов представл ет собой навешиваемое на вилы автопогрузчика грузозах- ватывагащёе устройство, содержащее рамную металлическую конструкцию, состо щую из стрелы 1 (фиг. 1), жестко сочлененной с рамой (платформой), внутри которой предусмотрены сквозные поперечные ниши 2 и, продольные ниши 3 дл ввода вил перегрузочного средства. Стрела имеет на конце грузозахватывающий орган в виде Г-образной скобы, продольна полка 4 скобы имеет длину не менее, чем .суммарна толщина стенки и двери вагона, а поперечна 5 - не более ширины дверного проема 6. Поперечна полка 5 имеет выемку 7 дл сочленени грузоподхватывающего органа
С роликовой тележкой, котора имеет дл этого поворотное дышло 8 с крюком 9 и сочленена посредством шарнира 10 с корпусом 11 роликовой тележки, оснащенной роликами 12 и домкратами 13, на которые опираетс грузова площадка 14. В сложенном виде дышло 8 фиксируетс на корпусе тележки крюком 15, сочлененным с корпусом тележки посредством шарнира 16. В
0 таком положении при сочленении грузозах- вэтывающего органа с роликовой тележкой дышло 8 входит в выемку 7, а в развернутом положении дышло входит в зацепление с грузозахватывающим органом посредством
5 крюка 9.
В более совершенном варианте устройство имеет платформу 17 (фиг. 3, 4), оснащенную нишами 2 дл вил автопогрузчика и опорными роликами 18, между которыми
0 подвижно установлена стрела 1 с Г-образ- ными грузоподхватывающими органами 4 на концах. К концам стрелы 1 прикреплены т говые цепи 19, огибающие приводные звездочки 20.
5 В стационарном варианте устройство представл ет собой самоходный портал 21 (фиг. 5,6), к которому креп тс с двух сторон платформы 17 на шарнирах 22, подпертые домкрататли 23. .Между роликами 18 на
0 платформе 17 установлены две стрелы 1 с противоположно ориентированными Г-об- разными грузоподхватывающими органами 4 с раздельными цепными приводами 19,20, При этом стрелы 1 работают по очереди в
5 зависимости от того, какую сторону вагона загружают грузовым местом 24.
Пример использовани устройства дл погрузки-разгрузки крытых вагонов, работающего совместно с роликовой тележкой.
0 . После установлени на однонастильной с торцевыми нишами грузовой площадке груза 24 (фиг. 7) она устанавливаетс на один уровень с полом вагона против дверного проема б торцевой нишей к вагону 25.
5 Грузоподхватьтакщее устройство 26 просовываетс в дверной проем поперек вагона и вводит грузоподхватывающий орган, ориентированный дл захода длинной полки 4 в одну из сторон вагона от дверного
,0 проема, грузоподхватывающий орган в ближайшую к вагону нишу грузовой площадки, а грузоподхватывающий орган 27 грузоподхватывающего устройства 27, ориентированный в эту же половину вагона, вводитс
5 в дальнюю от вагона нишу грузовой площадки . Синхронно перемеща сь, грузоподхва- тывающие устройства поднимают грузовое место, перемещают его поперек вагона в дверной проем (фиг. 8) и вдоль вагона на рассто ние ширины дверного проема,, где
опускают его на заранее установленную в пространстве, смежном с дверным про- емфм. роликовую тележку с подн тыми дом- крйтами (фиг. 9). Затем грузопод- хоатывающие устройства возвращаютс в пространство дверного проема (фиг, 10). В этом положении производитс сочленение грузоподхватывающего органа с роликовой тел|ежкой, при этом выемка 7 входит в зацепление с дышлом 8, Перемеща сь вдоль вагона, грузопбдхватывающие устройства nef вмещают грузовую тележку в глубь вагона ia рассто ние, равное ширине дверного прсема вагона (фиг. 11). после чего грузо- пo хватывающие устройства возвращают- с з пространство дверного проема (фиг. 12). В этом положении дышло 8 поворачиваете 1 в шарнире 10 и крюк 9 входит в выемку 7 г узоподхватывающего органа. Перемещаюсь вдоль вагона, грузоподхватывающие устройства 26, 27 проталкивают роликовую .теложку на длину ширины дверного проема, в результате грузовое место оказываетс в глубине вагона на рассто нии двойной ширины двойного проема (фиг. 13). После сра- батывани домкрата грузова тележка выводитс из-под грузовой площадки и воз зращаетс в пространство, смежное с дверным проемом в вагоне, а грузоподх- ват вающие устройства возвращаютс в исходное положение (фиг. 7), где подготовлено грузовое место 24.
Разгрузка вагона производитс в обратном
пор дке.
Перемещение грузоподхватывающих ycTf ойств вдоль вагона производитс пере- меиением перегрузочных средств, на которые грузоподхватывающие устройства навешиваютс .
Предлагаемое устройство позвол ет по- стрс ить эффективную транспортно-техно- лоп/ческую схему доставки грузов в крытых вагонах на основе формировани грузовых мес повышенной массы. Например, учиты 0 5 0 5 0
5
0
5
ва габариты стандартных поддонов и дверных проемов, в крытом вагоне можно разместить 7 грузовых мест массой по. 9 т.
Предлагаемые устройства дл погрузки-разгрузки крытых вагонов просты в изготовлении , не требуют использовани громоздких сооружений, а предлагаемый набор устройств обеспечивает их эффективное использование на предпри ти х с любым вагонооборотом.
Claims (2)
1. Вагонопогрузочна машина, содержаща самоходное шасси, смонтированную на нем с возможностью вертикального перемещени приводом грузоподъемную платформу и поддон дл формировани на нем грузового места, причем платформа выполнена с захватным элементом на конце, отличающа с тем, что, с целью улучшени эксплуатационных свойств путем снижени нагрузки на пол вагона, она снабжена дополнительным самоходным шасси с дополнительной грузоподъемной платформой и устанавливаемой в вагоне с возможностью продольного перемещени тележкой с подъемной приводом площадкой дл поддона и с двум поворотными в горизонтальной плоскости дышлами, а каждый захватный элемент выполнен Г-образ- ным с возможностью взаимодействи поперечной полкой с тележкой или со свободным концом дышла при расположении шасси у противоположных сторон вагона с возможностью ввода платформы в его дверные проемы. .з
2. Машина по п. 1, отличающа - с тем, что кажда грузоподъемна платформа установлена на шасси с возможностью поперечного перемещени приводом и выполнена с дополнительным Г-образным захватом на другом конце, поперечна полка которого ориентирована противоположно указанной.
j
i ///vvv/
80Cl6il
I
/
ШхЈд&&
4
t
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904838303A RU1791308C (ru) | 1990-06-18 | 1990-06-18 | Вагонопогрузочна машина |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904838303A RU1791308C (ru) | 1990-06-18 | 1990-06-18 | Вагонопогрузочна машина |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1791308C true RU1791308C (ru) | 1993-01-30 |
Family
ID=21520376
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904838303A RU1791308C (ru) | 1990-06-18 | 1990-06-18 | Вагонопогрузочна машина |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1791308C (ru) |
-
1990
- 1990-06-18 RU SU904838303A patent/RU1791308C/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1 Авторское свидетельство СССР № (379248, кл. В 65.G 67/04, 1986. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3521780A (en) | Truck-mounted lifting device | |
JP3375330B2 (ja) | コンテナ荷役装置 | |
JP2008221963A (ja) | ウイング形トラックの積荷の積卸し装置 | |
US4010856A (en) | Storage apparatus with slide assemblies and a transportation device with pivotal conveyor means | |
JPS5963238A (ja) | 荷物輸送車輌に自動的に荷物を積載する装置 | |
RU1791308C (ru) | Вагонопогрузочна машина | |
EP0808780A1 (en) | Containing and transporting device with internal lift, particularly for shipment of motor cars | |
US3874528A (en) | Vehicle mounted loader for handling concrete castings | |
WO1999046195A1 (en) | Method and loading device for loading and unloading cargo space | |
CN212637277U (zh) | 一种预制构件运输车 | |
EP1499516A1 (en) | Load moving device for transport vehicles | |
JPH0642399U (ja) | 貨物自動車における積荷の搬送装置 | |
JPH032485Y2 (ru) | ||
KR19980033048U (ko) | 화물자동차 적재함 구조 | |
US2468095A (en) | Vehicle for transporting and handling material in stacks | |
CN216508077U (zh) | 一种运载设备 | |
JP2005179051A (ja) | 移載用昇降台車 | |
RU2203213C2 (ru) | Перегружатель тарно-штучных грузов | |
JP2594050Y2 (ja) | 長尺重量物保管倉庫 | |
RU2763203C1 (ru) | Погрузочно-разгрузочное устройство для крупнотоннажных контейнеров | |
US20230192425A1 (en) | Apparatus and method for unloading and loading a transport unit | |
CN218878469U (zh) | 可伸缩的地空转载装卸平台 | |
JPH0872975A (ja) | コンテナーの据置構造 | |
RU1787831C (ru) | Транспортное средство с погрузочно-разгрузочным устройством | |
JP3011534U (ja) | 積載物運搬車輌の積載装置 |