RU1784778C - Подшипниковый узел - Google Patents

Abstract

Использование: дл  улучшени  надежности и долговечности. Сущность изобретени : подшипниковый узел содержит корпус и цапфу вала. На цапфе вала установлены подшипник, крышка и кольцевое уплотнение с поджимным элементом. Между поджимным элементом и корпусом расположена кольцева  камера дл  заполнени  смазочным веществом. Поджимной элемент контактирует с кольцеТвым уплотнением поверхностью , на которой выполнена кольцева  канавка. Кольцева  канавка сообщаетс  с кольцевой камерой. Узел содержит также контрольную пробку. При работе подшипникового узла сохран ютс  уплотнительные качества кольцевого уплотнени  1 з.п.ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к конструкции подшипниковых ,узлов, обычно примен емых в устройствах, включающих емкости с размещенными в них рабочими органами: лопастными валами, шнеками и т.п.

Подшипниковый узел в таких устройствах совмещает корпус, уплотнение вала, поджимной элемент, подшипник, элементы креплени . Как уплотнение вала обычно примен етс  волокниста  сальникова  набивка , котора  поджимаетс  поджимным элементом.

Существенным недостатком таких подшипниковых узлов  вл етс  несовершенство уплотнени  вала. Воздействие на уплотнени  вала содержимого емкости, часто имеющего повышенную температуру, приводит к потере его уплотнительных качеств , снижает его надежность и долговечность .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и долговечности уплотнени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в корпусе между подвижным элементом и корпусом со стороны подшипника выполн етс  кольцева  камера дл  заполнени  смазочным веществом, а на контактирующей поверхности подвижного элемента с сальниковым уплотнением выполнена по меньшей мере одна кольцева  канавка, сообщающа с  с кольцевой камерой.

Подшипниковый узел снабжаетс  контрольной пробкой, сообщающейс  с кольцевой камерой.

Подшипниковый узел предлагаетс  в двух исполнени х: в первом корпус состоит из двух частей, а поджимной элемент выполн етс  в виде фланца, во втором корпус выполн етс  как одно целое, а поджимной элемент выполн етс  в виде кольца.

На фиг. 1 изображен общий вид подшипникового узла; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - поджимной фланец; на фиг 5 - разрез В-В на фиг. 4.

XJ 00

XJ XJ

Обозначени  деталей в обоих исполнени х тождественны.

Подшипниковый узел монтируетс  на цапфе вала 5, В корпусе 1 устанавливаетс  подшипник 6, который фиксируетс  крышкой 2. К корпусу крепитс  стакан 3 (первое исполнение), который вместе с ним составл ет основание подшипникового узла.

В корпусе 1 устанавливаетс  набивка 10, поджимной фланец (кольцо) 7. Со стороны сальникова  набивка закрыта крышко(Г4. В корпусе 1 между поджимным элементом и корпусом со стороны подшипника выполнена кольцева  камера а, заполненна  смазывающим веществом. В стенке корпуса со стороны подшипника устанавливаетс  кольцевое уплотнение 11. Кольцева  камера сообщаетс  с внешней средой через канал 13, снабженный масленкой 12, и через канал 15, снабженный контрольной пробкой 14. Дл  поджима фланца (кольца) устанавливаютс  болты 9. Поджим фланца 7 (первое исполнение) осуществл етс  через

штифты 8. На поверхности поджимного фланца 7, контактирующей с сальниковой набивкой, выполнены кольцевые канавки 17, которые через отверстие 16 соедин ют- с  с кольцевой камерой а.

Claims (2)

1.Подшипниковый узел, содержащий корпус, цапфу вала с установленным на нем подшипником, крышку и кольцевое уплотнекие с поджимным элементом, отличающийс  тем; что, с целью повышени  надежности и долговечности, он снабжен кольцевой камерой, расположенной между прижимным элементом и корпусом со стороны подшипника дл  заполнени  смазочным веществом, на контактирующей с кольцевым уплотнением поверхности поджимного элемента выполнена по меньшей мере одна кольцева  канавка, сообщающас  с упом нутой кольцевой камерой.

2.Узел поп. 1,отличающийс  тем, что он снабжен контрольной пробкой, сообщающейс  с кольцевой камерой.

Фиг

LЈ

в Фиг.Ц

7/Ш

Ш8.5