RU178191U1 - Антиопрокидывающее устройство транспортного средства - Google Patents
Антиопрокидывающее устройство транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU178191U1 RU178191U1 RU2017131977U RU2017131977U RU178191U1 RU 178191 U1 RU178191 U1 RU 178191U1 RU 2017131977 U RU2017131977 U RU 2017131977U RU 2017131977 U RU2017131977 U RU 2017131977U RU 178191 U1 RU178191 U1 RU 178191U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- counterweight
- vehicle
- roll
- gravity
- tipping
- Prior art date
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- WQGWDDDVZFFDIG-UHFFFAOYSA-N pyrogallol Chemical compound OC1=CC=CC(O)=C1O WQGWDDDVZFFDIG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 abstract description 6
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D49/00—Tractors
- B62D49/08—Tractors having means for preventing overturning or tipping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройствам безопасности транспортных средств, имеющих высокий центр тяжести и склонных к опрокидыванию. Задача полезной модели заключается в создании антиопрокидывающего устройства с низкой инерционностью срабатывания. Сущность технического решения заключается в быстром изменении поперечного положения центра тяжести за счет перемещения противовеса в сторону, противоположную крену. Перемещение противовеса производится по трем направляющим, проходящим через каналы, имеющиеся в противовесе, при срабатывании датчика крена за счет давления газов образовавшихся при сгорании пиропатрона. Техническим результатом полезной модели является снижение времени срабатывания антиопрокидывающего устройства и как следствие повышение устойчивости транспортного средства.
Description
Полезная модель относится к устройствам безопасности транспортных средств, имеющих высокий центр тяжести и склонных к опрокидыванию.
Известно устройство (патент РФ №2423280), принцип действия которого основан на срабатывании антиопрокидывающего узла, исполнительный орган которого представляет собой упор, выдвигаемый в сторону опрокидывания и удерживающий транспортное средство от падения на бок. Устройство включает в себя: датчик углового положения (крена) кузова, блок управления, пиропатрон газогенератора, пневмоцилиндр, выталкивающий шток, упор.
Недостатком такой системы является сложность конструкции, повышенный центр тяжести транспортного средства за счет размещенного на крыше транспортного средства устройства, а также вероятность наезда штоком на препятствие при срабатывании.
Наиболее близким аналогом является система повышения устойчивости транспортного средства против опрокидывания (патент РФ №2487812), принцип действия которой заключается в поперечном перемещении центра тяжести посредством подвижного противовеса. Устройство включает в себя: сферический шарнир маятник с пружиной, контакты, источником питания, электромагниты, сжимаемые сосуды, заполненные жидкостью, металлические панели. Устройство работает следующим образом: маятник взаимодействует с контактом, в результате чего электромагнит формирует магнитное поле, которое притягивает к полу кузова установленные панели с сосудами, вытесняя жидкость с одного сосуда в другой, смещающая при этом центр масс в сторону, противоположную крену кузова.
Недостатком данного технического решения является большая инерционность системы в следствии длительного времени наполнения сосуда жидкостью, в результате чего возможно опрокидывание транспортного средства.
Задача полезной модели заключается в создании антиопрокидывающего устройства с низкой инерционностью срабатывания.
Сущность технического решения заключается в быстром изменении поперечного положения центра тяжести за счет перемещения противовеса в сторону, противоположную крену.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является снижение времени срабатывания антиопрокидывающего устройства и как следствие повышение устойчивости транспортного средства.
Полезная модель поясняется чертежами, где изображены: на фиг. 1 - общий вид устройства; на фиг. 2 - вид устройства в разрезе.
На транспортном средстве 1, установлено антиопрокидывающее устройство содержащее, противовес 2, направляющие штанги 3, два поршня 5, фиксаторы 6 и 7, пиропатрон 8, датчик крена 9, корпус 10, закрепленный на днище 11 транспортного средства, амортизаторы 12.
Предлагаемый механизм работает следующим образом:
При боковом наклоне кузова транспортного средства, например, вправо на угол, превышающий критическое значение, датчик положения кузова 9, размыкает правый фиксаторы 7 и левый фиксатор 6, активирует пиропатрон 8, который создает высокое давление и перемещает левый поршень 5 с противовесом 2 по направляющим штангам 3 в сторону, противоположную крену кузова, т.е. влево. При этом правый поршень 5 остается зафиксированным на штанге 3. Для предотвращения сильного удара противовеса 2 об боковую стенку картера устройства 10, по краям штанг располагаются амортизаторы 12.
В результате в левой части транспортного средства возникает дополнительный вес, смещающий центр масс в сторону, противоположную крену кузова, что предохраняет транспортное средство от опрокидывания.
Claims (2)
1. Антиопрокидывающее устройство транспортного средства, устанавливаемое в нижней части транспортного средства, содержащее корпус, внутри которого имеется противовес, установленный с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном продольной оси транспортного средства, датчик крена и пиропопатрон, отличающееся тем, что противовес выполнен в виде металлического прямоугольного параллепипеда с тремя сквозными каналами, через которые проходят три направляющие штанги, ориентированные перпендикулярно продольной оси транспортного средства, закрепленные своими концами на корпусе, причем канал, расположенный между двумя другими каналами, выполнен большего диаметра, чем два других канала и снабжен двумя подвижными поршнями с отверстиями, через которые проходит штанга, при этом поршни установлены на равном расстоянии от боковых поверхностей противовеса, а в пространстве между ними установлен пиропатрон, при этом каждый из поршней оснащен двумя фиксаторами, один из которых выполнен с возможностью фиксирования поршня к противовесу, а другой – с возможностью фиксирования к центральной штанге.
2. Антиопрокидывающее устройство по п.1, отличающееся тем, что на концах штанг установлены резиновые амортизаторы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017131977U RU178191U1 (ru) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | Антиопрокидывающее устройство транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017131977U RU178191U1 (ru) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | Антиопрокидывающее устройство транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU178191U1 true RU178191U1 (ru) | 2018-03-26 |
Family
ID=61703930
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017131977U RU178191U1 (ru) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | Антиопрокидывающее устройство транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU178191U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100219623A1 (en) * | 2003-10-08 | 2010-09-02 | Pride Mobility Products Corporation | Anti-Tip System for a Power Wheelchair |
RU2487812C2 (ru) * | 2011-10-12 | 2013-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") | Система повышения устойчивости транспортного средства против опрокидывания |
RU2499717C1 (ru) * | 2012-04-16 | 2013-11-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") | Устройство для предотвращения опрокидывания транспортного средства |
US9283825B2 (en) * | 2014-02-25 | 2016-03-15 | Isam Mousa | System, method, and apparatus to prevent commercial vehicle rollover |
-
2017
- 2017-09-12 RU RU2017131977U patent/RU178191U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100219623A1 (en) * | 2003-10-08 | 2010-09-02 | Pride Mobility Products Corporation | Anti-Tip System for a Power Wheelchair |
RU2487812C2 (ru) * | 2011-10-12 | 2013-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") | Система повышения устойчивости транспортного средства против опрокидывания |
RU2499717C1 (ru) * | 2012-04-16 | 2013-11-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") | Устройство для предотвращения опрокидывания транспортного средства |
US9283825B2 (en) * | 2014-02-25 | 2016-03-15 | Isam Mousa | System, method, and apparatus to prevent commercial vehicle rollover |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3417660A (en) | Shock absorber for an automatic firearm | |
KR101018533B1 (ko) | 충격 및 발사 장치 | |
JP5414954B1 (ja) | 砲口制退器及び銃火器 | |
US8205729B2 (en) | Shock absorber | |
KR950019620A (ko) | 반동을 저하시킨 권총 | |
WO2016187247A1 (en) | Recoil impulse reducing bolt carrier group for firearms | |
ES2663015T3 (es) | Interfaz para dispositivo de puntería para arma de fuego | |
US20090283942A1 (en) | Vibration transmission damping apparatus | |
CN104142090A (zh) | 用于支撑枪械的设备、枪械组件和减小射击的冲击的方法 | |
RU178191U1 (ru) | Антиопрокидывающее устройство транспортного средства | |
CN111465817B (zh) | 带内移动式锚固件的长枪械外部底座装置 | |
RU178313U1 (ru) | Устройство для предотвращения опрокидывания транспортного средства | |
RU178614U1 (ru) | Устройство для предотвращения опрокидывания транспортного средства | |
RU2375662C1 (ru) | Стендовая пусковая установка для испытания образцов стрелкового или ракетного вооружения | |
GB1397795A (en) | Bumper bar assembly for motor vehicles | |
ES2869335T3 (es) | Dispositivo de sujeción para un tubo de armas | |
KR20210036554A (ko) | 에어 댐퍼 | |
KR860000068B1 (ko) | 소화기용 왕복 슬라이드의 완충장치 | |
RU2767553C1 (ru) | Стенд для имитации пуска авиационной ракеты | |
KR20200048348A (ko) | 무장 사출 및 탑재가 가능한 발사관 및 이를 포함하는 수중운동체 | |
JP7220094B2 (ja) | クレーンの衝突緩和装置及びクレーン装置 | |
RU2153155C2 (ru) | Стенд для исследования процесса разделения метаемого объекта | |
JP4849231B2 (ja) | 荷保管用ラックの荷支持装置 | |
RU2199708C2 (ru) | Затвор автоматического оружия | |
ES2923933T3 (es) | Disposición para reducir las fuerzas de retroceso en una mira u otro componente montado en el cañón de un arma |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200913 |