RU175635U1 - Конструкция боковой части кузова автомобиля - Google Patents
Конструкция боковой части кузова автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU175635U1 RU175635U1 RU2017114093U RU2017114093U RU175635U1 RU 175635 U1 RU175635 U1 RU 175635U1 RU 2017114093 U RU2017114093 U RU 2017114093U RU 2017114093 U RU2017114093 U RU 2017114093U RU 175635 U1 RU175635 U1 RU 175635U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- amplifier
- sidewall
- car body
- pillar
- design
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции кузова легкового автомобиля, в частности к конструкции боковой части кузова легкового автомобиля. Задачей полезной модели является повышение прочности и жесткости в зоне усиления боковины кузова автомобиля в процессе эксплуатации.Предлагаемая конструкция боковой части кузова автомобиля выполнена единой штампованной деталью, включающей в себя предварительно собранные в единый узел и соединенные сваркой заготовки различной толщины: усилитель передней стойки, усилитель ветровой стойки, усилитель центральной стойки боковины, накладку боковины нижнюю, накладку задней стойки боковины, арку боковины наружную, надставку арки заднего колеса, усилитель центральной стойки боковины верхний, накладку ветровой стойки боковины и накладку боковины верхнюю. 1 з.п. ф-лы, 10 ил.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции кузова легкового автомобиля, в частности к конструкции боковой части кузова легкового автомобиля.
Известна конструкция усиления боковины кузова автомобиля в зоне средней стойки (фиг. 1), содержащая: усилитель передней стойки 1, усилитель ветровой стойки 2, усилитель центральной стойки 3, накладку боковины нижнюю 4, накладку боковины заднюю 5 и внутреннюю панель боковины 6, которые подетально закладывают в боковину при сборке кузова, при этом структура усиления, расположенная вокруг проема передней двери, и структура проема задней двери выполнены раздельно друг от друга (Автомобили LADA KALINA 2192, 2194. «Каталог деталей и сборочных единиц», авторы составители: Сабанов Ю.В. и др., разработано ОАО НВП «ИТЦ АВТО», г. Тольятти, а/я 5674, 2013 г., М37-М43). Конструкция данной зоны должна обеспечивать выполнение кузовом целевых показателей по крутильной и изгибной жесткости.
Недостатком данной конструкции является низкая технологичность конструкции, отсутствие целостности структуры усиления, что не позволяет соединить вышеупомянутые части сваркой при существующей технологии. Это приводит к снижению жесткости конструкции при фронтальном и боковом ударах и увеличивает величину деформации дверных проемов при изгибе и кручении.
Задачей полезной модели является повышение прочности и жесткости в зоне усиления боковины кузова автомобиля в процессе эксплуатации.
Предлагаемая конструкция боковой части кузова автомобиля выполнена единой штампованной деталью, включающей в себя предварительно собранные в единый узел и соединенные сваркой заготовки различной толщины: усилитель передней стойки, усилитель ветровой стойки, усилитель центральной стойки боковины, накладку боковины нижнюю, накладку задней стойки боковины, арку боковины наружную, надставку арки заднего колеса, усилитель центральной стойки боковины верхний, накладку ветровой стойки боковины и накладку боковины верхнюю.
Сущность полезной модели характеризуется чертежами, представленными фиг. 2-10, на которых показаны, соответственно, зоны соединения различных деталей боковой части кузова автомобиля: усилителя передней стойки 1, усилителя ветровой стойки 2, усилителя центральной стойки 3, накладки боковины нижней 4, накладки задней стойки боковины 5, арки боковины наружной 6, надставки арки заднего колеса 7, усилителя центральной стойки боковины верхнего 8, накладки ветровой стойки боковины 9 и накладки боковины верхней 10.
На фиг. 2 показан общий вид цельной конструкции боковой части кузова, образованного вышеперечисленными деталями. На фиг. 3-10 показаны, соответственно, разрез А-А в зоне усилителя передней стойки 1 и усилителя ветровой стойки 2, сочлененной с частью накладки ветровой стойки боковины 9 (фиг. 3); разрез Б-Б в зоне усилителя ветровой стойки 2, усилителя центральной стойки 3 с верхним усилителем центральной стойки боковины 8 (фиг. 4); разрез В-В по зоне верхнего усилителя центральной стойки боковины 8 с усилителем центральной стойки 3 (фиг. 5); разрез Г-Г в зоне состыковки накладки задней стойки боковины 5 и усилителя ветровой стойки 2 (фиг. 6); разрез Д-Д в зоне соединения усилителя передней стойки 1 с накладкой боковины нижней 4 (фиг. 7); разрез Е-Е в зоне соединения усилителя центральной стойки 3 и накладки боковины нижней 4 (фиг. 8); разрез Ж-Ж в зоне состыковки надставки арки заднего колеса 7 с накладкой боковины нижней 4 (фиг. 9); а также разрез З-З в зоне соединения арки боковины наружной 6 с надставкой арки заднего колеса 7 (фиг. 10).
Техническим результатом использования полезной модели является повышение жесткости конструкции боковой части кузова при фронтальном и боковом ударе, снижение деформаций дверных проемов автомобиля при изгибе и кручении, а также преимущество в технологичности изготовления данной конструкции части кузова автомобиля, которое заключается в возможности предварительной сборки и сварки лазерно-сварных заготовок, в том числе и различной толщины в зависимости от более нагруженных зон боковой части кузова, например зон петель дверей, в отдельный узел, что обеспечивает хороший доступ к соединяемым местам и образует цельную структуру усиления боковой части кузова автомобиля.
Claims (2)
1. Конструкция боковой части кузова автомобиля, отличающаяся тем, что выполнена единой штампованной деталью, включающей в себя предварительно собранные в единый узел и соединенные сваркой заготовки усилителя передней стойки, усилителя ветровой стойки, усилителя центральной стойки боковины, накладки боковины нижней, накладки задней стойки боковины, арки боковины наружной, надставки арки заднего колеса, усилителя центральной стойки боковины верхнего, накладки ветровой стойки боковины и накладки боковины верхней.
2. Конструкция боковой части кузова автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что заготовки имеют различную толщину.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017114093U RU175635U1 (ru) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Конструкция боковой части кузова автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017114093U RU175635U1 (ru) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Конструкция боковой части кузова автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU175635U1 true RU175635U1 (ru) | 2017-12-13 |
Family
ID=60719253
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017114093U RU175635U1 (ru) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Конструкция боковой части кузова автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU175635U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001206244A (ja) * | 2000-01-24 | 2001-07-31 | Daihatsu Motor Co Ltd | 自動車の車体側部における補強構造 |
JP2013075564A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-25 | Toyota Motor Corp | 自動車の車体側部構造 |
RU170217U1 (ru) * | 2016-10-05 | 2017-04-18 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Задняя часть кузова легкового автомобиля |
JP2017074886A (ja) * | 2015-10-16 | 2017-04-20 | マツダ株式会社 | 車両の側部車体構造 |
-
2017
- 2017-04-21 RU RU2017114093U patent/RU175635U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001206244A (ja) * | 2000-01-24 | 2001-07-31 | Daihatsu Motor Co Ltd | 自動車の車体側部における補強構造 |
JP2013075564A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-25 | Toyota Motor Corp | 自動車の車体側部構造 |
JP2017074886A (ja) * | 2015-10-16 | 2017-04-20 | マツダ株式会社 | 車両の側部車体構造 |
RU170217U1 (ru) * | 2016-10-05 | 2017-04-18 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Задняя часть кузова легкового автомобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8690227B2 (en) | Lower vehicle-body structure of vehicle | |
US9616935B2 (en) | Vehicle structures and methods of assembling the same | |
US9079620B2 (en) | Mounting structure for rear sub-frame | |
CN100447032C (zh) | 汽车的前部结构 | |
US9517798B2 (en) | Vehicle body structure | |
JP5987800B2 (ja) | 車体前部構造 | |
US20160244098A1 (en) | Side vehicle-body structure of automotive vehicle | |
US6299237B1 (en) | Bodyshell of a motor vehicle | |
JP2020138576A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
US9868470B2 (en) | Vehicle body side structure | |
US20120119542A1 (en) | Car body with reinforcing structure | |
CN102632927A (zh) | 车体后部构造 | |
JP2020138577A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
JP6052230B2 (ja) | 車両の車体構造 | |
CN106043450A (zh) | 车辆前部构造 | |
CN108382463B (zh) | 两厢车型内板后部框架结构 | |
US7789429B2 (en) | Bodywork structure of a motor vehicle with a suspension strut dome | |
RU175635U1 (ru) | Конструкция боковой части кузова автомобиля | |
JP6094611B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
US10518809B2 (en) | Vehicle rear structure | |
US20230065302A1 (en) | Vehicle front structure | |
EP3216678B1 (en) | Support system for a frontal structure of a vehicle | |
JP6052231B2 (ja) | 車両の車体構造 | |
CN204250176U (zh) | 车体前部结构 | |
RU180338U1 (ru) | Конструкция кузова автомобиля в зоне соединения нижней поперечины заднего окна с боковиной |