RU175006U1 - BODY OF THE Covered freight car - Google Patents

Abstract

Кузов крытого грузового вагона (1), содержащий раму (2), выполненную в виде балочного каркаса, боковые (3) и торцевые стены (4) с верхними обвязками (5), установленные на раме (2), а также крышу, установленную на верхние обвязки (5) боковых (3) и торцевых стен (4), отличающийся тем, что крыша выполнена из двух отдельных частей (6), при этом части крыши соединены между собой с помощью накладок (7).Технический результат – упрощение процесса сборки кузова вагона.The body of a covered freight wagon (1) containing a frame (2) made in the form of a beam frame, side (3) and end walls (4) with upper harnesses (5) mounted on the frame (2), as well as a roof mounted on upper harnesses (5) of the side (3) and end walls (4), characterized in that the roof is made of two separate parts (6), while the parts of the roof are interconnected by means of overlays (7). Technical result - simplification of the assembly process car body.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям кузовов крытых грузовых вагонов.The inventive utility model relates to the field of railway transport, in particular to the body structures of covered freight cars.

Из уровня техники известен крытый грузовой вагон, содержащий раму, боковые и торцевые стены с верхними обвязками, установленные на раме, а также крышу, установленную на верхние обвязки боковых и торцевых стен (RU 51032, МКПО 12-03, опубл. 16.09.2002).A covered freight wagon is known from the prior art, comprising a frame, side and end walls with upper harnesses mounted on the frame, and also a roof mounted on the upper strands of side and end walls (RU 51032, MKPO 12-03, published on September 16, 2002) .

Также из уровня техники известен крытый грузовой вагон, содержащий раму, боковые и торцевые стены с верхними обвязками, установленные на раме, а также крышу, установленную на верхние обвязки боковых и торцевых стен (RU 57666, МКПО 12-03, опубл. 16.09.2005).Also known from the prior art is a covered freight wagon comprising a frame, side and end walls with upper harnesses mounted on the frame, as well as a roof installed on the upper harnesses of the side and end walls (RU 57666, MKPO 12-03, published on September 16, 2005 )

Общей технической проблемой, присущей данным техническим предложениям, является сложный процесс сборки кузова крытого вагона, поскольку возникает необходимость позиционировать крупногабаритный узел на верхних обвязках боковых и торцевых стен кузова с высокой точностью для совпадения отверстий крепления. Это актуально, в частности, для крыш, закрепленных на верхних обвязках боковых и торцевых стен с помощью болтовых соединений. Для реализации данного процесса широко используется специальное технологическое оборудование.A common technical problem inherent in these technical proposals is the complex process of assembling the body of a covered wagon, since it becomes necessary to position a large-sized assembly on the upper strapping of the side and end walls of the body with high accuracy for matching mounting holes. This is relevant, in particular, for roofs fixed to the upper strapping of the side and end walls using bolted joints. To implement this process, special technological equipment is widely used.

Создание конструкции кузова, обеспечивающей более простой процесс сборки, направлено на решение выявленной в аналоге и прототипе проблемы.Creating a body structure that provides a simpler assembly process is aimed at solving the problem identified in the analogue and prototype.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является упрощение технологических операций по сборке кузова вагона.The technical result of the claimed utility model is to simplify the process of assembling the wagon body.

Данный технический результат достигается кузовом крытого грузового вагона, который содержит раму, выполненную в виде балочного каркаса, боковые и торцевые стены с верхними обвязками, установленные на раме, а также крышу, установленную на верхних обвязках боковых и торцевых стен, при этом крыша выполнена из двух отдельных частей, соединенных между собой при помощи накладок.This technical result is achieved by the body of a covered freight wagon, which contains a frame made in the form of a beam frame, side and end walls with upper harnesses mounted on the frame, as well as a roof installed on the upper harnesses of the side and end walls, while the roof is made of two individual parts interconnected by means of overlays.

Для перекрытия зазора между составными частями, а также для усиления ее конструкции, после установки частей крыши на обвязки боковых и торцевых стен смежные части крыши соединяют между собой при помощи накладок, расположенных в местах соединения частей крыши. Форма и количество накладок могут быть различными в зависимости от конструкции крыши вагона. Соединение накладок с частями крыши может осуществляться различными способами, например с помощью приварки накладок к соответствующим частям крыши. Для более надежной приварки форма накладок может повторять форму поверхностей частей крыши, с которыми они сопрягаются. Количество накладок зависит от конкретной конструкции крыши. В случае, если части крыши имеют сложный профиль, например, прямолинейный участок в верхней части и два криволинейных участка, примыкающих к нему с двух сторон, то для облегчения процесса сборки могут применяться три накладки, каждая из которых повторяет профиль поверхности части крыши, к которой она приваривается.To overlap the gap between the components, as well as to strengthen its structure, after installing the roof parts on the strapping of the side and end walls, the adjacent roof parts are interconnected by means of overlays located at the joints of the roof parts. The shape and number of pads may vary depending on the design of the car roof. The connection of the plates with the roof parts can be carried out in various ways, for example by welding the plates to the corresponding parts of the roof. For more reliable welding, the shape of the linings can follow the shape of the surfaces of the roof parts with which they mate. The number of pads depends on the specific roof structure. If the parts of the roof have a complex profile, for example, a straight section in the upper part and two curved sections adjacent to it from two sides, then three pads can be used to facilitate the assembly process, each of which repeats the surface profile of the part of the roof to which she is welded.

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемая конструкция кузова вагона отличается от прототипа тем, что крыша выполнена из двух отдельных частей, при этом части крыши соединены между собой при помощи накладок, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию – «новизна».Comparative analysis with the prototype shows that the proposed car body structure differs from the prototype in that the roof is made of two separate parts, while the parts of the roof are interconnected by means of overlays, thereby ensuring the claimed utility model meets the criterion of “novelty”.

Заявляемая полезная модель поясняется фигурой, на которой показан общий вид кузова крытого грузового вагона.The inventive utility model is illustrated by a figure, which shows a General view of the body of a covered freight car.

Кузов крытого грузового вагона 1 содержит раму 2, выполненную в виде балочного каркаса, боковые 3 и торцевые стены 4 с верхними обвязками 5, установленные на раме 2, а также крышу, установленную на верхние обвязки боковых и торцевых стен, при этом крыша выполнена из двух отдельных частей 6, при этом части 6 крыши соединены между собой с помощью накладок 7.The body of a covered freight wagon 1 comprises a frame 2 made in the form of a beam frame, side 3 and end walls 4 with upper strapping 5 mounted on frame 2, and a roof installed on the upper strapping of the side and end walls, the roof being made of two individual parts 6, while parts 6 of the roof are interconnected using plates 7.

Крепление крыши к верхним обвязкам может осуществляться различными способами, например при помощи разъемного болтового или неразъёмного сварного соединений. Выполнение крыши из двух частей позволит упростить процесс сборки вагона за счёт того, что уменьшаются габариты узлов, которые нужно позиционировать на вагоне с высокой точностью.The roof can be fixed to the upper harnesses in various ways, for example, using a detachable bolt or one-piece welded joints. The implementation of the roof in two parts will simplify the assembly process of the car due to the fact that the dimensions of the nodes that need to be positioned on the car with high accuracy are reduced.

Claims (6)

1. Кузов крытого грузового вагона, содержащий раму, выполненную в виде балочного каркаса, боковые и торцевые стены с верхними обвязками, установленные на раме, а также крышу, установленную на верхние обвязки боковых и торцевых стен, отличающийся тем, что крыша выполнена из двух отдельных частей, при этом части крыши соединены между собой при помощи накладок.1. The body of a covered freight wagon containing a frame made in the form of a beam frame, side and end walls with upper brackets mounted on the frame, as well as a roof installed on the upper brackets of the side and end walls, characterized in that the roof is made of two separate parts, while parts of the roof are interconnected by means of overlays. 2. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что части крыши соединены между собой при помощи трех накладок.2. The body according to claim 1, characterized in that the parts of the roof are interconnected using three pads. 3. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что форма каждой накладки, соединяющей смежные части крыши, повторяет форму поверхности части крыши, с которой она сопрягается.3. The body according to claim 1, characterized in that the shape of each plate connecting the adjacent parts of the roof repeats the shape of the surface of the part of the roof with which it mates. 4. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что накладки соединены с частями крыши при помощи сварного соединения.4. The body under item 1, characterized in that the lining is connected to the parts of the roof using a welded joint. 5. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что крыша установлена на верхние обвязки при помощи разъемных соединений.5. The body according to claim 1, characterized in that the roof is installed on the upper strapping using detachable joints. 6. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что крыша установлена на верхние обвязки при помощи неразъемных соединений. 6. The body according to p. 1, characterized in that the roof is installed on the upper strapping with one-piece connections.

Images