RU172267U1 - Removable rack for railway gondola cars for the transport of goods of cylindrical shape - Google Patents

Abstract

Техническое решение относится к железнодорожному транспорту, в частности к оснастке железнодорожных полувагонов для перевозки труб разного диаметра, лесоматериалов и других грузов цилиндрической формы. Стойка выполнена составной из верхней, нижней и средней частей, где верхняя и нижняя части выполнены в форме бруса литыми из полимерного материала, в качестве которого использован резинополимер, полученный совместной термической обработкой резины и полиэтилена, а средняя часть выполнена в виде текстильной ленты, закрепленной в верхних и нижних частях, при этом верхняя часть снабжена выступом, который может быть снабжен отверстием. Техническим результатом предлагаемой полезной модели является снижение стоимости перевозки цилиндрических изделий, как за счет снижения стоимости самой стойки, так и за счет увеличения долговечности стойки. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.The technical solution relates to railway transport, in particular to the equipment of railway gondola cars for the transport of pipes of different diameters, timber and other cylindrical cargoes. The stand is made of a composite of the upper, lower and middle parts, where the upper and lower parts are made in the form of a beam cast from a polymer material, which is used as a rubber polymer obtained by the joint heat treatment of rubber and polyethylene, and the middle part is made in the form of a textile tape fixed in upper and lower parts, while the upper part is provided with a protrusion, which can be provided with a hole. The technical result of the proposed utility model is to reduce the cost of transportation of cylindrical products, both by reducing the cost of the rack itself, and by increasing the durability of the rack. 1 s.p. f-ly, 2 ill.

Description

Техническое решение относится к железнодорожному транспорту, в частности к оснастке железнодорожных полувагонов для перевозки труб разного диаметра, лесоматериалов и других грузов цилиндрической формы.The technical solution relates to railway transport, in particular to the equipment of railway gondola cars for the transport of pipes of different diameters, timber and other cylindrical cargoes.

Известно съемное оборудование для полувагонов в виде жестко закрепленных внутри полувагона съемных боковых деревянных стоек (см. Технические условия погрузки и крепления грузов. - Транспорт. - 1980, стр. 202-203).Known removable equipment for open wagons in the form of removable side wooden racks rigidly fixed inside the open wagon (see Technical conditions for loading and securing cargoes. - Transport. - 1980, p. 202-203).

Недостатком данного технического решения является высокая себестоимость перевозки из-за выполнения стоек из дерева, а также их непрочность и недолговечность.The disadvantage of this technical solution is the high cost of transportation due to the implementation of the racks of wood, as well as their fragility and fragility.

Известно съемное оборудование железнодорожных полувагонов для перевозки грузов цилиндрической формы в виде съемных боковых стоек, которые выполнены металлическими из швеллера (см. патент РФ на полезную модель №48504, B61D 3/08, B60P 3/40, опубл. 27.10.2005). Недостатком данного технического решения является высокая себестоимость, кроме того, применение данных стоек не исключает повреждения труб, особенно с антикоррозионным покрытием.Known removable equipment of railway gondola cars for the transport of goods of cylindrical shape in the form of removable side racks that are made of metal channel (see RF patent for utility model No. 48504, B61D 3/08, B60P 3/40, publ. 10/27/2005). The disadvantage of this technical solution is the high cost, in addition, the use of these racks does not exclude damage to pipes, especially with anti-corrosion coating.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является съемное оборудование железнодорожных полувагонов для перевозки грузов цилиндрической формы в виде съемных боковых стоек в форме бруса сечением 60×60 мм, которые выполнены литыми из полимерного материала, в качестве которого использован вторичный материал полиэтиленовой композиции Borstar HE 3450 (см. описание к патенту РФ на полезную модель №157138, B61D 3/08, B60P 7/12, B60P 3/40, опубл. 15.06.2015 г.). Полимерные стойки подвержены незначительному смятию или изгибу, однако они не ломаются и не портят внешнее покрытие труб. Недостатком данных стоек является высокая стоимость изготовления полимерного материала и высокий его расход из-за значительного поперечного сечения стоек.The closest technical solution to the proposed one is the removable equipment of railway gondola cars for the transportation of cylindrical goods in the form of removable side racks in the form of a beam with a section of 60 × 60 mm, which are cast from a polymer material, which is used as a secondary material of the Borstar HE 3450 polyethylene composition (see description of the patent of the Russian Federation for utility model No. 157138, B61D 3/08, B60P 7/12, B60P 3/40, publ. 06/15/2015). Polymer racks are subject to slight crushing or bending, however, they do not break and do not spoil the outer coating of pipes. The disadvantage of these racks is the high cost of manufacturing a polymer material and its high consumption due to the significant cross-section of the racks.

Известен способ изготовления резинополимерных изделий, предназначенных для облицовки различных поверхностей и конструкций, подвергающихся постоянной нагрузке и истиранию (см. патент РФ на изобретение №2513855). Изделия, изготовленные из термопласта, полученного предлагаемым способом, имеют однородную структуру, высокую удельную прочность и низкий коэффициент трения.A known method of manufacturing rubber products intended for facing various surfaces and structures subject to constant load and abrasion (see RF patent for the invention No. 2513855). Products made from thermoplastic obtained by the proposed method have a homogeneous structure, high specific strength and low coefficient of friction.

Изделия могут применяться в качестве облицовки конструкций, подвергающихся ударной нагрузке и истиранию в машиностроении, текстильной и целлюлозно-бумажной промышленностях, а также на транспорте.Products can be used as facings for structures subjected to shock loads and abrasion in mechanical engineering, textile and pulp and paper industries, as well as in transport.

Однако, съемная стойка, изготовленная из данного материала с поперечным сечением по всей длине в виде бруса, будет достаточно дорогостояща.However, a removable stand made of this material with a cross-section along the entire length in the form of a bar will be quite expensive.

Задачей и техническим результатом предлагаемой полезной модели является снижение стоимости перевозки цилиндрических изделий, как за счет снижения стоимости самой стойки, так и за счет увеличения долговечности стойки, используемой при перевозке цилиндрических изделий, особенно с антикоррозионным покрытием большого диаметра, без снижения качества перевозимых изделий, т.е. без повреждения поверхности труб.The objective and technical result of the proposed utility model is to reduce the cost of transportation of cylindrical products, both by reducing the cost of the rack itself, and by increasing the durability of the rack used in the transportation of cylindrical products, especially with a large diameter anti-corrosion coating, without reducing the quality of the transported products, t .e. without damaging the surface of the pipes.

Указанный технический результат достигается тем, что в съемной стойке, изготовленной литой из полимерного материала, имеются отличия, а именно она выполнена составной из верхней и нижней частей, изготовленных из резинополимера, полученного совместной термической обработкой резины и полиэтилена, и средней части в виде текстильной ленты, закрепленной в верхних и нижних частях, при этом верхняя часть снабжена выступом. Выступ верхней части может быть выполнен с отверстием.The specified technical result is achieved in that there are differences in the removable stand made of cast polymer material, namely, it is made up of the upper and lower parts made of rubber polymer obtained by joint heat treatment of rubber and polyethylene, and the middle part in the form of a textile tape fixed in the upper and lower parts, while the upper part is provided with a protrusion. The protrusion of the upper part can be made with a hole.

Выполнение стойки составной, где верхняя и нижняя части изготовлены из термопласта, полученного совместной термической обработкой резины и полиэтилена по известной технологии, позволяет снизить износ стоек в местах их соприкосновения с перевозимыми изделиями, тем самым, увеличивает срок их службы, а замена средней части стойки текстильной лентой, обладающей достаточной прочностью, но являющейся более дешевым материалом, чем резинополимер, позволяют снизить стоимость перевозки цилиндрических изделий.The implementation of the composite racks, where the upper and lower parts are made of thermoplastic obtained by the joint heat treatment of rubber and polyethylene according to the known technology, allows to reduce the wear of the racks in the places of their contact with the transported products, thereby increasing their service life, and replacing the middle part of the rack with textile a tape having sufficient strength, but being a cheaper material than a rubber polymer, can reduce the cost of transportation of cylindrical products.

При замене материала части стойки с резинополимера на текстильную ленту достигается сокращение себестоимости стойки без снижения эксплуатационных свойств стойки, т.к. средняя часть стойки в виде ленты не контактирует с перевозимыми цилиндрическими изделиями. Места же контактов стойки с изделиями выполнены из более износостойкого и стойкого к ударным нагрузкам материала. Материал же ленты обладает достаточной прочностью.When replacing the material of a part of the rack from a rubber polymer to a textile tape, a reduction in the cost of the rack is achieved without reducing the operational properties of the rack, because the middle part of the rack in the form of a tape does not contact with the transported cylindrical products. The places of contacts of the rack with the products are made of a more wear-resistant and shock-resistant material. The material of the tape has sufficient strength.

Стойка съемная железнодорожных полувагонов иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 изображена стойка, продольный разрез, на фиг. 2 - вид А-А с фиг. 1.The removable rack of railway gondola cars is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a stand, a longitudinal section, in FIG. 2 is a view AA from FIG. one.

Стойка состоит из верхней части 1, нижней части 2, которые выполнены литыми из резинополимера, полученного совместной термической обработкой резины и полиэтилена согласно патента РФ на изобретение №2513855, и средней части 3 в виде текстильной ленты марки TOR SF-A, ширина ленты 50 мм, толщина 3 мм, выдерживаемая нагрузка 2-7 тонн. Лента закрепляется в процессе изготовления стойки литьем, концы ленты - точки В и С на фиг. 1. Верхняя часть 1 снабжена выступом 4 с отверстием 5 для закрепления стойки к стенкам полувагона.The stand consists of the upper part 1, lower part 2, which are molded from a rubber polymer obtained by joint heat treatment of rubber and polyethylene according to the RF patent for invention No. 2513855, and the middle part 3 in the form of a textile tape brand TOR SF-A, tape width 50 mm , thickness 3 mm, withstand load 2-7 tons. The tape is fixed during casting of the rack, the ends of the tape are points B and C in FIG. 1. The upper part 1 is provided with a protrusion 4 with a hole 5 for fixing the rack to the walls of the gondola car.

Стойку изготавливают следующим образом. Форма для изготовления стойки состоит из двух частей, которые заполняют известным резинополимером до половины. Затем между точками В и С формы закладывается текстильная лента, и форма заполняется до требуемых размеров. После затвердевания резинополимера в выступе 4 верхней части 1 может изготавливаться отверстие 5 для удобства закрепления стойки к стенкам полувагон. Размеры частей 1, 2, 3 выбираются исходя из размеров перевозимых цилиндрических изделий.Rack is made as follows. The mold for the manufacture of the rack consists of two parts, which are filled with a known rubber polymer to half. Then between the points B and C of the form, a textile tape is laid, and the form is filled to the required dimensions. After solidification of the rubber polymer in the protrusion 4 of the upper part 1, a hole 5 can be made for convenience of fixing the rack to the walls of the gondola. The sizes of parts 1, 2, 3 are selected based on the dimensions of the transported cylindrical products.

Claims (2)

1. Стойка съемная железнодорожных полувагонов для перевозки грузов цилиндрической формы, изготовленная литой из полимерного материала, отличающаяся тем, что она выполнена составной из верхней и нижней частей, изготовленных литьем из резинополимера, полученного совместной термической обработкой резины и полиэтилена, и средней части в виде текстильной ленты, закрепленной в верхних и нижних частях, при этом верхняя часть снабжена выступом.1. A removable stand for railway gondola cars for transporting goods of a cylindrical shape, made of cast from a polymeric material, characterized in that it is made up of composite parts from the upper and lower parts made by casting from a rubber polymer, obtained by joint heat treatment of rubber and polyethylene, and the middle part in the form of textile tape fixed in the upper and lower parts, while the upper part is provided with a protrusion. 2. Стойка съемная железнодорожных полувагонов для перевозки грузов цилиндрической формы по п. 1, отличающаяся тем, что выступ верхней части стойки снабжен отверстием.2. A removable rack of railway gondola cars for the transport of goods of cylindrical shape according to claim 1, characterized in that the protrusion of the upper part of the rack is provided with an opening.

Images