RU169838U1 - Automotive tractor power system - Google Patents
Automotive tractor power system Download PDFInfo
- Publication number
- RU169838U1 RU169838U1 RU2016120837U RU2016120837U RU169838U1 RU 169838 U1 RU169838 U1 RU 169838U1 RU 2016120837 U RU2016120837 U RU 2016120837U RU 2016120837 U RU2016120837 U RU 2016120837U RU 169838 U1 RU169838 U1 RU 169838U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- recirculation
- engine
- exhaust gas
- filters
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/06—Fuel tanks characterised by fuel reserve systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к системам питания преимущественно автотракторных дизелей, работающих на высоковязких биодизельных топливах.Система питания автотракторного дизеля содержит топливные баки 1, подогреватель топлива 2, фильтры грубой очистки 3, топливоподкачивающие насосы 4, фильтры тонкой очистки 5, электромагнитный клапан переключения топлива 6, топливный насос высокого давления 7, форсунки 8, блок управления 16, датчик температуры топлива 17, датчик давления топлива 20, датчик подачи топлива 19.Новым является то, что система снабжена системой рециркуляции, содержащей электромагнитный клапан рециркуляции 12, охладитель отработавших газов 13, регулируемую заслонку 14, установленные между выпускным коллектором 11 и впускным коллектором 10, исполнительное устройство 15, датчик температуры отработавших газов 18, установленный на выходе из охладителя системы рециркуляции, датчик частоты вращения 21, а также генератор с активатором горения 23.Система обеспечивает повышение эксплуатационных свойств дизеля при использовании на высоковязких биодизельных топливах автотракторных двигателей, исключает неблагоприятные воздействия топлив на системы двигателя. 1 ил.The utility model relates to power systems of predominantly automotive diesel engines operating on highly viscous biodiesel fuels. The power system of automotive diesel engines contains fuel tanks 1, a fuel heater 2, coarse filters 3, fuel priming pumps 4, fine filters 5, a fuel switching electromagnetic valve 6, fuel high pressure pump 7, nozzles 8, control unit 16, fuel temperature sensor 17, fuel pressure sensor 20, fuel supply sensor 19. The new thing is that the system is equipped a recirculation system comprising a recirculation electromagnetic valve 12, an exhaust gas cooler 13, an adjustable damper 14 mounted between the exhaust manifold 11 and the intake manifold 10, an actuator 15, an exhaust gas temperature sensor 18 mounted at the outlet of the recirculation cooler, speed sensor 21 , as well as a generator with a combustion activator 23. The system provides an increase in the operational properties of a diesel engine when used on high-viscosity biodiesel fuels vigateley eliminates adverse effects on the engine fuel system. 1 ill.
Description
Полезная мадель относится к системам питания двигателя внутреннего сгорания транспортных средств, работающих на двух топливах.Useful madele refers to the power systems of the internal combustion engine of vehicles operating on two fuels.
Известна система питания двигателя внутреннего сгорания автотракторного средства содержащая топливные баки, подогреватель топлива, фильтры грубой очистки топлива, топливные насосы низкого давления, фильтры тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, форсунки, топливопроводы, управляющий модуль, датчик температуры топлива, датчик давления топлива, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик положения рейки топливного, насоса высокого давления, переключатель выбора режима, переключатель типа топлива, сигнальные лампы, электромагнитные клапаны, электрический топливоподкачивающий насос, редукционный клапан, предохранительный клапан. (Патент РФ 2443887, МПК 7 В60K 15/00, В60K 15/03, В60K 15/06).A known power system for an internal combustion engine of an automotive tractor engine comprising fuel tanks, a fuel heater, coarse fuel filters, low pressure fuel pumps, fuel fine filters, a high pressure fuel pump, nozzles, fuel lines, a control module, a fuel temperature sensor, a fuel pressure sensor, coolant temperature sensor, fuel rail position sensor, high pressure pump, mode selection switch, fuel type switch, signal lights nN, solenoid valves, electric fuel pump, a pressure reducing valve, a safety valve. (RF patent 2443887, IPC 7
Известна система питания двигателя внутреннего сгорания автотракторного средства содержащая топливные баки, теплообменник, фильтры грубой очистки топлива, топливный насос низкого давления, фильтры тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, форсунки, топливопроводы, управляющий модуль переключения топлива, датчики температуры топлива, давления топлива, температуры охлаждающей жидкости, положения рейки топливного насоса высокого давления, клавиши, сигнальные лампы, электромагнитные клапаны, смеситель, регулируемый сдвоенный четырехканальный термостат, гидроаккумулятор, теплообменник, клапан забора топлива. (Патент РФ 2538470, МПК 7 В60K 15/00, В60K 15/03, В60K 15/06)A known power system of an internal combustion engine of an automotive tractor engine comprising fuel tanks, a heat exchanger, coarse fuel filters, a low pressure fuel pump, fine fuel filters, a high pressure fuel pump, nozzles, fuel lines, a fuel switching control module, fuel temperature sensors, fuel pressure sensors, coolant temperature, rail position of the high-pressure fuel pump, keys, warning lights, solenoid valves, mixer, adjustable sd military four-channel thermostat, hydraulic accumulator, heat exchanger, fuel intake valve. (RF patent 2538470, IPC 7
Известные системы не обеспечивают работу дизельного двигателя на альтернативном топливе их чистых растительных масел на режимах холостого хода и мощности менее 25%.Known systems do not ensure the operation of a diesel engine on alternative fuel of their pure vegetable oils at idle and power less than 25%.
Известна система питания двигателя внутреннего сгорания тракторного средства, принятая за прототип, содержащая топливные баки, подогреватель топлива, фильтры грубой очистки топлива, топливные насосы низкого давления, фильтры тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, форсунку, управляющий блок, датчики температуры и давления топлива, датчики температуры охлаждающей жидкости, подачи топлива, электромагнитный клапан, топливопроводы.A known power system of an internal combustion engine of a tractor means adopted for a prototype, comprising fuel tanks, a fuel heater, fuel coarse filters, low pressure fuel pumps, fuel fine filters, high pressure fuel pump, nozzle, control unit, fuel temperature and pressure sensors , coolant temperature sensors, fuel supply, solenoid valve, fuel lines.
Недостатком известной системы является невозможность работы двигателя при использовании высоковязких биодизельных топлив при режимах: холостого хода, малой нагрузки, в момент пуска и прогрева двигателя. Работа на данных режимах приводит к попаданию биотоплив в моторное масло и ухудшению его химмотологических свойств, увеличению нагарообразования в камере сгорания.A disadvantage of the known system is the inability to operate the engine when using highly viscous biodiesel fuels under the following conditions: idle, light load, at the time of starting and warming up the engine. Work on these modes leads to the ingress of biofuels into motor oil and the deterioration of its chemical properties, an increase in carbon formation in the combustion chamber.
Технической задачей полезной модели является повышение эксплуатационных свойств дизеля, работающего на высоковязких биодизельных топливах при режимах: холостого хода, малой нагрузки, в момент пуска и прогрева двигателя, исключение неблагоприятного воздействия топлив на системы двигателя, в частности, от попадания топлив в систему смазки, от повышенного нагарообразования в цилиндропоршневой группе, так же снижаются выбросы вредных веществ с отработавшими газами в окружающий воздух.The technical task of the utility model is to increase the operational properties of a diesel engine operating on highly viscous biodiesel fuels under the following conditions: idle, light load, at the time of engine start-up and warm-up, eliminating the adverse effects of fuels on engine systems, in particular, from fuel entering the lubrication system increased carbon formation in the cylinder-piston group, emissions of harmful substances with exhaust gases into the surrounding air are also reduced.
Поставленная техническая задача достигается тем, что система питания автотракторного дизеля, содержащая топливные баки, подогреватель топлива, фильтры грубой очистки топлива, топливные насосы низкого давления, фильтры тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, форсунку, управляющий блок, датчики температуры и давления топлива и положения рейки топливного насоса высокого давления, датчики температуры охлаждающей жидкости, подачи топлива, электромагнитный клапан и топливопроводы, отличающаяся тем, что она снабжена системой рециркуляции, согласно полезной модели, она снабжена системой рециркуляции, содержащей электромагнитный клапан рециркуляции, охладитель отработавших газов, который можно использовать в качестве подогревателя топлива и регулируемую заслонку, установленные между выпускным и впускным коллектором, исполнительным устройством, датчиками температуры отработавших газов, установленным на выходе из охладителя системы рециркуляции, частоты вращения и генератором с активатором горения. Полезная модель объясняется чертежом.The stated technical problem is achieved by the fact that the power system of a tractor diesel engine containing fuel tanks, a fuel heater, coarse fuel filters, low pressure fuel pumps, fine fuel filters, a high pressure fuel pump, an injector, a control unit, fuel temperature and pressure sensors, and the position of the rail of the high-pressure fuel pump, sensors for coolant temperature, fuel supply, solenoid valve and fuel lines, characterized in that it is equipped with a system According to a utility model, the recirculation system is equipped with a recirculation system comprising a recirculation electromagnetic valve, an exhaust gas cooler that can be used as a fuel heater and an adjustable damper installed between the exhaust and intake manifold, actuator, exhaust gas temperature sensors installed at the outlet from a cooler of the recirculation system, speed and a generator with a combustion activator. The utility model is explained in the drawing.
На фиг. 1 представлена система переключения топлив с рециркуляцией отработавших газов.In FIG. 1 shows a fuel switching system with exhaust gas recirculation.
Система содержит баки 1, подогреватель топлива 2, фильтры 3 грубой очистки, топливоподкачивающие насосы 4 фильтры 5 тонкой очистки, электромагнитный клапан 6 переключения топлива, топливный насос 7 высокого давления, форсунки 8, воздушный фильтр 9, впускной коллектор 10, - выпускной коллектор 11, систему рециркуляции. Система рециркуляции содержит электромагнитный клапан 12 рециркуляции, охладитель 13 отработавших газов, регулируемую заслонку 14, установленные между выпускным 10 и впускным 11 коллекторами, исполнительное устройство 15, блок управления 16, датчик 17 температуры топлива, датчик температуры 18 отработавших газов, установленный на выходе из охладителя системы рециркуляции, датчик 19 подачи топлива, датчик 20 давления топлива, датчик 21 частоты вращения, маховик 22, генератор с активатором горения 23.The system contains
В качестве топлива могут быть использованы высоковязкие биодизельные топлива, в частности из рапсового масла или чистое рапсовое масло.High viscosity biodiesel fuels, in particular rapeseed oil or pure rapeseed oil, can be used as fuel.
Система работает следующим образом.The system operates as follows.
При работе двигателя на дизельном топливе система работает в штатном режиме. Топливо из бака 1 подается топливоподкачивающим насосом 4 через фильтр 2 грубой очистки, фильтр 5 тонкой очистки и электромагнитный клапан 6 переключения топлива к топливному насосу 7 высокого давления и далее через форсунку 8 в камеру сгорания двигателя. Электромагнитный клапан 6 подачи топлива открыт в направлении подачи дизельного топлива и перекрыт в направлении подачи высоковязкого биодизельного топлива.When the engine is running on diesel fuel, the system operates as normal. Fuel from the
Блок управления 16, по показаниям датчиков температуры отработавших газов 18; подачи топлива 19, давления топлива 20; частоты вращения21 определяет режим работы двигателя. В зависимости от режима, блок управления 16 открывает электромагнитный клапан рециркуляции 12 для перепуска части отработавших газов из выпускного коллектора 11 во впускной 10. При этом количество перепускаемых отработавших газов регулируется при помощи заслонки 14 исполнительным устройством 15, по сигналам от блока управления 16. Перепускаемые отработавшие газы охлаждаются в теплообменнике 13 от системы охлаждения двигателя. Количество перепускаемых газов зависит от модели двигателя и от режима работы. Система предусматривает возможность рециркуляции до 50% выхлопных газов двигателяThe
При работе двигателя на высоковязком биодизельном топливе, после бака 1 топливо дополнительно подогревается в теплообменнике 2 до требуемой температуры, для снижения вязкости. Электромагнитный клапан подачи топлива 6 открыт в направлении подачи биодизельного топлива и перекрыт в направлении подачи дизельного топлива.When the engine is running on highly viscous biodiesel fuel, after
При работе двигателя на высоковязких биодизельных топливах на режимах пуска, прогрева, холостого хода и нагрузке менее 25%, электромагнитный клапан рециркуляции 12, по сигналам от блока управления 16 включает рециркуляцию и отключает охлаждение отработавших газов в охладителе 13. Исполнительное устройство 15 переводит заслонку 14 в положение, соответствующее максимальной подаче отработавших газов во впускной коллектор 11. Одновременно включается генератор 23, в котором содержится кислород, содержащий активатор горения. Генератор 23 обеспечивает подачу во впускной коллектор 10 кислорода содержащего активатор горения до 0,5% от объема поступающего в двигатель топливовоздушной смеси. Одна заправка генератора обеспечивает его беспрерывную работу в течение не менее 24 часов.When the engine is running on highly viscous biodiesel fuels at start-up, warm-up, idle, and a load of less than 25%, the
На режимах работы двигателя соответствующих нагрузке более 25% от номинальной электромагнитный клапан включает охлаждение отработавших газов в охладителе 13 и генератор 23 отключается, система рециркуляции работает аналогично, как и при работе на дизельном топливе.At engine operating modes corresponding to a load of more than 25% of the nominal, the electromagnetic valve turns on the cooling of the exhaust gases in
Предлагаемая схема обеспечивает работу двигателя работающего на высоковязких биодизельных топливах при режимах: холостого хода, малой нагрузки, в момент пуска и прогрева двигателя, исключая неблагоприятные воздействия топлив на системы двигателя. В частности от попадания топлив в систему смазки, от повышенного нагарообразования в цилиндропоршневой группе, так же снижаются выбросы вредных веществ с отработавшими газами в окружающий воздух.The proposed scheme ensures the operation of an engine running on highly viscous biodiesel fuels under the following conditions: idle, light load, at the time of engine start-up and warm-up, excluding adverse effects of fuels on engine systems. In particular, from the ingress of fuels into the lubrication system, from increased carbon formation in the cylinder-piston group, emissions of harmful substances with exhaust gases into the surrounding air are also reduced.
Система обеспечивает повышение эксплуатационных свойств дизеля при использовании на высоковязких биодизельных топливах автотракторных двигателей, исключает неблагоприятные воздействия топлив на системы двигателя.The system provides an increase in the operational properties of a diesel engine when using automotive engines on high-viscosity biodiesel fuels, and eliminates the adverse effects of fuels on engine systems.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016120837U RU169838U1 (en) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | Automotive tractor power system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016120837U RU169838U1 (en) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | Automotive tractor power system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU169838U1 true RU169838U1 (en) | 2017-04-04 |
Family
ID=58506276
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016120837U RU169838U1 (en) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | Automotive tractor power system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU169838U1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10154455A1 (en) * | 2001-11-06 | 2003-05-15 | Dietmar Gentsch | Dual fuel system for diesel engine has separate tanks, fuel filters and high-pressure pumps feeding injectors or common rail system |
RU2305791C1 (en) * | 2006-04-10 | 2007-09-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Красноярский государственный аграрный университет (ФГОУВПО КрасГАУ) | Fuel system of vehicle internal combustion engine |
RU2443887C1 (en) * | 2010-10-28 | 2012-02-27 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) | Automotive diesel engine fuel system |
RU134245U1 (en) * | 2013-06-07 | 2013-11-10 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) | VEHICLE DIESEL POWER SYSTEM |
RU2538470C1 (en) * | 2013-06-07 | 2015-01-10 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) | Power system of motor-and-tractor diesel engine |
-
2016
- 2016-05-27 RU RU2016120837U patent/RU169838U1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10154455A1 (en) * | 2001-11-06 | 2003-05-15 | Dietmar Gentsch | Dual fuel system for diesel engine has separate tanks, fuel filters and high-pressure pumps feeding injectors or common rail system |
RU2305791C1 (en) * | 2006-04-10 | 2007-09-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Красноярский государственный аграрный университет (ФГОУВПО КрасГАУ) | Fuel system of vehicle internal combustion engine |
RU2443887C1 (en) * | 2010-10-28 | 2012-02-27 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) | Automotive diesel engine fuel system |
RU134245U1 (en) * | 2013-06-07 | 2013-11-10 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) | VEHICLE DIESEL POWER SYSTEM |
RU2538470C1 (en) * | 2013-06-07 | 2015-01-10 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) | Power system of motor-and-tractor diesel engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20210254541A1 (en) | Internally cooled internal combustion engine and method thereof | |
US9790869B2 (en) | Method and systems for a multi-fuel engine | |
RU2647162C2 (en) | Fuel system for internal combustion engine and method of its operation (options) | |
CN103670753B (en) | Spark-ignition direct injection engine | |
CN103670872A (en) | Spark-ignition direct injection engine | |
CN109415981B (en) | Control device for internal combustion engine and control method for internal combustion engine | |
CN101506505A (en) | Operating method of premixed compression self-ignition engine | |
CN104541046A (en) | Systems and methods for controlling exhaust gas recirculation | |
CN102312731A (en) | The DENG that is used for vehicle | |
AU2013383586B2 (en) | Internal combustion engine and cogeneration device | |
RU169838U1 (en) | Automotive tractor power system | |
RU2623324C1 (en) | Automotive diesel feed system | |
US9828930B2 (en) | Method and systems for diagnosing an inlet metering valve | |
US11536216B2 (en) | Systems and methods for an engine | |
RU2636362C1 (en) | Internal combustion engine turbosupercharge control device | |
JP2017008900A (en) | Natural gas engine and operational method of natural gas engine | |
RU2495276C1 (en) | Automotive diesel feed system | |
RU190880U1 (en) | A device for producing fuel in the gas phase | |
RU122449U1 (en) | VEHICLE DIESEL POWER SYSTEM | |
CN108869138B (en) | Cold starting system of spark ignition engine and control method thereof | |
RU2732648C1 (en) | Automotive diesel engine feed system | |
Beatrice et al. | Experimental investigation of the benefits of cooled and extra-cooled low-pressure EGR on a light duty diesel engine performance | |
EA043325B1 (en) | METHOD FOR LIMITING ENGINE EMISSIONS | |
EA046592B1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
CN111441870B (en) | Method for exhaust gas aftertreatment of an internal combustion engine and exhaust gas aftertreatment system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170528 |