RU169528U1 - Поглощающий аппарат - Google Patents
Поглощающий аппарат Download PDFInfo
- Publication number
- RU169528U1 RU169528U1 RU2016138685U RU2016138685U RU169528U1 RU 169528 U1 RU169528 U1 RU 169528U1 RU 2016138685 U RU2016138685 U RU 2016138685U RU 2016138685 U RU2016138685 U RU 2016138685U RU 169528 U1 RU169528 U1 RU 169528U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- friction
- plates
- absorbing apparatus
- wedges
- elastic elements
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Полезная модель поглощающего аппарата относится к железнодорожному транспорту, а именно к фрикционным поглощающим аппаратам автосцепных устройств грузовых вагонов. Целью поставленной задачи является увеличение срока безотказной работы и, соответственно, срока эксплуатации поглощающего аппарата (фиг. 1). В корпусе 2, выполненном в виде стакана, размещены: нажимной конус 3, два фрикционных клина 4, по две с каждой из противоположных сторон подвижных 6 и неподвижных 1 пластин с бронзовыми фрикционными вставками, опорная плита 5 и возвратно-подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов 7, 8, 12. Фрикционные клинья, подвижные и неподвижные фрикционные пластины, возвратно-подпорное устройство сжаты с помощью стяжного болта 10 и гайки 11 через нажимной конус и бонку днища корпуса, обеспечивая начальную затяжку поглощающего аппарата, подготовленного для установки в автосцепное устройство грузового вагона. Угол между нажимным конусом и фрикционным клином больше 42°, но меньше 47°. Металлокерамические элементы на неподвижных пластинах заменены на бронзовые фрикционные вставки. Фрикционные клинья оснащены компенсаторами разницы углов. Между полимерными упругими элементами используются ровные пластины 9 без пуклевочных отверстий и отбортовки. В этом случае достигается увеличение срока безотказной работы поглощающего аппарата и срока его эксплуатации.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к фрикционным поглощающим аппаратам автосцепных устройств грузовых вагонов.
Известен фрикционный поглощающий аппарат [1] содержащий корпус в виде стакана, в котором симметрично его внутренним стенкам размещен нажимной усеченный конус, пара фрикционных клиньев с опорной плитой, по паре подвижных и неподвижных фрикционных пластин, причем, на неподвижных пластинах с обеих сторон закреплены по два керамических элемента, а также возвратно-подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов, разделенных между собой разделительными шайбами и стянутого болтом через имеющиеся в них центральные отверстия. Упругие элементы разделены между собой шайбами, и еще одна шайба расположена между пакетом полимерных упругих элементов и нажимной плитой. Причем установленные между упругими элементами разделительные шайбы выполнены в нескольких исполнениях по толщине и применяются в определенном количественном отношении в зависимости от сбега допусков сопрягаемых деталей, совмещая в себе функцию регулировочных прокладок. Так как угол между нажимным конусом и фрикционными клиньями сравнительно большой, равен 47°, то на фрикционные клинья и на неподвижные пластины с металлокерамическими элементами приходится повышенная ударная нагрузка и создается значительное распорное усилие, воздействующее на стенки корпуса и на металлокерамические элементы, увеличивая их износ и растрескивание, что снижает надежность и энергоемкость поглощающего аппарата в целом.
В конце своего рабочего хода полимерные упругие элементы в таком устройстве из-за сравнительно короткой базы их пакета испытывают значительные критические деформации, а также значительно увеличиваются по диаметру при сжатии. Это вызывает появление со временем микротрещин в полимерных упругих элементах и их интенсивное истирание о стенки корпуса поглощающего аппарата или о детали его фрикционного узла, что снижает долговечность полимерных упругих элементов и ухудшает надежность поглощающего аппарата. В совокупности эти недостатки приводят к полному несоответствию работоспособности данного поглощающего аппарата, а именно, к невыполнению п. 2.2.24 «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» п. д) «Отсутствие покачивания деталей аппарата, что определяется постукиванием по ним молотком». Подвижная пластина вытаскивается из поглощающего аппарата от усилия руки.
Повышенные показатели энергоемкости имеет принятый за прототип полезной модели поглощающий аппарат [2]. Он так же, как и аналог [1], содержит корпус в виде стакана, в котором размещены нажимной конус, два фрикционных клина с нажимной пластиной, две подвижные и две неподвижные фрикционные пластины, с обеих сторон которой также приварены по два керамических элемента, и возвратно-подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов, разделенных между собой центрирующими пластинами, причем фрикционные клинья, подвижные и неподвижные фрикционные пластины, а также пакет полимерных упругих элементов сжаты с помощью стяжного болта и гайки через нажимной конус и бонку днища корпуса, обеспечивая начальную затяжку поглощающего аппарата, подготовленного для установки в автосцепное устройство грузовых вагонов.
Недостатком данного аппарата-прототипа является то, что угол между нажимным конусом и фрикционными клиньями составляет меньше 42°. Это создает повышенную ударную нагрузку на возвратно-подпорное устройство и значительное усилие, воздействующее на полимерные упругие элементы, увеличивая их износ и снижая надежность поглощающего аппарата, а также использование металлокерамических элементов, которые в процессе эксплуатации так же, как и у аналога [1], изнашиваются и растрескиваются, что снижает надежность поглощающего аппарата.
Кроме того, центрирующие пластины снабжены пуклевочными отверстиями и отбортовками, которые направлены в разные стороны на центрирующих пластинах. Это также является недостатком данного технического решения, т.к. вызывает появление со временем микротрещин в полимерных упругих элементах и их интенсивное истирание, что снижает долговечность, энергоемкость полимерных упругих элементов и ухудшает надежность поглощающего аппарата.
В данной конструкции аппарата так же, как и в первом случае, имеется недостаток по выполнению пункта 2.2.24 д). «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог». Подвижная пластина вытаскивается из поглощающего аппарата от усилия руки, что недопустимо.
Техническим результатом, на достижение которого направлено создание полезной модели является получение повышенной энергоемкости поглощающего аппарата, увеличения сроков его безотказной работы и полного устранения невыполнения пункта 2.2.24 д). «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог», что позволит, в свою очередь, уменьшить ударное воздействие на грузовые вагоны и увеличить сроки их эксплуатации до списания.
Указанный технический результат достигается тем, что поглощающий аппарат (фиг. 1), содержащий корпус 2 в виде стакана, нажимной конус 3, фрикционные клинья 4 с компенсаторами 14, опорную плиту 5, подвижные 6 и неподвижные 1 пластины с фрикционными бронзовыми вкладышами 13, а также расположенное между опорной плитой и днищем корпуса 2 возвратно подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов 7, 8, 12, причем фрикционные клинья 4, подвижные 6 и неподвижные 1 пластины, а также пакет полимерных упругих элементов 7.8.12 сжаты с помощью стяжного болта 10 и гайки 11 через нажимной конус 3 и бонку днища корпуса 2, обеспечивая начальную затяжку поглощающего аппарата, подготовленного для установки в автосцепное устройство грузовых вагонов, имеет следующие отличительные признаки:
Сущность полезной модели поясняется чертежом (фиг. 1), где изображен поглощающий аппарат в продольном разрезе.
Позиции на фиг. 1 обозначают:
1 - неподвижная пластина;
2 - корпус;
3 - конус;
4 - клин;
5 - опорная пластина;
6 - подвижная пластина;
7, 8, 12 - упругие полимерные элементы;
9 - пластина;
10 - стяжной болт;
11 - гайка стяжного болта;
13 - бронзовые вставки;
14 - компенсатор.
Аппарат поглощающий содержит корпус 2 в виде стакана, в котором симметрично с его внутренними стенками размещен нажимной конус 3, контактирующий с клиньями 4, опирающимися на опорную плиту 5. Своими боковыми поверхностями клинья 4 контактируют с неподвижными пластинами 1 и бронзовыми фрикционными вставками 13, зафиксированными в окнах корпуса 2 (подробно не показано). Между наружными поверхностями неподвижных пластин 1 и внутренними стенками корпуса установлены подвижные фрикционные пластины 6. Под опорной плитой 5 размещено возвратно-подпорное устройство в виде полимерных упругих элементов 7, 8, 12. Пакет полимерных упругих элементов совместно с опорной плитой 5, нажимным конусом 3 и клиньями 4 стянуты болтом 10, заведенным через отверстие в бонке корпуса 2.
Сборка поглощающего аппарата производится с учетом обеспечения требуемой длины пакета полимерных упругих элементов 7, 8, 12 в поджатом состоянии, соответствующем начальной затяжке поглощающего аппарата в составе автосцепного устройства. При этом суммарная длина полимерных упругих элементов в составе поглощающего аппарата, соответствующего его начальной затяжке, должна превышать не менее чем в 3 раза полный его рабочий ход, равный 110 мм.
Ресурсные испытания опытной партии предлагаемой конструкции поглощающих аппаратов подтвердили их увеличенный срок безотказной работы, а также соответствие показателям, предъявляемым к поглощающим аппаратам класса Т1.
Источники информации:
1. Патент RU 2380257 C2, B61G 9/18, приоритет 13.1.2007, опубликован 27.01.2010.
2. Патент RU 149492 U1, B61G 9/02, B61G 9/18, F16F 7/08, приоритет 23.09.2014, опубликован 10.01.2015.
3. «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог». Введена в действие распоряжением ОАО «РЖД» от 28.12.2010 №2745р.
Claims (1)
- Поглощающий аппарат, содержащий корпус в виде стакана, нажимной конус с центральным отверстием, фрикционные клинья с опорной плитой, подвижные и неподвижные фрикционные пластины, а также расположенное между опорной плитой и днищем корпуса возвратно-подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов, причем фрикционные клинья, подвижные и неподвижные фрикционные пластины, а также пакет полимерных упругих элементов сжаты с помощью стяжного болта и гайки через нажимной конус и бонку днища корпуса, обеспечивая начальную затяжку поглощающего аппарата, подготовленного для установки в автосцепное устройство грузовых вагонов, отличающийся тем, что фрикционные клинья оснащены компенсаторами разницы углов и угол между нажимным конусом и фрикционными клиньями больше 42°, но меньше 47°, при этом на неподвижных пластинах расположены фрикционные бронзовые вставки, а пластины 9, расположенные между полимерными блоками, изготовлены без пуклевочных отверстий и отбортовки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016138685U RU169528U1 (ru) | 2016-09-30 | 2016-09-30 | Поглощающий аппарат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016138685U RU169528U1 (ru) | 2016-09-30 | 2016-09-30 | Поглощающий аппарат |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU169528U1 true RU169528U1 (ru) | 2017-03-22 |
Family
ID=58449867
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016138685U RU169528U1 (ru) | 2016-09-30 | 2016-09-30 | Поглощающий аппарат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU169528U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021112722A1 (ru) * | 2019-12-06 | 2021-06-10 | Александр Александрович АНДРЕЕВ | Поглощающий аппарат |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4074813A (en) * | 1976-10-15 | 1978-02-21 | Miner Enterprises, Inc. | Telescopic draft gear |
RU149492U1 (ru) * | 2014-09-23 | 2015-01-10 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
RU153100U1 (ru) * | 2014-11-20 | 2015-07-10 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
-
2016
- 2016-09-30 RU RU2016138685U patent/RU169528U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4074813A (en) * | 1976-10-15 | 1978-02-21 | Miner Enterprises, Inc. | Telescopic draft gear |
RU149492U1 (ru) * | 2014-09-23 | 2015-01-10 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
RU153100U1 (ru) * | 2014-11-20 | 2015-07-10 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021112722A1 (ru) * | 2019-12-06 | 2021-06-10 | Александр Александрович АНДРЕЕВ | Поглощающий аппарат |
CN114761303A (zh) * | 2019-12-06 | 2022-07-15 | 亚历山大·亚历山大罗维奇·安德烈夫 | 减震单元 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU149492U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
KR20080033148A (ko) | 일체형 요크를 갖는 투피스 타입의 드래프트 기어 하우징 | |
RU150303U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
US20190144015A1 (en) | Cushioning apparatus for a railway car | |
RU169528U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
CN210530063U (zh) | 一种减震建筑结构 | |
RU165253U1 (ru) | Поглощающий аппарат с увеличенным сроком безотказной работы | |
RU153100U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
CN201989802U (zh) | 冶金铁水车用橡胶缓冲器 | |
RU87765U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
RU169138U1 (ru) | Поглощающий аппарат с фрикционным узлом повышенной надежности | |
CN209853564U (zh) | 一种便于和吊绳安装的夹钳吊具 | |
CN111021396B (zh) | 一种地脚螺栓侧向加载自锁机构 | |
CN202439715U (zh) | 新型踏面制动器 | |
RU147619U1 (ru) | Аппарат поглощающий эластомерный | |
CN101376091A (zh) | 六面顶压机的一体式铰链梁锻造结构 | |
EA033764B1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
RU97975U1 (ru) | Поглощающий аппарат грузового железнодорожного вагона | |
WO2018049500A1 (ru) | Поглощающий аппарат автосцепки | |
RU203002U1 (ru) | Аппарат поглощающий | |
RU200873U1 (ru) | Аппарат поглощающий | |
CN201347093Y (zh) | 车钩与侧缓冲器组合使用的缓冲装置 | |
RU2575662C2 (ru) | Аппарат поглощающий эластомерный | |
EA200900239A1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
RU2754563C1 (ru) | Аппарат поглощающий |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner | ||
QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20191125 Effective date: 20191125 |