RU167602U1 - Adapter for connecting a gear type starter to an internal combustion engine - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к переходникам для стартеров двигателей внутреннего сгорания и может быть использована в конструкциях стартеров редукторного типа для двигателей грузовой и сельскохозяйственной техники. Переходник содержит корпус (1), в котором выполнены отверстия (2) для соединения переходника со стартером в различных угловых положениях, лежащие на первой окружности, отверстия (4) для соединения переходника с двигателем, лежащие на второй окружности, причем первая и вторая окружность имеют общий центр, а диаметр второй окружности больше диаметра первой окружности. В корпусе (1) установлен передаточный передаточный вал (6) с размещенными на нем первой шестерней (8) для передачи крутящего момента на передаточный вал от шестерни (10) стартера и второй съемной шестерней (9) для зацепления с шестерней привода двигателя. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model relates to adapters for starters of internal combustion engines and can be used in the construction of gear type starters for engines of trucks and agricultural machinery. The adapter contains a housing (1) in which holes (2) are made for connecting the adapter to the starter in various angular positions, lying on the first circle, holes (4) for connecting the adapter with the engine, lying on the second circle, the first and second circles have the common center, and the diameter of the second circle is greater than the diameter of the first circle. In the housing (1), a transmission gear shaft (6) is installed with the first gear (8) placed on it for transmitting torque to the transmission shaft from the gear (10) of the starter and a second removable gear (9) for engagement with the engine drive gear. 2 s.p. f-ly, 4 ill.

Description

Область техникиTechnical field

Полезная модель относится к переходникам для стартеров двигателей внутреннего сгорания и может быть использована в конструкциях стартеров редукторного типа для двигателей грузовой и сельскохозяйственной техники.The utility model relates to adapters for starters of internal combustion engines and can be used in the construction of gear type starters for engines of trucks and agricultural machinery.

Уровень техникиState of the art

При установке стартеров различных моделей на различные типы двигателей внутреннего сгорания существует проблема совместимости конструкции, связанная с различным расположением крепежных отверстий соединяемых элементов, а также с использованием передаточных шестерен разного размера.When installing starters of various models on various types of internal combustion engines, there is a design compatibility problem associated with the different arrangement of the mounting holes of the elements to be connected, as well as with the use of transmission gears of different sizes.

Одним из решений данной проблемы является применение переходников для стартеров.One solution to this problem is the use of adapters for starters.

Наиболее близким аналогом заявленной полезной модели является переходник для стартера, раскрытый в патенте США US 5163335, 17.11.1992. Данный переходник представляет собой накладку на стартер, в которой выполнены отверстие для вала стартера, отверстия для соединения со стартером в различных угловых положениях, лежащие на первой окружности, и отверстия для соединения с двигателем, лежащие на второй окружности. Причем первая и вторая окружность имеют центр, совпадающий с центральным отверстием для вала, и диаметр второй окружности больше диаметра первой окружности. Указанная конструкция обеспечивает возможность соединения стартера с двигателями, имеющими различные расположения отверстий для крепления. Однако указанный аналог все равно не обладает достаточной уровнем универсальности, поскольку при его использовании в стартерах редукторного типа не решается проблема совмещения шестерни стартера с шестерней привода двигателя, т.к. основной и передаточные валы установлены на корпусе стартера.The closest analogue of the claimed utility model is the adapter for the starter, disclosed in US patent US 5163335, 11.17.1992. This adapter is an overlay on the starter, in which a hole is made for the starter shaft, holes for connecting to the starter in various angular positions, lying on the first circle, and holes for connecting to the engine, lying on the second circle. Moreover, the first and second circles have a center that coincides with the Central hole for the shaft, and the diameter of the second circle is greater than the diameter of the first circle. This design provides the ability to connect the starter with engines having different locations of the mounting holes. However, this analogue still does not have a sufficient level of versatility, since when it is used in gear type starters, the problem of combining the starter gear with the engine drive gear is not solved, because the main and transmission shafts are mounted on the starter housing.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

Задачей заявленной полезной модели является устранение недостатков аналогов.The objective of the claimed utility model is to eliminate the disadvantages of analogues.

Технический результат полезной модели заключается в возможности конструктивного совмещения различных моделей стартера с различными типами двигателей, т.е. в универсализации стартерного узла.The technical result of the utility model consists in the possibility of constructively combining various models of the starter with various types of engines, i.e. in the universalization of the starter assembly.

Указанный технический результат достигается за счет того, что переходник для соединения стартера редукторного типа с двигателем внутреннего сгорания содержит корпус, в котором выполнены отверстия для соединения переходника со стартером в различных угловых положениях, лежащие на первой окружности, отверстия для соединения переходника с двигателем, лежащие на второй окружности, причем первая и вторая окружность имеют общий центр, а диаметр второй окружности больше диаметра первой окружности, причем в корпусе установлен передаточный вал с размещенными на нем первой шестерней для передачи крутящего момента на передаточный вал от шестерни стартера и второй съемной шестерней (9) для зацепления с шестерней привода двигателя.The specified technical result is achieved due to the fact that the adapter for connecting the gear type starter to the internal combustion engine contains a housing in which holes are made for connecting the adapter to the starter in various angular positions, lying on the first circle, holes for connecting the adapter to the engine, lying on the second circle, the first and second circles having a common center, and the diameter of the second circle is larger than the diameter of the first circle, and a transmission shaft is installed in the housing l with the first gear placed on it for transmitting torque to the transmission shaft from the starter gear and the second removable gear (9) for engagement with the engine drive gear.

Кроме того, предусмотрены частные варианты реализации полезной модели, согласно которым:In addition, there are private options for implementing the utility model, according to which:

- передаточный вал установлен в подшипниках, закрепленных в корпусе переходника.- the transmission shaft is mounted in bearings mounted in the adapter housing.

- в корпусе вокруг передаточного вала установлена третья полая шестерня для зацепления с шестерней стартера, при этом передаточный вал с размещенными на нем шестернями выполнен с возможностью поступательного осевого перемещения с обеспечением зацепления или расцепления первой шестерни с внутренней поверхностью третьей полой шестерни и второй шестерни с шестерней двигателя.- a third hollow gear is mounted in the housing around the transmission shaft for engagement with the starter gear, while the transmission shaft with gears placed on it is made with the possibility of translational axial movement to ensure engagement or disengagement of the first gear with the inner surface of the third hollow gear and the second gear with the engine gear .

Благодаря конструкции корпуса переходника с отверстиями для крепления к корпусу стартера и двигателю обеспечивается возможность установки переходника в различных угловых положениях, что позволяет подобрать необходимое положение для установки стартера в условиях ограниченного пространства, а также для крепления переходника к корпусу двигателя, который может иметь различные варианты расположения крепежных отверстий.Due to the design of the adapter housing with holes for mounting to the starter housing and the engine, it is possible to install the adapter in various angular positions, which allows you to choose the necessary position for installing the starter in a confined space, as well as for mounting the adapter to the engine housing, which can have various layout options mounting holes.

При этом, в отличие от ближайшего аналога, в корпусе переходника установлен также редукторный вал с шестернями для передачи крутящего момента от стартера к двигателю. Это позволяет при установке переходника приспосабливать его для различных типов шестерен привода двигателя, поскольку шестерня переходника, находящаяся с ней в зацеплении, выполнена съемной.In this case, unlike the closest analogue, a reducer shaft with gears is also installed in the adapter housing for transmitting torque from the starter to the engine. This makes it possible to adapt it for various types of gears of the engine drive when installing the adapter, since the gear of the adapter, which is engaged with it, is removable.

Таким образом, вся совокупность признаков полезной модели направлена на достижение единого технического результата, заключающегося в возможности конструктивного совмещения различных моделей стартеров и двигателей.Thus, the entire set of features of the utility model is aimed at achieving a single technical result, which consists in the possibility of constructive combination of various models of starters and engines.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Полезная модель поясняется чертежами, гдеThe utility model is illustrated by drawings, where

на фиг. 1 показан общий вид заявленного переходника сбоку,in FIG. 1 shows a General view of the claimed adapter from the side,

на фиг. 2 показан общий вид заявленного переходника спереди,in FIG. 2 shows a General view of the claimed adapter in front,

на фиг. 3 показан вид в разрезе переходника, установленного на стартере,in FIG. 3 shows a sectional view of an adapter mounted on a starter,

на фиг. 4 показана схема соединения шестерней переходника и стартера.in FIG. 4 shows a connection diagram of gears of an adapter and a starter.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

Заявленный переходник включает корпус (1), имеющий отверстия (2) для крепления к корпусу (3) стартера, а также отверстия (4) для крепления к корпусу двигателя (на чертежах не показаны). Отверстия (2) и (4) расположены соответственно на первой и второй окружностях с общим центром, а диаметр второй окружности больше первой. При этом в корпусе (1) выполнено по меньшей мере три отверстия (2) для крепления к стартеру и не менее двух отверстий (4) для крепления к двигателю. Предпочтительно переходник содержит шесть отверстий (2), симметрично распределенных по первой окружности с интервалом в 60° для обеспечения возможности крепления стартера (3) в различных угловых положениях.The claimed adapter includes a housing (1) having holes (2) for mounting to the starter housing (3), as well as holes (4) for mounting to the engine housing (not shown in the drawings). The holes (2) and (4) are respectively located on the first and second circles with a common center, and the diameter of the second circle is larger than the first. At the same time, at least three holes (2) are made in the housing (1) for fastening to the starter and at least two holes (4) for fastening to the engine. Preferably, the adapter comprises six holes (2) symmetrically distributed along the first circumference at intervals of 60 ° to allow the starter (3) to be mounted in various angular positions.

В корпусе (1) переходника также выполнено центральное отверстие (совпадающее с центром первой и второй окружностей), в котором установлен приводной узел (5), включающий передаточный вал (6), размещенный в подшипниках (7), установленных в корпусе (1). На валу (6) жестко закреплены две шестерни (8) и (9), выходящие за габариты корпуса (1) с его разных сторон. Первая шестерня (8) обеспечивает передачу крутящего момента на передаточный вал (6) от шестерни (10) стартера (фиг. 4), установленной на валу стартера, который размещен параллельно передаточному валу (6) и является валом якоря (11) стартера. Вторая съемная шестерня (9) обеспечивает зацепление с шестерней привода двигателя (не показана). При этом для обеспечения зацепления шестерен в конструкции переходника предусмотрена третья полая шестерня (12), установленная в корпусе (1), вокруг передаточного вала (6), имеющая на внутренней поверхности зубья для зацепления с первой шестерней (8) и находящаяся в зацеплении внешними зубьями с шестерней (10) стартера. При этом передаточный вал (6) вместе с шестернями (8) и (9) имеет возможность поступательного осевого перемещения под действием рычага (13) реле стартера.A central hole (coinciding with the center of the first and second circles) is also made in the adapter housing (1), in which a drive unit (5) is installed, including a transmission shaft (6) located in bearings (7) installed in the housing (1). Two gears (8) and (9) are rigidly fixed to the shaft (6), extending beyond the dimensions of the housing (1) from its different sides. The first gear (8) transmits torque to the transmission shaft (6) from the starter gear (10) (Fig. 4) mounted on the starter shaft, which is parallel to the transmission shaft (6) and is the starter armature shaft (11). A second removable gear (9) engages with a motor drive gear (not shown). Moreover, to ensure gear engagement, the adapter design provides for the third hollow gear (12) installed in the housing (1) around the transmission shaft (6), having teeth on the inner surface for engagement with the first gear (8) and being engaged with external teeth with starter gear (10). In this case, the transmission shaft (6) together with gears (8) and (9) has the possibility of translational axial movement under the action of the lever (13) of the starter relay.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

В зависимости от модели двигателя подбирается необходимый тип переходника, имеющий подходящее расположение отверстий (4) и их расстояние до центра (один тип переходника охватывает целый ряд моделей двигателей). На переходник также устанавливается подходящая для двигателя шестерня (9) (набор шестерен идет в комплекте). Посредством болтов переходник соединяют с корпусом (3) стартера через отверстия (2) в необходимом угловом положении. При соединении третья шестерня (12) переходника входит в зацепление с шестерней (10) стартера. Через отверстия (4) переходник также крепят к корпусу двигателя. При включении реле стартера рычаг (13) перемещает передаточный вал (6) в направлении к двигателю (на фиг. 2 - влево), вместе с шестернями (8) и (9), за счет чего первая шестерня (8) входит в зацепление с внутренними зубьями третьей шестерни (12) (сама шестерня 12 вдоль оси вала неподвижна), а вторая шестерня (9) входит в зацепление с шестерней привода двигателя (не показана). Далее крутящий момент от якоря (11), через шестерню (10), шестерню (12), вал (6) и шестерню (9) передается на шестерню привода двигателя.Depending on the engine model, the necessary type of adapter is selected, having a suitable location of the holes (4) and their distance to the center (one type of adapter covers a number of engine models). A gear (9) suitable for the engine is also installed on the adapter (a set of gears is included). Using bolts, the adapter is connected to the starter housing (3) through the holes (2) in the required angular position. When connecting, the third gear (12) of the adapter engages with the gear (10) of the starter. Through the holes (4) the adapter is also attached to the motor housing. When the starter relay is turned on, the lever (13) moves the transmission shaft (6) towards the engine (in Fig. 2 to the left), together with gears (8) and (9), due to which the first gear (8) engages with the internal teeth of the third gear (12) (the gear 12 itself is stationary along the shaft axis), and the second gear (9) is engaged with the engine drive gear (not shown). Next, the torque from the armature (11), through the gear (10), gear (12), shaft (6) and gear (9) is transmitted to the engine drive gear.

Заявленная конструкция переходника обеспечивает его универсальность для различных моделей стартеров и двигателей, а также уменьшение габаритов стартерного узла и повышение оперативности его монтажа на двигателе.The claimed adapter design provides its versatility for various models of starters and engines, as well as reducing the dimensions of the starter assembly and increasing the efficiency of its installation on the engine.

Claims (8)

1. Переходник для соединения стартера редукторного типа с двигателем внутреннего сгорания, содержащий корпус (1), в котором выполнены:1. An adapter for connecting a gear type starter to an internal combustion engine, comprising a housing (1) in which: отверстия (2) для соединения переходника со стартером в различных угловых положениях, лежащие на первой окружности,holes (2) for connecting the adapter to the starter in various angular positions, lying on the first circle, отверстия (4) для соединения переходника с двигателем, лежащие на второй окружности,holes (4) for connecting the adapter to the motor, lying on the second circle, причем первая и вторая окружность имеют общий центр, а диаметр второй окружности больше диаметра первой окружности.moreover, the first and second circles have a common center, and the diameter of the second circle is larger than the diameter of the first circle. отличающийся тем, чтоcharacterized in that переходник содержит установленный в корпусе (1) передаточный вал (6) с размещенными на нем первой шестерней (8) для передачи крутящего момента на передаточный вал от шестерни (10) стартера и второй съемной шестерней (9) для зацепления с шестерней привода двигателя.the adapter contains a transmission shaft (6) installed in the housing (1) with the first gear (8) placed thereon for transmitting torque to the transmission shaft from the starter gear (10) and a second removable gear (9) for engagement with the engine drive gear. 2. Переходник по п. 1, отличающийся тем, что передаточный вал (6) установлен в подшипниках (7), закрепленных в корпусе (1) переходника.2. An adapter according to claim 1, characterized in that the transmission shaft (6) is mounted in bearings (7) fixed in the adapter housing (1). 3. Переходник по п. 1, отличающийся тем, что в корпусе (1) вокруг передаточного вала (6) установлена третья полая шестерня (12) для зацепления с шестерней (10) стартера, при этом передаточный вал (6) с размещенными на нем шестернями (8) и (9) выполнен с возможностью поступательного осевого перемещения с обеспечением зацепления или расцепления первой шестерни (8) с внутренней поверхностью третьей полой шестерни (12) и второй шестерни (9) с шестерней двигателя.3. The adapter according to claim 1, characterized in that a third hollow gear (12) is installed in the housing (1) around the gear shaft (6) to engage the starter gear (10), while the gear shaft (6) is placed on it gears (8) and (9) is made with the possibility of translational axial movement to ensure engagement or disengagement of the first gear (8) with the inner surface of the third hollow gear (12) and the second gear (9) with the engine gear.

Images