RU167078U1 - Быстро устанавливаемое устройство для закрепления грузов в транспортном средстве - Google Patents
Быстро устанавливаемое устройство для закрепления грузов в транспортном средстве Download PDFInfo
- Publication number
- RU167078U1 RU167078U1 RU2016139134/12U RU2016139134U RU167078U1 RU 167078 U1 RU167078 U1 RU 167078U1 RU 2016139134/12 U RU2016139134/12 U RU 2016139134/12U RU 2016139134 U RU2016139134 U RU 2016139134U RU 167078 U1 RU167078 U1 RU 167078U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- textile
- textile tapes
- securing
- tapes
- load
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D63/00—Flexible elongated elements, e.g. straps, for bundling or supporting articles
- B65D63/10—Non-metallic straps, tapes, or bands; Filamentary elements, e.g. strings, threads or wires; Joints between ends thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
- B66C1/18—Band-type slings
Landscapes
- Package Frames And Binding Bands (AREA)
Abstract
1. Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве, содержащее две текстильные ленты, каждая из которых выполнена с петлей на одном конце для закрепления посредством нее за увязочное устройство, причем свободные концы двух текстильных лент направлены навстречу друг другу, и соединительный элемент, выполненный с возможностью продевания через него свободных концов двух текстильных лент и образования петли затяжки груза.2. Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве по п. 1, отличающееся тем, что дополнительно содержит съемный храповый натяжитель.3. Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве по п. 2, отличающееся тем, что текстильные ленты выполнены с защитными передвижными накладками.4. Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве по п. 3, отличающееся тем, что соединительный элемент выполнен в виде трехщелевой пряжки.
Description
Полезная модель относится к техническим устройствам для закрепления различных грузов, например, стальных труб с различными видами покрытий и без них в пакетах и без пакетирования, круглого леса, пиломатериалов в пакетах и без пакетов, перевозимых, в частности, в железнодорожных полувагонах или железнодорожных платформах.
Из уровня техники известно крепление грузов с применением обвязки стальной проволокой, стальной полосой, стальной цепью и тросом, которые регламентируются «Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», утвержденных МПС России 27 мая 2003 г. № ЦМ-943.
Недостатком крепления грузов с помощью стальной проволоки, полосы, цепи или тросы являются значительные затраты труда и времени на установку и снятие креплений и их утилизацию, возможность ослабления крепления при транспортировке груза.
Из уровня техники известно крепление грузов в железнодорожных полувагонах при загрузке выше борта полувагона, состоящее из текстильной ленты, закрепляемой к полувагону за наружные увязочные устройства с помощью вшитых в ленту двух металлических концевых элементов: крюков, звеньев или разъемных скоб. Текстильная лента проходит через металлическую пряжку с выходом одного свободного конца ленты, закрепляемого в храповый ручной натяжитель ленты, при помощи которого производится натяжение ленты на грузе, а металлическая пряжка является фиксирующим элементом, удерживающим ленту крепления после натяжения (см. RU 2581207 С1, опубл. 20.04.2016).
Недостатками крепления грузов с помощью текстильных лент с металлическими концевыми элементами - крюками, звеньями, скобами являются: необходимость дополнительной фиксации концевых элементов на увязочных устройствах полувагонов от их самоотцепления в процессе транспортировки, невозможность применения концевых элементов одного типа и размера для всех видов полувагонов, а также вероятность ослабления натяжения текстильной ленты на грузе в случае уплотнения, «проседания» груза в процессе транспортировки из-за свойств материала груза, например пиломатериал или круглый лес.
Задачей полезной модели является изготовление текстильного быстро устанавливаемого устройства, позволяющего быстро и надежно закреплять груз как за наружные, так и за внутренние увязочные устройства различных видов полувагонов и платформ и обеспечивать необходимое натяжение сборной текстильной ленты на грузе в течение всего времени его транспортирования, что позволит существенно снизить время и трудозатраты при нахождении железнодорожного транспорта под загрузкой - разгрузкой и увеличить его оборот.
Технический результат заключается в исключении ослабления натяжения сборной текстильной ленты на грузе в случае уплотнения, проседания груза в процессе транспортировки его в полувагоне или платформе.
Технический результат достигается тем, что устройство для закрепления грузов в транспортном средстве содержит две текстильные ленты, каждая из которых выполнена с петлей на одном конце для закрепления посредством нее за увязочное устройство, причем свободные концы двух текстильных лент направлены навстречу друг другу, и соединительный элемент, выполненный с возможностью продевания через него свободных концов двух текстильных лент и образования петли затяжки груза.
Выполнение заявленного устройства указанного конструктивного выполнения позволяет исключить ослабление натяжения сборной текстильной ленты на грузе, т.к. при усадке основного груза верхний штабель опускается вниз, при этом в текстильных лентах устройства возникают растягивающие нагрузки, а поскольку текстильные ленты под грузом расположены в противоположных направлениях, то и нагрузки в них также направлены в противоположные стороны, за счет которых верхний штабель груза дополнительно стягивается, сжимается текстильными лентами устройства. В результате при усадке груза в полувагоне или платформе затяжка текстильных лент устройства для закрепления груза (верхнего штабеля) не ослабевает, а дополнительно подтягивается.
Посредством съемного храпового натяжителя обеспечивается легкость стягивания груза и создания необходимого усилия при стягивании.
Для предотвращения прямого контакта текстильных лент с краем стенок транспортного средства, например, с бортом полувагона или с углами груза на текстильные ленты устанавливаются передвижные защитные накладки, которые при закреплении груза в транспортном средстве перемещаются и устанавливаются в необходимом месте.
Трехщелевая пряжка позволяет быстро и надежно соединить две концевые текстильные ленты между собой.
Заявленная полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых показаны:
на фиг. 1 - две текстильные ленты с петлей на одном конце (вид сверху и сбоку);
на фиг. 2 - заведение концевых текстильных лент крепления в наружные увязочные устройства полувагона;
на фиг. 3 - закрепление концевых текстильных лент крепления в наружных увязочных устройствах полувагона затяжной петлей;
на фиг. 4 - размещение текстильных лент на нижнем грузе в полувагоне перед загрузкой верхнего штабеля груза;
на фиг. 5 - продевание текстильных лент в трехщелевую пряжку для обеспечения затяжки и фиксации сборной текстильной ленты на грузе;
на фиг. 6 - закрепление груза в полувагоне с помощью заявленного устройства (сборной текстильной ленты).
Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве содержит две текстильные ленты 1, каждая из которых выполнена с петлей 2 на одном конце для закрепления посредством нее за увязочное устройство 3, причем свободные концы двух текстильных лент направлены навстречу друг другу, и соединительный элемент 4 в виде трехщелевой пряжки 5, выполненной с возможностью продевания через нее свободных концов двух текстильных лент и образования петли затяжки груза 6. Две текстильные ленты с петлями выполнены с защитными передвижными накладками 7.
Заявленная полезная модель функционирует следующим образом.
Две концевые текстильные ленты, обладающие достаточной прочностью от полного разрезания бытовым режущим инструментом, с одной петлей на конце закрепляют через нее затяжной петлей на противоположных увязочных устройствах полувагона (фиг. 2, 3), затем прокладывают свободные концы указанных лент на грузе навстречу друг другу в противоположные стороны в полувагоне до загрузки в него верхнего штабеля (фиг. 4), и соединяют между собой сверху на грузе после окончательной загрузки с помощью среднего соединительного элемента, состоящего из трехщелевой пряжки, путем продевания свободных концов лент без петель через щели в пряжке (фиг. 5), образуя таким образом замкнутое кольцо на верхнем штабеле груза (фиг. 6), при этом трехщелевая пряжка выполнена с возможностью затяжки сборной текстильной ленты и ее фиксации на грузе при затяжке сборной ленты с помощью съемного храпового натяжителя.
Заявленная полезная модель позволяет быстро и надежно закреплять груз и обеспечивает необходимое натяжение ленты крепления в течение всего времени транспортирования груза не только за счет усилия натяжения сборной текстильной ленты, создаваемого при ее затяжке, но и за счет постоянного давления массы верхнего штабеля груза, охватываемого ею.
Claims (4)
1. Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве, содержащее две текстильные ленты, каждая из которых выполнена с петлей на одном конце для закрепления посредством нее за увязочное устройство, причем свободные концы двух текстильных лент направлены навстречу друг другу, и соединительный элемент, выполненный с возможностью продевания через него свободных концов двух текстильных лент и образования петли затяжки груза.
2. Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве по п. 1, отличающееся тем, что дополнительно содержит съемный храповый натяжитель.
3. Устройство для закрепления грузов в транспортном средстве по п. 2, отличающееся тем, что текстильные ленты выполнены с защитными передвижными накладками.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016139134/12U RU167078U1 (ru) | 2016-10-05 | 2016-10-05 | Быстро устанавливаемое устройство для закрепления грузов в транспортном средстве |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016139134/12U RU167078U1 (ru) | 2016-10-05 | 2016-10-05 | Быстро устанавливаемое устройство для закрепления грузов в транспортном средстве |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU167078U1 true RU167078U1 (ru) | 2016-12-20 |
Family
ID=57793415
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016139134/12U RU167078U1 (ru) | 2016-10-05 | 2016-10-05 | Быстро устанавливаемое устройство для закрепления грузов в транспортном средстве |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU167078U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU174459U1 (ru) * | 2017-02-27 | 2017-10-13 | Акционерное общество "Выксунский металлургический завод" (АО "ВМЗ") | Ленточное текстильное крепление для транспортировки труб в вагонах |
-
2016
- 2016-10-05 RU RU2016139134/12U patent/RU167078U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU174459U1 (ru) * | 2017-02-27 | 2017-10-13 | Акционерное общество "Выксунский металлургический завод" (АО "ВМЗ") | Ленточное текстильное крепление для транспортировки труб в вагонах |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8590116B2 (en) | Loop rope assembly | |
US10421386B2 (en) | Tie down strap with strap loop for preventing disengagement while securing cargo | |
US7908716B2 (en) | Tensioning device | |
US9339086B2 (en) | Adjustable loop load tie-down strap | |
US4869363A (en) | Combination module cover and catenary hold down | |
RU167077U1 (ru) | Быстро устанавливаемое устройство для закрепления грузов в транспортном средстве | |
US3128106A (en) | Load tie-down assembly | |
RU2581207C1 (ru) | Способ закрепления транспортных пакетов в железнодорожном полувагоне при загрузке выше борта (варианты) | |
RU167078U1 (ru) | Быстро устанавливаемое устройство для закрепления грузов в транспортном средстве | |
AU2004261307A1 (en) | Rope tensioning device | |
US10814772B2 (en) | Rope tie down apparatus | |
RU167076U1 (ru) | Быстро устанавливаемое устройство для закрепления грузов в транспортном средстве | |
RU161693U1 (ru) | Укрытие вагонное | |
RU174459U1 (ru) | Ленточное текстильное крепление для транспортировки труб в вагонах | |
US20030133767A1 (en) | Cargo snugger strap and hook mechanism | |
JP3116414U (ja) | 荷崩れ防止用の帯状部材 | |
EP0194072A1 (en) | A looped lifting and strapping sling for lifting two loads of primarily the same size and weight | |
RU2811190C1 (ru) | Способ крепления крупнотоннажного контейнера в универсальном полувагоне | |
KR101572728B1 (ko) | 화물 고정용 걸림고리 및 이를 이용한 로프 결착방법 | |
RU2692335C1 (ru) | Устройство для транспортировки пакета рельсов на сцепе двух железнодорожных платформ, оборудованных рольгангом | |
RU2730704C2 (ru) | Устройство пакетирования грузов | |
JPS60500094A (ja) | ル−プ付ロ−プの使用法 | |
RU180616U1 (ru) | Устройство крепления груза при перевозках | |
RU2668009C1 (ru) | Способ закрепления груза при перевозках | |
RU2802099C1 (ru) | Способ закрепления плоских металлических слитков в железнодорожном полувагоне |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20170608 |
|
QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20170922 |
|
QZ11 | Official registration of changes to a registered agreement (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170608 Effective date: 20170922 |
|
QC91 | Licence termination (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20170608 Effective date: 20180302 |