RU161323U1

RU161323U1 - SUPPORT SLIDER FOR TRUCK CARS

Info

Publication number: RU161323U1
Application number: RU2015109963/11U
Authority: RU
Inventors: Виктор Николаевич Янушкевич
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Техсинтэк"
Priority date: 2015-03-20
Filing date: 2015-03-20
Publication date: 2016-04-20

Abstract

1. Опорный скользун для тележек грузовых вагонов, содержащий корпус и крышку, между которыми расположен упругий демпфер, выполненный в виде стакана, упирающегося своим днищем в днище крышки, отличающийся тем, что внутри полости стакана расположена упругая вставка, причем так, что за торец этого стакана выступает ее часть, кроме того, жесткость упругой вставки меньше жесткости стакана, снабженного конструктивным элементом, жесткость которого меньше жесткости стакана и больше жесткости упругой вставки.2. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что конструктивный элемент выполнен в части стакана, расположенной возле его днища и снабженной канавкой, которая выполнена меньше в диаметре, чем остальная часть стакана, и которая снабжена углублением в его днище.3. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что конструктивный элемент выполнен в виде расположенной на верхней части стакана втулки, в которой выполнена наружная канавка.4. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что упругая вставка выполнена в виде объемного тела из эластичного материала, образующего в своем сечении восьмерку с центральными отверстиями в ее полках.5. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что упругая вставка выполнена в виде втулки из эластичного материала с торообразной наружной поверхностью.6. Скользун по п. 5, отличающийся тем, что упругая вставка выполнена за одно целое со стаканом.7. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что упругая вставка выполнена в виде пружины сжатия.8. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что стакан выполнен из эластичного материала.9. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что стакан выполнен не из эластичного материала.1. A support slider for freight wagon trolleys, comprising a housing and a lid, between which an elastic damper is arranged, made in the form of a cup resting against its bottom on the lid bottom, characterized in that an elastic insert is located inside the cup cavity, so that the end of this part of the cup protrudes, in addition, the rigidity of the elastic insert is less than the rigidity of the cup equipped with a structural element whose rigidity is less than the rigidity of the cup and more than the rigidity of the elastic insert. 2. The slider according to claim 1, characterized in that the structural element is made in the part of the glass located near its bottom and provided with a groove that is made smaller in diameter than the rest of the glass and which is provided with a recess in its bottom. 3. The slider according to claim 1, characterized in that the structural element is made in the form of a sleeve located on the upper part of the glass, in which the outer groove is made. The slider according to claim 1, characterized in that the elastic insert is made in the form of a three-dimensional body of elastic material, forming in its cross section a figure eight with central holes in its shelves. The slider according to claim 1, characterized in that the elastic insert is made in the form of a sleeve of elastic material with a toroidal outer surface. The slider according to claim 5, characterized in that the elastic insert is made integrally with the glass. The slider according to claim 1, characterized in that the elastic insert is made in the form of a compression spring. The slider according to claim 1, characterized in that the glass is made of elastic material. The slider according to claim 1, characterized in that the glass is not made of elastic material.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции опорного скользуна для тележек грузовых вагонов.The utility model relates to railway transport, in particular, to the design of the supporting side bearing for freight wagon trolleys.

Известен опорный скользун для тележек грузовых вагонов [1, Патент RU 2370388, МПК B61F 5/14, приоритет 19.07.2007, опубликован 27.01.2009].Known support slider for truck wagons [1, Patent RU 2370388, IPC B61F 5/14, priority July 19, 2007, published January 27, 2009].

Он содержит между корпусом и подвижной крышкой демпфер, выполненный в виде наружной пружины и внутренней пружины. Силовая характеристика такого скользуна обеспечивается сжатием сначала его внутренней пружины, которая имеет меньшую жесткость, а затем дальнейшим сжатием этой же пружины и наружной пружины, имеющей большую жесткость. В итоге, «мягкий» ход скользуна задается параметрами внутренней пружины, а «жесткий» ход - суммой сил противодействия сжатию внутренней и наружной пружин.It contains between the body and the movable cover a damper made in the form of an external spring and an internal spring. The power characteristic of such a side bearing is ensured by first compressing its inner spring, which has less rigidity, and then further compressing the same spring and outer spring, which has greater rigidity. As a result, the “soft” stroke of the side bearing is determined by the parameters of the internal spring, and the “hard” stroke is determined by the sum of the forces opposing the compression of the internal and external springs.

Однако в случае превышения величины нормативного усилия, приходящегося на подвижную крышку опорного скользуна происходит полное смыкание витков обоих пружин, их сильная деформация, что при частом повторении таких пиковых нагрузок, особенно при критически низких температурах около -60°C, из-за которых происходит охрупчание материала пружин, может произойти их разрушению. Кроме того, при смыкании витков пружин скользун ведет себя как жесткое, совершенно непластичное тело, что может привести к поломке не только пружин, но и корпусных деталей скользуна, и даже стыкуемых с ним узлов кузова железнодорожного вагона и его тележки.However, if the normative force falling on the movable cover of the support side member is exceeded, the coils of both springs are completely closed, they become severely deformed, which often occurs during such peak loads, especially at critically low temperatures around -60 ° C, which causes embrittlement material of springs, their destruction can occur. In addition, when closing the coils of the springs, the slider behaves like a rigid, completely non-flexible body, which can lead to breakdown of not only the springs, but also the body parts of the side bearing, and even the body parts of the railway carriage and its carriage that are joined to it.

Данные недостатки устранены в опорном скользуне для тележек грузовых вагонов [2, Патент RU 2416540, МПК B61F 5/14, F16F 3/06, конвенционный приоритет 21.05.2008, опубликован 20.04.2011], принятом за прототип.These shortcomings are eliminated in the reference slide for freight wagon trolleys [2, Patent RU 2416540, IPC B61F 5/14, F16F 3/06, convention priority 21.05.2008, published on 04.20.2011], adopted as a prototype.

Такой опорный скользун содержит корпус и крышку, между которыми расположен упругий демпфер, состоящий из выполненного из эластичного материала стакана, внутри полости которого расположена выполненная из эластичного материала вставка, причем так, что за торец этого стакана выступает ее часть. Причем стакан ограничен в одном из вариантов по периферии внутренней пружиной, которая охвачена наружной пружиной, а в другом варианте по периферии стакан ограничен наружной пружиной, а внутри - внутренней пружиной. В обоих вариантах выполнения опорного скользуна одна из пружин по длине больше другой пружины. При сжатии упомянутой выступающей части вставки до торца стакана, она заполняет объем полости стакана, причем дальнейшая деформация вставки прекращается. «Мягкий» ход опорного скользуна обеспечивает высокая пружина, а его «жесткий» ход суммируется из жесткостей высокой и низкой пружин с добавлением жесткости стакана, выполненного из эластичного материала. Данный стакан при необходимости может быть спроектирован так, что его сила противодействия сжатию, ограничивает полное смыкание как обеих пружин, так и корпуса скользуна, предотвращая их деформацию и разрушение.Such a sliding slider comprises a housing and a cover, between which an elastic damper is located, consisting of a cup made of elastic material, and an insert made of elastic material is located inside the cavity, so that a part of it protrudes beyond the end of the cup. Moreover, the cup is limited in one of the options on the periphery of the inner spring, which is covered by the outer spring, and in another embodiment, on the periphery of the cup is limited by the outer spring, and inside by the inner spring. In both versions of the support side bearing, one of the springs is longer in length than the other spring. When the said protruding part of the insert is compressed to the end of the glass, it fills the volume of the cavity of the glass, and further deformation of the insert ceases. The “soft” stroke of the support side bearing is ensured by a high spring, and its “hard” stroke is added up from the stiffnesses of high and low springs with the addition of the stiffness of the cup made of elastic material. This glass, if necessary, can be designed so that its anti-compression force limits the complete closure of both springs and the side of the case, preventing their deformation and destruction.

Однако в такой конструкции есть недостатки, заключающиеся в том, что стакан, выполненный из эластичного материала ограничен по периферии и/или внутри пружинами. Вследствие этого, при сжатии стакана происходит его истирание и деформация о пружины, и происходит постепенный износ и проседание стакана из-за уменьшения от этого объема его стакана. По этой причине, жесткость его снижается, что может привести к тем же негативным последствиям, как и в случае применения устройства по аналогу [1]. В дополнение к этому, демпфер опорного скользуна по прототипу [2] содержит широкий номенклатурный ряд пружин.However, this design has drawbacks in that the cup made of an elastic material is bounded around the periphery and / or inside by springs. As a result of this, when the glass is compressed, it abrases and deforms against the springs, and the glass gradually degrades and sags due to a decrease in its volume from this volume. For this reason, its rigidity decreases, which can lead to the same negative consequences as in the case of using the device by analogy [1]. In addition to this, the damper of the support side bearing according to the prototype [2] contains a wide range of springs.

Кроме того, применение внутренней и наружных пружин, как основных элементов демпфера опорного скользуна усложняет и удорожает его конструкцию, так как требуются пружины из дорогостоящей легированной стали большого типоразмера и значительной жесткости.In addition, the use of internal and external springs, as the main elements of the damper of the supporting side joint, complicates and increases the cost of its design, since it requires springs made of expensive alloy steel of large size and considerable rigidity.

Задача полезной модели состоит в получении технического результата, направленного на упрощение и удешевление конструкции опорного скользуна для тележек грузовых вагонов, а также на повышение срока его службы.The objective of the utility model is to obtain a technical result aimed at simplifying and reducing the cost of the design of the side bearing for freight wagon trolleys, as well as increasing its service life.

Поставленная задача достигается тем, что опорный скользун для тележек грузовых вагонов, содержащий корпус и крышку, между которыми расположен упругий демпфер, выполненный в виде стакана, упирающегося своим днищем в днище крышки, имеет отличительные признаки: внутри полости стакана расположена упругая вставка, причем так, что за торец этого стакана выступает ее часть, кроме того, жесткость упругой вставки меньше жесткости стакана, в котором, или над, или под которым расположен конструктивный элемент, с жесткостью меньшей жесткости стакана и большей жесткости упругой вставки.This object is achieved in that the supporting slider for freight wagon trolleys, comprising a housing and a lid, between which there is an elastic damper made in the form of a cup resting against its bottom on the lid bottom, has distinctive features: an elastic insert is located inside the glass cavity, and so, that part of it stands for the end of this glass, in addition, the stiffness of the elastic insert is less than the stiffness of the glass, in which, above or below which the structural element is located, with stiffness of lesser stiffness of the glass and greater rigidity of the elastic insert.

Расположение внутри полости стакана упругой вставки позволит обойтись без применения в конструкции опорного скользуна дорогостоящих массивных стальных пружин, как в аналоге [1] и прототипе [2]. Это также позволит повысить ресурс работы опорного скользуна за счет исключения истирания стенок стакана о такие пружины.The location inside the cavity of the glass elastic insert will dispense with the use of expensive massive steel springs in the design of the side bearing, as in the analogue [1] and prototype [2]. This will also increase the service life of the supporting side bearing by eliminating the abrasion of the walls of the glass on such springs.

Расположение упругой вставки по отношению к стакану, так, что за его торец выступает ее часть, направлено на увеличения рабочего хода крышки опорного скользуна, а также на обеспечение возможности применить упругую вставку и стакан с различной жесткостью.The location of the elastic insert in relation to the glass, so that part of it protrudes along its end, is aimed at increasing the working stroke of the cover of the support side bearing, as well as providing the ability to use the elastic insert and glass with different stiffness.

Выполнение вставки с жесткостью меньшей жесткости стакана позволит обеспечить скользуну «мягкий» ход при приложении к его крышке нагрузки, что направлено на обеспечение работы опорного скользуна, как в прототипе [2].Performing inserts with stiffness of lesser rigidity of the cup will allow the slider to have a “soft” stroke when a load is applied to its cover, which is aimed at ensuring the operation of the supporting side bearing, as in the prototype [2].

Расположение в, или над, или под стаканом конструктивного элемента, с жесткостью, меньшей жесткости стакана и большей жесткости вставки, направлено на обеспечение начального «жесткого» хода скользуна, что соответствует современным требованиям.The location in or above or below the glass of the structural element, with stiffness, less stiffness of the glass and greater stiffness of the insert, is aimed at ensuring the initial "hard" stroke sideways, which meets modern requirements.

Дополнительные отличительные признаки полезной модели:Additional features of the utility model:

- конструктивный элемент выполнен в виде канавки на верхней части стакана, которая выполнена меньше в диаметре, чем остальная часть стакана, и которая снабжена углублением в его днище;- the structural element is made in the form of a groove on the upper part of the glass, which is made smaller in diameter than the rest of the glass, and which is provided with a recess in its bottom;

- конструктивный элемент выполнен в виде расположенной на верхней части стакана втулки, в которой выполнена наружная канавка;- the structural element is made in the form of a sleeve located on the upper part of the glass in which the outer groove is made;

- упругая вставка выполнена в виде объемного тела из эластичного материала, образующего в своем сечении восьмерку с центральными отверстиями в ее полках;- the elastic insert is made in the form of a three-dimensional body of elastic material, forming in its cross section a figure eight with central holes in its shelves;

- упругая вставка выполнена в виде втулки из эластичного материала с торообразной наружной поверхностью;- the elastic insert is made in the form of a sleeve of elastic material with a toroidal outer surface;

- упругая вставка выполнена за одно целое со стаканом;- the elastic insert is made in one piece with a glass;

- упругая вставка выполнена в виде пружины сжатия;- the elastic insert is made in the form of a compression spring;

- стакан выполнен из эластичного материала;- the glass is made of elastic material;

- стакан выполнен не из эластичного материала.- the glass is not made of elastic material.

Сущность полезной модели поясняется иллюстрациями, где на фиг. 1.The essence of the utility model is illustrated by illustrations, where in FIG. one.

Опорный скользун для тележек грузовых вагонов, содержит (фиг. 1) корпус 1 и крышку 2, между которыми расположен демпфер, состоящий из стакана 3, выполненный или из эластичного или из неэластичного (металл, пластик) материала, внутри полости которого расположена, упругая вставка 4, причем так, что за торец 5 этого стакана 3 выступает ее часть 6. Крышка 2 может охватывать корпус 1, как показано, а может быть охватываемой корпусом 1 (не показано). В определенных случаях элементы демпфера - стакан 3 и вставка 4 могут быть разграничены промежуточными пластинами (не показаны).The reference slider for freight wagon trolleys contains (Fig. 1) a housing 1 and a cover 2, between which a damper is located, consisting of a cup 3, made of either elastic or inelastic (metal, plastic) material, the cavity of which is located, an elastic insert 4, and so that part 5 of the cup 5 protrudes from the end face 5 of this cup. The cover 2 may cover the housing 1, as shown, or may be covered by the housing 1 (not shown). In certain cases, the elements of the damper - glass 3 and insert 4 can be delimited by intermediate plates (not shown).

В исходном состоянии (фиг. 1) опорного скользуна между торцем 5 стакана 3 и днищем 7 корпуса 1 имеется начальное расстояние a, а между днищем 8 крышки 2 и торцем 9 корпуса 1 имеется начальное расстояние b1. Стакан 3 своим утолщенным днищем 10 упирается в днище 8 крышки 2. Крышка 2 охватывает корпус 1 и имеет фрикционную торцевую поверхность 11, которая служит для контакта (не показано) с элементами днища грузового вагона. Корпус 1 через отверстия 12 крепится (не показано) к тележке грузового вагона.In the initial state (Fig. 1) of the bearing side between the end 5 of the glass 3 and the bottom 7 of the housing 1 there is an initial distance a, and between the bottom 8 of the cover 2 and the end 9 of the housing 1 there is an initial distance b1. The glass 3 with its thickened bottom 10 abuts against the bottom 8 of the cover 2. The cover 2 covers the housing 1 and has a friction end surface 11, which serves to contact (not shown) with the elements of the bottom of the freight car. The housing 1 through the holes 12 is attached (not shown) to the truck of the freight car.

Жесткость упругой вставки 4 меньше жесткости стакана 3, в котором (фиг. 1, 7, 10), или над (фиг. 4), или под (не показано) которым расположен конструктивный элемент 13 (обозначен пунктирной линией с двумя точками), с жесткостью меньшей жесткости стакана 3 и большей жесткости упругой вставки 4.The stiffness of the elastic insert 4 is less than the stiffness of the cup 3, in which (Fig. 1, 7, 10), either above (Fig. 4) or below (not shown) which is located structural element 13 (indicated by a dashed line with two points), the stiffness of the lower rigidity of the glass 3 and the greater rigidity of the elastic insert 4.

Конструктивный элемент 13 может быть выполнен в виде гофры, ребра (не показано) или канавки 14 (фиг. 1, 6, 7, 10) на верхней части стакана 3, которая выполнена меньше в диаметре, чем остальная часть стакана 3, и которая может быть снабжена углублением 15 в его днище 10.The structural element 13 can be made in the form of a corrugation, ribs (not shown) or grooves 14 (Fig. 1, 6, 7, 10) on the upper part of the glass 3, which is made smaller in diameter than the rest of the glass 3, and which can be provided with a recess 15 in its bottom 10.

Конструктивный элемент 13 может быть также выполнен в виде расположенной на верхней части стакана 3 втулки 16, в которой выполнена наружная канавка 17.The structural element 13 can also be made in the form of a sleeve 16 located on the upper part of the glass 3, in which the outer groove 17 is made.

Упругая вставка 4 может быть выполнена в виде объемного тела из эластичного материала, образующего в своем сечении восьмерку с центральными отверстиями 18 (фиг. 1) в ее полках и полостями 19 между ними.The elastic insert 4 can be made in the form of a three-dimensional body of elastic material, forming in its cross section a figure eight with central holes 18 (Fig. 1) in its shelves and cavities 19 between them.

По описанной схеме возможны варианты исполнения конструкции демпфера, исходя из показателей экономической эффективности. Применение эластичных материалов, обладающих такими важными свойствами, как морозостойкость и теплостойкость, другими физическими свойствами, зачастую оказывается экономически невыгодным. Поэтому, с целью экономии таких материалов, возможно разделение деталей демпфера на большее число комплектующих, с заменой неработающих участков на более дешевые пластические массы, металл или другие типы материалов.According to the described scheme, options for the design of the damper are possible, based on indicators of economic efficiency. The use of elastic materials with such important properties as frost and heat resistance, other physical properties, is often economically disadvantageous. Therefore, in order to save such materials, it is possible to divide the damper parts into a larger number of components, with the replacement of idle sections with cheaper plastics, metal or other types of materials.

Поэтому упругая вставка 4 может иметь вид как на фиг. 1, но без центральных отверстий 18 и внутренних полостей 19, а также может быть составной из нескольких деталей.Therefore, the elastic insert 4 may have the form as in FIG. 1, but without central holes 18 and internal cavities 19, and may also be composite of several parts.

Упругая вставка 4 может быть выполнена также (фиг. 6, 7) в виде втулки из эластичного материала с торообразной наружной поверхностью. Причем такая упругая вставка 4 может быть изготовлена за одно целое (фиг. 6) со стаканом 3 или отдельно (фиг. 7) от него.The elastic insert 4 can also be made (Fig. 6, 7) in the form of a sleeve of elastic material with a toroidal outer surface. Moreover, such an elastic insert 4 can be made in one piece (Fig. 6) with a glass 3 or separately (Fig. 7) from it.

Такая упругая вставка 4 может быть также и с глухим отверстием (не показано), или даже без отверстия.Such an elastic insert 4 can also be with a blind hole (not shown), or even without a hole.

Кроме того, упругая вставка 4 может быть выполнена в виде пружины сжатия (фиг. 10).In addition, the elastic insert 4 can be made in the form of a compression spring (Fig. 10).

Принцип работы опорного скользуна для тележек грузовых вагонов заключается в нижеследующем.The principle of operation of the supporting side bearing for freight wagon trolleys is as follows.

При приложении начальной нагрузки F1 (фиг. 2, 8, 11) от днища грузового вагона (не показаны) на крышку 2 обеспечивается «мягкий» ход скользуна, соответствующий нормативному ходу опорного скользуна при движении чаще всего груженого вагона, заключающийся в том, что более жесткий стакан 3, перемещаясь вниз внутри корпуса 1, сжимает более мягкую упругую вставку 4. Обладая малой жесткостью, она способна сжиматься до тех пор, пора выступающая ее часть полностью не скроется в полости стакана 3. При этом крышка 2 проходит расстояние b1 (фиг. 1, 7, 10) - b2 (фиг. 2, 8, 11), равное расстоянию a (фиг 1, 7, 10), которое проходит стакан 3. Он в результате упирается в днище 7 корпуса 1, а упругая вставка 4 (фиг. 1, 7), деформируясь, заполняет объем полости стакана 3. Объем этой полости рассчитан таким образом, что при ее заполнении деформированной упругой вставкой 4 стенки стакана 3 не могут деформироваться, потому что с одной стороны этому препятствует стенка корпуса 1 опорного скользуна, а с другой стороны - распирающий объем материала упругой вставки 3. Дальнейшая деформация упругой вставки ограничивается стенкой стакана 3. Демпфер представляет собой в этом случае цельное тело, обладающее значительной жесткостью. Однако требования стандартов устанавливают, что опорный скользун должен обладать дополнительным «жестким» ходом, с подпорным усилием в несколько раз большим, чем на своем «мягком» ходе. Поэтому геометрические параметры конструктивного элемента 13 (фиг.1) рассчитаны для обеспечения величины заданного «жесткого» хода опорного скользуна, а также для обеспечения максимально допустимого подпорного усилия, противодействующего сжатию, при котором крышка 2 и корпус 1 опорного скользуна гарантированно не смыкаются и, соответственно, не могут повредить друг друга. Т.е., между ними обеспечивается гарантированный зазор b3 (фиг. 3, 9, 12).When applying the initial load F1 (Fig. 2, 8, 11) from the bottom of the freight car (not shown) to the lid 2, a “soft” sideways movement is provided that corresponds to the standard course of the supporting sideways when moving the most frequently loaded wagon, which is that more the rigid cup 3, moving downward inside the housing 1, compresses the softer elastic insert 4. Having low rigidity, it is able to compress until its protruding part is completely hidden in the cavity of the cup 3. At the same time, the lid 2 passes the distance b1 (Fig. 1, 7, 10) - b2 (Fig. 2, 8, 11 ) equal to the distance a (Figs. 1, 7, 10) that the cup 3 passes. It as a result abuts the bottom 7 of the housing 1, and the elastic insert 4 (Figs. 1, 7), deforming, fills the volume of the cavity of the cup 3. Volume this cavity is designed in such a way that when it is filled with a deformed elastic insert 4, the walls of the glass 3 cannot be deformed, because on the one hand this is prevented by the wall of the housing 1 of the support side bearing, and on the other hand, the bursting volume of the material of the elastic insert 3. Further deformation of the elastic insert limited by the wall of the glass 3. The damper is in this case a solid body with significant rigidity. However, the requirements of the standards establish that the supporting slide must have an additional “hard” stroke, with a retaining force several times greater than in its “soft” stroke. Therefore, the geometric parameters of the structural element 13 (Fig. 1) are designed to ensure the value of the specified "hard" stroke of the support side bearing, as well as to provide the maximum allowable support force, which counteracts compression, in which the cover 2 and the housing 1 of the support side bearing are not guaranteed to close and, accordingly cannot hurt each other. That is, a guaranteed clearance b3 is provided between them (Figs. 3, 9, 12).

При дальнейшем увеличении нагрузки F2 (фиг.3, 9, 12) и сжатии такого конструктивного элемента 13 (фиг. 1) на стакане 3, например, в виде канавки 14, происходит выбирание заданной величины «жесткого» хода опорного скользуна, после которого этот конструктивный элемент (фиг. 3, 9, 12) закрывается, например, канавка 14 смыкается. Поэтому жесткость всего демпфера в определенный момент резко возрастает, препятствуя закрытию корпуса 1 опорного скользуна его крышкой 2. Причем упругая вставка 4 остается защищенной внутри стакана 3 от дальнейшей деформации. Именно благодаря защищенности упругой вставки 4 от передеформаций, становится возможной ее долговременная способность сохранять форму, размеры и характеристики, что сказывается на стабильности всего опорного скользуна и на отсутствии остаточной деформации (проседаний).With a further increase in the load F2 (Figs. 3, 9, 12) and compression of such a structural element 13 (Fig. 1) on the cup 3, for example, in the form of a groove 14, a preset value of the “hard” stroke of the support side bearing is selected, after which this the structural element (Fig. 3, 9, 12) is closed, for example, the groove 14 is closed. Therefore, the stiffness of the entire damper at a certain point increases sharply, preventing the closure of the housing 1 of the supporting side by its cover 2. Moreover, the elastic insert 4 remains protected inside the glass 3 from further deformation. It is thanks to the protection of the elastic insert 4 from over-deformation that its long-term ability to maintain shape, dimensions and characteristics becomes possible, which affects the stability of the entire supporting side bearing and the absence of permanent deformation (subsidence).

Применение такого упругого демпфера в конструкции дает возможность воспринимать и еще большие нагрузки, препятствуя смыканию корпуса 1 опорного скользуна с его крышкой 2. Это может особенно наблюдаться, хоть и в редких случаях, при транспортировании порожних вагонов, где величина крена кузова вагона может достигать критических значений. При этом возможно повреждение упругой зоны стакана 3, что повлечет за собой передеформацию его материала и снижение величины «жесткого» хода опорного скользуна. В этом случае такие поломки потребуют замены стакана 3, или всего демпфера в целом, что достигается простым, в отличие от аналога [1] и прототипа [2] снятием крышки 2 опорного скользуна, и извлечением поврежденного узла с последующим размещением нового демпфера в корпусе 1.The use of such an elastic damper in the design makes it possible to absorb even greater loads, preventing the closure of the housing 1 of the supporting side bearing with its cover 2. This can be especially observed, although in rare cases, when transporting empty cars, where the roll of the car body can reach critical values . In this case, damage to the elastic zone of the cup 3 is possible, which will entail over-deformation of its material and a decrease in the value of the “hard” course of the supporting side bearing. In this case, such breakdowns will require replacing the cup 3, or the entire damper as a whole, which is achieved simply, in contrast to the analogue [1] and prototype [2], by removing the cover 2 of the supporting side bearing and removing the damaged assembly and then placing a new damper in the housing 1 .

Описанная схема полезной модели может быть без труда применена для замены дорогостоящих громоздких металлических пружин, в большинстве существующих вариантов опорного скользуна, в том числе описанному в аналоге [1] или прототипе [2], без доработки корпуса таких опорных скользунов.The described scheme of the utility model can be easily applied to replace expensive bulky metal springs, in most existing versions of the support side bearing, including the one described in the analogue [1] or prototype [2], without finalizing the case of such supporting side bearings.

При внедрении полезной модели могут быть достигнуты следующие показатели:When implementing a utility model, the following indicators can be achieved:

- обеспечение требуемых силовых характеристик- ensuring the required power characteristics

- применение недорогих материалов- the use of inexpensive materials

- изготовление деталей достигается простыми операциями- manufacturing of parts is achieved by simple operations

- минимальное количество комплектующих деталей- minimum number of components

- несложная замена деталей, отработавших ресурс- simple replacement of parts that have spent their resources

- возможность переоснащения существующих и эксплуатирующихся опорных скользунов упругими демпферами новой конструкцией- the possibility of re-equipping existing and operating support side bearings with elastic dampers with a new design

- нет необходимости в доработке существующих корпусов- no need to modify existing buildings

- минимальный износ и большой срок службы изделия.- minimum wear and long product life.

Источники информации:Information sources:

1. Патент RU 2370388, МПК B61F 5/14, приоритет 19.07.2007, опубликован 27.01.2009.1. Patent RU 2370388, IPC B61F 5/14, priority July 19, 2007, published January 27, 2009.

2. Патент RU 2416540, МПК B61F 5/14, F16F 3/06, конвенционный приоритет 21.05.2008, опубликован 20.04.2011 /приоритет/.2. Patent RU 2416540, IPC B61F 5/14, F16F 3/06, Convention priority 21.05.2008, published on 04.20.2011 / priority /.

Claims

1. Опорный скользун для тележек грузовых вагонов, содержащий корпус и крышку, между которыми расположен упругий демпфер, выполненный в виде стакана, упирающегося своим днищем в днище крышки, отличающийся тем, что внутри полости стакана расположена упругая вставка, причем так, что за торец этого стакана выступает ее часть, кроме того, жесткость упругой вставки меньше жесткости стакана, снабженного конструктивным элементом, жесткость которого меньше жесткости стакана и больше жесткости упругой вставки.1. A support slider for freight wagon trolleys, comprising a housing and a lid, between which an elastic damper is arranged, made in the form of a cup resting against its bottom on the lid bottom, characterized in that an elastic insert is located inside the cup cavity, so that the end of this part of the cup protrudes, in addition, the rigidity of the elastic insert is less than the rigidity of the cup equipped with a structural element, the rigidity of which is less than the rigidity of the cup and more than the rigidity of the elastic insert.

2. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что конструктивный элемент выполнен в части стакана, расположенной возле его днища и снабженной канавкой, которая выполнена меньше в диаметре, чем остальная часть стакана, и которая снабжена углублением в его днище.2. The slider according to claim 1, characterized in that the structural element is made in the part of the glass located near its bottom and provided with a groove that is made smaller in diameter than the rest of the glass, and which is provided with a recess in its bottom.

3. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что конструктивный элемент выполнен в виде расположенной на верхней части стакана втулки, в которой выполнена наружная канавка.3. The slider according to claim 1, characterized in that the structural element is made in the form of a sleeve located on the upper part of the glass, in which the outer groove is made.

4. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что упругая вставка выполнена в виде объемного тела из эластичного материала, образующего в своем сечении восьмерку с центральными отверстиями в ее полках.4. The slider according to claim 1, characterized in that the elastic insert is made in the form of a three-dimensional body of elastic material, forming in its cross section a figure eight with central holes in its shelves.

5. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что упругая вставка выполнена в виде втулки из эластичного материала с торообразной наружной поверхностью.5. The slider according to claim 1, characterized in that the elastic insert is made in the form of a sleeve of elastic material with a toroidal outer surface.

6. Скользун по п. 5, отличающийся тем, что упругая вставка выполнена за одно целое со стаканом.6. The slider according to claim 5, characterized in that the elastic insert is made in one piece with a glass.

7. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что упругая вставка выполнена в виде пружины сжатия.7. The slider according to claim 1, characterized in that the elastic insert is made in the form of a compression spring.

8. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что стакан выполнен из эластичного материала.8. The slider according to claim 1, characterized in that the glass is made of elastic material.

9. Скользун по п. 1, отличающийся тем, что стакан выполнен не из эластичного материала.

9. The slider according to claim 1, characterized in that the glass is not made of an elastic material.