RU160386U1

RU160386U1 - VEHICLE WITH WHEEL CHASSIS EXTENSION MECHANISM

Info

Publication number: RU160386U1
Application number: RU2015113602/11U
Authority: RU
Inventors: Анатолий Викторович Еркулов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ВЕЛОН"
Priority date: 2015-04-13
Filing date: 2015-04-13
Publication date: 2016-03-20

Abstract

1. Транспортное средство с механизмом выдвижения колесных шасси, содержащее каркас с закрепленными на нем полозьями и ведущую и ведомую стойки колесных шасси, связанные между собой тягой и имеющие возможность поворота вокруг своих осей, механизм выдвижения колесных шасси оснащен узлом фиксации, который включает в себя упор, верхний конец упора шарнирно закреплен на оси стойки колесных шасси, упор выполнен с возможностью фиксации на тяге, узел фиксации механизма выдвижения колесных шасси выполнен в виде силового треугольника, одной вершиной которого является точка фиксации упора на тяге, второй вершиной является точка соединения тяги со стойкой колесных шасси, а третьей вершиной является точка соединения упора с осью стойки колесных шасси, при переключении с саночного хода на колесный и обратно изменяется длина стороны силового треугольника, колеса вынесены за пределы внутреннего пространства транспортного средства и находятся соответственно с правой стороны от правого полоза и с левой стороны от левого полоза.2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что включает в себя педаль для разблокирования узла фиксации.3. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что включает в себя подножку для вывода колес.4. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что включает в себя пружину, которая одним концом крепится к тяге, а другим концом к каркасу, пружина служит для удержания колесных шасси в режиме саночного хода.1. A vehicle with a mechanism for extending the wheeled chassis, comprising a frame with skids fixed on it and a driving and driven strut of the wheeled chassis, interconnected by a traction and able to rotate around its axles, the mechanism for extending the wheeled chassis is equipped with a locking unit that includes a stop , the upper end of the stop is pivotally mounted on the axis of the rack of the wheeled chassis, the emphasis is made with the possibility of fixing on the traction, the fixation unit of the mechanism for extending the wheel chassis is made in the form of a power triangle, one which is the point of fixation of the thrust stop, the second vertex is the point of connection of the thrust with the wheel chassis strut, and the third peak is the point of connection of the thrust with the axle of the wheeled chassis, when switching from the toboggan run to the wheeled and vice versa, the length of the side of the power triangle changes, the wheels are extended outside the vehicle’s interior and are located respectively on the right side of the right runner and on the left side of the left runner. 2. The vehicle according to claim 1, characterized in that it includes a pedal for unlocking the fixing unit. 3. The vehicle according to claim 1, characterized in that it includes a step for outputting the wheels. The vehicle according to claim 1, characterized in that it includes a spring, which is attached at one end to the thrust and at the other end to the frame, the spring serves to hold the wheeled chassis in sledding mode.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к детским санкам и саням-коляскам, и предназначена для передвижения по заснеженной поверхности земли и асфальтовому покрытию, а также в общественных зданиях и сооружениях. Данная полезная модель призвана эффективно решить задачу использования транспортного средства в условиях города.The utility model relates to vehicles, in particular to sledges and wheelchairs, and is intended for movement on a snowy ground and asphalt, as well as in public buildings and structures. This utility model is designed to effectively solve the problem of using a vehicle in a city.

Из уровня техники известно транспортное средство с механизмом выдвижения колесных шасси, содержащее несущую платформу с закрепленными на ней полозьями и ведущей и ведомой стойками колесных шасси с механизмом выдвижения колес, связанные между собой, по меньшей мере, одной тягой и имеющие возможность поворота вокруг своих осей. Оси прикреплены к несущей платформе, а механизм выдвижения колесных шасси оснащен узлом фиксации. Узел фиксации механизма выдвижения колесных шасси выполнен в виде единой детали - педали коромысла, шарнирно закрепленной одним концом непосредственно или через промежуточный элемент к несущей платформе или к тяге, а свободным концом шарнирно закрепленной непосредственно или через промежуточный элемент по крайней мере к одной ведущей стойке колесного шасси, и оснащенной выемками-фиксаторами, выполненными на плоскости педали-коромысла на заданном расстоянии друг от друга между точками крепления педали-коромысла к несущей платформе или тяге и к ведущей стойке колесного шасси, при этом ведущая стойка колесного шасси оснащена ответным выступом-фиксатором (RU 146168, 10.10.2014, МПК В62В 13/18).It is known from the prior art a vehicle with a mechanism for extending a wheeled chassis, comprising a carrier platform with runners fixed thereto and a driving and driven strut of a wheeled chassis with a mechanism for extending the wheels, interconnected by at least one traction and having the ability to rotate around its axles. The axles are attached to the supporting platform, and the mechanism for the extension of the wheeled chassis is equipped with a fixing unit. The fixation unit for the mechanism of the extension of the wheeled chassis is made in the form of a single part - the rocker pedal, articulated at one end directly or through an intermediate element to the supporting platform or to the link, and the free end articulated directly or through the intermediate element to at least one leading rack of the wheeled chassis , and equipped with recesses-clamps made on the plane of the rocker pedal at a predetermined distance from each other between the points of attachment of the rocker pedal to the supporting platform or and traction and to the leading rack of the wheeled chassis, while the leading rack of the wheeled chassis is equipped with a reciprocal protrusion-latch (RU 146168, 10.10.2014, IPC V62V 13/18).

Также известны сани-коляска «НИКА детям 7» с механизмом выдвижения колесных шасси, содержащие каркас с закрепленными на нем полозьями. Сани-коляска содержат ведущую и ведомую стойки колесных шасси, связанных между собой одной тягой и имеющие возможность поворота вокруг своих осей. Оси колесных шасси закреплены на полозьях. Механизм выдвижения колесных шасси оснащен узлом фиксации. Узел фиксации механизма выдвижения колесных шасси выполнен в виде единой детали - педали коромысла, которая в средней части шарнирно закреплена на оси шасси, а своим нижним концом устанавливается в одно из двух гнезд, выполненных на тяге, соответствующих двум крайним положениям шасси, а именно положению саночного хода и положению колесного хода. Информация о данных санях-коляске размещена в сети Интернет на следующих сайтах:Also known are the "NIKA for children 7" sled stroller with a mechanism for extending the wheeled chassis, containing a frame with skids fixed to it. The sled strollers contain the leading and driven struts of the wheeled chassis, interconnected by one traction and having the ability to rotate around their axles. The axles of the wheeled chassis are mounted on skids. The mechanism for extending the wheeled chassis is equipped with a locking unit. The fixing unit for the mechanism of the extension of the wheeled chassis is made in the form of a single part - the rocker pedal, which in the middle part is pivotally mounted on the axis of the chassis, and its lower end is installed in one of two sockets made on a rod corresponding to the two extreme positions of the chassis, namely the position of the sled the course and position of the wheel. Information on these wheelchairs is available on the Internet at the following sites:

- http://mybabykk.ru/Sanki-tub-sneg/sanki-s-kolesami-nd7-mb.html;- http://mybabykk.ru/Sanki-tub-sneg/sanki-s-kolesami-nd7-mb.html;

- https://vk.com/nika_izh;- https://vk.com/nika_izh;

- http://irecommend.ru/content/vot-vam-sani-i-kataites-na-nikh-sami.- http://irecommend.ru/content/vot-vam-sani-i-kataites-na-nikh-sami.

Данное транспортное средство выбрано в качестве прототипа.This vehicle is selected as a prototype.

Основным недостатком указанных технических решений является неудобство эксплуатации, причинами которого являются:The main disadvantage of these technical solutions is the inconvenience of operation, the reasons for which are:

1. повышенная вибрация при движении транспортного средства в режиме колесного хода;1. increased vibration when the vehicle is in wheel mode;

2. затруднение при преодолении препятствий, например, бордюров на дорогах, в режиме колесного хода;2. difficulty in overcoming obstacles, for example, curbs on the road, in the wheel mode;

3. затруднение передвижения в режиме колесного хода по пандусам в общественных зданиях и сооружениях по причине узкой колесной колеи.3. difficulty in driving in wheel mode on ramps in public buildings and structures due to the narrow wheel track.

Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании такой конструкции транспортного средства, которая исключала бы указанный выше недостаток.The problem to which the proposed utility model is directed is to create a vehicle design that would eliminate the above drawback.

Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели заключается в повышении удобства эксплуатации, которое достигается за счет:The technical result achieved by the implementation of this utility model is to increase the ease of use, which is achieved by:

1. уменьшения вибрации при движении транспортного средства в режиме колесного хода;1. reduce vibration when driving in wheel mode;

2. облегчения преодоления препятствий при перемещении транспортного средства в режиме колесного хода и обеспечения расширенной колесной колеи для движения по пандусам в общественных зданиях и сооружениях.2. facilitation of overcoming obstacles when moving the vehicle in wheel mode and providing an extended wheel track for driving along ramps in public buildings and structures.

Технический результат достигается в транспортном средстве с механизмом выдвижения колесных шасси, содержащем каркас с закрепленными на нем полозьями и ведущую и ведомую стойки колесных шасси, связанные между собой тягой и имеющие возможность поворота вокруг своих осей. Механизм выдвижения колесных шасси оснащен узлом фиксации, который включает в себя упор. Верхний конец упора шарнирно закреплен на оси стойки колесных шасси. Упор выполнен с возможностью фиксации на тяге. Узел фиксации механизма выдвижения колесных шасси выполнен в виде силового треугольника, одной вершиной которого является точка фиксации упора на тяге, второй вершиной является точка соединения тяги со стойкой колесных шасси, а третьей вершиной является точка соединения упора с осью стойки колесных шасси. При переключении с саночного хода на колесный и обратно изменяется длина стороны силового треугольника. Колеса вынесены за пределы внутреннего пространства транспортного средства и находятся соответственно с правой стороны от правого полоза и с левой стороны от левого полоза.The technical result is achieved in a vehicle with a mechanism for extending the wheeled chassis, comprising a frame with skids fixed to it and a driving and driven strut of the wheeled chassis, interconnected by a traction and having the ability to rotate around its axles. The mechanism for the extension of the wheeled chassis is equipped with a locking unit, which includes a stop. The upper end of the stop is pivotally mounted on the axis of the rack of the wheeled chassis. The emphasis is made with the possibility of fixing on the traction. The fixation unit of the mechanism for extending the wheeled chassis is made in the form of a power triangle, one vertex of which is the fixation point of the stop on the traction, the second vertex is the connection point of the traction with the rack of the wheel chassis, and the third vertex is the connection point of the emphasis with the axis of the rack of the wheeled chassis. When switching from tobogganing to wheeled and back, the length of the side of the power triangle changes. The wheels are outside the vehicle’s interior and are located respectively on the right side of the right runner and on the left side of the left runner.

В частном случае, транспортное средство с механизмом выдвижения колесных шасси включает в себя педаль для разблокирования узла фиксации.In the particular case, a vehicle with a mechanism for extending the wheeled chassis includes a pedal to unlock the locking unit.

В частном случае, транспортное средство с механизмом выдвижения колесных шасси включает в себя подножку для вывода колес.In a particular case, a vehicle with a mechanism for extending the wheeled chassis includes a footrest for outputting the wheels.

В частном случае, транспортное средство с механизмом выдвижения колесных шасси включает в себя пружину, которая одним концом крепится к тяге, а другим концом к каркасу, пружина служит для удержания колесных шасси в режиме саночного хода.In a particular case, a vehicle with a mechanism for extending the wheeled chassis includes a spring, which is attached at one end to the traction and the other end to the frame, the spring serves to hold the wheeled chassis in sledding mode.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на Фиг. 1 - вид сбоку транспортного средства в режиме колесного хода; на Фиг. 2 - вид сбоку транспортного средства в режиме саночного хода; на Фиг. 3 - вид сзади транспортного средства в режиме колесного хода.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 is a side view of a vehicle in wheel mode; in FIG. 2 is a side view of a vehicle in a sledding mode; in FIG. 3 is a rear view of the vehicle in wheel drive mode.

Транспортное средство с механизмом выдвижения колесных шасси, содержащее каркас 1 (Фиг. 1, 2) с закрепленными на нем полозьями 2 (Фиг. 1, 3) и ведущую и ведомую стойки колесных шасси 3 и 4 (Фиг. 1), связанные между собой тягой 5 (Фиг. 1, 2, 3) и имеющие возможность поворота вокруг своих осей 6 и 7 (Фиг. 1, 3). Механизм выдвижения колесных шасси оснащен узлом фиксации 8 (Фиг. 2), который включает в себя упор 9 (Фиг. 1, 3). Верхний конец упора 9 шарнирно закреплен на оси 6 стойки колесных шасси 3 (Фиг. 1, 3). Упор 9 выполнен с возможностью фиксации на тяге 5 (Фиг. 1, 2, 3). Узел фиксации 8 механизма выдвижения колесных шасси выполнен в виде силового треугольника, одной вершиной которого является точка фиксации упора 9 на тяге 5, второй вершиной является точка соединения тяги 5 со стойкой колесных шасси 3, а третьей вершиной является точка соединения упора 9 с осью 6 стойки колесных шасси 3 (Фиг. 1). При переключении с саночного хода на колесный и обратно изменяется длина стороны силового треугольника (Фиг. 2). Колеса 10 вынесены за пределы внутреннего пространства транспортного средства и находятся соответственно с правой стороны от правого полоза и с левой стороны от левого полоза.A vehicle with a wheel chassis extension mechanism comprising a carcass 1 (Fig. 1, 2) with skids 2 (Fig. 1, 3) fixed to it and a driving and driven rack of the wheeled chassis 3 and 4 (Fig. 1), interconnected thrust 5 (Fig. 1, 2, 3) and having the ability to rotate around its axles 6 and 7 (Fig. 1, 3). The mechanism of the extension of the wheeled chassis is equipped with a fixing unit 8 (Fig. 2), which includes a stop 9 (Fig. 1, 3). The upper end of the stop 9 is pivotally mounted on the axis 6 of the rack of the wheeled chassis 3 (Fig. 1, 3). The emphasis 9 is made with the possibility of fixing on the rod 5 (Fig. 1, 2, 3). The fixing unit 8 of the mechanism for extending the wheeled chassis is made in the form of a power triangle, one vertex of which is the fixation point of the stop 9 on the link 5, the second vertex is the connection point of the link 5 with the rack of the wheel chassis 3, and the third vertex is the connection point of the stop 9 with the axis 6 of the rack wheeled chassis 3 (Fig. 1). When switching from tobogganing to wheeled and vice versa, the length of the side of the power triangle changes (Fig. 2). The wheels 10 are moved outside the interior of the vehicle and are respectively on the right side of the right runner and on the left side of the left runner.

В частном случае, транспортное средство с механизмом выдвижения колесных шасси включает в себя педаль 11 (Фиг. 1) для разблокирования узла фиксации 8.In the particular case, a vehicle with a mechanism for extending the wheeled chassis includes a pedal 11 (Fig. 1) to unlock the locking unit 8.

В частном случае, транспортное средство с механизмом выдвижения колесных шасси включает в себя подножку 12 (Фиг. 1) для вывода колес 10.In the particular case, a vehicle with a mechanism for extending the wheeled chassis includes a footrest 12 (Fig. 1) for outputting the wheels 10.

В частном случае, транспортное средство с механизмом выдвижения колесных шасси включает в себя пружину 13 (Фиг. 2), которая одним концом крепится к тяге 5, а другим концом к каркасу 1, пружина 13 служит для удержания колесных шасси 3 и 4 в режиме саночного хода (Фиг. 2).In a particular case, a vehicle with a mechanism for extending the wheeled chassis includes a spring 13 (Fig. 2), which is attached at one end to the rod 5 and the other end to the frame 1, the spring 13 serves to hold the wheeled chassis 3 and 4 in sled mode stroke (Fig. 2).

Пример выполнения транспортного средства с механизмом выдвижения колесных шасси.An example of a vehicle with a mechanism for extending the wheel chassis.

Транспортное средство выполнено на базе санок или саней-коляски, которые включают в себя полозья 2 и каркас 1 (Фиг. 1), выполненные из тонкостенных электросварных труб. Данное транспортное средство обеспечивает возможность перевозки детей в условиях города, когда на пути следования встречаются участки с различным покрытием. Заявленное транспортное средство позволяет, не снимая с него ребенка, заезжать в торговые центры и другие места общего пользования. Оно удобно при спуске и подъеме в подземных пешеходных переходах, преодолении бордюров, так как содержит колеса 10 большого диаметра, при этом колея колес 10 выполнена расширенной - унифицированной с размерами колеи детских колясок. Оба конца осей 6 и 7 колесных шасси 3 и 4 прикреплены к кронштейнам 14, установленным на левом и правом полозьях (Фиг. 1, 2). Концы осей 15 колес 10, с установленными на них колесами 10, вынесены за пределы внутреннего пространства транспортного средства (Фиг. 3). Оси 15 колес 10 могут быть изготовлены в виде цельного стержня, на концах которого выполнены кольцевые канавки (на чертежах не показаны) для фиксации колес 10. Колеса 10 для заявленного транспортного средства применяются такие же, как и для детских колясок. Оси 15 колес 10 посредством кронштейнов 16 соединены с шарнирами 17, находящимися на осях 6 (Фиг. 3) и 7 (на чертежах не показано) колесных шасси 3 (Фиг. 3) и 4 (на чертежах не показано). Между осями 15 колес 10 в средней части стойки шасси 3, 4 посредством промежуточных элементов 18, шарнирно соединены с концами тяги 5 и, в следствии этого, могут совместно синхронно поворачиваться на заданный угол относительно центров своих осей (Фиг. 3). Весь механизм колесных шасси может находиться в двух крайних положениях, а именно, в режиме колесного хода и в режиме саночного хода, каждому из которых соответствует свое положение нижнего конца упора 9 на тяге 5 (Фиг. 1, 2). Для удержания механизма колесных шасси в верхнем положении - в режиме саночного хода, может быть установлена пружина 13 (Фиг. 2). Вывод колес 10 в положение колесного хода производится путем нажатия ногой на подножку 12 для вывода колес 10. Перевод транспортного средства в режим саночного хода осуществляется после освобождения свободного конца упора 9 из зацепления на тяге 5 путем нажатия на педаль 11 для разблокирования узла фиксации 8. После этого опускание транспортного средства под действием веса ребенка контролируется и регулируется усилием нажатия ноги на подножку 12 для вывода колес 10.The vehicle is made on the basis of sledges or wheelchairs, which include runners 2 and frame 1 (Fig. 1) made of thin-walled electric-welded pipes. This vehicle provides the ability to transport children in the city, when along the route there are sections with different surfaces. The claimed vehicle allows, without removing his child, to call in shopping centers and other public places. It is convenient for descending and ascending in underground pedestrian crossings, overcoming curbs, as it contains wheels 10 of large diameter, while the track of wheels 10 is made expanded - unified with the dimensions of the track of prams. Both ends of the axles 6 and 7 of the wheeled chassis 3 and 4 are attached to the brackets 14 mounted on the left and right runners (Fig. 1, 2). The ends of the axles 15 of the wheels 10, with the wheels 10 mounted on them, are moved outside the internal space of the vehicle (Fig. 3). The axis 15 of the wheels 10 can be made in the form of a solid rod, the ends of which are made of annular grooves (not shown in the drawings) for fixing the wheels 10. Wheels 10 for the claimed vehicle are used the same as for prams. The axles 15 of the wheels 10 by means of brackets 16 are connected to the hinges 17 located on the axles 6 (Fig. 3) and 7 (not shown in the drawings) of the wheeled chassis 3 (Fig. 3) and 4 (not shown in the drawings). Between the axles 15 of the wheels 10 in the middle part of the landing gear 3, 4 by means of intermediate elements 18, they are pivotally connected to the ends of the rod 5 and, as a result of this, can jointly rotate simultaneously at a predetermined angle relative to the centers of their axles (Fig. 3). The whole mechanism of the wheeled chassis can be in two extreme positions, namely, in the wheel travel mode and in the sledding mode, each of which corresponds to its position of the lower end of the stop 9 on the rod 5 (Fig. 1, 2). To keep the mechanism of the wheeled chassis in the upper position - in the mode of sledding, a spring 13 can be installed (Fig. 2). The output of the wheels 10 to the position of the wheel stroke is done by pressing the foot on the step 12 to bring the wheels 10. The vehicle is put into the sled mode after releasing the free end of the stop 9 from the gearing 5 by pressing the pedal 11 to unlock the fixing unit 8. After this lowering of the vehicle under the influence of the weight of the child is controlled and regulated by the force of pressing the foot on the footrest 12 to output the wheels 10.

Claims

1. Транспортное средство с механизмом выдвижения колесных шасси, содержащее каркас с закрепленными на нем полозьями и ведущую и ведомую стойки колесных шасси, связанные между собой тягой и имеющие возможность поворота вокруг своих осей, механизм выдвижения колесных шасси оснащен узлом фиксации, который включает в себя упор, верхний конец упора шарнирно закреплен на оси стойки колесных шасси, упор выполнен с возможностью фиксации на тяге, узел фиксации механизма выдвижения колесных шасси выполнен в виде силового треугольника, одной вершиной которого является точка фиксации упора на тяге, второй вершиной является точка соединения тяги со стойкой колесных шасси, а третьей вершиной является точка соединения упора с осью стойки колесных шасси, при переключении с саночного хода на колесный и обратно изменяется длина стороны силового треугольника, колеса вынесены за пределы внутреннего пространства транспортного средства и находятся соответственно с правой стороны от правого полоза и с левой стороны от левого полоза.1. A vehicle with a mechanism for extending the wheeled chassis, comprising a frame with skids fixed on it and a driving and driven strut of the wheeled chassis, interconnected by a traction and able to rotate around its axles, the mechanism for extending the wheeled chassis is equipped with a locking unit that includes a stop , the upper end of the stop is pivotally mounted on the axis of the rack of the wheeled chassis, the emphasis is made with the possibility of fixing on the traction, the fixation unit of the mechanism for extending the wheel chassis is made in the form of a power triangle, one which is the point of fixation of the thrust stop, the second vertex is the point of connection of the thrust to the wheel chassis strut, and the third peak is the point of connection of the thrust to the axle of the wheel chassis, when switching from a toboggan run to a wheeled and vice versa, the length of the side of the power triangle changes, the wheels are extended beyond the internal space of the vehicle and are respectively on the right side of the right runner and on the left side of the left runner.

2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что включает в себя педаль для разблокирования узла фиксации.2. The vehicle according to claim 1, characterized in that it includes a pedal for unlocking the fixing unit.

3. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что включает в себя подножку для вывода колес.3. The vehicle according to claim 1, characterized in that it includes a step for outputting the wheels.

4. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что включает в себя пружину, которая одним концом крепится к тяге, а другим концом к каркасу, пружина служит для удержания колесных шасси в режиме саночного хода.

4. The vehicle according to claim 1, characterized in that it includes a spring, which is attached at one end to the traction, and the other end to the frame, the spring serves to hold the wheeled chassis in sledding mode.