RU156313U1 - Оправка для позиционирования и закрепления дисков автомобильных колес при обработке на токарных станках - Google Patents

Abstract

Оправка для позиционирования и закрепления дисков автомобильных колес при обработке на токарных станках, содержащая корпус, узел крепления ее к шпинделю станка, узел установки обрабатываемого диска с элементами его крепления, отличающаяся тем, что узел установки диска колеса выполнен в виде фланца с радиально расположенными и радиально вытянутыми пазами, смещенными в угловом направлении, и проходящего через центральное отверстие фланца выступа для установки сменных центрирующих колец, а посадочная часть оправки выполнена цилиндрической соосно с корпусом, перпендикулярно упорной торцевой поверхности.

Description

Оправка для позиционирования и закрепления дисков автомобильных колес при обработке на токарных станках

Решение относится к приспособлениям для крепления деталей при их механической обработке, в частности, при обработке привалочных поверхностей дисков после проведения ремонтных работ.

Известна центровая оправка для обработки втулок ткацких станков [1], содержащая цилиндрический (трубчатый) корпус, основание, к которому с помощью болтов крепятся установочные кольца. Обрабатываемую деталь устанавливают в установочных кольцах и зажимают болтами.

Однако эта оправка, хотя имеет установочные кольца, неприменима при обработке дисков автомобильных колес.

В качестве прототипа может быть принята оправка, используемая в устройстве для правки ободов колес [2]. Оправка содержит корпус, узел ее крепления к редуктору, узел установки выправляемого колеса с элементами его крепления. Приводная оправка смонтирована на станине устройства. Для закрепления колеса применяют гайку. Вращение оправки осуществляется от электродвигателя через передачу с редуктором, расположенным на станине.

Недостатком известной оправки является то, что при закреплении колес посредством гайки может нарушаться точность позиционирования диска, ограничена возможность обработки дисков колес различных типоразмеров.

Эти недостатки устраняются предложенным решением.

Решается задача создания простой конструкции оправки широкого спектра использования.

Технический результат - повышение точности позиционирования обрабатываемых дисков автомобильных колес и расширение функциональных возможностей за счет обработки дисков колес различных типоразмеров, а также обработки дисков после проведения ремонтных сварочных работ.

Этот технический результат достигается тем, что в оправке для крепления дисков автомобильных колес при механической обработке, содержащей корпус, узел крепления

ее к шпинделю станка, узел установки обрабатываемого диска с элементами его крепления, узел установки диска колеса выполнен в виде фланца с радиально расположенными и радиально вытянутыми пазами, смещенными в угловом направлении, через центральное отверстие фланца проходит выступ оправки для установки центрирующих колец, а посадочная часть оправки выполнена цилиндрической, соосно корпусу, с целью точного позиционирования и закрепления ее в 3-х кулачковом патроне.

Выполненный на оправке фланец с вытянутыми радиальными пазами обеспечивает крепление различных типоразмеров дисков колес. Стационарное крепление фланца на корпусе оправки в совокупности с центрирующими кольцами повышает надежность позиционирования диска (исключается его смещение). Цилиндрическая посадочная часть оправки обеспечивает надежную установку ее непосредственно в токарные патроны различных типоразмеров. Повышается качество обработки дисков.

Предлагаемая оправка приведена на чертежах: на фиг.1 - общий вид, на фиг.2 - вид спереди, на фиг.3 - вид на фланец по Б.

Оправка содержит корпус 1 с цилиндрической посадочной частью 2 выполненной соосно корпусу и упорной торцевой поверхностью 3. На рабочем торце корпуса 1 установлен на штифтах 4, запрессованных в корпусе 1 оправки, фланец 5, дополнительно закрепляемый к оправке винтами 6. На фланце 5 выполнены сквозные радиальные, радиально вытянутые пазы 7 под крепежные элементы (болты) для закрепления диска на оправке. Пазы 7 смещены относительно друг друга в угловом направлении с таким расчетом, чтобы устанавливать на фланце 5 диски колес различных типоразмеров как отечественного, так и зарубежного производства с шириной диска от 4 до 8 дюймов, обеспечивая тем самым более широкие функциональные возможности конструкции, повышение производительности и эффективности. Из этих же соображений выбирается количество пазов. Через центральное отверстие фланца 5 проходит выступ 8 корпуса оправки для установки сменных центрирующих колец 9. Снизу фланца 5 (вид Б) вдоль пазов 7 выполнены фрезерованием канавки 10 для дополнительного фиксирования головки болта.

Оправку используют следующим образом.

Оправку устанавливают и закрепляют цилиндрической посадочной частью 2 в патрон станка до соприкосновения упорной торцевой поверхности 3 к кулачкам патрона. На выступ 8 устанавливают сменные центрирующие кольца 9, подбирая их под центральное отверстие диска. Затем устанавливают сам диск, совмещая его крепежные отверстия с пазами 7 фланца 5. Крепят диск болтами, фиксируя их головки в канавках 10. После обработки диск снимают с фланца 5. Оправка может быть установлена на различные типоразмеры токарных станков.

Источники информации:

1. Патент РФ на изобретение №2029006, C25D 11/00, опубл. 1995.02.20

2. Патент РФ на изобретение №2050998, B21D 1/10, B21D 3/16, опубл. 1995.12.27

Claims (1)

1. 
   Оправка для позиционирования и закрепления дисков автомобильных колес при обработке на токарных станках, содержащая корпус, узел крепления ее к шпинделю станка, узел установки обрабатываемого диска с элементами его крепления, отличающаяся тем, что узел установки диска колеса выполнен в виде фланца с радиально расположенными и радиально вытянутыми пазами, смещенными в угловом направлении, и проходящего через центральное отверстие фланца выступа для установки сменных центрирующих колец, а посадочная часть оправки выполнена цилиндрической соосно с корпусом, перпендикулярно упорной торцевой поверхности.

   

Images