RU147388U1 - SILENCER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

Abstract

Глушитель для двигателей внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус с впускной и выпускной трубами, отличающийся тем, что впускная труба установлена по касательной к цилиндрическому корпусу, а выпускная установлена по оси цилиндрического корпуса и имеет радиальные отверстия.A muffler for internal combustion engines, comprising a cylindrical body with inlet and outlet pipes, characterized in that the inlet pipe is installed tangentially to the cylindrical body, and the exhaust is installed along the axis of the cylindrical body and has radial openings.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована для снижения шума системы выпуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС).The utility model relates to the field of transport engineering and can be used to reduce the noise of the exhaust system of an internal combustion engine (ICE).

В связи с ростом транспортных средств резко возрастает акустическая засоренность окружающей среды, поэтому работа над снижением шумности выхлопных систем ДВС является актуальной.In connection with the growth of vehicles, the acoustic clogging of the environment sharply increases, therefore, work to reduce the noise of the exhaust systems of the internal combustion engine is relevant.

Известен глушитель шума, содержащий расширительную камеру, на торцах которой смонтированы входной и выходной патрубки, и резонатор, выполненный в виде гильзы, закрепленной на торце камеры и сообщенной с ее полостью [см. патент РФ №2333370].Known silencer containing an expansion chamber, at the ends of which are mounted the inlet and outlet pipes, and a resonator made in the form of a sleeve mounted on the end of the camera and communicated with its cavity [see RF patent No. 2333370].

Недостатком этого глушителя является сложность изготовления. В расширительной камере имеется перфорированная труба, которая создает дополнительный шум и сопротивление, потоку исходящих газов, что в свою очередь приводит к понижению эффективной мощности.The disadvantage of this muffler is the difficulty of manufacturing. In the expansion chamber there is a perforated pipe, which creates additional noise and resistance to the flow of exhaust gases, which in turn leads to a decrease in effective power.

Известен акустоэлектрический глушитель шума, содержащий корпус, внутри которого образована расширительная камера, на торцах которой смонтированы входной и выходной патрубки, разделенная поперечной перегородкой на зоны высокочастотного и низкочастотного снижения шума, внутри смонтирована перфорированная труба, соединяющая входной и выходной патрубки. [см. патент РФ №2503828].An acoustoelectric silencer is known, comprising a housing inside which an expansion chamber is formed, at the ends of which an inlet and outlet pipe is mounted, divided by a transverse partition into zones of high-frequency and low-frequency noise reduction, a perforated pipe is mounted inside that connects the input and output pipes. [cm. RF patent No. 2503828].

Недостатком данного глушителя является: большая стоимость изготовления; сложность изготовления; большие габариты; дополнительный потребитель энергии для аккумуляторной батареи транспортного средства.The disadvantage of this muffler is: high manufacturing cost; manufacturing complexity; large dimensions; An additional energy consumer for the vehicle’s battery.

Техническая задача - снижение уровня акустического шума и снижение энергетических потерь ДВС.The technical task is to reduce the level of acoustic noise and reduce energy losses of internal combustion engines.

Технический результат достигается тем, что глушитель для двигателей внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус, установленной по касательной к корпусу и выпускной трубой установленной внутри по оси цилиндрического корпуса имеющей радиальные отверстия, суммарная площадь которых больше или равна площади впускной трубы.The technical result is achieved in that a silencer for internal combustion engines, comprising a cylindrical body mounted tangentially to the body and an exhaust pipe mounted inside the axis of the cylindrical body, having radial openings whose total area is greater than or equal to the area of the inlet pipe.

На фиг. 1 - глушитель для двигателя внутреннего сгорания, общий вид;In FIG. 1 - silencer for an internal combustion engine, general view;

На фиг. 2 - глушитель для двигателя внутреннего сгорания, вид сбоку.In FIG. 2 - silencer for an internal combustion engine, side view.

Конструкция глушителя шума выхлопа отработавших газов, двигателей внутреннего сгорания, представленная на фиг. 1 содержит цилиндрический корпус 1 с впускной трубой 2, выпускную трубу 3 с радиальными отверстиями.The design of the exhaust silencer, internal combustion engines shown in FIG. 1 contains a cylindrical body 1 with an inlet pipe 2, an exhaust pipe 3 with radial holes.

Работает глушитель для ДВС следующим образом:The muffler for ICE works as follows:

Глушитель с помощью пружинных элементов, работающих на растяжение, крепят к корпусу транспортного средства. При этом впускная труба 2 установленная по касательной к цилиндрическому корпусу 1 крепится к трубопроводной магистрали штатной системы выпуска при помощи гофрированной трубы. Выхлопные газы, с шумовой энергией газового потока, при рабочем процессе ДВС, подводятся к глушителю по штатной трубопроводной магистрали системы выпуска, через впускную трубу 2, установленную по касательной, поступают в полость глушителя. При этом газовому потоку задается вращательное движение, в результате которого частицы потерявшие скорость будут стремиться к центру и поступать в выпускную трубу 3 через множество радиальных отверстий с минимальной скоростью, что обеспечивает понижение шумности выхлопа и появление дополнительного шума.The muffler using spring elements operating in tension, is attached to the vehicle body. In this case, the inlet pipe 2 mounted tangentially to the cylindrical body 1 is attached to the pipeline of the regular exhaust system using a corrugated pipe. The exhaust gases, with the noise energy of the gas stream, during the internal combustion engine working process, are led to the muffler via a standard exhaust pipe, through the inlet pipe 2 mounted tangentially into the muffler cavity. In this case, the gas flow is set to rotate, as a result of which the particles that have lost speed will tend to the center and enter the exhaust pipe 3 through many radial openings with a minimum speed, which ensures a decrease in the noise of the exhaust and the appearance of additional noise.

Claims (1)

Глушитель для двигателей внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус с впускной и выпускной трубами, отличающийся тем, что впускная труба установлена по касательной к цилиндрическому корпусу, а выпускная установлена по оси цилиндрического корпуса и имеет радиальные отверстия.

A silencer for internal combustion engines, comprising a cylindrical body with inlet and outlet pipes, characterized in that the inlet pipe is installed tangentially to the cylindrical body, and the exhaust is installed along the axis of the cylindrical body and has radial openings.

Images