RU138203U1 - PASSENGER CAR ELECTRONIC CONTROL PANEL - Google Patents
PASSENGER CAR ELECTRONIC CONTROL PANEL Download PDFInfo
- Publication number
- RU138203U1 RU138203U1 RU2013103920/11U RU2013103920U RU138203U1 RU 138203 U1 RU138203 U1 RU 138203U1 RU 2013103920/11 U RU2013103920/11 U RU 2013103920/11U RU 2013103920 U RU2013103920 U RU 2013103920U RU 138203 U1 RU138203 U1 RU 138203U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- door
- control panel
- housing
- electrical equipment
- passenger car
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Patch Boards (AREA)
Abstract
1. Пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона, содержащий металлический корпус, имеющий проемы с передней и задней сторон, и дверь, установленную с передней стороны корпуса, а также содержащий органы управления и защиты, приборы контроля и сигнализации, установленные внутри корпуса и на его двери, соединенные проводами с источниками питания и с потребителями тока, отличающийся тем, что корпус содержит металлический каркас, на котором закреплены металлические листы, при этом корпус выполнен с внутренним объемом в пределах от 0,42 мдо 0,53 м.2. Пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона по п.1, отличающийся тем, что каркас корпуса пульта выполнен из сваренных между собой элементов, например из металлических уголков или гнутых профилей.3. Пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона по п.1, отличающийся тем, что дверь корпуса выполнена в виде одной цельной двери или состоящей из двух створок.4. Пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона по п.1, отличающийся тем, что он снабжен задней съемной стенкой или задней дверью.5. Пульт управления электроснабжением пассажирского вагона по п.1, отличающийся тем, что корпус пульта выполнен с наружными размерами в пределах по ширине лицевой стороны от 580 до 620 мм, по ширине боковой стороны от 380 до 420 мм, по высоте от 1960 до 2040 мм. 1. The control panel for the electrical equipment of a passenger carriage, comprising a metal housing having openings on the front and rear sides, and a door mounted on the front side of the housing, as well as containing controls and protection, monitoring and alarm devices installed inside the housing and on its door, connected by wires to power sources and current consumers, characterized in that the housing comprises a metal frame on which metal sheets are fixed, while the housing is made with an internal volume within from 0.42 md to 0.53 m. 2. The control panel for the electrical equipment of a passenger car according to claim 1, characterized in that the frame of the console body is made of elements welded together, for example, from metal corners or bent profiles. The control panel for the electrical equipment of a passenger car according to claim 1, characterized in that the body door is made in the form of one solid door or consisting of two wings. The passenger car electrical control panel according to claim 1, characterized in that it is equipped with a removable rear wall or a rear door. The power supply control panel of a passenger car according to claim 1, characterized in that the console body is made with external dimensions ranging in width from the front side from 580 to 620 mm, from the width of the side from 380 to 420 mm, in height from 1960 to 2040 mm.
Description
Область техникиTechnical field
Полезная модель относится к электрооборудованию железнодорожного транспорта. Пульт управления входит в комплекс электрооборудования пассажирского вагона и предназначен для коммутации электроэнергии в комплексах электрооборудования, ее распределения по потребителям и защиты источников питания, потребителей и электрических цепей от перегрузок, перенапряжений и коротких замыканий в сети.The utility model relates to electrical equipment for railway transport. The control panel is part of the passenger carriage electrical equipment complex and is intended for switching electricity in electrical equipment complexes, distributing it among consumers and protecting power sources, consumers and electrical circuits from overloads, overvoltages and short circuits in the network.
Уровень техникиState of the art
Известно устройство электрооборудования пассажирского вагона (1), состоящее из аппаратуры защиты, коммутации и автоматики с блоками питания, а также пульт проводника с органами управления и сигнализации с подключенными к ней пожарными извещателями, установленными в помещениях вагона, при этом пульт проводника и аппаратура пожарной сигнализации размещены в служебном отделении напротив кресла проводника, при этом аппаратура защиты, коммутации и автоматизации с блоками питания смонтированы на панели или панелях, установленной или установленных в шкафу или в шкафах тамбура в торцевой стене вагона, в пульте проводника дополнительно установлен компьютер с дисплеем.A device is known for electrical equipment of a passenger car (1), consisting of protection, switching and automation equipment with power supplies, as well as a conductor’s console with control and signaling devices with fire detectors connected to it installed in the car’s premises, while a conductor’s panel and fire alarm equipment are located in the service compartment opposite the conductor's chair, while the protection, switching and automation equipment with power supplies are mounted on panels or panels installed or installed In the cabinet or in the cabinets of the vestibule in the end wall of the carriage, an additional computer with a display is installed in the console of the conductor.
Недостатком устройства (1), включая пульт управления электрооборудованием вагона, является то, что размещение части электрооборудования в торцевой стене вагона, в особенности на модернизируемых на вагоноремонтных заводах вагонах старой постройки, требуется значительные конструктивные изменения торцевой стены вагона и введение дополнительных коммутационных соединений указанного оборудования с пультом управления и с другим электрооборудованием вагона, что увеличивает затраты на изготовление торцевой стены и на монтаж электрооборудования, а также вызывает необходимость установки в торцевой стене дверей для обслуживания смонтированного в стене электрооборудования и для защиты обслуживающего персонала и пассажиров от поражения током.A disadvantage of the device (1), including the control panel of the car’s electrical equipment, is that the placement of a part of the electric equipment in the car’s end wall, especially on the cars of the old construction being modernized at the car repair plants, requires significant structural changes in the car’s end wall and the introduction of additional switching connections for the equipment with control panel and other electrical equipment of the car, which increases the cost of manufacturing the end wall and the installation of electrical equipment Bani, and also calls for the installation in the front wall of doors for maintenance of electrical equipment mounted on the wall and to protect staff and passengers from electrical shock.
Кроме того, размещение пульта управления с дополнительным электрооборудованием в служебном отделении напротив кресла проводника не улучшает условия труда проводника, поскольку свет от постоянно светящихся на экране пульта индикаторов будет утомлять проводника и негативно влиять на его зрение.In addition, the placement of the control panel with additional electrical equipment in the service compartment opposite the conductor’s chair does not improve the working conditions of the conductor, since the light from the indicators constantly lit on the screen of the remote control will tire the conductor and adversely affect his vision.
Известен «Комплекс электрооборудования «Э-12АК»» (2), включающий пульт управления системой жизнеобеспечения вагона, содержащий соединенные между собой индикаторное устройство, панель управления, коммутационную аппаратуру, а также встроенную в пульт аппаратуру системы безопасности, автоматического управления работой электрооборудования и диагностики, при этом пульт управления выполнен трех типоразмеров или одного типоразмера 1890±4%×850±4%×350±4% мм, 2250±4%×865±4%×350±4% мм или 2100±4%×820±4%×440±4% мм и снабжен съемными фальшпанелями и/или подставками.The well-known "Electrical Equipment" E-12AK "" (2), including the control panel of the car’s life support system, containing interconnected indicator device, control panel, switching equipment, as well as security equipment built into the control panel, automatic control of electrical equipment and diagnostics, the control panel is made in three sizes or one size 1890 ± 4% × 850 ± 4% × 350 ± 4% mm, 2250 ± 4% × 865 ± 4% × 350 ± 4% mm or 2100 ± 4% × 820 ± 4 % × 440 ± 4% mm and is equipped with removable false panels and / or supports.
Согласно полезной модели (2) пульт управления с указанными размерами и с установленной в корпусе пульта аппаратурой предназначен для установки в купейные, штабные и спальные вагоны с использованием при монтаже пульта в вагон дополнительных устройств в виде съемных фальшпанелей и/или подставок под пульт.According to the utility model (2), the control panel with the indicated dimensions and the equipment installed in the panel body is intended for installation in compartment, staff and sleeping cars using additional devices in the form of removable false panels and / or stands for the panel when installing the panel in the car.
Недостатком известных из патента (2) пультов управления является то, что снабжение указанных пультов дополнительными устройствами в виде съемных фальшпанелей и/или подставок увеличивает затраты на изготовление пультов управления и усложняет их монтаж и крепление в вагонах. Выполнение корпусов пультов больших параметров, чем это требуется для размещения в них аппаратуры, необходимой для обеспечения работы электрооборудования конкретной модели вагона, также увеличивает затраты на производство пультов.A disadvantage of the control panels known from the patent (2) is that the supply of the said panels with additional devices in the form of removable false panels and / or supports increases the cost of manufacturing the control panels and complicates their installation and fastening in cars. The implementation of the remote control enclosures of greater parameters than is required for the placement of the equipment necessary for ensuring the operation of the electrical equipment of a particular car model also increases the cost of manufacturing the remote controls.
Кроме того, указанные пульты с размещенной в них многочисленной аппаратурой при их установке в старые вагоны с потребителями электроэнергии, питающимися током с номинальным напряжением 50 B, требуют перекомплектации аппаратуры этих пультов управления, что также ведет к необоснованным повышенным затратам на изготовление пультов.In addition, these consoles with numerous equipment housed in them when they are installed in old wagons with electricity consumers powered by a current with a rated voltage of 50 V, require re-equipment of the equipment of these control panels, which also leads to unreasonable increased costs for the manufacture of panels.
Наиболее близким по назначению, техническим характеристикам и параметрам к заявленной полезной модели аналогом(прототипом) является распределительный шкаф, описание устройства которого приведено в источнике (3).The closest in purpose, technical characteristics and parameters to the claimed utility model analogue (prototype) is a control cabinet, a description of the device of which is given in the source (3).
Внешний вид и габаритные размеры шкафа приведены на рис.116. источника (3). Габаритные размеры шкафа составляют 2100х820х440 мм. Шкаф содержит металлический корпус, внутри которого размещены выдвижные блоки, на каркасах которых установлена электроаппаратура управления, сигнализации и защиты электрооборудования вагона. На корпусе с передней и задней сторон выполнены проемы для обеспечения монтажа и обслуживания выдвижных блоков с электрооборудованием. На передней стороне корпуса в верхней и нижней частях установлены съемные крышки, а в средней части установлена одностворчатая дверь. Крышки и дверь заперты замками и снабжены ручками. На двери с внутренней стороны смонтирована панель управления, на которой закреплены электроизмерительные приборы, сигнальные лампы, кнопки управления, тумблеры и пакетные выключатели. Установленная на дверной панели аппаратура смонтирована с возможностью визуального наблюдения за работой оборудования вагона без открывания двери. Выдвижные каркасы, расположенные внутри корпуса, выполнены сварными из стального проката различных профилей. Каждый каркас состоит из передней и задней рам, которые соединяются между собой горизонтальными связями. Все элементы электроаппаратуры распределительного шкафа соединены проводами с имеющимися на вагоне источниками питания и с потребителями тока. Распределительный шкаф устанавливается в служебном купе проводников вагона. Для возможности обслуживания аппаратуры с передней и задней сторон корпуса монтаж шкафа производится в проем в стене, разделяющей купе проводников и смежное с ним помещение. При этом дверь шкафа располагается внутри купе проводника.The appearance and overall dimensions of the cabinet are shown in Fig. 116. source (3). Overall dimensions of the cabinet are 2100x820x440 mm. The cabinet contains a metal case, inside of which sliding blocks are placed, on the frames of which the control, signaling and protection equipment of the car’s electrical equipment is installed. Apertures are made on the housing from the front and rear sides to ensure the installation and maintenance of drawer units with electrical equipment. On the front side of the case, removable covers are installed in the upper and lower parts, and a single-leaf door is installed in the middle part. The lids and the door are locked and equipped with handles. A control panel is mounted on the door from the inside, on which electrical measuring instruments, signal lamps, control buttons, toggle switches and package switches are fixed. The equipment installed on the door panel is mounted with the ability to visually monitor the operation of the carriage equipment without opening the door. Retractable frames located inside the housing are welded from rolled steel of various profiles. Each frame consists of front and rear frames, which are interconnected by horizontal connections. All elements of the electrical equipment in the control cabinet are connected by wires to the power sources available on the car and to current consumers. The distribution cabinet is installed in the service compartment of the car’s conductors. For the possibility of servicing the equipment from the front and rear sides of the cabinet, the cabinet is mounted in an opening in the wall separating the compartment of conductors and the adjacent room. In this case, the cabinet door is located inside the compartment of the conductor.
Недостатком известного распределительного шкафа (3) является то, что он имеет сложную конструкцию, большое количество узлов и деталей, что повышает затраты на его изготовление. Наличие трех съемных крышек и одностворчатой двери, запираемых десятью замками, усложняет обслуживание аппаратуры, расположенной внутри шкафа и на панели.A disadvantage of the known distribution cabinet (3) is that it has a complex structure, a large number of components and parts, which increases the cost of its manufacture. The presence of three removable covers and a single-leaf door, locked by ten locks, complicates the maintenance of equipment located inside the cabinet and on the panel.
Выдвижные блоки-каркасы требуют увеличенного пространства для их размещения внутри корпуса, а также требуют дополнительного пространства внутри служебного купе и в смежном купе для обслуживания аппаратуры при выдвижении каркасов за пределы корпуса, в связи с чем ограничивается возможность размещения в служебном купе дополнительного сервисного оборудования, например, холодильника, микроволновой печи и другого, вследствие чего ухудшаются условия труда проводников пассажирского вагона, а также сервисное обслуживание пассажиров. Кроме того, при габаритных размерах распределительного шкафа 2100×820×440 мм установка и крепление такого шкафа обеспечивается в вагоне типа 47Д, в стенке служебного купе которого, разделяющей служебное купе и смежное с ним помещение, выполнен проем для монтажа шкафа, соответствующий размерам распределительного шкафа. Указанный проем с задней стороны шкафа должен быть закрыт щитом или дверью для исключения поражения током посторонних лиц.Sliding frame units require increased space for their placement inside the case, and also require additional space inside the service compartment and in the adjacent compartment for servicing equipment when sliding the frames outside the case, which limits the possibility of placing additional service equipment in the service compartment, for example , refrigerator, microwave and other, as a result of which the working conditions of the conductors of the passenger carriage are deteriorating, as well as the service of passengers. In addition, with the overall dimensions of the distribution cabinet 2100 × 820 × 440 mm, the installation and fastening of such a cabinet is provided in a 47D type carriage, in the wall of the service compartment of which separates the service compartment and the adjacent room, an opening for mounting the cabinet is made corresponding to the size of the distribution cabinet . The specified opening on the back of the cabinet must be closed by a shield or door to prevent electric shock to unauthorized persons.
При монтаже указанного шкафа, имеющего габаритные размеры, приведенные в источнике (3), в другие типы вагонов, в особенности старой постройки, имеющие иные размеры проемов для монтажа шкафа, потребуется применение дополнительных монтажных элементов для обеспечения надежного закрепления шкафа в вагоне, или подгонка проема под размеры шкафа, что также требует дополнительных затрат.When mounting the specified cabinet, having the overall dimensions given in the source (3), into other types of cars, especially old buildings, having different sizes of openings for mounting the cabinet, additional mounting elements will be required to ensure reliable fixing of the cabinet in the car, or fitting the opening under the dimensions of the cabinet, which also requires additional costs.
Задачей предлагаемой полезной модели является создание пульта управления электрооборудованием пассажирского вагона для модернизируемых пассажирских вагонов, не имеющего вышеуказанных недостатков известных пультов и оптимизации их параметров.The objective of the proposed utility model is the creation of a control panel for electric equipment of a passenger carriage for modernized passenger cars, which does not have the above-mentioned disadvantages of known control panels and optimization of their parameters.
Результатом решения поставленной задачи является упрощение конструкции пульта, минимизация его параметров и снижение затрат на его изготовление.The result of solving this problem is to simplify the design of the console, minimize its parameters and reduce the cost of its manufacture.
Достижение заявленного результата и, как следствие, решение поставленной задачи достигается тем, что пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона, содержащий металлический корпус, имеющий проемы с передней и задней сторон, и дверь, установленную с передней стороны корпуса, а также содержащий органы управления и защиты, приборы контроля и сигнализации, установленные внутри корпуса и на его двери, соединенные проводами с источниками питания и с потребителями тока, при этом корпус содержит металлический каркас, на котором закреплены металлические листы, при этом корпус выполнен с внутренним объемом в пределах от 0,42 м3 до 0,53 м3.Achieving the stated result and, as a result, solving the problem is achieved by the fact that the control panel for the electrical equipment of the passenger carriage, comprising a metal body having openings on the front and rear sides, and a door mounted on the front side of the body, as well as containing controls and protection, control and alarm devices installed inside the case and on its door, connected by wires to power sources and current consumers, while the case contains a metal frame, on which metal sheets are attached, while the casing is made with an internal volume ranging from 0.42 m 3 to 0.53 m 3 .
При этом каркас корпуса пульта выполнен из сваренных между собой элементов, например, из металлических уголков или гнутых профилей. При этом дверь корпуса выполнена в виде одной цельной двери или из двух створок, при этом пульт снабжен задней съемной стенкой или задней дверью. Корпус пульта выполнен с наружными размерами в пределах по ширине лицевой стороны от 580 до 620 мм, по ширине боковой стороны - от 380 до 420 мм, по высоте - от 1960 до 2040 мм.In this case, the frame of the remote control housing is made of elements welded together, for example, from metal corners or bent profiles. In this case, the door of the case is made in the form of one solid door or of two wings, while the remote control is equipped with a removable rear wall or rear door. The casing of the console is made with external dimensions ranging in width from the front side from 580 to 620 mm, from the width of the side from 380 to 420 mm, in height from 1960 to 2040 mm.
Выполнение корпуса пульта управления электрооборудованием пассажирского вагона с внутренним объемом корпуса, включая внутренний объем передней двери или дверей, выполненных с отбортовками, и исключая объем элементов (скоб, кронштейнов, клеммных реек и др.), в пределах от 0,42 м3 до 0,53 м3 обеспечивает размещение в корпусе и на его двери или дверях аппаратуры, необходимой для управления работой электрооборудования пассажирского вагона с номинальным напряжением 50 В бортового питания потребителей электроэнергии от подвагонного генератора и от аккумуляторной батареи; питание некоторых потребителей от вторичных источников (преобразователей) номинальным напряжением ~220 В, 50 Гц и 24 В; аварийное питание групп потребителей смежного вагона по аварийной межвагонной магистрали 50 В; управление работой отопительного котла с нагревательными элементами, питающимися от поездной магистрали, напряжение в которую подается через локомотив от внешней магистрали с номинальным напряжением 3000 В.The execution of the body of the control panel for electrical equipment of a passenger car with an internal volume of the body, including the internal volume of the front door or doors made with flanges, and excluding the volume of elements (brackets, brackets, terminal rails, etc.), ranging from 0.42 m 3 to 0 , 53 m 3 provides the placement in the case and on its door or doors of the equipment necessary to control the operation of the electrical equipment of a passenger car with a nominal voltage of 50 V on-board power consumers from the car generator and from the battery; food for some consumers from secondary sources (converters) with a rated voltage of ~ 220 V, 50 Hz and 24 V; emergency power supply to groups of consumers of an adjacent wagon along an emergency 50 V inter-wagon line; control of the operation of a heating boiler with heating elements powered by a train line, the voltage of which is supplied through a locomotive from an external line with a rated voltage of 3000 V.
Объем корпуса пульта предлагаемой полезной модели при изготовлении по оптимальным размерам меньше объема корпуса прототипа (3) примерно на 32-45%, что уменьшает затраты на изготовление корпуса. Выполнение корпуса пульта с габаритными размерами в пределах по ширине лицевой стороны от 580 до 620 мм, по ширине боковой стороны от 380 до 420 мм, по высоте от 1960 до 2040 мм обеспечивает, при выполнении размеров корпуса в указанных пределах, уменьшение внутреннего объема корпуса пульта и позволяет снабдить пульт одной цельной дверью или двухстворчатой дверью вместо трех съемных крышек и одной поворотной двери, установленных в распределительном шкафу (3), что упрощает конструкцию корпуса, уменьшает затраты на его изготовление и упрощает обслуживание аппаратуры пульта.The body volume of the console of the proposed utility model in the manufacture of optimal sizes is less than the volume of the body of the prototype (3) by about 32-45%, which reduces the cost of manufacturing the body. The implementation of the remote control casing with overall dimensions within the width of the front side from 580 to 620 mm, the width of the lateral side from 380 to 420 mm, and the height from 1960 to 2040 mm ensures, when performing the casing dimensions within the specified limits, reducing the internal volume of the remote and allows you to equip the console with one solid door or a double-leaf door instead of three removable covers and one pivot door installed in the control cabinet (3), which simplifies the design of the housing, reduces the cost of its manufacture and simplifies maintenance remote control equipment.
В предлагаемом пульте, также как и в известном шкафу (3), предусмотрен монтаж и обслуживание аппаратуры пульта с передней и задней сторон пульта. Пульт устанавливается в проем, выполненный в стенке, разделяющей служебное отделение и смежное помещение (купе отдыха проводника или туалетное помещение). Передняя (лицевая) сторона предлагаемого пульта с элементами управления, контроля и сигнализации, установленными на двери, располагается в служебном отделении, а задняя сторона - закрывается съемной стенкой или дверью.In the proposed remote control, as well as in the well-known cabinet (3), installation and maintenance of the remote control equipment from the front and rear sides of the remote control is provided. The remote control is installed in the opening made in the wall separating the service compartment and the adjacent room (conductor's relaxation compartment or toilet room). The front (front) side of the proposed remote control with controls, control and alarm systems installed on the door is located in the service compartment, and the rear side is closed by a removable wall or door.
Каркас корпуса пульта, выполненный согласно полезной модели из сваренных между собой элементов, например, из металлических уголков или гнутых профилей, прост по конструкции и технологичен в изготовлении. Параметры предлагаемой полезной модели не требуют применения подставок и фальшпанелей при установке пульта в вагон, поскольку пульт изготавливается по размерам, соответствующим размерам пространства, имеющегося на конкретном типе вагона, в которое устанавливается пульт.The frame of the remote control housing, made according to a utility model from elements welded together, for example, from metal corners or bent profiles, is simple in design and manufacturable. The parameters of the proposed utility model do not require the use of stands and false panels when installing the remote control in the car, since the remote control is made in sizes corresponding to the dimensions of the space available on the particular type of car in which the remote control is installed.
Изготовление пультов с предлагаемыми оптимальными параметрами экономически целесообразно, поскольку такие пульты предназначены в основном для установки в модернизируемые плацкартные пассажирские вагоны, составляющие большую часть пассажирского парка Российских железных дорог.The manufacture of remotes with the proposed optimal parameters is economically feasible, since such remotes are designed primarily for installation in modernized reserved seats passenger cars, which make up most of the passenger fleet of the Russian Railways.
Пример выполнения конструкции пульта управления электрооборудованием пассажирского вагона представлен на фигурах 1-4.An example of the design of the control panel electrical passenger car is presented in figures 1-4.
Фиг.1 - пульт управления, вид спереди;Figure 1 - control panel, front view;
Фиг.2 - пульт управления, вид сбоку;Figure 2 - control panel, side view;
Фиг.3 - каркас корпуса, вид спереди;Figure 3 - casing frame, front view;
Фиг.4 - каркас корпуса, вид сверху.Figure 4 - casing frame, top view.
Размещенная внутри пульта аппаратура и элементы ее крепления в корпусе, а также задняя стенка пульта на чертежах не показаны.The equipment located inside the control panel and the elements of its fastening in the housing, as well as the rear panel wall, are not shown in the drawings.
Пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона, представленный на фигурах 1-4, включает корпус 1, установленную на нем дверь 2, а также размещенные внутри корпуса и на его двери органы управления и защиты, приборы контроля и сигнализации.The control panel for the electrical equipment of the passenger car, shown in figures 1-4, includes a
Указанная аппаратура устанавливается в пульт в соответствии с требованиями по управлению и обеспечению работой систем электропотребителей вагона, включая, в частности, системы пожарной безопасности, электроотопления, освещения, вентиляционно-климатической, системы водоснабжения, управления работой туалетной системы, системы контроля нагрева букс, системы энергоснабжения, питание холодильника, микроволновой печи, электробритв.The specified equipment is installed in the console in accordance with the requirements for the management and operation of the car’s electrical consumer systems, including, in particular, fire safety systems, electric heating, lighting, ventilation and climate, water supply systems, toilet system control, axle box heating control system, power supply system , food of the refrigerator, microwave, electric shavers.
Пульт может быть снабжен информационным табло с показом текстовой информации о работе систем вагона на дисплее модуля управления.The console can be equipped with an information board with text information on the operation of the car systems on the display of the control module.
Расположение аппаратуры в корпусе и на внутренней стороне двери на чертежах не показано.The location of the equipment in the housing and on the inside of the door is not shown in the drawings.
Корпус состоит из каркаса 3 и из закрепленных на нем боковин 4. Каркас выполнен сварной конструкции и включает нижнюю 5 и верхнюю 6 рамы, а также стойки 7.The casing consists of a
Детали рам и стойки каркаса выполнены из металлических уголков. В нижней раме 5 вварены по углам планки 8, в которых выполнены отверстия 9 для крепления пульта к полу вагона. В верхней раме бив стойках 7 выполнены отверстия 10 и 11 для крепления пульта к стенке, разделяющей служебное отделение и смежное отделение вагона. Внутри корпуса устанавливаются элементы в виде кронштейнов, скоб и клеммных реек к которым крепятся устанавливаемые в корпусе аппаратура и электросоединения (на чертежах не показаны).Details of frames and frame racks are made of metal corners. In the
На передней двери 2 с наружной стороны установлены элементы 12, 13 и 14 управления работой электрооборудования в виде включателей, переключателей и кнопок, световые индикаторы 15, 16 и приборы 17, показывающие исправность и отклонения в работе систем электрооборудования, кнопка 18 для отключения питания всех потребителей вагона.On the front door 2 from the outside there are
На двери установлены ручка 19 для открывания двери и замок 20 для запирания двери специальным трехгранным железнодорожным ключом. В двери выполнены жалюзи 21 для прохода в пульт охлаждающего воздуха. Задняя стенка пульта на чертежах не показана.On the door there is a
Пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона изготавливается следующим образом. Сначала изготавливается каркас 3 корпуса путем сварки из деталей, а также дверь 2. Затем на каркас привариваются боковины 4. Дверь устанавливается на каркас посредством петель. Корпус изготавливается с внутренним объемом в пределах от 0,42 м3 до 0,53 м3 и с наружными размерами в пределах по ширине лицевой стороны от 580 до 620 мм, по ширине боковой стороны от 380 до 420 мм, по высоте от 1960 до 2040 мм в зависимости от имеющегося на вагоне пространства, в которое должен быть встроен пульт.Remote control electric passenger car is made as follows. First, the
Внутри корпуса устанавливаются элементы (кронштейны, скобы, клеммные рейки), на которые крепится аппаратура коммутации электроэнергии, ее распределения по потребителям и защиты потребителей. На двери устанавливаются органы управления и сигнализации. Аппаратура и приборы соединяются электропроводами в соответствии с их функциональным назначением.Inside the case, elements (brackets, brackets, terminal rails) are installed on which the equipment for switching electricity, its distribution to consumers and consumer protection is mounted. The controls and alarms are installed on the door. The equipment and devices are connected by electric wires in accordance with their functional purpose.
После завершения монтажа электрооборудования в пульт производится контроль и диагностика работы аппаратуры пульта на специальном стенде. Готовый пульт устанавливается в служебном отделении вагона в проем, выполненный в стенке, разделяющей служебное отделение и купе отдыха проводника. Пульт соединяется электропроводами с электрооборудованием вагона. Задняя часть пульта, выходящая в смежное отделение, может закрываться дверью, установленной в стенке (перегородке) вагона.After the installation of electrical equipment in the console is completed, control and diagnostics of the console equipment on a special stand are performed. The finished console is installed in the service compartment of the car in the opening made in the wall separating the service compartment and the rest compartment of the conductor. The remote control is connected by electric wires to the electrical equipment of the car. The rear part of the console, which opens into the adjacent compartment, can be closed by a door installed in the wall (partition) of the car.
Заявляемая полезная модель выполнена на уровне технического предложения.The inventive utility model is made at the level of technical proposal.
Предлагаемый пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона преимущественно предназначен для установки в модернизируемые плацкартные и купейные вагоны.The proposed control panel for the electric equipment of a passenger carriage is mainly intended for installation in modernized reserved seats and compartment cars.
Источники информацииInformation sources
1. Устройство электрооборудования пассажирского вагона. Патент на полезную модель RU 61655, МПК B60R 16/04, 2006 г.1. The electrical equipment of the passenger car. Utility Model Patent RU 61655,
2. Комплекс электрооборудования Э-12АК. Патент на полезную модель RU 88613, МПК B60L 1/00, 2009 г.2. A complex of electrical equipment E-12AK. Utility Model Patent RU 88613,
3. Егоров В.П. Электрооборудование пассажирских вагонов типа 47Д / В.П. Егоров, A.M. Койфман, С.Н. Модель, Б.Н. Ребрик; под ред. Б.Н. Ребрика - М.: Транспорт, 1975 - 152 с. - УДК 629.45.064.53. Egorov V.P. Electrical equipment of passenger cars of type 47D / V.P. Egorov, A.M. Koyfman, S.N. Model B.N. Rebrik under the editorship of B.N. Rebrika - M .: Transport, 1975 - 152 p. - UDC 629.45.064.5
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013103920/11U RU138203U1 (en) | 2013-01-29 | 2013-01-29 | PASSENGER CAR ELECTRONIC CONTROL PANEL |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013103920/11U RU138203U1 (en) | 2013-01-29 | 2013-01-29 | PASSENGER CAR ELECTRONIC CONTROL PANEL |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU138203U1 true RU138203U1 (en) | 2014-03-10 |
Family
ID=50192275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013103920/11U RU138203U1 (en) | 2013-01-29 | 2013-01-29 | PASSENGER CAR ELECTRONIC CONTROL PANEL |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU138203U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU172575U1 (en) * | 2016-06-29 | 2017-07-13 | КРОТОВ Александр Владимирович | FIRE-RESISTANT CABINET FOR POWER ELECTRICAL EQUIPMENT OF RAILWAY CAR |
| RU184302U1 (en) * | 2015-02-19 | 2018-10-22 | Сименс Акциенгезелльшафт | RAIL VEHICLE WAGON |
-
2013
- 2013-01-29 RU RU2013103920/11U patent/RU138203U1/en active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU184302U1 (en) * | 2015-02-19 | 2018-10-22 | Сименс Акциенгезелльшафт | RAIL VEHICLE WAGON |
| RU172575U1 (en) * | 2016-06-29 | 2017-07-13 | КРОТОВ Александр Владимирович | FIRE-RESISTANT CABINET FOR POWER ELECTRICAL EQUIPMENT OF RAILWAY CAR |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201383629Y (en) | Comprehensive power test vehicle | |
| CN106058702B (en) | A kind of Modular intelligent box-type substation | |
| RU138203U1 (en) | PASSENGER CAR ELECTRONIC CONTROL PANEL | |
| RU152189U1 (en) | PASSENGER TYPE ELECTRIC EQUIPMENT CONTROL PANEL (OPTIONS) | |
| CN202130359U (en) | Relay protection checkout vehicle | |
| CN106639684A (en) | Rear partition structure of urban rail vehicle | |
| CN109346938A (en) | A kind of miniaturization preassembled transformer station high-voltage board cable vault | |
| CN203473249U (en) | Ground station system for unmanned helicopter safety routing inspection | |
| CN214176479U (en) | High-voltage switch cabinet | |
| CN210608040U (en) | Rainproof device of high-voltage power distribution cabinet | |
| KR20190110263A (en) | emergency lighting system with self-diagnostic function for railway vehicle | |
| RU124477U1 (en) | DEVICE FOR ELECTRICAL EQUIPMENT MANAGEMENT OF PASSENGER WAGON WITH DIVIDING FUNCTIONS BETWEEN TWO REMOTES | |
| CN210779538U (en) | Outdoor switch cabinet convenient to overhaul | |
| CN205140149U (en) | Pronunciation light suggestion transformer substation hyperbaric chamber inter space electric system | |
| CN207782265U (en) | A kind of 6-35kV Standardization instruments switch cabinet system | |
| CN102259611B (en) | Relay protection checking vehicle | |
| CN209249930U (en) | A kind of miniaturization preassembled transformer station high-voltage board cable vault | |
| CN209860412U (en) | Switch cabinet | |
| RU61655U1 (en) | PASSENGER WAGON ELECTRICAL EQUIPMENT (OPTIONS) | |
| RU120394U1 (en) | DEVICE FOR MANAGING POWER SUPPLY AND OPERATION OF EQUIPMENT OF PASSENGER CAR | |
| CN102452347A (en) | External power comprehensive tester | |
| CN204989504U (en) | Vehicular X ray checkout system | |
| CN110768140A (en) | Medium-voltage switch cabinet convenient for built-in element wire arrangement | |
| CN221009494U (en) | Novel switch cabinet convenient to wire and install | |
| CN211930087U (en) | Prepackage type transformer substation net door interlocking protection device |