RU13339U1 - Мини-стан для производства горячекатаной полосы - Google Patents

Abstract

Мини-стан для производства горячекатаной полосы, включающий подогревательную печь, транспортные и рабочие рольганги, устройства для гидросбива окалины, черновую и чистовую реверсивные клети, между которыми установлены ножницы для обрезки переднего и заднего концов подката, моталки в печах, установленные перед и за чистовой клетью, моталку для смотки полосы в рулон, оборудование для транспортировки рулона на склад, отличающийся тем, что расстояние между черновой клетью и ножницами выбрано из условия, что оно меньше длины любого из подкатов нечетного чернового пропуска, кроме последнего, при этом ножницы выполнены с возможностью раскрытия ножей для пропуска подката без обрези его концов, а расстояние между черновой и чистовой клетями выбрано из условия, что оно меньше длины подката, получаемого в последнем черновом пропуске, при этом скорость прокатки в черновой клети при последнем черновом пропуске и скорость прокатки в чистовой клети, при первом чистовом пропуске согласуются по принципу непрерывной группы клетей.

Description

Мини-стан для производства горячекатаной полосы

Полезная модель относится к оборудованию для производства поло сового прокатка на мини-станах горячей прокатки.

Известен мини-стаи горячей: прокатки, предназначенный для производства горячекатаных полос, см., например, патенты 1, 2 (аналог).

В состав оборудования такого мини-стана входят:

-печь для подогрева непрерывно-литых слябов;

-транспортные и рабочие рольганги;

-вертикальная клеть;

-устройства для гидросбива окалины;

-реверсивная прокатная клеть, перед и за которой установлены моталки в печах (стан Стеккеля);

-моталка горячей полосы;

-оборудование для транспортировки рулонов на склад.

В соответствии с упомянутыми патентами слябы толщиной порядка 140-150 мм после их подогрева в печи и удаления окалины направляются в реверсивную клеть.

Прокатка слябов ведется в 2 приема:

1.Черновая прокатка сляба до подката толщиной порядка 20-25 мм без смотки на печные моталки.

2.Чистовая прокатка с одновременной смоткой-размоткой подката промежуточной толщины на моталки в печах за и перед клетью. Число чистовых пропусков определяется тилоразмером готовой полосы.

Прокатанная полоса направляется к моталке, сматывается в рулон и транспортируется на склад.

МКИ В21В1/00

подкат и подката в полосу требует установки в районе кпети различного оборудования:

-для обеспечения надежной и уотойчивой реверсивной черновой прокатки сляба в подкат на полосовых станах используются мощные манипуляторные линейки, которые располагаются по обе стороны клети и длина которых соизмерима с длиной слябов (10-12 м) При реверсивной чистовой прокатке со смоткой на печные моталки используется комплекс оборудования (легкие направляющие линeйKJ длиной порядка 3 м, тянущие ролики, подъемные столы, проводки и пр.), обеспечивающее как центрирование полосы по ширине, так и надежную заправку полосы в барабан печной моталки;

-повышенные обжатия при черновой прокатке приводят к дополнительному износу рабочих валков, что отрицательно сказывается на качестве полосы;

-черновая и чистовая клети отличаются друг от друга как по конструкции, так и по характеристике (в частности: диаметр бочки рабочих валков, типоразмер шпиндельных устройств и пр.);

Совмещение этих двух видов прокатки в одной клети привели к снижению качества готового рулонного проката.

Упомянутых недостатков лишена схема мини-стана, описанного в проспекте фирмы SMS 3, принятой за прототип.

В соответствии с описанием 3 в состав мини-стана входят:

печь для подогрева непрерывно-литых слябов;

-транспортные и рабочие рольганги;

-универсальная реверсивная черновая клеть;

-устройства для гидросбива окалины;

-ножницы для обрезки переднего и заднего концов подката;

- оборудование для транспортировки рулонов на склад.

Как явствует из перечня оборудования и описания 3 черновая и чистовая прокатка ведутся последовательно в черновой и чистовой к.ле тях.

Непрерывно-литые слябы, после их подогрева в печи и удаления окалины направляются в черновую реверсивную клеть, где происходит их прокатка в подкат требуемой толщины. Далее подкат транспортируется к чистовой реверсивной клети. При транспортировке подката происходит обрезка его переднего и заднего концов и удаление окалины.

После первого пропуска в чистовой клети раскат сматывается на моталку за печью, после чего дальнейшая чистовая прокатка ведется с одновременной смоткой-размоткой раската промежуточной толщины на моталки в печах перед и за клетью. Число чистовых пропусков определяется типоразмером готовой полосы. Далее прокатанная полоса направляется к моталке, сматывается в рулон и транспортируется на склад.

Приведенный в описании 3 мини-стан обладает по сравнению с мини-станами 1 и 2 повышенной эксплуатационной надежностью и способствует производству высококачественных горячекатаных полос.

Следует отметить, что по вышеописанной схеме изготовлены и пущены в эксплуатацию в период с 1991 по 1995 годы три мини-стана.

Однако недостатком описанного мини-стана является увеличенная по сравнению с мини-станами описанными в патентах 1 и 2 длина его технологической линии, обусловленная необходимостью размещения между черновой клетью и ножницами подката, полученного после черновых проходов.

В основу полезной модели поставлена задача сокращения капитальных затрат на изготовление мини-стана.

Для достижения вышеуказанного технического результата в министане, включающем подогревательную печь, транспортные и рабочие рольганги, устройства для гидросбива окалины, черновую и чистовую реверсивные клети, между которыми установлены но.жницы для обрезки переднего и заднего концов подката моталки в печах, установленные перед и за чистовой клетью, моталку для смотки полосы в рулон, оборудование для транспортировки рулона на склад, согласно предлагаемой полезной модели, расстояние между черновой и чистовой клетью и ножницами выбрано из условия, что оно меньше длины любого из подкатов нечетного чернового пропуска, кроме последнего, при этом ножницы вьшолнены с возможностью раскрытия ножей для пропуска подката без обрези его концов, а расстояние между черновой и чистовой клетями выбрано из условия, что оно меньше длины подката, получаемого в последнем черновом пропуске. При этом скорость прокатки в черновой клети при последнем черновом пропуске и скорость прокатки в чистовой клети при первом чистовом пропуске согласуются по принципу непрерывной группы клетей.

Между отличительными признаками и достигаемым техническим результатом имеется причинно-следственная связь.

Благодаря выполнению ножниц с возможностью раскрытия ножей позволило производить черновую прокатку с припуском подката между ножами без обрези концов и разместить ножницы на расстоянии от черновой кпети меньшем длины любого подката получаемого при черновой прокатке ,кроме последней, что привело к уменьшению длины технологической линии мини-стана.

Благодаря согласованию скоростей в чистовой и черновой клетях в последнем черновом и первом чистовом пропусках по принципу непре рывной группы клетей стала возможна одновременная прокатка в этих клетях и в связи с этим возможно уменьшить расстояние между клетями до размера меньшего длины подката получаемого в последнем черновом пропуске, а это привело к уменьшению длины технологической линии всего мини-стана, что приводит к сокращению капитальных затрат при строительстве такого стана.

Исключение из указанной совокупности отличительных признаков хотя бы одного из признаков не обеспечивает получение нового качества уменьшения капитальных затрат при изготовлении мини-стана.

Заявляемая полезная модель неизвестна из уровня техники и поэтому она является новой.

Заявляемая полезная модель промышленно применима, так как ее техническое и технологическое исполнение не представляет трудностей на машиностроительнь}х заводах.

Таким образом заявляемой полезной модели может представляться правовая охрана, так как она является новой и промышленно применима, то есть соответствует всем критериям полезной модели.

Полезная модель поясняется чертежами, на которыхизображень

На фиг. 1 показан план расположения оборудования мини-стана.

На фиг. 2 показан разрез А-А по фиг. 1 с размещением подката после нечетного чернового пропуска, не считая последнего.

На фиг. 2 показан разрез А-А по фиг. 1 с размещением подката в последнем черновом и первом чистовом пропуске.

Мини - стан для производства горячекатаной полосы включает в себя нагревательную печь 1, транспортные и рабочие рольганги 2, устройства для гидросбива окалины 3, вертикальную реверсивную клеть 4, черновую 5 и чистовую 6 реверсивные клети, ножницы для обрезки переднего и заднего концов полосы 7, моталки в печах 8, установленные перед и за чисто вой клетью 6, моталку для смотки готовой полосы 9 и оборудование для транспортировки рулонов на склад 10. Подкат 11.

Прокатка на мини - стане ведется следующим образом.

Нагретые в печи 1 слябы рольгангом 2 транспортируются к черновой реверсивной клети 5, где за несколько пропусков происходит черновая прокатка сляба в подкатИ При черновой прокатке во всех нечетных пропусках, не считая последнего, передний конец подката 11 промежуточной толщины размещается между раскрытыми ножами ножниц 7 без обрезки концов подката 11.

В вертикальной реверсивной клети 4 происходит снятие уширений подката, возникающих при прокатке в черновой реверсивной клети 5. В случае если ширина сляба превышает ширину готовой полосы, вертикальная реверсивная клеть 4 может быть использована для редуцирования слябов по ширине.

Прокатанный в клетях 4 и 5 подкат рольгангом 2 транспортируется к ножницам 7, где происходит обрезка переднего и заднего концов транспортируемого подката 11, после чего подкат транспортируется к чистовой реверсивной клети 6 для прокатки в готовую полосу. Прокатка части подката 11 в последнем черновом пропуске и в первом чистовом пропуске осуществляется одновременно, при этом скорости прокатки в клетях 5 и 6 согласуются по принципу непрерывной группы клетей.

С целью поддержания требуемых температурных условий каждый чистовой пропуск сопровождается промежуточной смоткой - размоткой подката на моталках в печи 8.

Во время черновой прокатки и перед чистовой прокаткой происходит гидросбив окалины на установках 3.

Готовая полоса рольгангом 2 транспортируется к моталке 9, где происходит смотка полосы в рулон. Рулоны с помощью оборудования 10 транспортируются на склад.

позволило уменьшить расстояние между клетями за счет чего уменьшилась длина всей технологической линии и сократились капитальные затраты на изготовление мини-стана для производства горячекатаной полосы. Источники информации

1.Патент РСТ № WO95/13149, В21 В1/00 от 18.06.95г.

2.Патент США № 5414923, В21 81/00, 13/22 от 16.05.95г.

3.Проспект фирмь SMS Advanced hot strip Steckel mills for special steel (копия прилагается) Главный и№кенер ПМшг I i ;/& // О.Г. Сахаров

Claims (1)

1. Мини-стан для производства горячекатаной полосы, включающий подогревательную печь, транспортные и рабочие рольганги, устройства для гидросбива окалины, черновую и чистовую реверсивные клети, между которыми установлены ножницы для обрезки переднего и заднего концов подката, моталки в печах, установленные перед и за чистовой клетью, моталку для смотки полосы в рулон, оборудование для транспортировки рулона на склад, отличающийся тем, что расстояние между черновой клетью и ножницами выбрано из условия, что оно меньше длины любого из подкатов нечетного чернового пропуска, кроме последнего, при этом ножницы выполнены с возможностью раскрытия ножей для пропуска подката без обрези его концов, а расстояние между черновой и чистовой клетями выбрано из условия, что оно меньше длины подката, получаемого в последнем черновом пропуске, при этом скорость прокатки в черновой клети при последнем черновом пропуске и скорость прокатки в чистовой клети, при первом чистовом пропуске согласуются по принципу непрерывной группы клетей.