RU122364U1 - DEVICE FOR EMERGENCY EMPLOYEES OF PERSONNEL FROM A DRILLING VESSEL IN ICE CONDITIONS - Google Patents

Abstract

1. Устройство для экстренной эвакуации персонала с бурового судна в ледовых условиях, включающее установленные в кормовой оконечности судна лотки под углом к горизонту с расположенными на них спасательными шлюпками, отличающееся тем, что оно расположено в судовом помещении, образованном внутри корпуса судна выше ватерлинии на величину, обеспечивающую безопасный съезд по лотку на ледовую поверхность спасательной шлюпки с персоналом через выполненный в корпусе проем, при этом оконечности лотков имеют конструктивную кривизну для обеспечения приледнения шлюпок по касательной к ледовой поверхности.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что конструктивная кривизна оконечности лотков составляет 5-10° к плоскости ватерлинии.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что проем корпуса судна снабжен откидной аппарелью для выхода шлюпок с персоналом.1. A device for emergency evacuation of personnel from a drilling ship in ice conditions, including trays installed at the stern end of the ship at an angle to the horizon with lifeboats located on them, characterized in that it is located in the ship's compartment formed inside the ship's hull by an amount above the waterline , providing a safe exit along the chute onto the ice surface of the lifeboat with the personnel through the opening made in the hull, while the ends of the chutes have a structural curvature to ensure that the boats are ice-bound tangentially to the ice surface. 2. The device according to claim 1, characterized in that the structural curvature of the tip of the trays is 5-10 ° to the plane of the waterline. The device according to claim 1, characterized in that the opening of the ship's hull is equipped with a hinged ramp for the exit of boats with personnel.

Description

Полезная модель относится к области судостроения и касается вопросов обеспечения безопасности на море, связанной с мерами по эвакуации и спасению персонала с борта бурового судна в ледовых условиях при возникновении опасных аварийных ситуаций (пожар, взрыв).The utility model relates to the field of shipbuilding and relates to issues of ensuring maritime safety related to measures to evacuate and rescue personnel from a drilling vessel in ice conditions in the event of dangerous emergency situations (fire, explosion).

Известно устройство для спуска спасательных шлюпок гравитационного типа с борта аварийных морских платформ и судов, включая буровые, расположенное на палубе в кормовой оконечности, представляющее собой наклонные лотки под углом 30÷45 градусов к горизонтальной плоскости для эвакуации персонала ("Overview of TEMPSC performance standards", HSE, 2007, рекламные материалы компании "Gepa Inc.", фиг.1 и фиг.2) - прототип.A device is known for launching gravity-type lifeboats from the side of emergency marine platforms and ships, including drilling, located on the aft end of the deck, which is inclined trays at an angle of 30 ÷ 45 degrees to the horizontal plane for the evacuation of personnel ("Overview of TEMPSC performance standards" , HSE, 2007, advertising materials of the company "Gepa Inc.", Fig.1 and Fig.2) is a prototype.

Поскольку спуск спасательных шлюпок с помощью известного устройства осуществляется с высоты 10 и более метров от плоскости ватерлинии, то в ледовых условиях это приведет к разрушению корпуса шлюпки при падении. Поэтому может применяться только при эксплуатации морских платформ и судов на "чистой" воде. Кроме того, в штормовых условиях известны случаи срыва с лотка спасательных шлюпок в воду (по данным DNV, HSE).Since the launch of lifeboats using a known device is carried out from a height of 10 or more meters from the plane of the waterline, in ice conditions this will lead to the destruction of the hull of the boat in the fall. Therefore, it can only be used when operating offshore platforms and ships on "clean" water. In addition, in stormy conditions, there are cases of disruption from the tray of lifeboats into the water (according to DNV, HSE).

Задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение быстрой и безопасной эвакуации персонала в экстренных случаях: в случае возникновения на буровом судне пожара и/или взрыва.The objective of the proposed utility model is to ensure fast and safe evacuation of personnel in emergency cases: in the event of a fire and / or explosion on a drilling vessel.

Для этого устройство для экстренной эвакуации персонала с бурового судна, включающее установленные в кормовой оконечности лотки под углом к горизонту с расположенными на них спасательными шлюпками, расположено в судовом помещении, оборудованном внутри корпуса судна выше ватерлинии на величину, обеспечивающую безопасный съезд по лотку на ледовую поверхность спасательной шлюпки с персоналом через выполненный в корпусе проем, при этом оконечности лотков имеют конструктивную кривизну для обеспечения приледнения шлюпок по касательной к ледовой поверхности.For this, a device for emergency evacuation of personnel from a drilling vessel, including trays installed in the aft end at an angle to the horizon with lifeboats located on them, is located in the ship’s room, equipped inside the vessel’s hull above the waterline by an amount that ensures safe exit along the tray to the ice surface a lifeboat with personnel through an aperture made in the hull, while the ends of the trays have constructive curvature to ensure that the boats are glanced tangentially to ice surface.

При этом конструктивная кривизна оконечности лотков может составлять 5-10 градусов к плоскости ватерлинии.In this case, the structural curvature of the tip of the trays can be 5-10 degrees to the plane of the waterline.

Кроме того, проем корпуса снабжен откидной аппарелью для выхода шлюпок с персоналом.In addition, the hull opening is equipped with a folding ramp for the exit of boats with personnel.

Размещение устройства внутри корпуса, выше ватерлинии обеспечивает безаварийный съезд по лотку на ледовую поверхность шлюпки с персоналом. Придание оконечности лотков в продольном сечении криволинейной формы обеспечивает плавный спуск шлюпки с персоналом на лед.Placing the device inside the hull, above the waterline, provides a trouble-free exit along the tray to the ice surface of the boat with personnel. Giving the end of the trays in a longitudinal section curved shape provides a smooth descent of the boat with staff on the ice.

Сущность полезной модели поясняется рисунками, где на фиг.3 представлена проекция на вертикальную продольную плоскость устройства для экстренной эвакуации, на фиг.4 - проекция на горизонтальную поперечную плоскость, на фиг.5 - поперечное сечение лотка со шлюпкой, на фиг.6 - устройство в судовом помещении с аппарелью и на фиг.7 - спуск спасательной шлюпки по лотку с откинутой аппарелью.The essence of the utility model is illustrated by drawings, in which Fig. 3 shows a projection onto the vertical longitudinal plane of the emergency evacuation device, Fig. 4 shows a projection onto the horizontal transverse plane, Fig. 5 shows a cross section of a tray with a boat, and Fig. 6 shows a device in the ship’s room with a ramp, and in FIG. 7, the launch of the lifeboat along the tray with the ramp folded down.

Устройство для экстренной эвакуации 1 расположено в судовом помещении 2 в кормовой оконечности корпуса (фиг.3, 4). Оно содержит лотки 3 под углом к горизонту с расположенными на них спасательными шлюпками 4, которые размещены в судовом помещении 2, образованном внутри корпуса судна выше его ватерлинии. Спасательные шлюпки 4 удерживаются на устройстве 1 спусковым механизмом 5, с помощью которого спасательные шлюпки 4 опускаются на лотки 3.The device for emergency evacuation 1 is located in the ship's premises 2 in the aft end of the hull (Fig.3, 4). It contains trays 3 at an angle to the horizon with lifeboats 4 located on them, which are located in the ship’s room 2, which is formed inside the ship’s hull above its waterline. Lifeboats 4 are held on the device 1 by a trigger 5, by means of which lifeboats 4 are lowered onto the trays 3.

Лотки 3, имеют в своей оконечности криволинейную форму 5÷10 градусов, для обеспечения приледнения шлюпок с персоналом по касательной к поверхности (ледовой).Trays 3 have a curvilinear shape of 5 ÷ 10 degrees at their tip, to ensure that boats with personnel are ice-covered tangentially to the surface (ice).

Контур лотка 3, как правило, повторяет контур нижней части корпуса спасательной шлюпки 4 в вертикальном поперечном сечении (фиг.5). Устройство для экстренной эвакуации 1 использует до шести параллельно расположенных лотков 3, каждый из которых содержит свою спасательную шлюпку 4. Спасательные шлюпки 4 имеют свой спусковой механизм 5. Устройство для экстренной эвакуации 1 крепится вертикальными опорами 6 к полу судового помещения 2. С верхней палубы персонал может попасть к спасательным шлюпкам, спустившись вниз по трапам 7.The contour of the tray 3, as a rule, repeats the contour of the lower part of the hull of the lifeboat 4 in a vertical cross section (figure 5). The device for emergency evacuation 1 uses up to six parallel trays 3, each of which contains its own lifeboat 4. Lifeboats 4 have their own trigger 5. The device for emergency evacuation 1 is mounted with vertical supports 6 to the floor of the ship’s room 2. From the upper deck, personnel can get to lifeboats, going down the stairs 7.

В судовом помещении 2 имеется проем 8 с откидной аппарелью (дверью) 9 для выхода шлюпок 3 с персоналом (фиг.6, 7).In the ship’s room 2 there is an opening 8 with a folding ramp (door) 9 for the exit of boats 3 with personnel (6, 7).

Эвакуация персонала с помощью предлагаемого устройства осуществляется следующим образомThe evacuation of personnel using the proposed device is as follows

С помощью спускового механизма 5 спасательная шлюпка 4 приводится в режим движения по лотку 3 (фиг.7).Using the trigger 5, the lifeboat 4 is brought into motion mode on the tray 3 (Fig.7).

Достигнув криволинейную оконечность лотка 3, далее спасательная шлюпка 4, вследствие набранной скорости, и действия силы тяжести, "выскакивает" из судового помещения 2 и опускается на ледовую поверхность по касательной, сохраняя при этом устойчивое положение.Having reached the curvilinear extremity of the tray 3, then the lifeboat 4, due to the gained speed, and the action of gravity, “jumps out” of the ship’s room 2 and descends tangentially to the ice surface, while maintaining a stable position.

В случае отсутствия или наличия плавучего льда на акватории, спасательная шлюпка 3, за счет положительной плавучести, может оставаться на воде длительное время.In the absence or presence of floating ice in the water, the lifeboat 3, due to positive buoyancy, can remain on the water for a long time.

Устройство для экстренной эвакуации спасательных шлюпок с борта бурового судна позволяет провести быструю и безопасную эвакуацию персонала на ледовую поверхность, что его выгодно отличает от прототипа.The device for emergency evacuation of lifeboats from the side of a drilling vessel allows for quick and safe evacuation of personnel to the ice surface, which compares favorably with the prototype.

Claims (3)

1. Устройство для экстренной эвакуации персонала с бурового судна в ледовых условиях, включающее установленные в кормовой оконечности судна лотки под углом к горизонту с расположенными на них спасательными шлюпками, отличающееся тем, что оно расположено в судовом помещении, образованном внутри корпуса судна выше ватерлинии на величину, обеспечивающую безопасный съезд по лотку на ледовую поверхность спасательной шлюпки с персоналом через выполненный в корпусе проем, при этом оконечности лотков имеют конструктивную кривизну для обеспечения приледнения шлюпок по касательной к ледовой поверхности.1. A device for emergency evacuation of personnel from a drilling vessel in ice conditions, including trays installed in the aft end of the vessel at an angle to the horizon with lifeboats located on them, characterized in that it is located in the ship’s room formed inside the vessel’s hull above the waterline by an amount providing safe access along the tray to the ice surface of the lifeboat with personnel through an opening made in the hull, while the ends of the trays have a constructive curvature to ensure the gliding of the boats tangentially to the ice surface. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что конструктивная кривизна оконечности лотков составляет 5-10° к плоскости ватерлинии.2. The device according to claim 1, characterized in that the structural curvature of the tip of the trays is 5-10 ° to the plane of the waterline. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что проем корпуса судна снабжен откидной аппарелью для выхода шлюпок с персоналом.

3. The device according to claim 1, characterized in that the opening of the hull is equipped with a folding ramp for the exit of boats with personnel.