RU115724U1 - Асимметричный токоприемник для электроподвижного состава - Google Patents
Асимметричный токоприемник для электроподвижного состава Download PDFInfo
- Publication number
- RU115724U1 RU115724U1 RU2011109509/11U RU2011109509U RU115724U1 RU 115724 U1 RU115724 U1 RU 115724U1 RU 2011109509/11 U RU2011109509/11 U RU 2011109509/11U RU 2011109509 U RU2011109509 U RU 2011109509U RU 115724 U1 RU115724 U1 RU 115724U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- current collector
- base
- rod
- upper frame
- lower arm
- Prior art date
Links
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
1. Асимметричный токоприемник, содержащий основание, нижний рычаг, одним концом шарнирно закрепленный на основании, верхнюю раму, шарнирно соединенную с другим концом нижнего рычага, параллелограммную тягу и каретку с полозом и токосъемными вкладками, шарнирно соединенные с верхней рамой, и механизм подъема и опускания токоприемника, отличающийся тем, что он снабжен реактивной тягой, одним концом шарнирно закрепленной на основании, а другим концом шарнирно соединенной с верхней рамой, при этом механизм подъема и опускания токоприемника выполнен в виде пневмоцилиндра, содержащего опускающую пружину, поворотного элемента, соединенного со штоком пневмоцилиндра и нижним рычагом, двух направляющих с гибкими тягами и двух поднимающих пружин, каждая из которых одним концом соединена с основанием, а другим концом через гибкие тяги соединена с нижним рычагом. ! 2. Токоприемник по п.1, отличающийся тем, что он снабжен гасителями, установленными на основании.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к токоприемникам для электроподвижного состава.
Известно несколько типов токоприемников, применяемых в данный момент на российском железнодорожном транспорте, в частности, в составе электропоездов и электровозов.
В частности, известен симметричный токоприемник ТЛ-13У1, содержащий основание, систему подвижных рам, верхний узел, состоящий из каретки с полозом и токосъемными вкладками, и механизм подъема и опускания токоприемника, представляющий собой пневматический привод с двумя опускающими и двумя поднимающими пружинами (см., например, http://www.electri4ka.com, 2009-2010).
Недостатки известного токоприемника состоят в том, что он имеет большую массу, что снижает его рабочие характеристики, кроме этого, эксплуатация известного токоприемника связана со значительными расходами.
Также известен асимметричный токоприемник ТАсС-10-01 (см. Потанин А.А., Мысков О.В. Конструкция токоприемников электровозов ЭП1М, ЭП1П и цепи управления ими, в журнале «Локомотив», №6 (618), 2008), принятый в качестве ближайшего аналога заявленного токоприемника.
Известный токоприемник содержит основание, нижний рычаг, одним концом шарнирно закрепленный на основании, верхнюю раму, шарнирно соединенную с другим концом нижнего рычага, параллелограммную тягу и каретку с полозом и токосъемными вкладками, шарнирно соединенные с верхней рамой, и механизм подъема и опускания токоприемника.
Недостатки известного токоприемника состоят в том, что механизм подъема и опускания токоприемника приводится в действие специально спроектированной системой управления, которая достаточно сложна в настройке и регулировке и требует частого специализированного обслуживания.
Задачей настоящей полезной модели является создание токоприемника, лишенного указанных недостатков.
В результате достигается технический результат, состоящий в повышении надежности работы токоприемника, упрощении его регулировки и обслуживания, снижении эксплуатационных расходов, а также в обеспечении возможности использования токоприемника на электроподвижном составе со скоростями движения 160 км/ч и более.
Технический результат достигается в результате создания ассиметричного токоприемника, содержащего основание, нижний рычаг, одним концом шарнирно закрепленный на основании, верхнюю раму, шарнирно соединенную с другим концом нижнего рычага, параллелограммную тягу и каретку с полозом и токосъемными вкладками, шарнирно соединенные с верхней рамой, и механизм подъема и опускания токоприемника, который снабжен реактивной тягой, одним концом шарнирно закрепленной на основании, а другим концом шарнирно соединенной с верхней рамой, при этом механизм подъема и опускания токоприемника выполнен в виде пневмоцилиндра, содержащего опускающую пружину, поворотного элемента, соединенного со штоком пневмоцилиндра и нижним рычагом, двух направляющих с гибкими тягами и двух поднимающих пружин, каждая из которых одним концом соединена с основанием, а другим концом через гибкие тяги соединена с нижним рычагом.
Согласно частному варианту выполнения, токоприемник снабжен гасителями, установленными на основании.
На фиг.1 показан вид сбоку заявленного токоприемника.
На фиг.2 показан вид сверху заявленного токоприемника.
На фиг.3 показано соединение поднимающих пружин с нижним рычагом.
На фиг.4 показана каретка с полозом и токосъемными вкладками.
Ассиметричный токоприемник содержит основание 1, нижний рычаг 3, одним концом шарнирно закрепленный на основании 1, верхнюю раму 8, шарнирно соединенную с другим концом нижнего рычага 3, параллелограммную тягу 9 и каретку 10 с полозом 11 и токосъемными вкладками 12, шарнирно соединенные с верхней рамой 8, и механизм подъема и опускания токоприемника.
Токоприемник снабжен реактивной тягой 7, одним концом шарнирно закрепленной на основании 1, а другим концом шарнирно соединенной с верхней рамой 8.
Механизм подъема и опускания верхней рамы выполнен в виде пневмоцилиндра 2, содержащего шток 14, поршень 15 и опускающую пружину 16, поворотного элемента 17, соединенного со штоком 14 пневмоцилиндра 2 и нижним рычагом 3, двух направляющих 6 с гибкими тягами 5 и двух поднимающих пружин 4.
Каждая из пружин 4 одним концом соединена с основанием 1, а другим концом через гибкие тяги 5 соединена с нижним рычагом 3. Пневмоцилиндр 2 жестко закреплен на основании 1.
Кроме этого, на основании 1 установлены гасители 13.
Устройство работает следующим образом.
Каретку 10 с полозом 11 и токосъемными вкладками 12 поднимают на необходимую высоту, на которой происходит контакт токосъемных вкладок 12 с контактным проводом. Подъем осуществляют следующим образом.
Сжатый воздух из пневматической системы электровоза или вагона электропоезда подают в пневмоцилиндр 2, в результате чего происходит перемещение поршня 15 со штоком 14 и, как следствие, сжатие опускающей пружины 16.
Поворотный элемент 17, соединенный со штоком 14, также перемещается, в результате чего освобождается нижний рычаг 3.
Одновременно поднимающие пружины 4, сжимаясь, через гибкие тяги 5, двигающиеся по направляющим 6, воздействуют на нижний рычаг 3, тем самым, поворачивая нижний рычаг 3 вокруг оси его закрепления на основании 1 и поднимая противоположный конец нижнего рычага 3 вверх.
Верхняя рама 8, шарнирно соединенная с нижним рычагом 3, также перемещается вверх. Реактивная тяга 7 при подъеме нижнего рычага 3 с верхней рамой 8 позволяет осуществить подъем верхней рамы 8 с соединенными с ней кареткой 10 с полозом 11 и токосъемными вкладками 12 без отклонений от вертикальной оси каретки 10 до соприкосновения с контактным проводом.
Опускание осуществляют следующим образом.
Выпускают воздух из пневмоцилиндра 2, в результате чего опускающая пружина 16, разжимаясь, перемещает поршень 15 со штоком 14 в исходное положение.
Поворотный элемент 17, шарнирно соединенный со штоком 14, также перемещается и воздействует на нижний рычаг 3, тем самым, поворачивая нижний рычаг 3 вокруг оси его закрепления на основании 1 и, как следствие, противоположный конец нижнего рычага опускается вниз.
Опускающая пружина 16 преодолевает усилие поднимающих пружин 4, в процессе обратного хода разжимая их, что дает возможность гибким тягам 5 вернуться в исходное положение и дать возможность нижнему рычагу 3 вместе с верхней рамой 8 опуститься в сложенное положение.
Гасители 13, установленные на основании 1, предотвращают резкое опускание, что исключает поломку каретки 10 с полозом 11 и токосъемными вкладками 12 в конце обратного хода.
Система обслуживания токоприемника сводится к периодической проверке общего состояния узлов и механизмов, проверке и при необходимости регулировке поджатия каретки с токосъемными вкладками к контактному проводу, проверке и подтяжке всех соединений, проверке лакокрасочных и противокоррозионных покрытий, проверке наличия смазки на трущихся поверхностях, герметичности пневмопилиндра и замене изношенных токосъемных вкладок.
Claims (2)
1. Асимметричный токоприемник, содержащий основание, нижний рычаг, одним концом шарнирно закрепленный на основании, верхнюю раму, шарнирно соединенную с другим концом нижнего рычага, параллелограммную тягу и каретку с полозом и токосъемными вкладками, шарнирно соединенные с верхней рамой, и механизм подъема и опускания токоприемника, отличающийся тем, что он снабжен реактивной тягой, одним концом шарнирно закрепленной на основании, а другим концом шарнирно соединенной с верхней рамой, при этом механизм подъема и опускания токоприемника выполнен в виде пневмоцилиндра, содержащего опускающую пружину, поворотного элемента, соединенного со штоком пневмоцилиндра и нижним рычагом, двух направляющих с гибкими тягами и двух поднимающих пружин, каждая из которых одним концом соединена с основанием, а другим концом через гибкие тяги соединена с нижним рычагом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011109509/11U RU115724U1 (ru) | 2011-03-15 | 2011-03-15 | Асимметричный токоприемник для электроподвижного состава |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011109509/11U RU115724U1 (ru) | 2011-03-15 | 2011-03-15 | Асимметричный токоприемник для электроподвижного состава |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU115724U1 true RU115724U1 (ru) | 2012-05-10 |
Family
ID=46312582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011109509/11U RU115724U1 (ru) | 2011-03-15 | 2011-03-15 | Асимметричный токоприемник для электроподвижного состава |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU115724U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU193893U1 (ru) * | 2019-06-26 | 2019-11-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Софрино Электротранспорт" (ООО "С Электротранспорт") | Асимметричный токоприемник для электроподвижного состава |
RU2714280C1 (ru) * | 2016-09-29 | 2020-02-13 | СиАрАрСи ЧЖУЧЖОУ ЛОКОМОУТИВ КО., ЛТД. | Устройство привода пантографа |
RU2798890C1 (ru) * | 2019-08-28 | 2023-06-28 | Шунк Транзит Системз Гмбх | Позиционирующий блок и способ контактирования |
-
2011
- 2011-03-15 RU RU2011109509/11U patent/RU115724U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2714280C1 (ru) * | 2016-09-29 | 2020-02-13 | СиАрАрСи ЧЖУЧЖОУ ЛОКОМОУТИВ КО., ЛТД. | Устройство привода пантографа |
RU193893U1 (ru) * | 2019-06-26 | 2019-11-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Софрино Электротранспорт" (ООО "С Электротранспорт") | Асимметричный токоприемник для электроподвижного состава |
RU2798890C1 (ru) * | 2019-08-28 | 2023-06-28 | Шунк Транзит Системз Гмбх | Позиционирующий блок и способ контактирования |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106864820A (zh) | 装盒机推料机构 | |
RU115724U1 (ru) | Асимметричный токоприемник для электроподвижного состава | |
CN101973212A (zh) | 一种侧向受流器 | |
JP2013223282A (ja) | 鉄道車両用パンタグラフ | |
CN108725207B (zh) | 三元系结构单臂受电弓 | |
CN2298966Y (zh) | 滚动集电器 | |
RU2012136030A (ru) | Опорное устройство для поддерживания в вертикальном положении сцепного дышла, шарнирно соединенного с нижней рамой кузова вагона рельсового транспортного средства | |
CN201610060U (zh) | 一种轨道车单轮自动限位装置 | |
CN201872623U (zh) | 一种侧向受流器 | |
CN106114234B (zh) | 一种受电弓及其弹簧盒 | |
CN104786848A (zh) | 一种受电弓装置 | |
CN104454762B (zh) | 一种受电弓二级活塞氮气弹簧复位气缸 | |
CN109774483A (zh) | 受电弓同步滚动触头器 | |
RU2368513C1 (ru) | Токоприемник электроподвижного состава | |
RU164215U1 (ru) | Токоприемник электроподвижного состава | |
CN208263981U (zh) | 三元系结构单臂受电弓 | |
CN208713402U (zh) | 一种滑台 | |
CN211291970U (zh) | 受电弓疲劳试验台 | |
CN203996232U (zh) | 高速架空人车自动调节压绳轮 | |
RU58083U1 (ru) | Токоприемник транспортного средства | |
CN103660834A (zh) | 一种车辆避震硬度调节装置 | |
RU53821U1 (ru) | Устройство для компенсации аэродинамической подъемной силы токоприемника | |
CN208605543U (zh) | 缓冲装置 | |
RU2559397C2 (ru) | Устройство для уменьшения колебаний пассажирского вагона | |
CN211519516U (zh) | 一种机车轮缘润滑装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190316 |