RU10812U1 - Компрессионное кольцо поршня - Google Patents
Компрессионное кольцо поршня Download PDFInfo
- Publication number
- RU10812U1 RU10812U1 RU99105658/20U RU99105658U RU10812U1 RU 10812 U1 RU10812 U1 RU 10812U1 RU 99105658/20 U RU99105658/20 U RU 99105658/20U RU 99105658 U RU99105658 U RU 99105658U RU 10812 U1 RU10812 U1 RU 10812U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ring
- shelves
- piston ring
- piston
- compression
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Компрессионное разрезное кольцо поршня, содержащее ступенчатый замок в виде радиальных или осевых полок, перекрывающих одна другую внахлест и имеющих на концах тепловые зазоры, отличающееся тем, что стенки полок выполнены плоскими и плоскость их контакта имеет угол наклона не более 3соответственно к радиальной или осевой плоскости кольца.
Description
КОМПРЕССИОННОЕ КОЛЬЦО ПОНПНЯ
Техническое решение относится к уплотнительной технике и может быть использовано для уплотнения поршней, совершающих возвратно поступателные движения, например в двигателях внутреннего сгорания, ко1Шрессорах, насосах.
Известно разрезное компрессионное кольцо поршня /см. авт. свид. №31199 по кл.НКИ 47f,I9 ©публ. 31.07.1933 г./, у которого соединительные полки замка выполнены: одна вогнутой желобчатой, другая выпуклой, плотно прилегающей к первой по всей поверхности соприкосновегшя, чем исключается возможность проникновения через замок газов.
Однако выполнение таких поверхностей является весьма трудоемшш и они не нашли широкого применения.
Известно также компрессионное кольцо поршня, стыки замка которого выполнены с тепловы1 я зазором и имеют наклон под углом 45° /см. кн. В.ВДринкин Повышение работоспособности поршневой группы дизеля ДЮО, 1Лашгиз, М., 1959 г., стр.10, .
Однако такое конструктивное решение не обеспечивает высокой надёжности, поскольку при работе компрессионного кольца в неблагоприятных условиях: высоких удельных давлениях, скоростях и температурах происходит его интенсивный износ и размер замка в рабочем положении может увеличиваться больше чем на I мм, что приводит к прорыву газов
МКИ Р 16 7 9/00, 9/12,9/14
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является известное разре ое кольцевое уплотнение с беззазорным прилеганием стыков за счет выполнения замка ступенчатым /см. авт.сввд. у2 I5II50I по Ю1, МКИ Р 16 J 9/12, опубл, 30.09.89 ГоБшл. A 36/. При этом концы стыков накладываются внахлестку, друг на друга полками, равны-, ми половине высоты кольца, и фиксируются от смещения выполненными на полках выступами и пазами,
Однако такое конструктивное исполнение компрессионного кольца не обеспечивает ему достаточной подвижности в ручье поршня, что может привести к его пригоранию от коксующегося при высоких температурах масла и заклиниванию. При этом кольцо, теряя возможность пружинно пршшматься к стенке цилиндра, делает возможным прорыв газов через , зазор между поршнем и стенкой цилиндра, и в конечном итоге двигатель теряет мощношть и требует остановки для чистки и замены поршневых колец. Кроме того, такое компрессионное кольцо является сложным по конструкции и не технологичным в производстве.
Поставлена задача разработать такое разрезное компрессионное кольцо поршня, которое бы обеспечивало высокую надежность в работе, не допуская прорывов газа через замок, исключало бы отрицательный эффект увеличения зазора в замке в процессе работы, а также имело бы простую конструкцию и было бы технологично в изготовлении.
Эта задача решается тем, что стенки полок выполнены плоскими, при этом плоскость их контакта имеет угол наклона не 6oj|ee 3° соответственно к горизонтальной или вертикальной оси поршня.
Сущность заявляемого технического решения поясняется чертежом, где изображены:
фиг.1 - компрессионное кольцо поршня, вид сбоку;
- вид А по фигД, вариант исполнения; фиг.6 - сечение В-В по фиг,5.
Компрессионное paspesDioe кольцо поршня I содержит на своих концах ступенчатый замок для обеспечения герметичности стыка. Он состоит из полок 2 и 3, которые вьшолнены плоскими,и плоскость их контакта 4 наклонена к вертикальной оси кольца под углом не более 3°. В другом варианте исполнения ступенчатого замка ) полки 5 и 6 также выполнены Еяэокими, ж© плоскость их контакта расположена в радиальной плоскости кольца и имеет угол наклона к этой плоскости не более 3°, Размеры полок 2 и 3 обычно равны половине толщины кольца I, а полок 5 и 6 - половине ширины кольца I.
Жри работе в гильзе цилиндра компрессионное разрезное кольцо I уплотняет зазор между стенками поршня и гильзой цилиндра. Оно устанавливается в канавку поршня так, чтобы полки 2 и 3 (или 5 и 6) перекрывали одна другую внадлёст. При этом кольцо сохраняет свободу термического расширения за счет окружных зазоров 8 и 9 (или 10 и II), гарантированных расчетом во всем диапазоне рабочих температур. При этом за счет высоких удельных контактных давлений полки 2 и 3 (или 5 и 6) кольца плотно пршкимаются друг к другу по контактным поверхностям 4 шш 7 Выполнение плоскости контакта полок с углом наклона до 3° способствует тому, что при тепловом расширении кольца, когда увеличивается диаметр кольца, наклонные поверхности срабатывают как клин, уплотняя стык в месте соединения концов разрезного компрессионного кольца. Это обеспечивает его монолитность и не позволяет газу проникнуть через такое уплотнение.
Предлагаемая конструкция компрессионного разрезного кольца поршня повышает компрессию в рабочей камере ДВС, компрессора или насоса, особенно в условиях низких температур, что улучшает пусковые свойства агрегатов, увеличивает ресурс работы кольца за счет отсутствия эффекта увеличения зазора в замке в процессе работы, отличается простотой
.
- V
и технологичностью изготовления, а также удобством в обслуживании. Таким образом, предлагаемое техническое решение обладает ноь визной по сравнению с прототипом и имеет промышленную применимость то есть отвечает условиям патентоспоспособности полезной модели.
Автор-заявитель: /-/ . В. Мак с им о в
U - -
Зд рь Jif OHnPECC OWO
Claims (1)
- Компрессионное разрезное кольцо поршня, содержащее ступенчатый замок в виде радиальных или осевых полок, перекрывающих одна другую внахлест и имеющих на концах тепловые зазоры, отличающееся тем, что стенки полок выполнены плоскими и плоскость их контакта имеет угол наклона не более 3o соответственно к радиальной или осевой плоскости кольца.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99105658/20U RU10812U1 (ru) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | Компрессионное кольцо поршня |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99105658/20U RU10812U1 (ru) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | Компрессионное кольцо поршня |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU10812U1 true RU10812U1 (ru) | 1999-08-16 |
Family
ID=48272370
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99105658/20U RU10812U1 (ru) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | Компрессионное кольцо поршня |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU10812U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2465500C1 (ru) * | 2011-06-07 | 2012-10-27 | Александр Тихонович Зыбин | Кольцо компрессионное |
-
1999
- 1999-03-29 RU RU99105658/20U patent/RU10812U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2465500C1 (ru) * | 2011-06-07 | 2012-10-27 | Александр Тихонович Зыбин | Кольцо компрессионное |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR20090035413A (ko) | 왕복운동 기관의 피스톤 링 | |
US6615788B2 (en) | Piston assembly for an internal combustion engine | |
RU2447306C1 (ru) | Поршневое уплотнение двигателя внутреннего сгорания | |
RU2528227C1 (ru) | Конструкция для двигателя внутреннего сгорания | |
RU10812U1 (ru) | Компрессионное кольцо поршня | |
RU2282739C1 (ru) | Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания | |
RU2156905C1 (ru) | Уплотнительное поршневое кольцо | |
RU2372506C2 (ru) | Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания | |
RU2243396C2 (ru) | Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания | |
RU2750742C1 (ru) | Газоуплотнение цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания | |
RU2651694C1 (ru) | Цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания | |
RU15495U1 (ru) | Уплотнительное поршневое кольцо | |
RU184040U1 (ru) | Поршень дизельного двигателя внутреннего сгорания | |
RU80201U1 (ru) | Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания (варианты) | |
RU2389893C1 (ru) | Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания (варианты) | |
US20210108722A1 (en) | Combination Piston and Piston Ring for Reducing Crevice Volume | |
RU2037703C1 (ru) | Поршневое уплотнение | |
RU2244145C2 (ru) | Набор поршневых колец | |
RU39171U1 (ru) | Поршень | |
RU2361105C2 (ru) | Поршневое уплотнение для двигателя внутреннего сгорания | |
RU2703126C1 (ru) | Поршневое компрессионное кольцо двигателя внутреннего сгорания | |
RU2616687C1 (ru) | Поршневое устройство двигателя внутреннего сгорания с экспандером (варианты) | |
RU2624376C1 (ru) | Цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания | |
RU2046227C1 (ru) | Уплотнение поршня | |
RU18557U1 (ru) | Уплотнительное поршневое кольцо |