RU107828U1 - MOBILE WIND-HYDRO POWER PLANT - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к альтернативной энергетике и может быть использована при создании совместных преобразований энергии ветра и воды в электрическую энергию. Мобильная ветро-гидроэлектростанция (далее МВГЭС) используется в области альтернативной энергетики и предназначена для обеспечения электроэнергией зон отдыха, нужд сельского хозяйства, школ, спортивных сооружений, мастерских и т.п. Сущность полезной модели: МВГЭС содержит две металлических лодки корпуса которых, соединенных между собой балками, между ними находится два магнитно-электрических генераторов (далее МЭГ), состоящих из внешнего ротора, с фигурными лопастями, внутри которого размещены обмотки внутреннего ротора с постоянными магнитами, роторы МЭГ вращаются в противоположные стороны. Ось внутреннего ротора соединена с коническими редукторами, вращение которых обеспечивается роторными ветроэнергетическими установками (далее РВЭУ), установленными вертикально на палубах лодок параллельно друг другу в вертикальной плоскости перпендикулярно к оси вращения МЭГ. Вращающие валы РВЭУ установлены внутри опорных труб на подшипниках. Валы РВЭУ через одноступенчатые конические редукторы соединены с обгонными двойными муфтами. Лопасти РВЭУ параллельно стоящих на разных палубах лодок ориентированы таким образом, чтобы вращение роторов было направлено навстречу друг другу, исключая влияние гироскопического момента на вращение лодок вокруг вертикальной оси. Конические редукторы РВЭУ обеспечивают вращение внутреннего ротора в противоположную сторону вращению внешнего ротора МЭГ. Направление вращения внешнего ротора МЭГ осуществляется взаимодействием его лопастей с направлением вектора скорости течения реки. Лодки снабжены гребными винтами для мобильного перемещения МВГЭС в район эксплуатации или технического обслуживания. Гребные винты лодок вращаются двигателями постоянного тока, работа которых обеспечивается от электроаккумуляторов, которые накапливают энергию от МЭГ. Вертикальные стенки носовой части лодок используются в качестве конфузора. Нижняя часть конфузора имеет вид криволинейной поверхности, края которой закреплены на корпусах двух рядом параллельно стоящих лодок. Поверхность нижней части диффузора расположена под углом 45° от вершины криволинейной поверхности, далее по радиусу внешнего ротора МЭГ и заканчивается на уровне его оси. Второй (последующий) МЭГ имеет диффузор-конфузор, боковые стенки которого образованы из кормовой части параллельно стоящих лодок. Нижняя часть диффузора-конфузора имеет изогнутую форму, края которой закреплены к кормовой части лодок. Начало нижней части последующего диффузора-конфузора начинается в середине расстояния между осями первого и последующего МЭГ. Верхняя часть нижних изогнутых пластин конфузоров располагается выше уровня воды на 10-20 см, тем самым увеличивая напор. На палубах лодок расположены солнечные коллекторы, ориентированные на ЮГ и расположенные под углом 52°-56°сш. для средней полосы России. Солнечные коллекторы имеют устройство, обеспечивающее их ориентацию на ЮГ в зависимости от расположения корпусов лодок. The utility model relates to alternative energy and can be used to create joint transformations of wind and water energy into electrical energy. Mobile wind-hydroelectric power station (hereinafter referred to as MHPP) is used in the field of alternative energy and is intended to provide electric power to recreation areas, agricultural needs, schools, sports facilities, workshops, etc. The essence of the utility model: MVHES contains two metal boats of the hull of which are interconnected by beams, between them there are two magnetoelectric generators (hereinafter referred to as MEG), consisting of an external rotor, with curly blades, inside of which there are windings of the internal rotor with permanent magnets, rotors MEG rotate in opposite directions. The axis of the internal rotor is connected to bevel gears, the rotation of which is provided by rotor wind power plants (hereinafter referred to as the RVEU), mounted vertically on the deck of the boats parallel to each other in a vertical plane perpendicular to the axis of rotation of the MEG. RVEU rotating shafts are installed inside the bearing tubes on bearings. RVEU shafts are connected through single-stage bevel gears to overrunning double couplings. The blades of the RVEU parallel to the standing on different decks of the boats are oriented so that the rotation of the rotors is directed towards each other, excluding the influence of the gyroscopic moment on the rotation of the boats around the vertical axis. RVEU bevel gearboxes provide rotation of the internal rotor in the opposite direction to the rotation of the external MEG rotor. The direction of rotation of the outer rotor of the MEG is carried out by the interaction of its blades with the direction of the river velocity vector. The boats are equipped with propellers for mobile movement of the MHPP to the area of operation or maintenance. The propellers of the boats are rotated by DC motors, whose operation is provided by electric accumulators, which accumulate energy from the MEG. The vertical walls of the bow of the boats are used as a confuser. The lower part of the confuser has the form of a curved surface, the edges of which are fixed on the hulls of two adjacent parallel boats. The surface of the lower part of the diffuser is located at an angle of 45 ° from the top of the curved surface, then along the radius of the outer rotor of the MEG and ends at the level of its axis. The second (subsequent) MEG has a diffuser-confuser, the side walls of which are formed from the stern of the parallel boats. The lower part of the diffuser-confuser has a curved shape, the edges of which are fixed to the stern of the boats. The beginning of the lower part of the subsequent diffuser-confuser begins in the middle of the distance between the axes of the first and subsequent MEG. The upper part of the lower curved plates of the confusers is located above the water level by 10-20 cm, thereby increasing the pressure. On the decks of the boats are solar collectors oriented to the south and located at an angle of 52 ° -56 ° N. for central Russia. Solar collectors have a device that ensures their orientation to the south, depending on the location of the hulls of the boats.

Description

Полезная модель относится к альтернативной энергетике и может быть использовано при создании гибридных преобразований энергии ветра и воды в электрическую энергиюThe utility model relates to alternative energy and can be used to create hybrid conversions of wind and water energy into electrical energy.

Известен ветроагрегат и гидроагрегат, состоящий из ветроагрегатов, соосно установленных с ориентацией лопастей, обеспечивающее вращение роторов в противоположные стороны, чем обеспечивается компенсация крутящих моментов, а расположенные друг над другом не вращающиеся корпуса закреплены на крестовидной раме. Предусматривается также расположение ветроагрегата отдельно либо на палубе судна, либо на аэростате или в виде гидроагрегата в водной среде [1].Known wind turbine and hydraulic unit, consisting of wind turbines coaxially mounted with the orientation of the blades, providing rotation of the rotors in opposite directions, which provides torque compensation, and located on top of each other not rotating body mounted on a cross-shaped frame. It is also envisaged to arrange the wind unit separately either on the deck of the vessel, or on a balloon or in the form of a hydraulic unit in an aqueous medium [1].

Однако такой ветроагрегат и гидроагрегат вырабатывает электрическую энергию отдельно, либо от ветра, либо от скорости течения воды. Совместное использование не предусмотрено. Рассмотрены другие изобретения, которые обладают одним недостатком - зависимостью от наличия ветра при любом базировании [2, 3, 4].However, such a wind turbine and a hydraulic aggregate generate electric energy separately, either from the wind or from the speed of the water. Sharing is not provided. Other inventions are considered that have one drawback - the dependence on the presence of wind for any basing [2, 3, 4].

В случае использования энергии ветра для выработки электроэнергии из-за неравномерности скорости ветра, не устраняется нестабильное вращение ветроагрегата, что влечет низкое качество вырабатываемой электрической энергии.In the case of using wind energy to generate electricity due to uneven wind speed, the unstable rotation of the wind turbine is not eliminated, which entails a low quality of the generated electric energy.

В случае отсутствия ветра электроэнергия не вырабатывается. В качестве прототипа по сущности полезной модели можно принять изобретение RU №2052658 от. 20.01.1996 г [1].In the absence of wind, electricity is not generated. As a prototype of the essence of the utility model, you can take the invention RU No. 2052658 from. 01/20/1996 g [1].

Целью полезной модели является создание энергоэффективного преобразователя энергии ветра и воды одновременно, что обеспечивает надежное снабжение электрической энергией даже при отсутствии ветра (вода течет все время).The purpose of the utility model is to create an energy-efficient converter of wind and water energy at the same time, which ensures a reliable supply of electric energy even in the absence of wind (water flows all the time).

Выработка электроэнергии осуществляется единым магнитно-электрическим генератором (далее МЭГ), внешние и внутренние роторы которого, вращаясь навстречу друг другу, обеспечивают повышение коэффициента полезного действия. В случае переменного ветра при достижении скорости ветра меньше скорости воды роторные ветроэнергетические установки (далее РВЭУ) отключаются от МЭГ с помощью обгонных муфт двойных.Electricity is generated by a single magnetic-electric generator (hereinafter referred to as MEG), the external and internal rotors of which, rotating towards each other, provide an increase in the efficiency. In the case of alternating wind, when the wind speed is less than the water speed, the rotor wind power plants (hereinafter RVEU) are disconnected from the MEG using double overrunning clutches.

В целях обеспечения маневренности мобильной ветро-гидроэлектростанции (далее МВГЭС) часть электроэнергии запасается в аккумуляторах и может быть использована для питания электродвигателей постоянного тока, приводящих во вращательное движение гребные винты, для освещения рабочих мест и других целях.In order to ensure the maneuverability of a mobile wind-hydroelectric power station (hereinafter referred to as MHPP), a part of the electric power is stored in batteries and can be used to power DC electric motors that rotate propellers in rotation, to illuminate workstations and other purposes.

Авторам не известны источники патентной или научно-технических публикаций, в которых содержатся сведения об аналогичных технических решениях, имеющих признаки, сходные с признаками, отличающими заявляемые решения от прототипа, а также свойства, совпадающие с гибридными свойствами заявляемого решения. Поэтому можно считать, что оно обладает существенной новизной, позволяющей создать новый тип МВГЭС.The authors are not aware of the sources of patent or scientific and technical publications that contain information about similar technical solutions that have features similar to those that distinguish the claimed solutions from the prototype, as well as properties that match the hybrid properties of the claimed solution. Therefore, we can assume that it has a significant novelty, allowing you to create a new type of MVES.

Предлагаемые решения позволяет составить модельный ряд требуемой мощности электроэнергии, путем удлинения корпусов лодок и увеличения их параллельных рядов на которых можно расположить одну и более пар РВЭУ, один и более МЭГ.The proposed solutions allows you to make a model range of the required power of electricity, by lengthening the hulls of boats and increasing their parallel rows on which you can place one or more pairs of RVEU, one or more MEG.

На фиг.1 изображен вид с боку в разрезе МВГЭС, на фиг.2 вид сверху, на фиг.3 представлена кинематическая схема передачи вращательных движений в разрезе по оси РВЭУ и МЭГ, на фиг.4 варианты модельного ряда МВГЭС, на фиг.5 показана обгонная муфта двойная, на фиг.6 - вариант использования МВГЭС в качестве автономного источника энергии для пассажирских, грузовых судов и других плавсредствах.In Fig.1 shows a side view in section of MVES, in Fig.2 is a top view, Fig.3 shows a kinematic diagram of the transmission of rotational movements in section along the axis of the RVEU and MEG, in Fig.4 variants of the model range of MVES, in Fig.5 a double overrunning clutch is shown, in Fig.6 is a variant of using the MHPP as an autonomous energy source for passenger, cargo ships and other watercraft.

Мобильная ВГЭС содержит РВЭУ 1, вертикальные лопасти 2, горизонтальные лопасти 3, опоры РВЭУ 4, вал 5, подшипники 6, основание опоры 7, профильные лопасти 8 внешнего ротора 9 МЭГ 30 (фиг.3), вертикальные стенки носовой части лодки 10, образующие стенки входного конфузора 11 (фиг.2), изогнутые нижние пластины входного и последующего конфузоров 12, аккумуляторные батареи 13, гребной винт с электродвигателем 14, рулежная пластина 15, донный якорь с тросом 16, вал внутреннего ротора 17, конфузор-диффузор 18 второго (последующего) МЭГов, балки 19, соединяющие корпуса лодок 21 (фиг.2), трос - удерживающий береговой 20 для установки МВГЭС на малых речках и протоках, корпус лодки 21 (фиг.2), борта лодок 22, образующих входной конфузор 11 и последующих диффузора и конфузора 18, конический редуктор правого вращения (против часовой стрелки) 23 (фиг.2), обгонная муфта двойная 24-25 (фиг.3), конический редуктор левого вращения (по часовой стрелке) 26, внутренний ротор 27 МЭГ 30 (фиг.3), магниты 28 внутреннего ротора 9, обмотки 29 внешнего ротора 9, подшипники внутреннего ротора 31 МЭГ 30, подшипники 32 внешнего ротора 9. Обгонная муфта двойная 24-25 (фиг.5) состоит из выходных валов 34,35 конического редуктора 24,26, внутреннего кольца 36, среднего кольца 37, внешнего неподвижного кольца 38, шаровой опоры 40, опорной рамы 41.Mobile VGES contains RVEU 1, vertical blades 2, horizontal blades 3, bearings RVEU 4, shaft 5, bearings 6, the base of the support 7, profile blades 8 of the outer rotor 9 of MEG 30 (Fig. 3), the vertical walls of the bow of the boat 10, forming the walls of the inlet confuser 11 (Fig. 2), the curved lower plates of the inlet and subsequent confusers 12, the batteries 13, the propeller with an electric motor 14, the taxiing plate 15, the bottom anchor with a cable 16, the shaft of the inner rotor 17, the confuser-diffuser 18 of the second ( subsequent) MEGs, beams 19, connecting the body Odok 21 (Fig. 2), a cable - holding shore 20 for installing MVHES on small rivers and canals, boat hull 21 (Fig. 2), sides of boats 22 forming an inlet confuser 11 and subsequent diffuser and confuser 18, right-hand bevel gear (counterclockwise) 23 (FIG. 2), double overrunning clutch 24-25 (FIG. 3), bevel gear of left rotation (clockwise) 26, internal rotor 27 MEG 30 (FIG. 3), magnets 28 of the internal rotor 9, windings 29 of the external rotor 9, bearings of the internal rotor 31 of the MEG 30, bearings 32 of the external rotor 9. Double overrunning clutch 24 -25 (Fig. 5) consists of the output shafts 34.35 of the bevel gear 24.26, the inner ring 36, the middle ring 37, the outer fixed ring 38, the ball bearing 40, and the support frame 41.

Принцип работы МВГЭС. Набегающий поток воздуха воздействует на вертикальные лопасти 2 и горизонтальные лопасти 3 РВЭУ 1, вращают вал 5, на подшипниках 6, установленных в опорах 4, которые в свою очередь закреплены на опорной плите 7. Вращение валов 5 РВЭУ, стоящих параллельно на палубах лодок, соединенных балками 19, передается на конические редукторы 23-26, выходные валы 34-35 которых через двойные обгонные муфты 24-25 передают вращательное движение на вал внутреннего ротора 17, который вращаясь навстречу движения внешнего ротора обеспечивает эффективную выработку электроэнергии и накопление ее в электроаккумуляторах 13, причем вертикальные лопасти 2 РВЭУ и горизонтальные лопасти 3, стоящие на разных палубах лодок ориентированы таким образом, чтобы вращение их валов 5 были противоположными (фиг.3), чем исключается действие гироскопического эффекта на корпуса лодок. Конические редукторы 23-25, установлены так, чтобы встреченное движение валов РВЭУ преобразовать в одностороннее вращательное движение вала 15 внутреннего ротора 27 МЭГ 30.The principle of the MHPP. The incoming air flow acts on the vertical blades 2 and horizontal blades 3 of the RVEU 1, rotate the shaft 5, on bearings 6 mounted in bearings 4, which in turn are mounted on the base plate 7. Rotation of the shafts 5 of the RVEU, which are parallel to the decks of boats connected beams 19, is transmitted to bevel gearboxes 23-26, the output shafts 34-35 of which through double overrunning clutches 24-25 transmit rotational motion to the shaft of the internal rotor 17, which rotates towards the movement of the external rotor ensures efficient generation of electric energy and its accumulation in the electric accumulators 13, the vertical blades 2 RVEU and horizontal blade 3 facing in different boat decks are oriented so that their rotation shafts 5 are opposite (Figure 3) than the excluded effect of the gyroscopic effect on the boat hull. Bevel gears 23-25, are installed so that the met motion of the shafts of the RVEU is converted into one-way rotational motion of the shaft 15 of the inner rotor 27 of the MEG 30.

При вращении внутреннего ротора 27, магниты 28 вращаются, их силовые линии пересекают обмотки 29 внешнего ротора 9, который вращается навстречу внутреннему ротору 27, т.е. вырабатывается электрическая энергия при относительно низких скоростях ветра и воды, так как их линейные скорости, преобразованные во вращательные движения в МЭГ, складываются. Защита от ураганного ветра осуществляется путем аэродинамического торможения лопастями РВЭУ. В случае отсутствия ветра обгонная муфта двойная 24, 25 разъединяет вал конического редуктора 34, 35 от среднего кольца, который является концом вала внутреннего ротора. Его вращение прекращается, здесь возникает опасность, что внутренний ротор может начать вращение в сторону вращения внешнего ротора. Для предотвращения этого явления предназначено внешнее кольцо обгонной муфты двойной, которая тормозит среднее кольцо, т.е. вал ротора не вращается в сторону вращения внешнего ротора 9. Одновременно с действием ветра на МЭГ 30 действует течение (напор) воды на профильные лопатки 8 внешнего ротора 9. Учитывая, что скорость воды в большинстве случаев в реках, расположенных в средней полосе России находится в пределах 0,5-2 м/с, здесь возникает необходимость увеличить скорость течения воды, действующую на лопасть 23 внешнего ротора 7. С этой целью носовая часть лодок своими боковыми стенками образует входной конфузор 11 и последующие диффузор-конфузор 18. Нижнюю стенку входного конфузора 11 образует изогнутые пластины 12 передняя и задняя, которые расположены под углом 45°, передняя стенка создает дополнительный напор воды, а задняя стенка обеспечивает падающий поток воды на профильные лопатки 8 внешнего ротора 30 МЭГ. Таким образом, увеличение скорости течения воды происходит с помощью входного конфузора 17, геометрические параметры которого увеличивают скорость потока течения воды не менее чем в 2-2,5 раза, создается дополнительный напор воды и падающий поток воды, чем обеспечивается повышенная мощность МЭГ.When the inner rotor 27 rotates, the magnets 28 rotate, their lines of force cross the windings 29 of the outer rotor 9, which rotates towards the inner rotor 27, i.e. Electric energy is generated at relatively low wind and water speeds, as their linear velocities, converted into rotational movements in the MEG, add up. Protection against a hurricane wind is carried out by aerodynamic braking by the blades of the RVEU. In the absence of wind, a double overrunning clutch 24, 25 disconnects the shaft of the bevel gear 34, 35 from the middle ring, which is the end of the shaft of the inner rotor. Its rotation stops, there is a danger that the inner rotor may begin to rotate in the direction of rotation of the outer rotor. To prevent this phenomenon, the outer ring of the double overrunning clutch is designed, which brakes the middle ring, i.e. the rotor shaft does not rotate in the direction of rotation of the outer rotor 9. Simultaneously with the action of the wind on the MEG 30, a flow (pressure) of water acts on the profile blades 8 of the outer rotor 9. Considering that the speed of water in most cases in rivers located in central Russia is within 0.5-2 m / s, there is a need to increase the flow rate of water acting on the blade 23 of the outer rotor 7. For this purpose, the bow of the boats with their side walls forms the inlet confuser 11 and subsequent diffuser-confuser 18. The lower wall of the entrance Nogo converger 11 forms a curved front plate 12 and the back which are arranged at an angle of 45 °, the front wall provides additional water pressure, and the rear wall provides a falling water flow on the profile of the blade 8 of the outer rotor 30 MEG. Thus, an increase in the flow rate of water occurs with the input confuser 17, the geometrical parameters of which increase the flow rate of the water flow by at least 2-2.5 times, an additional water pressure and a falling flow of water are created, which ensures increased MEG power.

Внешний 30 и внутренний 27 роторы МЭГ, вращаясь навстречу друг другу от действия ветра и воды, вырабатывают электроэнергию при низких скоростях вращения роторов.External 30 and internal 27 MEG rotors, rotating towards each other from the action of wind and water, generate electricity at low rotor speeds.

В этом случае относительная скорость пересечения силовых линий магнитов 28 и проводов обмотки 29 увеличивается и становится равной их суммарной скорости вращения.In this case, the relative speed of intersection of the power lines of the magnets 28 and the wires of the winding 29 increases and becomes equal to their total rotation speed.

За входным конфузором МЭГ стоит аналогичный последующий МЭГ, на который действуют те же силы ветра и воды. Увеличение скорости воды происходит в диффузоре-конфузоре 18. Процесс выработки электроэнергии аналогичен рассмотренному выше.Behind the inlet confuser of the MEG there is a similar subsequent MEG, on which the same wind and water forces act. The increase in water speed occurs in the diffuser-confuser 18. The process of generating electricity is similar to that discussed above.

Между изогнутыми пластинами 11 и 12 имеется разрыв (фиг.1), позволяющий захватывать поток воды снизу, для обеспечения работоспособности последующего МЭГ. Накопленная в электроаккумуляторах 13 энергия используется для потребительских нужд и перемещения по воде МВГЭС с помощью грибных винтов, с приводом от двигателей постоянного тока 14. Якорный трос 16 и береговой трос 20 удерживают в стационарном положении МВГЭС. Для самостоятельного движения по воде предусматривается рулежная пластина 15 и пульт управления движением лодки.Between the curved plates 11 and 12 there is a gap (Fig. 1), which allows capturing the flow of water from below, to ensure the operability of the subsequent MEG. The energy stored in the electric accumulators 13 is used for consumer needs and for moving through the water of the MHPP using mushroom screws driven by DC motors 14. The anchor cable 16 and the shore cable 20 are held in the stationary position of the MHPP. For independent movement on water, a taxiway plate 15 and a boat motion control panel are provided.

При отсутствии ветра вращение валов 5 прекращается, в этом случае двойная обгонная муфта отсоединяет конические редукторы от вала внутреннего ротора МЭГ, выработка электроэнергии осуществляется только от водяного напора. В целях предотвращения вращения внутреннего ротора в сторону вращения внешнего ротора применено внешнее кольцо обгонной муфты двойной, которое заклинивает конец внутреннего вала. Наиболее эффективная работа МВГЭС осуществляется при буксировке в качестве автономной энергетической установки (фиг.6).In the absence of wind, the rotation of the shafts 5 stops, in this case, a double overrunning clutch disconnects the bevel gears from the shaft of the internal MEG rotor, and electricity is generated only from the water pressure. In order to prevent the rotation of the inner rotor in the direction of rotation of the outer rotor, the outer ring of the double overrunning clutch is used, which seizes the end of the inner shaft. The most efficient operation of the MHPP is carried out when towing as an autonomous power plant (Fig.6).

Список использованной литературы:List of used literature:

1. Патент RU №2052658 от 20.01.1996 г.1. Patent RU No. 2052658 of 01/20/1996

2. Патент RU №2159356 от 11.20.2000 г.2. Patent RU No. 2159356 dated 11.20.2000

3. Патент RU №2374487 от 11.27. 2009 г.3. Patent RU No. 2374487 from 11.27. 2009 year

4. Патент RU №2380568 от 01.27.2010 г.4. Patent RU No. 2380568 dated 01.27.2010.

Claims (9)

1. Мобильная ветро-гидроэлектростанция (МВГЭС), содержащая роторные ветроэнергетические установки, расположенные на палубах параллельно установленных лодок, между которыми расположены магнитно-электрические генераторы, кинематически связанные с ветроэнергетическими установками, что обеспечивает выработку электроэнергии одновременно от скоростного напора ветра и воды, а при отсутствии ветра МВГЭС работает как гидроэлектростанция.1. Mobile wind-hydroelectric power station (MVHES), containing rotary wind power plants located on the decks of parallel installed boats, between which there are magnetic-electric generators kinematically connected with wind power plants, which ensures the generation of electricity simultaneously from the high-speed pressure of wind and water, and when In the absence of wind, MHPP operates as a hydroelectric power station. 2. Мобильная ветро-гидроэлектростанция по п.1, отличающаяся тем, что внешний ротор магнитно-электрического генератора содержит профильные лопатки, на внутренней стороне которого расположены обмотки, при этом внутренний ротор имеет магниты, причем внешний и внутренний роторы вращаются навстречу друг другу, а конические редукторы параллельно установленных роторных ветроэнергетических установок передают вращательные движения на внутренний ротор магнитно-электрического генератора.2. The mobile wind-hydroelectric power station according to claim 1, characterized in that the external rotor of the magnetic-electric generator contains profile blades, on the inner side of which there are windings, while the internal rotor has magnets, and the external and internal rotors rotate towards each other, and bevel gears of parallel mounted rotor wind power plants transmit rotational movements to the internal rotor of a magnetic-electric generator. 3. Мобильная ветро-гидроэлектростанция по п.1, отличающаяся тем, что лопасти роторных ветроэнергетических установок, установленных параллельно на палубах лодок, ориентированы таким образом, чтобы обеспечить их встречное движение, исключая влияние гироскопического эффекта на поворот лодок вокруг вертикальных осей.3. Mobile wind-hydroelectric power station according to claim 1, characterized in that the blades of rotary wind power plants mounted in parallel on the decks of boats are oriented so as to ensure their oncoming movement, excluding the effect of the gyroscopic effect on the rotation of boats around vertical axes. 4. Мобильная ветро-гидроэлектростанция по п.1, отличающаяся тем, что вертикальные стенки носовой части лодок и нижний профильный лист образуют входной конфузор, а кормовая часть лодок образует совместно с нижним профильным листом конфузор-диффузор для последующего магнитно-электрического генератора.4. Mobile wind-hydroelectric power station according to claim 1, characterized in that the vertical walls of the bow of the boats and the lower profile sheet form the inlet confuser, and the stern of the boats together with the lower profile sheet forms a confuser-diffuser for the subsequent magnetic-electric generator. 5. Мобильная ветро-гидроэлектростанция по п.1, отличающаяся тем, что в ее состав введена двойная обгонная муфта для предотвращения одностороннего вращения внешнего и внутреннего роторов магнитно-электрического генератора.5. The mobile wind-hydroelectric power station according to claim 1, characterized in that it includes a double overrunning clutch to prevent unilateral rotation of the external and internal rotors of the magnetoelectric generator. 6. Мобильная ветро-гидроэлектростанция по п.1, отличающаяся тем, что конические редукторы роторных ветроэнергетических установок расположены таким образом, чтобы обеспечить вращение внутреннего и внешнего роторов магнитно-электрического генератора в противоположные стороны.6. Mobile wind-hydroelectric power station according to claim 1, characterized in that the bevel gears of the rotor wind power plants are located in such a way as to provide rotation of the internal and external rotors of the magnetic-electric generator in opposite directions. 7. Мобильная ветро-гидроэлектростанция по п.1, отличающаяся тем, что лодки имеют гребные винты, работающие от двигателя постоянного тока, обеспечивающие мобильность перемещения в места эксплуатации.7. Mobile wind-hydroelectric power station according to claim 1, characterized in that the boats have propellers operating from a DC motor, providing mobility of movement to the place of operation. 8. Мобильная ветро-гидроэлектростанция по п.1, отличающаяся тем, что на верхней палубе установлены солнечные коллекторы в целях получения горячей воды, а в трюмах лодок расположены баки-аккумуляторы с встроенными теплоэлектрическими нагревателями.8. The mobile wind-hydroelectric power station according to claim 1, characterized in that solar collectors are installed on the upper deck in order to obtain hot water, and storage tanks with integrated thermoelectric heaters are located in the holds of the boats. 9. Мобильная ветро-гидроэлектростанция по п.1, отличающаяся тем, что и роторные ветроэнергетические установки, и магнитно-электрические генераторы устанавливаются параллельно-последовательно по длине лодок и на нескольких параллельных палубах лодок, образуя модельный ряд.

9. Mobile wind-hydroelectric power station according to claim 1, characterized in that both rotary wind power plants and magnetic-electric generators are installed in parallel-sequentially along the length of the boats and on several parallel decks of the boats, forming a lineup.