RO115820B1 - Economizor magnetic - Google Patents

Abstract

Inventia se refera la un economizor magnetic, utilizat pentru tratarea magnetica a amestecului combustibil, dupa ce acesta a fost realizat in cadrul carburatorului. Economizorul este compus dintr-o piesa polara (1), care este montata pe galeria (2) motorului, prin intermediul unei piese (3) izolatoare termic, peste care sunt dispuse, un magnet permanent (4) si o alta piesa polara (5). Pentru prinderea carburatorului (6), sunt prevazute niste suruburi (7), care strabat niste gauri de trecere (a).

Description

Invenția se referă la un economizor magnetic, utilizat pentru tratarea magnetică a amestecului combustibil după ce acesta a fost realizat în cadrul carburatorului.

Sunt cunoscute dispozitive de tratare magnetică a carburanților, instalate pe conductele de alimentare a motoarelor, realizate din magneți permanenți de tip potcoavă, ce îmbracă conducta, sau de tip placă, inelari, montați în interiorul conductei de combustibil.

Este cunoscut, de asemenea, un dispozitiv la care circulația fluidului se face periferic și elicoidal în jurul unei matrici magnetice, într-un canal format de o carcasă din material feromagnetic și o nervură elicoidală interioară carcasei.

Aceste dispozitive au dezavantajul că intensitatea câmpului magnetic este redusă, o parte din câmp fiind captată de părțile metalice ale motorului, caroseriei, fără a intersecta, în prealabil conducta cu carburant.

De asemenea, carburantul străbate câmpul magnetic creat, într-o zonă cu intensitate de câmp mai redusă datorită grosimii pereților conductei.

în plus, un alt dezavantaj este acela că tratarea combustibilului este de scurtă durată, impusă de lungimea dispozitivului, pentru o tratare mai eficace motându-se mai multe dispozitive înseriate.

Un alt dezavantaj este faptul că turbulența curgerii carburantului este redusă. Este cunoscut că efectul tratării este mai puternic în cazul unei curgeri, prin câmp magnetic, în regim de turbulență ridicată. Tot un dezavantaj este și faptul că nu se realizează schimbarea polarității și deci a sensului câmpului magnetic pe traseul curgerii, condiție ce ar influența pozitiv activarea carburantului.

Economizorul magnetic, conform invenției, elimină dezavantajele soluțiilor menționate anterior prin aceea că este compus dintr-o piesă polară, executată din oțel, care este montată pe galeria motorului cu ardere internă, prin intermediul unei piese izolatoare termic, peste care sunt dispuse un magnet permanent și o altă piesă polară, pentru prinderea carburatorului motorului fiind prevăzute niște șuruburi executate din alamă, care străbat niște găuri de trecere, pentru strângere fiind utilizate piulițe.

Prin aplicarea invenției se obțin următoarele avantaje:

- se reduce consumul de combustibil cu 30%;

- construcție simplă, ușor de realizat;

- se poate monta pe orice motor;

- poate funcționa în orice condiții de temperatură, umiditate.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției, în legătură cu fig. 1...3, care reprezintă:

- fig. 1, vedere de sus;

- fig.2, o secțiune parțială după planul A -A;

- fig.3, o secțiune parțială după planul B-B.

Economizorul magnetic, conform invenției, se compune dintr-o piesă polară 1, executată din oțel, care se montează pe galeria 2 a motorului, prin intermediul unei piese 3, izolatoare termic.

Peste piesa 3, izolatoare termic, este montat un magnet permanent 4, cilindric iar deasupra se află o altă piesă polară 5 și carburatorul 6.

Piesa 3, izolatoare termic, piesa polară 1, magnetul permanent 4 și piesa polară 5 au realizat niște găuri a, de trecere a unor șuruburi 7, executate din alamă, care se fixează cu piulițele 8.

Claims (1)

1. Revendicare

   Economizor magnetic pentru tratarea magnetică a amestecului combustibil, caracterizat prin aceea că este compus dintr-o piesă polară (1), executată din oțel, care este montată pe galeria (2) motorului cu ardere internă, prin intermediul unei piese (3) izolatoare termic, peste care sunt dispuse un magnet permanent (4) și o altă piesă polară (5), pentru prinderea carburatorului (6) motorului fiind prevăzute 55 niște șuruburi (7), executate din alamă, care străbat niște găuri de trecere (a), pentru strângere fiind utilizate piulițe (8).